둥처디의 2024년 윈청 문제M7 사고 분석 영상이 네티즌에 의해 다시 발굴
2026년 10월, 둥처디(懂车帝)가 2024년 산시성 윈청(运城)의 문제(问界) M7 사고를 분석한 영상이 네티즌에 의해 다시 발굴되었으며, 당시 진행자는 연료탱크 위치가 앞쪽에 있어 트럭 밑으로 들어가 충돌한 뒤 짓눌려 폭발·화재가 날 수 있다고 지적해 네티즌들 사이에서 큰 화제를 모았다.
2026년 10월, 둥처디(懂车帝)가 2024년 산시성 윈청(运城)의 문제(问界) M7 사고를 분석한 영상이 네티즌에 의해 다시 발굴되었으며, 당시 진행자는 연료탱크 위치가 앞쪽에 있어 트럭 밑으로 들어가 충돌한 뒤 짓눌려 폭발·화재가 날 수 있다고 지적해 네티즌들 사이에서 큰 화제를 모았다.
레이쥔이 자동차 안전을 공개적으로 강조하기 전에, 많은 샤오미 차주들이 차량 스마트 브레이크 부스터에 결함 의심이 있다며 브레이크 페달이 밟히지 않는 등의 문제를 호소했다.
10월 22일 푸젠성 푸티안 리청(荔城) 테슬라 매장 앞에서 국산 신에너지 차량이 충전 중 갑자기 자체 발화해 주변 차량에 불이 옮겨붙었다.
10월 21일 샤오미 그룹 창업자 겸 이사회 의장·CEO 레이쥔은 2026 세계 지능형 커넥티드 자동차 대회에서 "안전이 없으면 모든 지능, 성능, 디자인, 혁신은 의미를 잃는다"고 말했다. 창안제쯔시(장안가지사), 베이징신보(신경보) 등 여러 매체가 그 보도자료를 전재했다.
10월 20일, 국신판공실 기자회견에서 공업정보화부는 일부 자동차 업체가 유행을 따라 신제품을 내놓고 시험·검증이 부족한 문제 등이 있다며, 비합리적 혁신 설계와 충분한 연구개발·시험·검증을 거치지 않은 자동차 제품이 시장에 들어오는 것을 방지하겠다고 밝혔다.
10월 17일 저녁, 산시 위린 셴무시의 한 교차로에서 아토(Aito) M9이 조종을 잃고 신호기 기둥에 충돌해 화재가 발생했으며, 운전자는 빠져나오지 못했다.
공업정보화부, 중앙인터넷정보판공실, 시장감독관리총국은 10월 15일 밤 자동차 품질을 조사하기 위한 연합조사조를 구성했다고 발표했다.
희망之声(VOA)의 보도에 따르면, 2026년 10월 15일 한 네티즌이 주행 중 통제를 잃은 샤오미 차량이 길가 나무 3~4그루를 잇달아 들이받는 모습을 담은 영상을 게시했으며, 현장 상황은 참혹했다. 정확한 사고 원인과 인명 피해 여부는 추가 확인을 기다리고 있다.
둥체디가 동영상을 공개해 스텔라토 V800 브레이크 페달 가혹 시험에서 14개 시료 중 2개만 3000뉴턴까지 하중이 가해졌고 영구 변형량은 공개되지 않았으며, 벤치 시험으로는 실제 차량이 급제동할 때 페달 브래킷이 파손된 것을 설명할 수 없어 원시 데이터와 실차 시험을 결합해 검증해야 한다고 지적했다.
10월 13일, 네티즌들은 화웨이 스텔라토 V800 브레이크 페달의 검사 보고서를 발행한 중국 자동차공정연구원이 앞서 리아이 i8이 '성롱 트럭을 날려버린' 논란 테스트의 수행 기관이기도 하며, 해당 기관이 이 일로 공개 사과한 적이 있다는 사실을 발견했다.
인민일보 앱은 10월 11일 마에스트로 차량의 브레이크 페달 브래킷 파손 사건을 다루며, 자동차 브레이크 페달은 주행 중에 절대 파손되어서는 안 된다고 지적했다.
10월 11일 말레이시아 도로교통국은 해당 차종의 승인과 신차 등록을 중단하고 차량 생산·조립 및 리어 액슬 공급사를 감사할 예정이다. 해당 차량은 2024년 리어 액슬 문제로 600대가 리콜된 바 있다.
10월 11일 밤, 치리(奇瑞)는 해당 배치의 리어 액슬 트레일링 암 일부 용접 강도가 부족할 가능성이 있으며 용접부 파열 위험이 있다고 밝히며 말레이시아에서 OMODA 5 8,878대에 대한 리콜을 시작했고, 국내 및 관련 시장의 동일 배치 차량도 점검하고 있다.
10월 10일, 공업정보화부 등 4개 부처가 의견수렴안을 발표하고 자동차에 완전 내장형 도어 핸들을 장착하는 것을 금지하는 방안을 마련했다. 주행 중에는 제로 그래비티 시트, 회전 시트, 침대로 펴는 것을 사용할 수 없으며, 이미 공시된 모델은 2027년 7월 1일까지 검증 자료를 추가 제출해야 하고, 기한을 넘겨 안전 우려가 있는 경우 생산 중단과 리콜이 요구된다. 신형 모델의 환경 적응성 검증은 최소 1년, 신뢰성 검증은 3만 킬로미터 이상이어야 한다. 문서는 여전히 의견수렴 단계에 있다.
화웨이의 100만 위안이 넘는 신차 준제 V800이 비상 제동 시험 중 브레이크 페달이 여러 차례 연속으로 밟혀 부러지며, 네티즌들의 큰 관심과 제품 품질에 대한 의혹을 불러일으켰다.