2026년 11월 6일
11월 6일 저녁 지몐신문은 쭌제 V800이 브레이크 페달 브래킷 문제로 10월 13일 리콜 계획을 발표했으며, 대상 차량은 3,217대라고 보도했으나 이후 해당 보도는 삭제되었다. 다수의 매체가 쭌제가 유언비어를 유포한 것인지 의문을 제기했고, 네티즌들은 브레이크 문제 조사 결과를 밝히라고 요구하고 있다.
2026년 10월 26일
2026년 10월, 둥처디(懂车帝)가 2024년 산시성 윈청(运城)의 문제(问界) M7 사고를 분석한 영상이 네티즌에 의해 다시 발굴되었으며, 당시 진행자는 연료탱크 위치가 앞쪽에 있어 트럭 밑으로 들어가 충돌한 뒤 짓눌려 폭발·화재가 날 수 있다고 지적해 네티즌들 사이에서 큰 화제를 모았다.
2026년 10월 23일
레이쥔이 자동차 안전을 공개적으로 강조하기 전에, 많은 샤오미 차주들이 차량 스마트 브레이크 부스터에 결함 의심이 있다며 브레이크 페달이 밟히지 않는 등의 문제를 호소했다.
2026년 10월 22일
10월 22일 푸젠성 푸티안 리청(荔城) 테슬라 매장 앞에서 국산 신에너지 차량이 충전 중 갑자기 자체 발화해 주변 차량에 불이 옮겨붙었다.
2026년 10월 21일
10월 21일 샤오미 그룹 창업자 겸 이사회 의장·CEO 레이쥔은 2026 세계 지능형 커넥티드 자동차 대회에서 "안전이 없으면 모든 지능, 성능, 디자인, 혁신은 의미를 잃는다"고 말했다. 창안제쯔시(장안가지사), 베이징신보(신경보) 등 여러 매체가 그 보도자료를 전재했다.
2026년 10월 20일
10월 20일, 국신판공실 기자회견에서 공업정보화부는 일부 자동차 업체가 유행을 따라 신제품을 내놓고 시험·검증이 부족한 문제 등이 있다며, 비합리적 혁신 설계와 충분한 연구개발·시험·검증을 거치지 않은 자동차 제품이 시장에 들어오는 것을 방지하겠다고 밝혔다.
2026년 10월 17일
10월 17일 저녁, 산시 위린 셴무시의 한 교차로에서 아토(Aito) M9이 조종을 잃고 신호기 기둥에 충돌해 화재가 발생했으며, 운전자는 빠져나오지 못했다.
장소: 유림, 산시 ·
중요도 III ·
검증 상태: 확인됨 ·
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2026년 10월 15일
공업정보화부, 중앙인터넷정보판공실, 시장감독관리총국은 10월 15일 밤 자동차 품질을 조사하기 위한 연합조사조를 구성했다고 발표했다.
2026년 10월 15일
희망之声(VOA)의 보도에 따르면, 2026년 10월 15일 한 네티즌이 주행 중 통제를 잃은 샤오미 차량이 길가 나무 3~4그루를 잇달아 들이받는 모습을 담은 영상을 게시했으며, 현장 상황은 참혹했다. 정확한 사고 원인과 인명 피해 여부는 추가 확인을 기다리고 있다.
2026년 10월 14일
둥체디가 동영상을 공개해 스텔라토 V800 브레이크 페달 가혹 시험에서 14개 시료 중 2개만 3000뉴턴까지 하중이 가해졌고 영구 변형량은 공개되지 않았으며, 벤치 시험으로는 실제 차량이 급제동할 때 페달 브래킷이 파손된 것을 설명할 수 없어 원시 데이터와 실차 시험을 결합해 검증해야 한다고 지적했다.
2026년 10월 13일
10월 13일, 네티즌들은 화웨이 스텔라토 V800 브레이크 페달의 검사 보고서를 발행한 중국 자동차공정연구원이 앞서 리아이 i8이 '성롱 트럭을 날려버린' 논란 테스트의 수행 기관이기도 하며, 해당 기관이 이 일로 공개 사과한 적이 있다는 사실을 발견했다.
2026년 10월 11일
인민일보 앱은 10월 11일 마에스트로 차량의 브레이크 페달 브래킷 파손 사건을 다루며, 자동차 브레이크 페달은 주행 중에 절대 파손되어서는 안 된다고 지적했다.
2026년 10월 11일
10월 11일 말레이시아 도로교통국은 해당 차종의 승인과 신차 등록을 중단하고 차량 생산·조립 및 리어 액슬 공급사를 감사할 예정이다. 해당 차량은 2024년 리어 액슬 문제로 600대가 리콜된 바 있다.
2026년 10월 11일
10월 11일 밤, 치리(奇瑞)는 해당 배치의 리어 액슬 트레일링 암 일부 용접 강도가 부족할 가능성이 있으며 용접부 파열 위험이 있다고 밝히며 말레이시아에서 OMODA 5 8,878대에 대한 리콜을 시작했고, 국내 및 관련 시장의 동일 배치 차량도 점검하고 있다.
2026년 10월 10일
10월 10일, 공업정보화부 등 4개 부처가 의견수렴안을 발표하고 자동차에 완전 내장형 도어 핸들을 장착하는 것을 금지하는 방안을 마련했다. 주행 중에는 제로 그래비티 시트, 회전 시트, 침대로 펴는 것을 사용할 수 없으며, 이미 공시된 모델은 2027년 7월 1일까지 검증 자료를 추가 제출해야 하고, 기한을 넘겨 안전 우려가 있는 경우 생산 중단과 리콜이 요구된다. 신형 모델의 환경 적응성 검증은 최소 1년, 신뢰성 검증은 3만 킬로미터 이상이어야 한다. 문서는 여전히 의견수렴 단계에 있다.
2026년 10월 9일
화웨이의 100만 위안이 넘는 신차 준제 V800이 비상 제동 시험 중 브레이크 페달이 여러 차례 연속으로 밟혀 부러지며, 네티즌들의 큰 관심과 제품 품질에 대한 의혹을 불러일으켰다.
2026년 10월 9일
10월 9일 신화통신은 앞서 전송한 스텔라토의 브레이크 파열 사건 관련 대응 성명을 삭제했고, 웨이보 인기 검색어 50위 내의 관련 화제도 전부 삭제되었다.
2026년 10월 9일
둥체디(懂車帝)가 화웨이와 장하이(江淮)가 협력해 만든 신차 젠제(尊界) V800 3대를 시험하는 영상을 공개했다. 연속 급제동 후 브레이크 페달 브래킷이 파손되었고, 이후 영상은 내려졌다.
2026년 10월 9일
10월 9일, 빌리빌리의 한 UP주가 개사곡 '단점(断点)'을 올려 둥체디(懂车帝) 테스트에서 화웨이 스텔라토(尊界)의 브레이크 페달 브래킷이 끊어진 것을 풍자했다. 네티즌들은 위청둥(余承东)의 말투를 흉내 내며 '1000만 이내 최고의 개사'라고 농담했다.
2026년 10월 6일
10월 6일 말레이시아 조호바루에서 주행 중이던 2023년식 체리 OMODA 5의 리어 액슬이 뒷바퀴 두 개째 차체에서 통째로 분리됐으나 다행히 부상자는 없었다.
2026년 10월
딩처디(懂车帝)가 화웨이와 장안자동차(江淮汽车)가 협력한 준제(尊界) V800에 대한 제동 거리 시험을 실시한 과정에서 연속으로 시험한 3대의 브레이크 페달 브래킷이 모두 파손되어, 여론의 큰 관심을 끌었고 장안자동차 주가가 하한가에 몰렸다.
2026년 10월
2023년식 OMODA 5가 말레이시아 조호바루에서 주행 중 후륜 액슬 트레일링 암이 갑자기 끊어지며 후륜 액슬과 뒷바퀴 2개가 차체에서 분리되는 중대한 사고가 발생했다.
장소: 马来西亚柔佛新山 ·
중요도 II ·
검증 상태: 확인됨 ·
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2026년 9월 18일
문계 차주 한 명이 주용 고속도로에서 폭우 속 스마트 주행 중 와이퍼가 갑자기 멈추고 분사도 작동하지 않아 시스템이 수동 조작을 요구했다고 밝혔다. 비상등을 켜고 길가에 정차한 뒤 강제로 전원을 끄고 재시동한 후에야 정상으로 돌아왔다고 전했다.
2026년 9월 18일
아이토 오너가 고장 증빙을 공개하며 차량의 에어컨 압축기가 여러 차례 교체됐고, 서비스 센터는 일부 고장 증빙만 제공했으며 이전 기록은 인쇄해 주지 않았다고 밝혔다.
2026년 9월
BYD는 일부 차량의 브레이크 페달 섬유 블록이 갈라져 떨어질 가능성이 있어 브레이크 등이 계속 켜질 수 있다고 밝히며, 관련 차량 18만 대 이상을 리콜한다고 발표했다.
2026년 8월
캉스푸는 라면 사업 매출이 137억 위안을 돌파해 전년 대비 2% 성장했다고 발표했고, 퉁이는 식품 사업 수입이 56억 위안을 돌파해 전년 대비 4.7% 성장했다고 발표했다.
2026년 7월 15일
2026년 7월 15일, 문제(AITO) 차주가 영상을 올려 폭로했다. 차량이 위기에 처했을 때 SOS 버튼을 눌러도 백엔드 긴급 호출에 연결되지 않았고, 차량 화면에는 체납으로 인해 발신할 수 없다는 안내가 표시되어, 차량에 중대한 안전 문제가 있다고 의문을 제기했다.
2025년 10월
산시성 온린시 선무시에서 아이토 M9이 교통 표지주를 들이받은 뒤 곧바로 화재가 발생했고, 차량 운전자는 현장에서 숨졌다.
2025년 10월
AITO 사용자 서비스는 공고를 통해 사고 당시 차량 속도가 시속 139.1km였으며 수동 주행 상태였다고 밝히고, 배터리 폭발 연소를 허위 정보로 규정했다.
2025년 8월 1일
8월 1일 트럭 블로그 운영자가 영상을 올려 리샹(Li Auto)의 홍보 영상 조작을 의심했다. 트럭 차대는 100톤이 넘는 화물을 견딜 수 있으며, 가족용 승용차가 대형 트럭에 들이받는 것은 엄청난 웃음거리라고 말하며 소비자들이 오도되지 않도록 주의를 당부했다.
2024년 4월
윈청에서 아이토 M9이 충돌 후 화재가 발생해 3명이 사망했다. 해당 차량은 리콜되지 않았고, 관련 보도는 삭제되었다.
장소: 운성, 산시성 ·
중요도 IV ·
검증 상태: 확인됨 ·
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