리청펑: 국산품의 애국 카드는 얼마나 더 쓸 수 있을까?

유명 작가 리청펑(李承鵬)이 방송을 통해 중국 상업 영역에 오랜 세월 존재해 온 ‘애국 마케팅’ 현상을 심층 분석했다. 화웨이 쭌제(Maextro) V800의 브레이크 브래킷 파손 사건을 계기로 화웨이 역사상 마케팅, 품질, 노동 착취 및 해외 확장 과정에서 발생한 수많은 논란 사건들을 짚어보고, 나아가 청나라 말기와 중화민국 시기의 외제 상품 불매 운동과 비교하며 애국의 기치를 내건 상업 마케팅이 어떻게 국가와 결탁하고 여론 재판의 도구로 변질되었는지를 지적했다.

영상 링크:

전문:

철군, 왕의 군대, 용왕직전, 파죽지세! 승리! 승리! 승리! 왕의 군대, 용왕직전, 파죽지세! 승리! 승리! 승리! 승리!

닮았죠, 너무 닮았습니다. 행복한 가정은 저마다 비슷하고, 세뇌의 수법은 늘 똑같습니다. 파이팅, 화웨이! 파이팅, 차이나! 감동적입니다, 너무 감동적이어서 순간 오줌이 지릴 지경입니다. 하지만 이것 좀 보십시오.

예전에 말이죠, 광저우의 왕 모 씨가 장샤오취안(張小泉) 식칼로 마늘을 빻았는데, 탕 치자마자 칼이 부러졌습니다. 왕 씨가 고객센터에 항의하자 상담원이 답하길, 저희 집 식칼로는 마늘을 빻지 않는 것을 권장합니다. 중국 식칼로 마늘을 못 빻으면, 만두는 어떻게 먹습니까? 고기볶음은 어떻게 볶습니까? 옌젠러우, 후이궈러우, 마늘생강 갈비, 마늘생강 가지는 어쩌고, 오이 탕탕이는 속 편히 먹을 수나 있겠습니까?

식칼로 마늘을 빻다 부러진 사건이 중국 상업계의 가장 뻔뻔스러운 기록인 줄 알았더니, 유명 애국 브랜드 화웨이 쭌제가 뻔뻔함의 새로운 기록을 세웠습니다. 사건은 다들 아실 테니, 제가 시간 순서대로 다시 한번 짚어보겠습니다. 둥처디(懂車帝)가 신차 쭌제 V800 세 대를 사서 제동 테스트를 했는데, 브레이크를 밟자마자 세 대의 브레이크 페달 브래킷이 마치 세쌍둥이처럼 똑같이 부러졌습니다. 전국의 네티즌들이 폭발했습니다. 누군가는 누가 소비자의 목숨을 걸고 원가 절감 도박을 하느냐고 했고, 누군가는 화웨이야말로 전형적인 살인강도나 다름없다고 했으며, 누군가는 인간성이 눈곱만큼이라도 있다면 이런 쓰레기차를 만들지는 않을 것이라 했습니다.

여러분도 아시다시피, 중국 특색 사회주의의 가장 큰 특색은 사람이 제기한 문제를 해결하지 못하면, 문제를 제기한 사람을 해결해 버리는 것입니다. 그러자 누군가 둥처디를 공격하며 가혹 테스트를 했다느니, 400여 킬로그램의 힘으로 측면에서 고의로 페달을 짓밟았다느니 하기 시작했습니다. 좆까라지요, 타이슨이 와서 밟아도 안 부러지겠습니까? 진짜 헐크가 아닌 이상 말입니다.

곧 누군가 해명하기를, 4,589뉴턴은 카메라에 찍힌 수치가 전환되던 찰나의 순간이었고, 테스터가 밟은 실제 무게는 160여 킬로그램에 불과했다고 밝혔습니다. 화웨이는 언제나 오만했습니다. 황실이 차린 가게이자 강남제조창 같은 존재니까요. 훙멍(HarmonyOS)이 내놓은 상황 설명문에서는 브레이크 브래킷이 국가 기준보다 높다며 고객들에게 무상 업그레이드를 제공하겠다고 했지만, 글 전체에서 리콜이라는 단어는 한마디도 언급하지 않았습니다. 자전거 바퀴 하나 던져주면 그만인가요? 대사를 리콜해 올망정 문제 차량은 절대 리콜하지 않겠다는 셈입니다.

그런데 둥처디의 테스트 영상은 미스터리하게 삭제되었습니다. 한 네티즌은 폭로하기를, 자기가 올린 글은 정상으로 뜨는데 조회수는 영원히 0이라고 했습니다. 이때 뜻밖에도 인민일보가 글을 발표하며, 4개 부처가 손잡고 날림 졸속 차량에 ‘NO’를 외쳤다고 전했습니다. 와 씨발, 무슨 일인가요? ‘일인민보’(日人民報, 인민을 엿먹이는 신문)가 인민일보가 되었습니다. 많은 이들이 인민일보가 이번만큼은 사람 구실을 하는 말을 했다고 칭찬했습니다. 그도 그럴 것이 지난 몇 년간 중국에는 졸속 날림 제품이 너무도 넘쳐났으니까요.

속성 우유, 멜라민, 속성 닭, 날림 건물, 졸속 의약품, 인스턴트 배달음식, 날림 백신… 그러나 화웨이를 결사 옹호하는 자들은 아주 기를 쓰며 심지어 인민일보를 욕하고, 인민일보가 민족 기업을 먹칠했다느니, 마오쩌둥의 말을 빌려 반격하며 인민일보는 이류 신문에 불과하다고까지 떠들어댔습니다. 이번 네티즌들은 통제하기 쉽지 않습니다. 아침에 일어나 보니 네티즌들이 말하길, 전국적으로 새로운 헬스 운동인 브레이크 밟기가 유행하기 시작했다며, 제1회 브레이크 밟기 단련 대회가 열렸는데 이것이야말로 롤스로이스급 브레이크 밟기라고 비꼬았습니다.

이것은 벤틀리의 브레이크 밟기이고, 이것은 BMW의 브레이크 밟기이고, 이것은 아우디의 브레이크 밟기이고, 이것은 벤츠의 브레이크 밟기이고, 이것은 훙치(红旗)의 브레이크 밟기이고, 이것은 비야디(BYD)이고, 이것은 샤오미이고, 이것은 토요타이고, 이것은 삼륜차(싼븡쯔)의 브레이크 밟기이고, 이것은 화장실 수문의 브레이크 밟기이고, 이것은 화웨이 쭌제(尊界)의 브레이크 밟기이며, 브레이크를 밟기에 가장 알맞은 것은 캐딜락이다. 브레이크를 다 밟았으면, 바로 발마사지 숍으로 가자구요, 손님 카드 하나 만드시죠.

요즘 네티즌들은 다루기가 쉽지 않다. 대중들의 냉소와 조롱에 직면하자, 쭌제는 제3자 검사 보고서를 꺼내 보이며 자사의 검사가 합격했다고 말했다. 그러나 업계 정통한 이들이 발견한 바에 따르면, 그의 검사는 주행 중에서 급제동을 한 것이 아니라, 페달 부품을 떼어내어 검사 장비 위에 올려놓고 마치 공물이라도 바치듯 했다는 것이다. 징더전(景德镇) 도자기를 조심스럽게 탁자 위에 올려놓고 매분마다 2센티미터씩 살짝 아래로 밟아 내리는 것, 매분 2센티미터씩 살짝 밟고 살짝, 내가 간다.

구름 한 점 남기지 않고. What fuck? 달팽이도 매분 9센티미터를 기어가는데 너희는 고작 2센티미터라니. 둥처디(懂车帝)는 시속 100킬로미터에서 0킬로미터까지 맹렬하게 급제동을 하는데, 너희는 달팽이보다도 느린 속도로 아래를 살짝 눌러 내리다니, 이건 개념 바꿔치기, 둔갑술, 꼼수, 동에 번쩍 서에 번쩍하는 짓거리다. 자, 이제 양아치 기업이란 어떤 것인지 분석해 보자.

애국 화웨이, 양심 화웨이, 정말로 전과가 화려하다. 2019년 3월, 화웨이는 스마트폰 P30 Pro를 출시하며 경쟁사의 제품보다 더 크고 둥근 달을 찍을 수 있다고 선전했다. 하지만 아이파이(爱否科技)의 수석 필자 왕웨예쿤(王跃琨)은 달이 인위적으로 합성(P)된 것이라고 의문을 제기했다. 그는 달 사진에 팬티 한 장을 합성해서 촬영해 보았는데, 결과적으로 팬티까지 달처럼 찍혀 버렸고 그 위에는 선명한 크레이터까지 생겼다.

뭐? 팬티까지 달로 찍을 수 있다면, 그 저주받을 저팔계도 항아(嫦娥)로 찍을 수 있겠네? 하지만 아이파이는 곧바로 이 필자를 해고했다. 그러나 사흘 뒤, 즈후의 한 답변자가 흐릿한 달 사진으로 실제 테스트를 해본 결과, 스마트폰이 정말로 흐릿한 달을 선명한 달 표면으로 촬영해 낸다는 것을 확인했고, 화웨이의 선명한 달 사진이 알고리즘으로 그려낸 것임을 입증했다. 그러자 화웨이는 그제야 달 모드란 AI가 디테일을 최적화한 것일 뿐 원래의 이미지를 대체하지는 않는다고 해명했다. AI로 계산해 낸 선명한 달을 마치 자기 스마트폰이 실제로 찍은 선명한 달이라고 우기고는, 사람을 압박해서 잘라버리다니. 당신들의 배경은 정말 천궁(하늘나라)에서 오기라도 했는가?

비록 2년 뒤 삼성도 AI로 달을 인식하는 기능 때문에 한국 네티즌들에게 의문을 받았지만, 삼성의 태도는 평온했고 아무도 일자리를 잃지 않았다. 2024년, 한 화웨이 스마트폰 사용자가 화웨이가 새로 출시한 이 폴더블폰을 들고 하얼빈에 갔다가 스마트폰이 얼어붙어 내부 액정이 누액되는 일이 발생했다. 액정 파손 보험에 가입했고 아직 보증 기간임에도 여전히 499위안의 서비스 요금을 내야 했다. 그리고 보증 기간이 지난 후에는 내부 액정 하나를 바꾸는 데만 7,399위안이 들었다. 어떤 이는 스마트폰을 차 안에 두었는데, 우두둑 하고 유리 깨지는 소리가 들리더니 살펴보니, 와 제발 씨발!

스마트폰 액정이 깨지고 액이 흘러내리니, 이건 폴더블폰이 아니라 바삭한 아이스크림이잖아! 나중에 알고 보니 화웨이는 공식 홈페이지의 가장 맨 아래 잘 보이지도 않는 곳에 영하 5도 및 이보다 낮은 온도 환경에서는 스마트폰을 구부리지 말라고 적어두었지만, 살 때는 그런 말을 전혀 알려주지 않았다. 참고로, 삼성의 폴더블폰은 영하 20도에서도 3만 번 접을 수 있다.

그리고 윈춘(运春) 고속도로에서는 갓 산 지 3달 된 화웨이 쑤안제(问界) 차량이 시속 115킬로미터로 주행하다 추돌 사고를 내고 화재가 발생했는데, 숨겨진 도어 핸들이 튀어나오지 않아 차 문이 열리지 않았고, 차에 타 있던 3명 전원이 사망했다. 두 살짜리 아이도 포함되어 있었다. 유가족들이 묻기를, 너희가 선전하던 자동 비상 제동(AEB)은 어디 갔냐고 했다. 하지만 화웨이는 발뺌하며 자동 제동은 보쉬(Bosch)에서 만든 것이니 사고가 났으면 우리 화웨이를 찾지 말라고 했다. 그러나 보쉬는 곧바로 이 차량에는 우리 시스템이 탑재되지 않았으니 우리와 상관없다고 성명을 발표했다. 화웨이가 바로 이런 식이다. 물건을 팔 때는 화웨이이고, 돈을 셀 때도 화웨이이지만, 사고가 나면 남의 탓을 한다.

참으로 일이 생기면 끝내 말문이 막히고, 일이 없을 때는 영춘(迎春)을 맞이하는구나. 하지만 반년 전만 해도 위청둥(余承东)은 큰소리를 치며 자기가 고속도로의 탱크이고 현무 차체라며, 다른 자동차 기업들의 AEB 자동 안전 테스트 결과가 매우 형편없다고 조롱했다. 늘 그랬듯이 사고가 터진 후 화웨이는 도처에서 글을 지우고 부정적인 뉴스 보도를 탄압했다. 애국 기업 화웨이는 확실히 매우 애국적이지만, 이 나라의 국민은 사랑하지 않는다.

2007년 새로운 노동계약법이 곧 시행될 참이었다. 새 법에 따르면 직원이 한 회사에서 연속으로 10년을 채워 일하면 회사가 마음대로 해고할 수 없게 된다. 그러나 화웨이는 새 법이 시행되기도 전에, 입사한 지 이미 8년이 지난 근 7천 명의 고참 직원들에게 자발적으로 사직하고 다시 공개 채용에 응시해 재취업할 것을 강요했다. 채용된 후에는 고작 1년에서 3년짜리 단기 계약만 맺게 하고 과거의 근속 연수는 일순간에 싹 지워버렸다. 얍삽하기는, 얍삽하다! 화웨이, 너의 이름은 얍삽함이다.

얍삽할 뿐만 아니라 비인간적이기까지 하다. 애초에 웨이옌정(韦炎正)은 영국 텔레콤 연구소의 좋은 대우를 마다하고 귀국해 화웨이에 합류했다. 그러나 그는 2011년에 암 진단을 받았고, 수술 후에도 다시 업무 복귀하여 화웨이를 위해 목숨 바쳐 일했다. 그 후 암세포가 전신으로 퍼져 다리를 절단해야 했으나, 병가를 낸 사이 화웨이는 그를 회유하고 속여 임시 계약서에 서명하게 만들었고, 그 임시 계약서를 이용하여 결국 그를 해고해 버렸다.

보험회사가 20만 위안을 지급했고 화웨이의 계약 해지 보상금은 겨우 2만 5천여 위안에 불과했다. 웨이옌정이 가장 무력했을 때, 화웨이는 그를 집 밖으로 매정하게 걷어찼다. 한 달여 뒤 웨이옌정은 세상을 떠났고, 나이는 겨우 41세였다. 얍삽하고, 인간미도 없고, 음흉하고 악랄하기까지 하다. 리훙위안은 화웨이에서 12년을 일했다. 계약이 만료되자 화웨이는 노동계약법에 따라 갱신하기 싫어 퇴직 보상금 30여만 위안을 합의한 척하며 부서 비서의 개인 계좌를 통해 리훙위안에게 송금하게 했다.

그러고 나서 화웨이는 리훙위안을 공갈갈취 혐의로 신고해 251일 동안 감옥에 가뒀다. 씨발 갱신하기 싫고 보상하기 싫더라도 남을 감옥에 집어넣지는 말아야 할 것 아닌가! 이는 화웨이에 인권 개념이 없음을 보여준다. 인권도 없으면서 스스로 몹시 애국적이라고 떠들어댄다. 그렇다, 나라만 사랑할 뿐 이 나라의 구체적인 인간은 사랑하지 않는다. 다행히 리훙위안이 협상할 때 몰래 녹음을 해두었고, 그 안에는 화웨이를 위협하는 말이 단 한마디도 없었다. 훗날 가족이 고소하자 검찰청은 그제서야 불기소 결정을 내렸고, 251일을 가둬놓고 겨우 10만 7천 위안을 배상했으니 너무나 음흉하고 악랄하다.

화웨이의 표절과 절도는 염치라고는 찾아볼 수도 없다. 2003년, 화웨이는 미국 기업 시스코의 라우터 소스코드를 베꼈을 뿐만 아니라 시스코 프로그래머가 오타 낸 단어, 버그, 코드 이스터에그와 실험 인력의 약어까지 고스란히 베껴갔다. 훗날 시스코 측이 증거를 들고 런정페이를 찾아가자 런정페이는 단 두 마디로 답했다. "우연의 일치."

이 지경까지 우연의 일치라면, 네티즌들이 멍완저우가 마오쩌둥과 닮은 것도 우연의 일치라고 느끼는 게 당연하다. 2014년 화웨이 엔지니어들은 팀벨(Team Bell)의 시애틀 연구실에 몰래 들어가 로봇 손가락 테스트 부품을 꺾어 훔쳐갔다. 이건 도둑질이라 부를 수도 없고 강도질로 이름을 바꿔야 한다. 라오서 선생의 소설 『찻집』에 나오는 대사처럼 말이다. "요즘엔 아편을 안 피우고 백색가루(헤로인)를 마신다네."

2018년, 화웨이는 스마트폰 화면을 모방하기 위해 미국 아칸(Akhan)사에서 다이아몬드 유리 샘플을 빌려 60일 뒤 반환하겠다고 약속했으나 몰래 중국으로 운송하여 레이저로 파쇄해 역공학 분석을 했다. 역공학 분석을 해버리니 외계인도 화웨이를 만나면 멀리 떨어져야 할 판이다. 자칫하면 외계인인 당신마저 화웨이에게 붙들려 역공학 분석을 당할 테니까.

모방하고 표절했다. 화웨이 무적이다, 존나 쩐다! 2020년 12월, 미국 안보연구소는 화웨이가 위구르족 얼굴 인식 시스템을 개발했다는 사실을 발견했다. 카메라가 위구르족을 자동으로 인식해 자동으로 경찰에 신고하는 시스템이다. 위구르족을 찾아내 자동 신고한 뒤 무얼 할지는, 여러분도 다 아실 것이다.

이 소식이 전해지자 프랑스의 유명 축구선수 그리즈만은 즉시 화웨이와의 광고 모델 협력을 중단한다고 선언했다. 많은 중국인들이 화웨이가 돈이 많다며 자랑스러워하지만, 그 돈이 당신에게 단 1전이라도 떨어지는가? 화웨이는 확실히 돈이 많고 돈으로 길을 뚫는다! 미국 대학들이 화웨이의 악명이 너무 높아 돈을 받으려 하지 않자 화웨이는 몰래 미국광학학회(OPTICA)의 한 연구상을 통째로 맡아 매년 몰래 100만 달러를 과학자들에게 수여했다. 제 이름을 남기지도 못하면서 말이다! 좋은 일을 하면서 이름을 남기지 않다니, 레이펑 동지 대체 무얼 하려는 것인가? 다들 알고 있다.

결국 이 일로 인해 미국 의회가 개입해 조사에 착수했다. 한편 제3세계 국가에서 화웨이는 더욱 안하무인이었다. 알제리 통신부 고위 관료에게 직접 1,000만 달러의 뇌물을 건네 징역 10년형을 선고받았다. 화웨이 팬들은 항상 자신들이 매우 애국적이고 감성지능이 높다고 생각하지만 지능은 매우 낮으니, 이 뇌 상태는 돼지 뇌만도 못하다.

화웨이 팬들은 언제나 화웨이가 독자 개발한 칩이 세계 최고라 믿으며 몹시 자랑스러워했다. 그러나 캐나다 칩 분석업체가 화웨이의 최첨단 어센드 910B 칩을 분해해 보니, 그 속에는 TSMC 칩이 들어있었다. 알고 보니 화웨이가 중국의 쏸넝커지(SOPHON)를 우회하여 TSMC의 칩을 구매했던 것이다. 그 결과 쏸넝 산하의 11개 회사가 미국의 블랙리스트에 올랐다. 화웨이, 네가 중국의 형제 기업을 구렁텅이에 빠뜨린 것이다! 네가 말하는 게 애국인가, 아니면 나라를 망치는 짓인가?

그야말로 온갖 악행으로 얼룩져 있다! 불완전한 통계에 따르더라도 지난 몇 년간 화웨이는 달 사진 조작, 설탕 코팅 아이스크림 만들기, 7천 명의 직원을 퇴사하도록 압박하기, 오랜 직원 방치하여 죽게 만들기, 권리 수호(웨이취안) 직원을 감옥에 보내기, 전기차 구매자를 불태워 죽게 만들기, 파업 노동자를 경찰서에 넘기기, 표절할 때 오타까지 베끼기, 절도하다 들키면 대놓고 강도질하기, 공무원에게 뇌물 주기, 과학자에게 몰래 자금 대주기, 칩 마트료시카 짓거리까지, 업보를 짓는구나! 죄를 짓는구나! 화웨이의 죄목을 한숨에 다 읊기란 숨이 차지 않고는 불가능하다.

하지만 지난 세월 동안 화웨이는 털끝 하나 다치지 않았다. 화웨이를 비판하는 자는 누구든 벌떼 공격을 당하거나 심지어 소송에 휘말렸다. 왜인가? 화웨이가 "나는 애국자다"라고 말하기 때문이다. 우징은 겨우 "내 애국엔 죄가 없다", "내 애국엔 죄가 없다"고 말했을 뿐이다. 그러나 화웨이는 "내가 애국자니, 나를 비판하는 자가 죄인이다"라는 식이다.

애국이란 본래 인간의 소박한 감정이다. 하지만 어떤 자가 매일 당신의 귓가에 대고 애국하라, 애국하라, 애국하라고 소리친다면, 그것은 그가 당신과 상식적인 대화를 나눌 생각이 없음을 증명할 뿐이다. 이 애국 신기(神器) 화웨이는 당신에게 어떻게 애국을 외쳤는가? 2018년 11월, 화웨이의 메이트 20 프로가 출시되었을 때 적지 않은 기기 사용자들이 한밤중에 자다가 우연히 눈을 떴더니, 으악, 귀신이다!

불을 켜고 나서야 화웨이의 이 신형 폰 화면 가장자리가 은은하게 초록빛을 띠고 있다는 사실을 발견했다. 이것이 바로 유명한 그린 스크린 게이트다. 화웨이는 이것이 정상적인 광학 현상이라며 밝기를 높이면 계속 사용할 수 있다고 말했다. 화면이 초록색이 되었는데 밝기를 높이라니, 차에서 기름이 새는데 기름을 더 넣으라는 격이다. 당신들의 이 논리는 『쥬라기 공원』에서 튀어나온 것인가?

이 소비자 집단이 권리 수호(웨이취안)를 위해 게시물을 올리자, 댓글창에는 수많은 계정이 몰려와 권리를 주장하는 기기 사용자들을 공격하며 '애플한테 검은돈을 얼마나 받았냐? 민족 공업을 먹칠하는 한간(매국노)이자 주구(앞잡이)들이다'라고 비난했습니다. 휴대폰 구매는 본래 소비 행위일 뿐인데, 화웨이 휴대폰을 사는 것은 애국 심사(정치적 검증)가 되어버렸습니다. 휴대폰을 파는 회사가 스스로를 국가와 동일시해 버린 것입니다. 이렇게 과장된 방식은 화웨이(Huawei)라는 이름에서부터 시작되었습니다. 런정페이(Ren Zhengfei)는 자신이 회사를 설립할 때 벽에 걸린 '중화유위(中華有為, 중화민족은 유능하다)'라는 큰 글자를 보고 화웨이라는 이름을 지었다고 말했습니다. 런 회장의 그릇이 참으로 큽니다.

하지만 런 회장의 거창한 서사는 화웨이 계열 전체를 감염시켰습니다. 2019년 5월, 미국은 화웨이의 규정 위반을 이유로 엔티티 리스트(Entity List)에 올리고 화웨이에 대한 칩과 기술 판매를 금지했습니다. 상식적으로 공급업체에 문제가 생기면 변호사를 찾거나 대체 방안을 찾고, 새로운 공급업체를 찾아야 합니다. 하지만 화웨이는 역사를 찾았고, 역사의 깊은 곳에서 감상주의를 끄집어냈습니다. 화웨이 칩 회사인 하이실리콘(HiSilicon)의 사장은 새벽에 직원들에게 편지를 보냈습니다.

'오늘은 역사의 선택입니다. 수천 명의 하이실리콘 자녀들이 과학 기술 역사상 가장 비장한 대장정에 올랐습니다. 가장 어두운 날은 하이실리콘의 모든 평범한 자녀들이 시대의 영웅이 되는 날입니다. 거센 파도가 쳐야 영웅의 본색이 드러나는 법입니다.' 아니, 왜 그렇게 비장한 척 연기를 하는 겁니까? 정말 애국을 하려면 일을 잘 처리하십시오. 매번 도둑질이나 하지 말고, 광배근을 뽐내며 사자표 가슴털이라도 붙인 채 애국 연기를 하는 겁니까? 이건 쑨양(Sun Yang)처럼 국가를 납치하는 것과 다를 바 없습니다!

런정페이는 또 사진 한 장을 들어 올렸습니다. 제2차 세계대전 당시 소련 비행기 사진인데, 기체가 벌집이 되었음에도 불구하고 끝내 돌아왔다는 것입니다. 그는 말했습니다. '우리 화웨이가 바로 이 비행기입니다. 비행하면서 비행기를 수리하며, 어떻게든 돌아오기 위해 노력하고 있습니다.' 화웨이는 '상처투성이가 되지 않고서 어떻게 두꺼운 가죽을 가질 수 있겠는가? 예로부터 영웅은 고난이 많은 법이다'라는 문구도 덧붙였습니다. 휴대폰을 만들 거면 휴대폰이나 만들 것이지, 왜 시인 흉내를 냅니까? 중문과 출신인 제가 보기엔 이 시는 수준도 너무 낮습니다. 시를 이렇게 동요 가사처럼 쓰면 안 되죠.

문제는 런 회장이 들어 보인 그 비행기 사진이 합성(P)된 것으로 밝혀졌다는 점입니다. 합성된 비행기 사진으로 애국심을 고취하다니, 정말 민망하지 않습니까! 하지만 화웨이의 판매 전략은 줄곧 '화웨이를 사는 것이 곧 애국'이었습니다. 멍완저우(Meng Wanzhou)가 불량 국가를 위해 밀수를 한 혐의로 체포되자, 선전(Shenzhen)의 멍파이(Mengpai) 테크놀로지는 화웨이 지원에 관한 통지를 발표했습니다. 통지에는 직원이 화웨이 제품을 사면 회사에서 15%를 보조해주고, 애플 제품을 사면 시가대로 100% 벌금을 부과하며, 유효기간은 3년이라고 명시했습니다. What fuck?

이건 위법 범죄이자 인권 침해라는 걸 아십니까? 시안(Xi'an)에는 애플 휴대폰을 사용하면 성과급을 반년 치 삭감하고, 화웨이를 사면 100위안을 포상하며, 국산차를 사면 1,000위안을 포상하고, 미국차를 몰면 똑같이 성과급을 반년 치 삭감한다는 규정을 둔 회사도 있었습니다. 장쑤(Jiangsu)의 서부주업(首府酒業)은 30일 이내에 국산 휴대폰으로 교체하라는 통지를 내렸습니다. 화웨이를 사면 보조금을 주지만, 애플을 쓰면 해고하겠다는 내용이었습니다. 그런데 이 회사는 자본금 1,000만 위안에 실납입 자본은 0원, 보험 가입 직원은 0명, 온라인 쇼핑몰 판매량도 0인 유령 회사였습니다. 유령 회사까지 나서서 애국을 표명하다니, 이 애국심은 정말 소름 끼칩니다. 지린(Jilin) 바이청(Baicheng)의 한 회사는 아예 애플 휴대폰을 든 사람은 출입을 금지하고, 어기면 해고하겠다고 했습니다. 기자가 왜 그러냐고 묻자 법인 대표는 '그냥 이유가 없다'고 답했습니다.

휴대폰은 더 이상 휴대폰이 아니라 정치적 검증의 도구가 되었습니다. 이런 애국 공세 속에서 2019년 2분기, 화웨이는 중국 시장 점유율 38%라는 기록을 세웠습니다. 정말 무서운 기록입니다! 화웨이 휴대폰은 이때부터 '애국기'라고도 불리게 되었습니다. 2023년, CCTV는 화웨이의 신형 휴대폰에 '증기기관'이라는 별명을 붙여주기도 했습니다. 게다가 인터넷에서는 갑자기 이런 구호가 돌기 시작했습니다. '화웨이 매장에 들어갈 때는 자발적으로 차렷 자세로 경례하십시오. 이것이 민족 브랜드에 대한 최고의 존중입니다.'

화웨이를 향해 경례하는 영상이 잇따라 올라왔고, '화웨이를 사지 않아도 좋지만, 화웨이 매장을 지날 때는 반드시 고개를 숙여 인사하라'는 말까지 나왔습니다. 와 씨발, 여기가 휴대폰 가게입니까, 아니면 헤이무야(黑木崖, 무협 소설 속 사교의 본거지)입니까? 휴대폰을 파는 겁니까, 아니면 사교에 가입하라는 겁니까? 애국은 좋지만, 당신들 때문에 정신병자가 될 수는 없지 않습니까! 사실 제 생각에는 경례나 인사 정도로는 성의가 부족하고 애국심이 모자라니, 차라리 절을 하고 향을 피우는 게 낫겠습니다. 휴대폰 가게를 사당으로 개조해서 지나가는 사람마다 시주를 하게 하고, 휴대폰을 사는 사람은 반드시 삼배구고두(三叩九拜)를 해야만 이 애국 신기(神器)인 화웨이 휴대폰을 모셔갈 수 있게 말입니다.

리 선생님(Teacher Li)이 만약 여기서 한 단계 더 나아간다면, 티베트식 오체투지라도 해야 할 겁니다. 절하고 또 절하며 선전에서 톈안먼(Tiananmen)까지 머리가 깨지도록 절을 해야 애국 본색이 드러나겠죠. 그런데 화웨이의 장공주 멍완저우가 체포되었을 때, 캐나다 경찰이 몸수색을 해보니 몸에 지니고 있던 것은 애플 휴대폰, 애플 컴퓨터, 애플 아이패드 3종 세트였고, 화웨이 휴대폰은 단 한 대뿐이었습니다. 이게 분열이 아니면 뭡니까? 법정에서 멍완저우는 자신이 캐나다 영주권자임을 직접 인정했고, 밴쿠버에 420만 달러짜리와 1,220만 달러짜리 호화 저택 두 채를 보유하고 있다고 밝혔습니다. 이 액수는 당신들이 평생 일해도 벌 수 없는 돈입니다.

화웨이의 애국자 여러분, 당신들은 벌 수 없겠지만, 그렇다고 화웨이 애국 팬(화펀)들의 마음이 상처받지는 않았습니다. 멍완저우가 중국 정부의 전세기를 타고 선전 공항에 도착했을 때, 성장이 직접 그녀를 마중 나갔습니다. 그녀는 붉은 드레스를 입고 신념의 등대처럼 보였습니다. 만약 신념에 색깔이 있다면, 그것은 분명 중국의 붉은색일 것입니다. 신념은 붉은색이고, 휴대폰은 애플을 쓰고, 집은 밴쿠버에 있고, 카드는 단풍국(캐나다) 것입니다. 이 외국인 친구는 자신을 환영하는 중국 대중과 함께 '노래를 부르자'를 불렀습니다.

런정페이(任正非), 런 회장은 그야말로 산전수전 다 겪은 베테랑이라 사람 마음을 꿰뚫어 보고는 즉시 상황을 수습하며 말했습니다. 우리 가족도 지금은 런 회장을 꽤 살갑게 대하며, 아래에서 화웨이를 사랑하든, 화웨이 휴대폰을 사랑한다고 말하든 다 좋다고 합니다. 그런데 런 회장님, 어째서 아이폰을 쓰면 당신들의 댓글부대(수군)에게 쉽게 공격을 당하는 걸까요? 왜 화웨이 휴대폰을 비판하기만 하면 곧바로 매국노(한간)가 되는 걸까요? 사실은 말이죠.

하나의 상품으로서 애플을 비판하든, 화웨이를 비판하든 모두 지극히 정상적인 일이고, 애플을 칭찬하든 화웨이를 칭찬하든 정상입니다. 정치적 높이로 끌어올리지 마십시오. 예를 들어, 2019년에 한 네티즌이 웨이보(微博)에 자신의 화웨이 P30이 폭발했다고 올렸다가, 눈 깜짝할 사이에 매국노로 몰려 욕을 먹었습니다. 심지어 어떤 이들은 그를 훈계하기까지 했습니다. 지금 미중 전쟁 중인데 화웨이에 문제가 있더라도 입 밖에 내서는 안 된다면서요. 결국 그는 게시물을 삭제할 수밖에 없었습니다.

다른 나라에서는 이것이 휴대전화의 품질 문제이지만, 우리나라에서는 적과 나를 가르는 문제입니다. 2020년 말, 화웨이가 훙멍(鴻蒙) 2.0을 출시하자 온 인터넷이 환호했습니다. 중국이 드디어 자체 모바일 운영체제를 갖게 되었다면서요. 그런데 외국의 테크 미디어가 뜯어보니, 안에는 기본적으로 구글의 안드로이드였고, 상당수 부품은 그저 이름만 안드로이드에서 훙멍으로 바꾼 것에 불과했습니다. 속이고 눈속임(홍멍·哄蒙)을 하더니, 심지어 팝업으로 뜨는 오류 메시지까지 안드로이드와 글자 하나 다르지 않았습니다. 알고 보니 당신의 그 애국하는 영혼은 미국의 바지를 입고 있었던 거군요!

그리하여 우리는 전례 없는 상업 형태를 목격하게 되었습니다. 물건을 팔 때는 국가이고, 돈을 챙길 때는 기업이며, 문제가 터지면 남에게 모함을 당한 것이 됩니다. 그 제품을 사면 당신은 애국자이지만, 권리를 수호(웨이취안)하려 들면 당신은 곧 매국노가 됩니다.

중국 상인들이 애국 마케팅을 펼친 것은 역사가 오래되었으며, 결코 화웨이 때부터 시작된 것이 아닙니다. 그때는 대놓고 하지는 않았지만, 1905년부터 외제품 불매는 중국 민족운동의 기본 사양이 되었고, 지금과 마찬가지였습니다. 당시에 외제품 불매 운동이 많았던 것은 런 회장 같은 상인들이 애국 마케팅을 통해 자기 물건을 잘 팔기 위함이었습니다. 역사학자 펑샤오차이(馮小才)는 이런 이야기를 많이 들려주었는데, 예컨대 당시의 난양형제담배회사(南洋兄弟煙草公司)의 경우, 회사는 중국 회사였고 사장인 젠자오난(簡照南)도 중국인이었지만, 그는 1902년에 일본 국적을 취득했습니다.

5·4 운동이 일어나자 그의 경쟁자들은 바로 이 점을 물고 늘어지며 욕을 퍼부었습니다. 이 더러운 매국노 놈아! 우리는 일제를 불매해야 한다고 하자, 겁을 먹은 젠 사장은 서둘러 일본 국적을 포기했고, 리위안훙(黎元洪), 왕스전(王士珍) 같은 이들을 주주로 끌어들였습니다. 보십시오, 애국 상인은 결코 단순하지 않으며 뒤에는 반드시 고관대작이 있고, 이는 지금과 완전히 똑같습니다. 그들은 애국 카드를 대대적으로 꺼내 들고 아주 그럴듯한 광고 문구를 만들었습니다. ‘중국인이여 중국 담배를 피웁시다’, 지금의 ‘중국인은 화웨이 휴대전화를 씁니다’와 똑같지 않습니까? 똑같지 않나요?

장사는 대단히 흥행했습니다! 이 땅에는 애국 군중이 부족했던 적이 한 번도 없습니다. 1925년 5·30 운동 당시, 젠 사장은 파업 노동자들에게 10만 위안을 기부하기도 했습니다. 그 당시 은화 10만 원은 결코 적은 액수가 아니었겠지요? 그리고 그는 외제품 불매와 노동자 파업 지지 운동 속에서 막대한 이득을 챙겼습니다. 그의 아들은 다음과 같이 회고했습니다. 반제국주의 운동이 일어날 때마다 우리의 사업은 번창했고, 몇 번이고 우리를 위기에서 구원해 주었다고 말입니다. 지금과 마찬가지로 일본, 미국, 유럽연합을 불매하면 애국 상인들은 떼돈을 쓸어 담습니다.

당시 상하이 시장에서 가장 잘나가던 수건은 톄마오(鐵毛)표라는 일본 제품이었습니다. 반면 상하이 싼유실업사(三友實業社)는 중국 회사였는데, 사업을 키우기 위해 국산 수건인 싼자오(三角)표 수건을 특별히 제작했습니다. 5·4 운동이 일어나던 해, 중국 싼유실업사는 신문에 광고를 실었는데, 제목은 ‘상전(商戰)은 병전(兵戰)에 맞설 수 있다’였습니다. 시장에서 일본 제품을 물리치는 것은 전장에서 일본군을 물리치는 것만큼이나 구국이 된다는 뜻이었습니다.

당시 중국인들의 교육 수준이 낮았기에 구호는 아주 직설적이었습니다. 바로 ‘싼자오표 수건으로 톄마오표 수건을 타도하자’였습니다. 중국인들은 생각했습니다. 세수하는 수건 하나 쓰면서, 이 5·4 운동 시국에 일본 제품을 쓰면 부끄럽고 창피한 일이라 여겨 앞다투어 중국산 싼자오표 수건을 구매했습니다. 그래야 체면이 서니까요. 유명한 민족 기업가 류훙성(劉鴻生)은 원래 영국인 카이핑 광무국의 매판(브로커)이었으나, 5·4 운동이 닥치자 사람들은 모두 파업을 벌이며 외국 제품을 불매하고 외국 공장을 보이콧했습니다.

류훙성은 대단히 영리해서, 부하들을 시켜 은밀히 외국 공장에 계속 석탄을 공급하게 하는 한편, 자신은 성냥 공장을 차렸습니다. 성냥은 당시에 ‘양화(洋火)’라고 불렸으며, 서양 사람들의 물건이었습니다. 류훙성은 중국인이 중국인 자신의 성냥을 만들어야 한다고 선전하며 다화(大中華)성냥회사를 설립했고, 쟁쟁한 성냥왕이 되었습니다. 하지만 그의 결말은 곱씹어 볼 만합니다. 1949년 그는 홍콩으로 도망쳤다가, 반년 뒤 천이(陳毅)가 사람을 보내 설득하자 상하이로 돌아왔습니다. 그리고 공사합영(公私合營) 시기에 그는 2천만 위안이 넘는 산업 자산을 국가에 넘길 수밖에 없었습니다.

몇 달 뒤, 노인은 가슴이 찢어지는 아픔에 심장마비로 세상을 떠났습니다. 국가에 기대어 부를 쌓고, 결국 가업을 국가에 바쳤으니 뜻을 이룬 셈이라 할까요. 오늘날 애국 카드를 대대적으로 흔드는 상인들도 결국에는 류훙성과 마찬가지로 애국으로 돈을 벌다가 마지막에는 그 돈을 국가에 헌납해야만 할 것입니다. 소름 끼치도록 유사한 점은, 당시 상인들이 애국을 빌미로 차도살인(借刀殺人)하는 법을 배웠다는 것입니다. 어떤 경쟁 상대를 손보거나 원수를 갚고 싶을 때면, 애국 학생들의 손을 빌려 그가 일본 제품을 판다고 고발하거나, 상대 회사에 외국 자본이 들어와 있다고 대대적으로 떠들어댔던 것입니다.

100년이 지난 지금, 학생들이 거리로 나가 표어를 붙이던 것에서 애국 네티즌들이 인터넷에 글을 올리는 것으로 바뀌었다. 그 시절 중국 상인들은 일본 제품의 상표를 뜯어내고 중국 라벨을 붙여 국산품으로 둔갑시켜 떼돈을 벌었다. 이 수법은 100년이 지난 후에도 여전히 전수되고 있다. 예를 들어 상하이교통대학의 천진 교수는 모토로라 칩을 한 무더기 사들인 뒤, 사람을 고용해 사포와 줄로 모토로라 로고를 갈아내고 ‘중국 한신 1호’를 인쇄하여 1억 위안의 국가 보조금을 챙겨 달아났다.

거리로 뛰쳐나가 엘리베이터를 부수고 애국 표어를 외치던 애국 학생들에게도 나름의 꿍꿍이가 있었다. 애국을 선전하며 국산품을 사야 한다고 했지만, 밑천은 상인이 댔고 물건은 상인에게서 외상으로 떼어온 것이었으며 번 돈은 고스란히 학생들 자신의 주머니로 들어갔다. 더욱 기가 막힌 것은 일부 학생들이 파는 물건에는 상표도 제조사도 없었다는 점이다. 몰수한 일본 제품의 상표를 그대로 뜯어내 직접 내다 팔아 제 뱃속을 채운 것 아니냐는 의심을 사기도 했다. 보라, 애국은 정말이지 훌륭한 비즈니스다.

참, 양인들의 외제품을 보이콧하면서 어떻게 사람을 패지 않을 수 있겠는가? 쉬저우의 애국 학생들은 외제품을 파는 점원을 끌고 나와 시중을 돌리며 “나는 매국노다”라고 외치게 강요했다. 장인의 학생들은 치욕비를 세우고 규정을 위반한 상인의 이름과 물품을 새겨 만대에 오명을 남기려 했다. 닝보의 지업사 사장 청청위안은 단속반의 손에서 압수당한 자기 가게의 일본 제품을 되찾으려다 흠씬 두들겨 맞았을 뿐 아니라 고깔모자를 쓰고 시중을 돌아야 했다. 후베이의 애국 단체들은 규정을 만들어 간사한 상인을 적발하기만 하면 물품을 전량 몰수하고 그의 얼굴에 ‘망국노’라는 도장을 찍어버렸다.

아! 망국노 주제에 감히 외국 물건을 팔다니! 1920년 충칭의 학생들은 상인 줘윈청을 묶어 얼굴에 검은 칠을 하고 옷을 홀딱 벗겨 시중을 돌린 뒤, 그의 가게에 있던 은 2만 냥 상당의 물건을 몽땅 불태워 버렸다. 알아두어야 할 것은 애국 운동이라는 것에는 예외 없이 때려 부수고 약탈하고 방화하며 사람을 모욕하는 짓이 하나도 빠짐없이 따라붙었다는 사실이다.

역사는 언제나 되풀이된다. 90여 년이 지난 2012년 9월 15일, 시안의 반일 시위에서 애국 청년 차이양은 U자형 자물쇠로 일본차 차주 리젠리의 두개골을 내리찍어 구멍을 냈다. 황당한 점은 일본 제품을 보이콧하면 할수록 일본 제품이 더 잘 팔렸다는 것이다. 예를 들어 일본 제품 보이콧이 가장 극심했던 두 해인 1919년과 1925년은 일본의 대중국 수출이 가장 많았던 두 해였다. 1919년은 5·4 운동, 1925년은 5·30 운동으로, 모두 반제국주의와 외제품 보이콧의 최선봉에 섰던 해였다.

이런 운동의 열풍이 한 차례 지나가고 나면 중국 상인들은 물건을 대량으로 들여왔고 부자들의 억눌렸던 수요는 한순간에 터져 나왔다. 골탕을 먹는 것은 언제나 일반 서민들이었다. 일본과 서양 제품을 보이콧하여 경쟁 상대가 사라지자 국산 면사는 오히려 일본 면사보다 더 비싸졌다. 쉬저우에 일본 설탕이 들어오지 못하자 백설탕 가격은 근당 160문에서 단숨에 260문까지 치솟았다. 아이폰이 없고 삼성 휴대폰이 없다면 화웨이와 샤오미 휴대폰 가격이 어디까지 치솟을지 상상이나 할 수 있는가? 수입차가 없고 BMW, 벤츠, 테슬라가 없다면 리샹, 화웨이, BYD 가격이 얼마나 오를지 상상이나 할 수 있는가? 게다가 품질은 필연적으로 곤두박질칠 것이다. 그러니 외제품을 보이콧하느니 멍청이들을 보이콧하는 편이 낫다.

100여 년이 흘러 무대의상은 여러 번 바뀌었지만 연극은 여전히 그 연극 그대로다. 왜일까? 중국에는 진정한 상업이 존재한 적이 없었고 상인은 반드시 황권에 기생해야만 했기 때문이다. 온 천하가 왕의 땅이 아닌 곳이 없고 땅 끝까지 왕의 신하가 아닌 자가 없다는데, 군주에게 충성하고 나라를 사랑하지 않는다면 어떻게 장사를 해먹겠는가? 머스크의 비즈니스는 혁신을 겨루지만 마윈의 비즈니스는 충성심을 겨루고, 잡스는 아이디어를 겨루지만 런정페이는 영도자의 심기를 겨룬다. 비록 동아시아의 일본이나 한국도 자국의 애국 브랜드를 보호한 역사가 있지만 결코 당신들처럼 과장되지는 않았다. 특색 사회주의 중국에서는 황제가 좋아하는 것을 상인이 연기해내야만 한다.

그러니 민족주의 카드를 언제까지 써먹을 거냐고 묻는다면 나는 아주 오래오래 써먹을 것이라고 답하겠다.

2010년 토요타 프리우스의 브레이크에 문제가 생겼다. 사실 이는 울퉁불퉁한 노면에서 브레이크를 살짝 밟을 때 아주 잠깐 반응이 지연되는 현상이었을 뿐, 브레이크가 완전히 고장 난 것도 아니었다. 그러나 토요타 아키오 사장은 발표회에서 깊이 허리를 숙이며 공개적으로 잘못을 인정했다. 전 세계에서 총 40만 대의 토요타 프리우스를 전량 리콜했다. 그리고 부사장은 두 시간 동안 기자들에게 기술적 원인을 하나하나 보고했다. 3주 뒤 그는 베이징으로 날아가 중국 소비자들에게 다시 한번 사과했다. 그럼에도 불구하고 토요타는 여전히 바가지로 욕을 얻어먹었다!

1997년 한 자동차 잡지가 갓 출시된 벤츠 A클래스로 무스 테스트를 진행했다. 도로에 갑자기 튀어나온 무스를 피하기 위해 운전자가 스티어링 휠을 급격히 꺾는 상황을 시뮬레이션한 테스트였다. 첫 번째 시도에서 차체가 흔들리더니, 두 번째 시도에서는 차 한쪽 바퀴가 들리고 다른 쪽 바퀴마저 들리며 기우뚱거리다가 네 바퀴가 하늘을 향한 채 전복되어 버렸다. 사실 이는 둥처디 같은 미디어의 단순한 테스트였을 뿐이지만 벤츠는 언론의 먹칠이라며 발뺌하지도 소송을 걸며 핍박하지도 않았다. 대신 단호하게 A클래스의 인도를 중단하고 모든 고객에게 ESP 차체 자세 제어 장치를 무료로 업그레이드해 주었다. 이로 인해 2년간 약 3억 마르크에 달하는 벤츠의 이익이 날아갔다.

2020년 7월 볼보는 앞좌석 안전벨트의 강철 와이어가 오랜 사용으로 금속 피로를 일으켜 안전벨트가 탑승자를 제대로 잡아주지 못할 가능성을 발견했다. 당시 단 한 건의 사고도 발생하지 않았으며 단지 예상되는 위험에 불과했다. 그러나 볼보는 2006년부터 2019년 사이에 생산된 시리즈 차량들을 대상으로 전 세계에서 고스란히 리콜을 실시했다. 단 한 대의 오차도 없이 총 2,183,701대를 전량 리콜한 것이다.

이 외국 자동차 기업들은 연구 개발을 하고, 실천을 하고, 사과를 하고 있습니다. 당신들 일부 자동차 기업들은 무엇을 하고 있습니까? 우리 함께 지난 몇 년간 그들이 불어댄 허풍들을 살펴봅시다. 이렇게 말하죠, 포르쉐의 공장은 분명 장화이(JAC)보다 못할 겁니다. 버튼 하나만 누르면 미국 전체의 네트워크가 끊기죠. 포르쉐는 지난 시대의 벤치마크였지만, 9번은 분명 이 시대의 벤치마크가 될 것입니다. 왜 화웨이(Huawei)가 이렇게 대단할까요? 실리콘밸리를 이기고, 이스라엘을 이기고, 한국을 이기고, 일본을 이겼으니까요. 리샹(Li Auto) L9이 500만 위안 이내 최고의 가정용 SUV라는 명성에 걸맞은지 한번 봅시다. 자, ET9은 이 시대 최고의 차입니다. 500만 위안 이내든 1000만 위안 이내든, 지구상에 이미 출시된 차들 중에서 성능이 가장 강력한 SUV, 단 하나도 없습니다(no one else). 이 놈들이 가진 건 나도 다 있고, 나도 다 할 줄 알고, 내가 가진 건 놈들이 하나도 못 하는 것들이죠. 법도 없습니까?

법률도 없나요? 에이, 이 정신병원 경비원 장 씨가 또 정문을 잠그는 걸 잊었나 보네요? 제때 약은 먹었는지, 용량은 맞는지 모르겠네요? 하지만 위(Yu) 총재의 말도 맞습니다. 미래의 차는 요리도 할 수 있는데, 테슬라(Tesla) 당신들 있습니까? 미래에는 빨래도 할 수 있는데, 테슬라 당신들 있습니까? 세레스(Seres)는 좌석을 들추면 변기가 나오는데, 테슬라 당신들 있습니까? 우리는 또 점프도 할 수 있는데, 테슬라 당신들 있습니까? 롤스로이스가 연속으로 세 번 점프할 수 있나요? 람보르기니가 한 번이라도 점프할 수 있나요? 마이바흐는 어디 있죠? 포르쉐는 어디 있죠? 벤틀리, 벤츠, BMW, 아우디, 볼보도 있고, 또 누가 있죠? 또 누가 있습니까? 변기를 소형차 안에 설치해서 냄새가 나든 말든 중요하지 않습니다. 세탁기를 타이어 위에 설치해서 주행 균형에 영향을 주든 말든 중요하지 않습니다.

노인 태극권 같은 문 닫기 방식이 무슨 의미가 있든 중요하지 않습니다. 안전성, 안정성, 지속성, 표절 여부, 그리고 가격, 수리, 애프터서비스, 전부 다 중요하지 않습니다. 중요한 건 남들은 없고 우리만 있다는 것, 우리는 압도적으로 앞서가고(遥遥领先), 앞서가고, 앞서가고, 앞서가고, 앞서갑니다. 우리는 계속 앞서가며, 동종 업계를 50% 이상 앞서고 있습니다. 저는 항상 중국의 일부 자동차 기업들이 압도적으로 앞서간다고 말하는 것을 보는데, 이걸 보고 나서야 이해했습니다. 아, 당신들이 말하는 게 바로 이 '압도적 앞서감'이었군요? 제가 제일 좋아합니다.

우리 아파트 아래 마트의 흔들말(동전 넣고 타는 놀이기구) 업계는 이미 당신들의 엄청난 충격을 받았습니다. 전문적인 일에는 아주 웃기고, 웃긴 일에는 아주 전문적이시네요. 자동차는 사실 무엇보다 안전이 중요한데, 화려하기만 한 건 의미가 없습니다. 쭌지에(Zunjie)가 말하길, 쭌지에 S800의 전체 종합 테스트 주행거리가 1,500만 킬로미터에 달한다고 합니다. 1,500만 킬로미터가 어떤 개념일까요? 지구에서 달까지 19번 왕복할 수 있는 거리입니다.

설령 차 한 대가 매일 1,000킬로미터를 달린다고 해도 1만 5,000일, 즉 41년 1개월이 걸립니다. 그런데 41년 전에는 화웨이조차 없었습니다. 만약 화웨이가 여러 대의 차가 테스트에 참여한 총합이라면, 당신이 계산한 이 숫자는 또 다른 종류의 사기극이겠네요. 사실 위(Yu) 총재도 자동차에서 가장 중요한 게 안전이라는 걸 알기에, 이 차의 안전성은 보복성으로 강화해서 세계에서 가장 안전한 차로 만들었다고 말합니다. 단 하나도 없다고요. 그런데 저는 강화된 건 못 보고 보복만 봤습니다. 위청둥(Yu Chengdong)은 화웨이의 품질 기준에 따르면 어떤 자동차 공장의 차는 단 한 대도 출고할 수 없다고 말했습니다. 그런데 이건 어떻게 설명할 거죠?

위 총재는 단말기 출력 토크가 1만 8,000마력을 넘는다고 말했습니다. 1만 8,000마력이 어떤 개념일까요? BMW 5시리즈가 258마력, 트랙터가 100마력, M1 에이브람스 탱크가 1,500마력, 허셰호(고속열차)가 1만 2,900마력입니다. 위 총재님, 당신의 이 차 한 대의 동력이 BMW 70대, 트랙터 180대, 탱크 12대, 허셰호 고속열차 1.4대와 맞먹는다는 거군요.

이 차를 운전하는 건 정말 운전자를 시험하는 일입니다. 액셀을 조금만 세게 밟아도 슝 하고 지구 밖으로 날아가겠네요. 허풍을 이 정도까지 떨다니, 당신들이 만담(상성)을 안 하면 정말 아까울 지경입니다. 아래는 인터넷에서 유행하는 만담입니다: 사람은 격려해야 한다, 진짜 대단하다, 타격이다, 허풍이다, 헛소리 허풍이다. 최대 마력 1,548마력, 제로백 1.98초.

2초 가속 성능이든 3초 가속 성능이든, 그건 아무 의미가 없어요, 아시겠어요? 정말 중요한 건 안전성입니다. 샤오미(Xiaomi) SU7으로 드리프트를 하면 정말 짜릿합니다. 당신들은 그 드리프트가 얼마나 대단해서 하는 줄 아시죠? 저는 그게 가장 어리석은 행동이라고 말합니다. 저는 우리가 최고의 휴대폰 거치대를 만들어야 한다고 말합니다. 강력한 심장은 휴대폰 거치대가 필요 없죠, 이건 오늘날 세단 중에서 유일하게 3중 은도금을 한 모델입니다. 그럼 전부 다 은도금으로 만들면 안 되나요? 에이, 그러면 휴대폰 신호가 심각하게 약해지거든요. 시내 주행 성능 차 중에서 그 주행거리는 압도적으로 앞서갑니다. '압도적으로 앞서간다'는 이 단어는 아무렇게나 말할 수 있는 게 아닙니다. 50만 위안 이내, 1,000만 위안 이내, 50만 위안 이내, 1,000만 위안 이내, 50만 위안 이내, 1,000만 위안 이내.

진정한 SUV 중 최고, 이미 출시된 차들 중에서 성능이 가장 강력한, 단 하나도 없는, 단 하나도 없는, 단 하나도 없는, 하지만 저는 믿습니다. 이 세상은 결국 강자가 영원히 강하지는 않을 것이며, 후발 주자에게는 항상 기회가 있고, 그들이 영원히 따라잡지 못하게 하고, 항상 영원히 따라잡지 못할 기회가 있고, 항상 영원히 따라잡지 못할 기회가 있고, 항상 영원히 따라잡지 못할 기회가 있다는 것을요. 이거 씨발 완전히 방해하는 거잖아, 그렇지?

위청둥(余承東)과 레이쥔(雷軍)이 여전히 만담을 주고받으며 저급한 억지 자랑을 늘어놓고 있을 때, 머스크의 로드스터는 하늘로 날아올랐다. 머스크는 그걸 몰고 스네이크강 협곡을 날아서 건너겠다고 하며 말했다. "우리가 가려는 곳엔 타이어가 필요 없습니다." 사업가가 대통령과 맞서 욕을 퍼부을 수 있는 나라여야 진정한 자유로운 혁신이 가능하다. 그는 테슬라를 사는 것이 애국이라고 말한 적이 단 한 번도 없으며, 국가 또한 그렇게 말하지 않는다. 그는 오직 인류의 꿈을 대변할 뿐이다.

이놈들은 "그가 가진 건 나도 다 있고, 나도 다 할 줄 알며, 내가 가진 건 걘 아무것도 못 한다"고 떠벌린다. 도대체 뭘 믿고 존나 허세를 부리는가? 그쪽은 날 수 있는데, 너희는 날 수 있나? 이번 방송을 준비하면서 원래는 비판을 하려 했는데, 결국 그들 꼴을 보고 웃음이 터져버렸다. 중국 자동차 기업들의 노력과 성과를 부정할 생각은 없으며, 중국의 제조업 공급망이 전 세계에서 가장 완벽한 것도 사실이다. 그러나 이는 중국 인민의 근면함, 용기, 그리고 노동집약형 기반 위에 세워진 것일 뿐, 진정한 의미의 하이테크 돌파구는 없었다. 지난 몇 년간 그들은 애국심을 내세워 부추기며 부추를 베어대듯 돈을 갈취했고, 온 정신을 내권(과잉 경쟁)에만 쏟으며 오만하고 방자하게 안하무인으로 굴었다.

그렇다면 붉은 깃발은 언제까지 흔들 수 있을까? 애국 마케팅은 언제까지 통할까? 물론 마지막으로 긍정 에너지 가득한 말을 한마디 인용할 수밖에 없겠다. "화웨이는 애국 기업으로서 비록 완벽하진 않더라도, 민족 과학기술의 유일한 희망입니다! 중국인으로서 여전히 더 많이 지지해주고, 더 많이 사줘야 합니다. 너도 안 사고 쟤도 안 사면, 씨발 나더러 사라는 소리냐?" 해산.