친중 스트리머 파산으로 붕괴! 중국 최고급 럭셔리 카를 대찬양했더니 브레이크를 밟자 세 번이나 끊겨, 베이징이 화웨이와 완전히 선을 그려 처절하게 몰락, Zunjie V800 전부 뒤집히다

이번 영상은 둥처디(懂車帝)의 실제 테스트에서 화웨이 준제(마에스트로) V800 자동차의 브레이크 페달이 전부 부러진 사건을 다룹니다. 이 사건은 인터넷 전체의 뜨거운 논란을 불러일으켰고 인민일보와 신장(新疆) 정부 등 공식 기관의 이례적인 맹비난을 받았습니다. 프로그램은 화웨이가 ‘민족의 자부심’에서 수탈의 대상으로 전락하게 된 배경을 분석하고, 중국 자동차 업계와 스마트폰 리뷰 조작 및 전반적인 사회 제도적 위기까지 확장하여 살펴봅니다.

영상 링크:

전문:

화웨이는 이번에 정말로 끝장났습니다. 제가 드릴 수 있는 말은, 요 1~2년 사이에 시진핑(習近平)에게 철저히 수탈당해 털릴 가능성이 크다는 것입니다. 중국공산당(中共) 공식 기관 4곳과 인민일보(人民日報)가 오늘 공식적으로 기조를 정했는데, 화웨이는 망했다는 것입니다. 대반전이 일어나 화웨이 편을 들어주지 않고 오히려 화웨이를 맹비난하고 나섰으니, 화웨이는 정말로 시진핑에게 버림받고 재정 수입을 메우기 위해 털릴 것으로 보입니다. 중국의 경제 상황은 다들 아시지 않습니까. 이번 일은 정말 너무나 우스꽝스럽습니다. 올해 중국 과학기술의 자부심이라는 화웨이를 가장 비참하게 만든 것은 미국의 제재도 아니고, 애플도 아니며, 대만(台灣) 사람들이 또 헛소문을 퍼뜨렸거나 TSMC가 또 때려눕힌 것도 아닙니다. 바로 세 가지가 그렇게 만들었습니다. 하나는 겨우 몇 모, 몇 위안짜리 대나무 매미 장난감이고, 다른 하나는 공중화장실 안내판입니다. 네, 맞습니다. 이것도 참 기괴한 일인데, 잠시 후에 설명해 드리겠습니다. 여기에 더해 며칠 전 화웨이 차량의 브레이크 페달이 모조리 부러져 나갔는데, 테스트한 3대 모두 부러졌습니다. 그 대나무 매미 사건 때도 저희가 영상을 만든 적이 있었는데, 사람들이 그걸로 화웨이 대표를 비웃고 관련 패러디 영상을 만들었죠. 그런데 화웨이는 그때 예상대로 또 사고를 쳤습니다. 조롱하는 영상을 대거 내리게 했지 않습니까. 결국 흐지부지되기는커녕 중화권 전체의 광기 어린 놀이 문화가 되어버려, 손을 대면 댈수록 더 인기를 끌었고, 심지어 전통 장난감인 대나무 매미의 판매량마저 화웨이 덕분에 화제의 중심에 서게 되었습니다.

두 번째 일 역시 우리 대만 사람들에게는 어리둥절하게 느껴지는 일입니다. 상하이(上海) 화웨이 플래그십 스토어 근처에 간판이 하나 있는데, 뭐라고 적혀 있냐면 ‘공중화장실 450m 거리’라는 시 정부의 간판이 거기 서 있었습니다. 그런데 딱 어느 각도에서 위를 향해 사진을 찍으면, 마치 그 공중화장실 간판이 화웨이를 가리키는 것처럼 보여서 ‘화웨이는 공중화장실이다’라는 모양새가 된 것입니다. 그런데 이 소식이 중국 인터넷에서 대박을 터뜨리며 엄청난 명소로 떠올랐고, 일주일도 안 되어 그 간판은 상하이 시 정부에 의해 철거당했습니다. 그러니 화웨이와 당 사이에 깊고 깊은 관계와 악연이 없겠습니까? 당연히 있습니다. 처음에 멍완저우(孟晚舟)를 데려올 때는 온 나라의 힘을 동원해 인민의 딸이자 영웅이라며 성대하게 환영하지 않았습니까. 그런데 지금 중국공산당 연합 공식 기관 4곳이 대놓고 맹비난하고 있으니, 이는 하나의 전조를 보여줍니다. 예전에 시진핑이나 중국공산당 중앙(中共中央)과 아무리 사이가 좋았더라도, 그들에게 돈이 없고 당신의 목이라도 빌려 써야 할 상황이 오면 반드시 내주어야 한다는 것입니다. 군주를 모시는 것은 호랑이를 모시는 것과 같아서 영원한 친구는 없는 법입니다.

그럼 이번에는 오늘 다룰 가장 중요한 핵심입니다. 중국 전역에서 가장 큰 이슈가 되었고 심지어 다른 국가들도 토론하기 시작했습니다. 화웨이의 자동차가 다른 국가에 판매될 수도 있기 때문입니다. 다행히 대만은 관장(館長)이나 정례원(鄭麗文) 같은 사람들의 요구에 따라 화웨이 자동차를 수입하지 않았습니다. 그렇지 않았다면 매일 사람들이 브레이크 페달이 부러져서 교통사고, 교통사고, 교통사고를 당한 뒤에 또 우리 민진당 중앙정부 탓을 했겠지요. 정말 영문도 모를 일 아닙니까?

며칠 동안 중화권에서는 이 가격이 70만 위안에서 100만 위안 사이(저가형과 고가형에 따라 다름)인, 환산하면 거의 400만 대만 달러에 달하는 이 화웨이 원제(問界) V800에 대해 이야기하고 있습니다. 이 가격이면 다들 아시다시피 테슬라 한 대를 살 수 있고, BMW X5나 심지어 X6 급도 살 수 있는 가격입니다. 중국의 유명 자동차 매체 둥처디(懂车帝)에서 화웨이의 이 엄청난 차량 세 대를 구매해 폐쇄된 장소에서 시속 100킬로미터에서 0까지 연속 브레이크 테스트를 진행했습니다. 그 결과 세 차량 모두 브레이크 페달 지지대가 똑같은 위치에서 전부 부러졌습니다. 게다가 브레이크 페달이 금속으로 만들어진 것이 아니라 일부 플라스틱, 강화 플라스틱으로 만들어져 있었습니다. 제가 직접 운전하는 X5 같은 차는 금속 페달이라 아무리 밟아도 부러지지 않는데, 다른 차종은 말할 것도 없고 도요타를 타도 그렇게 밟는다고 부러지지는 않습니다.

물론 화웨이는 이 엔지니어링 플라스틱이나 유리섬유 같은 소재가 원래 자동차 제조에 쓰일 수 있다고 말합니다. 맞습니다. 둥처디가 화웨이와 비슷한 구조를 사용한 다른 중국 브랜드 차종들도 테스트했는데 그쪽은 문제가 없고 오직 화웨이만 문제가 터졌으니까요. 그리고 만약 이 새로 만든 첨단 플라스틱 유리 페달을 원래의 금속 페달로 대체하려 한다면, 금속 페달이 견뎌야 했던 힘을 견딜 수 있게 만들었어야 하는 것 아닙니까? 화웨이의 샤오펀훙들조차 사지 못하겠다고 말할 지경입니다. 왜냐하면 월급 3000위안으로 어떻게 사겠습니까? 반전(反轉)인가요? 하지만 화웨이의 추종자들은 전혀 받아들이지 못하고 있으며, 심지어 자발적으로 화웨이 매장에 찾아가 경의를 표하고는 팻말을 들고 이 둥처디와 인터넷에서 화웨이의 이 차량을 맹비난하는 모든 사람들이 전부 외부 세력이며, 일본인이고, 대만 성의 대만 독립 분자들이라고 주장하고 있습니다.

가장 웃긴 건 둥처디의 이 테스터 이름이 둥먼젠난(東門健男)이라는 점입니다. 인터넷의 모든 샤오펀훙과 화웨이 추종자들은 '둥먼젠난'이라는 네 글자를 보자마자 곧바로 그가 일본인이라고 우겼습니다. 일본인 테스터를 찾아내서 우리 화웨이를 먹칠하려 한다는 것입니다. 화웨이는 우리 중국의 자랑이라면서요. 하지만 지금 보기에는 인민日报와 시진핑 중앙은 화웨이가 이미 자랑스럽다고 여기지 않는 것 같습니다. 게다가 둥처디는 둥먼젠난이라는 이 사람이 한족이며, '둥먼'은 중국의 복성이라고 특별히 설명했습니다. 이 논리대로라면 사마(司馬), 상관(上官), 하후(夏侯), 오양(歐陽) 등은 전부 샤오펀훙들에 의해 일본인으로 매도당해야 할 판입니다. 한나라 최고의 문학가 중 한 명인 사마상여(司馬相如) 역시 너는 과연 중국을 사랑하지 않는 것이냐, 너는 일본인이냐, 아니면 우리 중국이 옛날에 일본의 일부였기 때문에 사마 씨나 상관 씨가 조정의 고위 관리를 지낸 것인가 하고 추궁당해야 마땅하겠네요. 우리가 알고 보니 일본인의 후손이었던 모양입니다, 하하.

물론 지금 인터넷 전역에서는 다른 차종들의 엄청난 저력을 인증하고 있습니다. 심지어 철망치로 다른 브랜드의 브레이크를 내리쳐도 그런 힘으로는 페달을 부러뜨릴 수 없음을 보여주고 있습니다. 이게 얼마나 독한지 아시겠습니까? 트럭으로 끌어당겨야 겨우 브레이크가 부러졌습니다. 샤오펀훙들은 적어도 그들이 벽을 부술 때 쓰는 커다란 철망치를 가져와서 화웨이 페달을 내리쳐 본 다음에야 부러지지 않는다고 말해야 할 것입니다. 그러자 온 중국 자동차 업계에 기이한 풍경이 펼쳐졌습니다. 백가쟁명이 아니라 '백발대전(百脚大戰)'이 나타났습니다. 그들이 지금 뽐내는 게 뭔지 아십니까?

화웨이의 이 쭌제(Maextro) 차량이 이번에 가장 기가 막힌 부분은, 문맥 이해 능력의 문제인데요. 그들의 공식 대응이 뭐라고 했습니까? "우리 디자인은 원래 중국 국가 표준보다 높고, 업계 표준보다 높다." 네, 얼마나 높습니까? 중국인이 날아 올라갈 정도로 높습니까? 하지만 그들은 돵처디(Dongchedi)가 진행한 시험이 비표준적인 극단적 상황이라고 비판했습니다. 그런데 바로 다음 문장에서 이렇게 말했죠. "더 안전한 보장을 제공하기 위해 장비를 최적화하기로 결정했습니다. 이미 인도된 차량은 무료로 업그레이드해 드리고, 아직 인도되지 않은 차량은 인도 시기를 뒤로 미루고 무료로 직접 업그레이드해 드리겠습니다." 이 백화문(쉬운 말)의 뜻이 무엇입니까? 돵처디가 악의적으로 브레이크를 밟았고, 악의적으로 테스트했으며, 악의적으로 시속 100km까지 달린 후 악의적으로 급브레이크를 밟았다는 것입니다. 비록 극단적인 조건이지만, 자신들은 선의로 무료 업그레이드를 해주겠다는 것이죠. 제가 좀 심한 말을 하자면, 대만에서 고속도로 100km 주행은 일상 아닙니까? 그런 조건에서 가끔 전방에 돌발적인 불가항력 요소가 나타나면 다들 급브레이크를 밟기 마련입니다. 급브레이크를 밟거나 갑작스러운 상황이 발생하는 건 빈도가 적더라도 일어나는 일인데, 그때 브레이크를 세게 밟아야 하죠. 그런데 이런 상황에서 브레이크 페달이 부러졌다? 대만 사람들이 이걸 수용할 수 있겠습니까? 다행히 화웨이 차가 대만에 들어오지 않았기에 망정이지, 만약 구버전 화웨이 차에 문제가 없다면 왜 무료로 업그레이드해 줍니까?

많은 사람들이 "중국공산당의 국가 표준 정의는 천하무적이다"라는식으로 말하는데 정말 그렇습니까? 예를 들어 몇 달 전 벤조피렌 수치를 얘기해 보죠. 중국의 벤조피렌 기준이 10을 초과하면 저질(D급)입니까? 우리 대만은 2만 넘어도 저질(D급)입니다. 그럼 이런 기준을 두고 누구의 기준이 더 훌륭하다고 해야 합니까? 돌려 까는 영상이죠. 오늘 당신들이 스스로 300만~400만 위안짜리 가격을 내세웠다면, 하버드 학사 급의 수준을 보여줘야죠. 영어도 잘하고 모든 것에 능통하며 하버드 법대 출신이라 법도 잘 알아야 하는데, 막상 물어보니 영어는 엉망진창에 동문서답하고, 불고기(훠궈) 이야기나 하면서 장완안 시장이랑 똑같이 행동합니다. 그러면서 "그래도 나는 영어로 대화하며 주문은 할 줄 안다"라고 말합니다. 당신들은 하버드 학·박사 졸업이라고 홍보했는데, 누가 기본 대화로 종업원에게 주문할 수 있는지 물어봤습니까? 무슨 뜻인지 이해되시나요? 그래서 이번에 화웨이 매장에서는 "이것은 리콜이 아니라 무료 업그레이드"라는 말을 특별히 강조했습니다. 왜 이렇게 말할까요? 이건 법적 효력이 있기 때문입니다. 리콜이라고 말하면 자신들의 잘못을 인정하는 것이 되고, 법적 책임을 지거나 배상까지 해야 하기 때문이죠. 그래서 "무료 업그레이드"라는 표현을 써서 관대하게 무료로 해주는 것처럼 포장하는 것입니다. 잘못을 인정하지 않는 것이야말로 시진핑 신시대 중국 특색 사회주의의 특징이죠.

어떤 분이 제가 정말 좋아하는 말을 했습니다. "우리 중국은 지금 승승장구하며 영국을 초월하고 미국을 따라잡는 중인데, 왜 브레이크를 밟습니까?" 정말 잘 지적했습니다. 왜 브레이크를 밟습니까? 지금 중국공산당 통치 하의 중국에서 가장 해서는 안 될 일이 바로 브레이크를 밟는 것입니다. 총가속사(총속도 가속자)가 가짜가 아니지 않습니까. 그러니 5중전회도 잘 치러야 하고, 내년 21대 대회에서도 계속 연임해서 150세까지 가야죠. 이 윈제(AITO) V800 차량처럼 잘못을 인정하지 않고 용맹하게 앞으로 나아가야 합니다. 심지어 저는 향후 중국 차에는 브레이크가 없어야 한다고 생각합니다. 어차피 완전 자동 AI화될 텐데 왜 브레이크가 필요합니까? 엑셀조차 필요 없죠. 무조건 직진입니다. 브레이크를 밟는다는 건 서방 미제국주의가 우리를 망하게 하려는 야욕이며, 중국의 발전을 정체시키려는 짓입니다. 이래야 진짜 '인차합일(사람과 차가 하나 됨)'이죠. 이런 식으로 발전하다 보면, 나중에 중국 자동차 구매 매뉴얼의 1번 안전 지침이 이렇게 바뀔까 무섭습니다. "애국 차주 여러분, 반혁명적 폭력으로 페달을 악의적으로 짓밟지 마십시오."

어제 저녁, 중국 신장 정부가 가장 먼저 나서서 한 줄의 글을 올리며 화웨이의 윈제 자동차를 강하게 비판했습니다. "당신의 응답과 홍보는 사람 말을 할 수 없느냐? 우리는 안전과 건강 기능을 묻고 있는데, 당신은 냉장고, 사우나, AI 미녀, 펑리위안과 관장의 음성 기능, 볼 수 있는 영상이 있다는 말만 반복하고 있다. 안 보고 싶다"라고 했습니다. 그런데 오늘 10월 11일, 인민일보가 직접 나서서 4대 기관과 연합하여 "중국 자동차의 브레이크 페달이 주행 중 부러져서는 안 된다"라고 강하게 비판했습니다. 이 문장은 매우 엄중합니다. 샤오펀훙(소분홍)들이 더 이상 돵처디나 우리 같은 사람들, 그리고 화웨이를 비판하는 이들을 '해외 세력'이라고 매도할 핑계가 사라졌기 때문입니다. 그들은 인민일보를 감히 까class 못하니까요. 인민일보도 미국에 조종당하고 있다고 말해 보시죠. 감히 말할 수 있겠습니까? 절대 못 하죠. 중국공산당 중앙의 가장 핵심적인 당 매체까지 나섰으니 말입니다. "됐습니다. 브레이크가 부러지면 안 됩니다. 샤오펀훙 여러분, 맞습니다. 당의 말을 듣읍시다. 화웨이, 너네 정말 이러면 안 된다. 하지만 무료로 업그레이드해 줬으니 고맙다 화웨이, 우리 화웨이를 감독해 준 인민일보 고맙다. 둘 다 훌륭하다."

심지어 꼬붕인 후시진(胡錫進)조차 멘탈이 붕괴되어 화웨이 자동차를 통렬히 비난하기 시작했습니다. 애국 마케팅이 어느 정도 수준까지 가면 과한 것인지 아십니까? 후시진조차 달려와서 '분홍(소분홍)들아, 일단 애국은 그만해라, 좀 창피하다. 우리 일단 이 안전 문제부터 답하자. 너희는 살 돈이 없는 거 나도 알지만, 우리는 살 돈이 있거든. 우리가 무서우니까 우리가 사지'라고 말할 정도입니다. 더 황당한 것은 중국이 올해 6월에야 비로소 정식으로 네트워크 평가 활동 규범을 발표했다는 점입니다. 제품 성능 테스트는 법적 규정을 갖춰야 하며, 법원의 인증을 받은 검사 기관만이 검사 방법을 수행할 수 있도록 요구했습니다. 그런데 왜 갑자기 이런 법규를 내놓았을까요? 올해 초 중국의 스마트폰 평가 전문가인 지커완(Geekerwan)이 중국의 모든 브랜드 스마트폰과 애플, 삼성 제품을 테스트했는데, 유독 화웨이 제품만은 테스트하지 못했기 때문입니다. 그나마 체면을 살려준 셈이죠. 결과적으로 중국의 다른 브랜드 스마트폰들은 모두 성능을 엄청나게 부풀렸습니다. 일반인이 받은 제품, 미디어가 받은 제품, 평가자가 받은 제품이 같은 모델임에도 성능이 완전히 달랐습니다. 반면 아이폰이나 삼성 제품은 성능이 비슷했죠. 그리고 이 영상은 대량으로 삭제되었습니다.

그래서 여러분은 중국에서 구조적이고 제도적인 문제가 발생했다는 것을 알게 될 것입니다. 스마트폰뿐만 아니라 자동차도 마찬가지입니다. 폭우가 한 번 내리면 2~3층 높이까지 침수되는데, 여러분은 중국공산당 통치 하에 조성된 이런 사회 환경과 분위기가 모든 업계에서 비슷한 문제를 일으키고 있다는 것을 느끼지 못하셨나요? 물론 화웨이가 당장 내일 무너져서 망할 것이라고 말할 수는 없지만, 우리는 그것이 무너지기 시작했다는 것을 알 수 있습니다. 그것은 중국공산당 중앙과 마찬가지로 붕괴의 길을 향해 가고 있습니다. 거침없이 나아가세요, 브레이크는 절대 밟지 마세요, 아시겠어요? 소분홍들은 월급 3,000~5,000위안을 받으면서도 대출을 받아 이 차를 사야 합니다. 오늘 영상은 여기까지입니다.

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