懂車帝が2024年に運城の問界M7事故を分析した動画がネットユーザーにより掘り起こされる
2026年10月、懂車帝（Dongchedi）が2024年に山西省運城の問界M7事故を分析した動画がネットユーザーにより掘り起こされ、当時司会者は燃料タンクの位置が前方にあり、トラックの下に潜り込んで衝突した後に潰されて爆発・火災を起こす可能性があると指摘し、ネットユーザーの間で大きな議論を呼んだ。
2026年10月、懂車帝（Dongchedi）が2024年に山西省運城の問界M7事故を分析した動画がネットユーザーにより掘り起こされ、当時司会者は燃料タンクの位置が前方にあり、トラックの下に潜り込んで衝突した後に潰されて爆発・火災を起こす可能性があると指摘し、ネットユーザーの間で大きな議論を呼んだ。
雷軍（レイジュン）が自動車の安全を公に強調する前に、多数の小米オーナーが車両のインテリジェントブレーキブースターに故障の疑いがあると報告し、ブレーキペダルが踏めないなどの状況が発生した。
10月22日、福建省莆田市荔城区のテスラ店の前で、国産の新エネルギー車が充電中に突然自燃し、周辺の車両に燃え移った。
10月21日、小米（シャオミ）集団の創業者・会長兼CEOである雷軍氏は、2026世界スマートコネクテッドカー大会で「安全がなければ、あらゆる知能化・性能・デザイン・イノベーションは意味を失う」と述べた。長安街知事、新京報など複数のメディアがその発表文を転載した。
10月20日、国新弁公室の記者会見で工業情報化部は、一部の自動車メーカーに流行を追った新製品の投入や試験・検証の不十分さなどの問題があるとし、合理的でない革新設計や、十分な研究開発・試験・検証を経ていない自動車製品が市場に入ることを防ぐと表明した。
10月17日夜、陝西楡林神木市の交差点でアイトーM9が暴走し、信号機の柱に衝突して炎上した。運転者は脱出できなかった。
工業情報化部、中央網信弁公室、市場監督管理総局は10月15日夜、自動車品質を調査するための連合調査組の設立を発表した。
希望の声の報道によると、2026年10月15日にネットユーザーが動画を投稿し、走行中の小米の車が制御を失い、路傍の木を3〜4本次々となぎ倒した様子を映していた。現場の状況はかなり惨憺たるものだった。事故の具体的な原因および負傷者の有無は、さらに確認を待っている段階である。
懂車帝（Dongchedi）が動画を公開し、尊界V800のブレーキペダル加厳試験では14件のサンプルのうち2件のみが3000ニュートンまで荷重され、永久変形量は公表されておらず、ベンチ試験では実車の急ブレーキ時にペダルブラケットが破断したことを説明できず、元データと実車試験を組み合わせて検証する必要があると指摘した。
10月13日、ネットユーザーが、華為尊界V800のブレーキペダルの検査報告書を発行した中国汽研が、以前の理想i8「トラックを跳ね飛ばす」問題のあるテストの実施機関でもあり、同機関はこの件で以前に公式に謝罪していたことを発見した。
人民日報アプリは10月11日、マエストロ車のブレーキペダル取付ブラケット破断事件を取り上げ、自動車のブレーキペダルは絶対に走行中に折れてはならないと指摘した。
10月11日、マレーシア陸路交通局は同車種の認可と新車登録を停止し、車両の生産・組立および後軸サプライヤーを監査する。同車は2024年に後軸の問題で600台がリコールされたことがある。
10月11日夜、奇瑞は、当該ロットのリアアクスル・トレーリングアームの局部的な溶接強度が不十分な可能性があり、溶接部の破断リスクがあるとし、マレーシアでOMODA 5を8,878台リコールしたと発表した。また、国内および関連市場の同ロット車両についても調査を進めている。
10月10日、工業情報化部など4部門が意見募集稿を公表し、自動車への全隠しドアハンドルの搭載を禁止する方針を示した。走行中にゼログラビティシート、回転シート、ベッド状態へのフラット化を使用できないこととし、既公表モデルは2027年7月1日前に検証資料を追加提出するよう求め、期限超過により安全上の懸念がある場合は生産停止・リコールが必要となる。新モデルの環境適応検証は1年以上、信頼性検証は3万キロ以上。文書はなお意見募集段階にある。
華為の100万元以上の新車、尊界V800が非常ブレーキ試験を行った際、ブレーキペダルが複数回にわたり連続して踏み折られ、ネット上で広く注目を集め、製品品質への疑問を引き起こした。