一人当たり支出894元、昨年の911元すら届かない！文化観光部が2019年の基準値を1割縮小、庶民は8ヶ月で1兆元を純返済、小菜園は客が増えても純利益24%減、龍南は客一人誘致に72元かけて税収はわずか1元！将来のキャッシュフローを今の人数と引き換えにする

本動画では、十一（国慶節）連休の消費に関する実際のデータを分析し、文化観光部が2019年の基準値を密かに引き下げることで消費成長の偽装工作を行っていることを指摘した。同時に、庶民による純返済の増加、飲食店の売上増・利益減、地方政府が多額の費用を投じて客を誘致しても効果が薄いという現状を考察し、現在のやり方は将来のキャッシュフローを現在の客数と引き換えているに過ぎないと指摘した。

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ありのままを観察し、断片的な認識を拒否する。今日は十一連休中の消費について見ていこう。実は、十一の1週間前、中国共産党の交通運輸部は9月24日の国務院新聞弁公室の記者会見で予測を発表しており、この期間の全社会的な地域を跨ぐ人の移動は3億4000万人に達し、昨年の10月1日の3億3600万人を上回ると述べていた。ところが、10月2日に実際の数字が公表されると、わずか3億2900万人回で、昨年の10月1日よりも1.9%減少していた。つまり、予測は増加だったが、現実は減少だったのだ。しかも10月1日から10月5日まで、交通運輸部が毎日発表した実際の数字は、その日ごとに自ら予測した数字よりも低かった。今年の十一期間中、国内旅行者数は8億2600万人回、総消費額は7384億元だった。日平均で計算すると、中国共産党の基準では昨年比でそれぞれ6.3%と4.3%の増加だという。では、一人当たりの支出は増えたのか？物差しは既にあるので、自分で測ればいい。この物差しの作り方は非常に単純な割り算だ。国内旅行の総消費額を旅行者数で割れば、一人一回の外出でいくら使ったかが出る。2023年の十一は一人当たり912元、一昨年は一人当たり916元、今年は911元で、3年間とも5元前後の範囲で推移している。結局、これは習幽帝が最も好む数字だからだろう。そして中国共産党は「消費はすでに回復した」と大言壮語を始めた。非常に面白い基準を見てみよう。ここには巨大なトリックがある。このトリックは2019年に遡る必要がある。2019年の十一連休に公表された旅行者数は7億8200万人回、観光収入は6497億元で、計算すると一人当たり831元となる。こう見ると、昨年の911元は2019年比で回復しただけでなく、増加しているように見える。しかし、ここにトリックがある。2024年、文化観光部がプレスリリースを出した際、何と言ったか。十一の旅行者数は2019年同期比で10.2%増加し、消費額も7.9%増加したという。それなら簡単だ。2024年の7億6500万人回を使って逆算してみると、すべてボロが出る。こうして逆算すると、文化観光部の言う2019年の旅行者数は、直接6億9400万人回にまで減ってしまう。当時自ら公表した数字より10%以上も少ない。ここからが面白い。つまり、2019年の旅行者数の基準値を、5年経ってから超遠距離で調整したということだ。これは調整ですらない、5年越しの調整だ。調整とは何なのか？5年も経ってから調整できるのか？密かに基準値を小さく改ざんしたのだ。どうやって改ざんしたのか、公開された説明は一切見つからなかった。基準値を小さくすれば、回復率は自然と高くなるというわけだ。

しかし、こうやって書き換えると、一つ副作用が生じる。どんな副作用かと言えば、もし相変わらずその6497億と6億9400万人という基準で計算した場合、1人当たりの消費額はたちまち831元から936元に変わるのだ。すると、文化和旅游部（文化観光部）自身の基準によれば、2023年から今年のこれまでの4回の国慶節（十一）における1人当たりの支出額は、2019年の水準に戻った年は1年も存在しない。したがって、私はこのデータがすでに中共の言う「先に銃を撃ってから的に向かって的を描く」ようなデータになっており、もはや何の参考価値もなくなっていると強く疑うものだ。ちくしょう、5年間にわたるデータの原稿すらこんなふうにこっそり書き換えられるのだから、過去のデータ記録をわざわざ遡って確認しなければ、私はすっかり信じ込んでいただろう。しかし、中共がこのデータの分野においてそんなに正直であるはずがないということは、私には痛いほどよく分かっている。中共が今練習しているのはどんな手口か？おい、それは砂糖を一人ひとりに配るような茶番であり、しかもこれは物価をまだ考慮に入れていない。2019年から今年にかけて、消費者物価は累計で7%近く上昇している。そうすると、2019年の936元は、今年換算では1000元となり、去年の911元は、今年換算では919元になるべきであり、これこそが不変価格で計算した基準なのだ。したがって、今年の国慶節の1人当たり支出が919元を超えて初めて、物価変動分を差し引いて昨年より多くお金を使ったことになる。しかし、1000元を超えて初めて、真に2019年の水準に戻ったと言えるのだ。それでは、私たちが算出した数値はどれくらいか？中共の文化和旅游部自身が発表した総支出データの数値は、先ほど言ったように6497億を8億2600万人で割ったものであり、1人当たりわずか893.9元であり、昨年の帳面上の911元すら超えておらず、つまり昨年よりも1.9%減少しており、1000元にはまだ100元以上足りていないのだ。実はこの傾向は、すでに終わった今年の清明節、労働節（五一）、端午節の3連休の時点で表れており、すべて旅行者数の伸び率が支出額の伸び率を上回っており、1人当たりの支出額は前年同期比ですべて減少している。ただ今回の国慶節において、再びこの傾向に戻っただけであり、旅行者数は6.3%増加したものの、支出額は4.3%しか増加していない。こうした消費には必ず慣性が働くものである。しかし、国慶節という日は、中共にとって何か特別な政治的意味を持っているのかもしれない。もしこの日に誰もお金を使わなければ、あまりにも面目が丸つぶれになってしまう。そこでちくしょう、ひらめいて2019年のデータを書き換えに行ったのだ。この一連のコンボ技を見たら、アインシュタインでさえ頭がフリーズしてショートしてしまうだろう。過去に戻ることはできないと言ったのは誰だ？中共ができるではないか。では、人々がどのように移動しているのかを見てみよう。交通運輸部は10月8日に7日間の総数として、社会全体の地域を跨いだ延べ移動者数が21億4200万人であり、祝日前の予測である21億3000万人をもわずかに上回ったと発表した。しかし、昨年の国慶節の8日間の日平均と比較すると、わずか0.6%の増加にすぎない。最も増加したのは何かといえば、鉄道輸送と旅客輸送の分野であり、12.7%増加し、長距離バスの運行量は7%増加した。下落したのはどれかといえば、自家用車による移動量であり、民間航空の旅客数は7日間を通してみると、ほぼ横ばいであった。それでは、この自家用車について重点的に語ろう。自家用車の利用は中秋節の3連休ですでに0.5%減少しており、9月30日には一気に9.7%減少し、国慶節の7日間は1.4%減少し、3つの期間すべてで減少している。そして自家用車は社会全体の移動者のほぼ80%を占めており、この自家用車が増加しないことには、総数も伸びるわけがない。では、なぜ自家用車は減少したのか？私の判断では、主にやはりガソリン価格のせいだ。中国のガソリン価格は今年に入ってからすでに累計で1トン当たり1700元以上引き上げられている。航空券の分野も非常に興味深い。航空会社は国慶節の前に、国慶節当日の航空券の価格を上方提示した際、その価格は昨年よりも11%高かったが、強気でいられたのは1日も持たずに失速した。10月2日になると、航空券の平均価格は10月1日よりも20%近く安くなった。北京から昆明へ向かう同じ早朝便について、10月1日には1927元と提示されていたものが、10月2日には884元になり、たった1日で半値に暴落した。7日間を通して計算すると、航班管家（Flight Manager）が提供した国内エコノミークラスの平均価格は931元前後であったが、それでも昨年より9.5%近く高く、それが直接引き起こした結果として、飛行機を利用する人は増えず、余分に出費を抑えたい民衆は皆列車やバスを利用したのだ。

良い人が出かけたとして、お金はどこに使われたのでしょうか？まずは大金が動く場所から見ていきましょう。家庭にとって最大の支出は住宅購入です。今年の国慶節（10月1日～7日）の不動産市場の数字は、なかなか興味深いものです。これは中指研究院のデータです。10月1日から7日まで、主要25都市の新築住宅成約面積は55万1000平方メートルで、1日あたりの平均成約面積は昨年の国慶節連休と比べて33.8％増加しました。主要11都市の中古住宅の1日平均成約件数も、前年同期比で42.8％増加しました。しかし、このデータには続きがあります。新築住宅は一昨年の国慶節連休とほぼ横ばいであり、中古住宅に至っては一昨年の同期と比べて大幅に下回っているのです。これは何と関係があるのでしょうか？考えてみてください。財政による利子補給政策はいつ打ち出されたのでしょうか？9月29日に発表され、国慶節から実施されました。本当に理解に苦しむのですが、なぜスイカを捨ててゴマを拾うようなことをするのでしょうか？しかも、補助金はあくまで一面に過ぎません。同時に、開発業者も値引きを行っています。深センでは9月末前後に集中して市場に出た1200戸以上の住宅が、段階的に値引きされており、割引率は概ね15％引き前後です。次に差を見てみましょう。最も上昇幅が大きかったのはどこでしょうか？北京の新築分譲住宅のここ数日の1日平均ネット契約件数は144件で、前年同期比176％増となりました。しかも、売れているのは地下鉄沿線の改善型物件がほとんどで、郊外の物件は値下げを続けており、取引量もありません。深センと成都のネット契約件数はむしろ減少しています。全国規模で見ると、中指研究院の100都市の新築住宅販売面積は、今年9月時点で前年同期比5％減です。10月は中国共産党の消費補助金のようなデータ構造、つまり一時的に急上昇し、その後継続的に下落するような形になるでしょう。したがって、この30％の販売増という数字は、低い基準値に財政利子補給、さらに開発業者の値引きが加わり、しかも主要都市に集中した結果であり、加えて中国共産党のメディアがクソみたいに宣伝したことで出た効果に過ぎないと判断します。その後は高い確率で消費補助金の曲線と同じ道をたどり、せいぜい3〜5ヶ月で沈静化するでしょう。この期間中、皆さんは中国共産党がまたあちこちでデタラメを言い、「不動産市場が回復した」などと吹聴するのを必ず耳にするはずです。覚えておいてください。これは低い基準値と、放出されたばかりの補助金の限界効果が働いているだけであり、不動産市場が本当に回復したわけではありません。この点については、皆さんは冷静さを保たなければなりません。次に少額の支出について見てみましょう。まず映画ですが、今年の映画チケットの平均価格はわずか36.4元で、十分安いでしょう？今年の国慶節連休7日間の興行収入は11億6500万元に過ぎません。昨年の国慶節連休8日間は18億元以上、一昨年の7日間は21億元、2019年の7日間は45億元近くでした。チケット価格は全く上がっておらず、むしろ下がっています。それなのに人々は映画すら見なくなっているのです。では、何が増えたのでしょうか？同市内の旅行数です。特に県レベルの旅行商品は42％増加しました。しかし、観光地に到着してからの状況はどうでしょうか。山東省の16の5A級観光地を例に挙げると、国慶節の7日間で受け入れた観光客数は15.35％増加しましたが、営業収入は10.3％しか増えていません。北京近郊の古北水鎮のデータはさらに抽象的です。今年上半期の客足は27％増えましたが、営業収入は逆に9％減少しました。現状はこのようなものです。なぜお金がついてこないのでしょうか？繰り返しになりますが、中国経済を前進させる上で最も影響の大きい単一の要素はレバレッジ率です。以前も何度も言いましたが、今年1月から8月まで、家計のローン残高は純減で1兆300億元でした。全国の一般市民はこの数ヶ月、合計で純返済を行っている状態であり、このような状況下で消費を盛り上げるのは非常に困難なのです。

次に貯蓄について見ていきましょう。中国共産党国家統計局の住民収支データを使って計算してみたところ、住民が100元稼いだうちの貯蓄に回す割合は、昨年の上半期が34.5元、今年の上半期はその対称として35.4元でした。さらに恐ろしいのは増加分の部分で、昨年の上半期は一般庶民が100元余分に稼ぐと64元多く使っていたのですが、今年はさらにひどく、これも非常に綺麗に対称的です。今年の上半期は100元余分に稼いでも40数元しか多く使っていません。人がいくらお金を使おうと思うかは、今月いくら給料が出たかではなく、自分の将来の日々に対してどれだけ蓄えがあるかという見積もりに依存しています。経済学ではこれを恒常所得仮説と呼びます。一方、資産の方向を見てみると、蓄えの大部分を占める不動産と株式の双方が下落しています。これは中国共産党国家統計局の70大中都市のデータです。今年の8月の中古住宅価格は、前年同期比で一線都市が2.7%の下落、二線都市が4.9%の下落、三線都市が5.6%の下落となりました。今回の国慶節（10月1日）の連休も割引や利息補助によって販売量を維持しようとしていますが、価格の方はどうあがいても良いはずがありません。なぜならデベロッパーがみな値引きをしているからです。株式市場では、今年の第3四半期に上海総合指数が6%下落し、創業板指数に至っては1四半期だけで27.8%も暴落しました。そして中国国内の株系インフルエンサーのコメント欄がまたクソ綺麗に一掃されました。今やA株が下落するたびに、こうした株系インフルエンサーのコメント欄は空っぽにされます。なんだっていうんですか？今度は海外勢による悪質な売り浴びせではないとなると、コメント欄のせいにするわけですか？A株というこの名前の付け方は本当に言い得て妙ですね！やはり間違った名前はあるが、間違ったあだ名はないものです。これはまさに詐欺で巻き上げた金を一般庶民みんなに一緒に被せているということではないですか。なんと的確な名前でしょう！今年の1月と3月を見てみると、上海証券取引所で新規に口座を開設した人数はおよそ900万戸に上りましたが、良い日は数日も続かないうちに、連休前にガツンと痛い目を見せられました。このような状況の下で、いったい誰が消費などできるでしょうか？さて、客はやって来たものの、金が伴わない場合、客を迎える事業者はどのような思いをするでしょうか？まずは事業者の頭上にそびえる憂鬱の壁を見てみましょう。今年の7月25号、中国共産党の国家市場監督管理総局がトリップ・ドットコム（携程）に対して巨額の罰金を科しました。トリップ・ドットコムがオンラインホテル予約市場における支配的地位を乱用したと認定し、違法所得16億5800万元を没収し、さらに35億2100万元の罰金を科しました。合わせて51億7900万元、大まかに言って52億元となります。トリップ・ドットコムはどれほど手数料を取っているのでしょうか？是正前は、ホテルの基礎手数料として10%、12%、15%の3段階に分かれていました。『中国青年報』の今年1月の報道によれば、次のように言われています。雲南省の観光民宿業界協会の統計によると、ある種の民宿では各種の宣伝費を含めると、総合コストが40%に近づくとのことです。同じ記事の取材を受けたある民宿のオーナーは、客が支払った239元のうち自分の手元に残るのは176元だけであり、プラットフォームという仲立ちだけで26%が持っていかれると語っています。是正後、『経済日報』の発表によれば、最も高い階層でも概ね10%前後まで引き下げられたとのことですが、彼らは何のサンプルも提示していません。そうそう、もう一つ皆さんに味わっていただきたいディテールがあります。52億元の罰金は中国共産党の懐に入りますが、事業者に返還するよう命じられたのはわずか1億2200万余元に過ぎません。プラットフォームが事業者から過剰に巻き上げた分を、財政当局が今度はプラットフォームから巻き上げたものの、事業者の手元に戻ってきたのは端数にも満たない数字なのです。

見ての通り、中国共産党がやっているのはまたしても「スープをすり替える」ような手口で、あなたを誘導しているだけです。Ctrip（携程）を罰金に処した？結構なことだ。では、その独占利益を業者に返還したのか？いや、そうではない。自分たちが懐に入れたのだ。さらに、35億元という巨額の罰金を自分たちで巻き上げた。話は長くなるが、もう一方では値上げもできない。景区の近くにある小さな食堂を例に挙げてみよう。これは上場している飲食企業のコスト構造と中国飯店協会のデータを基に推算したもので、特定の店の実際の帳簿ではない。データはこうだ。例えば、ある食堂の平日の売上が6,000元だとしよう。コスト構造に基づくと、食材費が34%、人件費が30%、家賃が約10%、光熱費とプラットフォームの手数料、それに減価償却と税金を合わせると合計で18%を占める。これらを計算すると、6,000元の売上のうち、手元に残るのはわずか480元だ。国慶節の最初の3日間、客足が60%増えたと仮定しよう。しかし、今の客の多くはオンラインで割引セットを購入している。この状況下では、客単価は10%下がる。売上はいくらか？暗算で計算できる。6,000かける1.6かける0.9で、8,640元。44%の増加だ。しかしコストはどうか。食材費は3,264元まで上がり、人件費は祝日には少なくとも5割増しになるため2,700元、家賃は600元のままだ。オンラインの割引注文が半分を占める場合、プラットフォームの手数料は売上の5%から9%に跳ね上がり、778元となる。さらに光熱費、減価償却、税金を加えると、1日に手元に残る金はわずか396元になってしまう。以前、多くの仲間が「売上と利益が逆転する現象はどうして起きるのか」と不思議がっていたが、まさにこういうことだ。売上が44%増えたように見えても、利益は17%も減っている。このコスト構造を見れば一つの問題がわかる。値下げであれ、人件費の増加であれ、あるいは手数料の値上げであれ、この3つのうちどれか一つでも減れば、この店は十一期間中にもっと儲けられたはずだ。しかし、この3つはプラットフォームによって極限まで搾り取られている。客単価を9%下げたり、手数料が8%を超えたりすると、この6割増しの客をさばくのは骨折り損のくたびれ儲けに等しい。もし労働法に従って従業員に3倍の給与を支払えば、この3日間は毎日2,300元の赤字になる。上場企業にも実例がある。「小菜園」という飲食企業だが、今年上半期の来店率は3.1から3.5に上がった。客は確かに増えたが、一人当たりの消費額が57元から50.5元に下がっただけで、純利益は24%も落ち込んだ。だから、尻尾の部分が数元削られただけに見えても、損益計算書の上では利益の大きな塊が削り取られているのだ。そして、実際に崩壊しているのは自動車消費だ。自動車の小売額を見てみよう。補助金が強化された2023年9月から2024年9月まで、数字が出ている月で前年比の最低は4.4%減、最高は6.6%増だった。昨年と一昨年の車は確かに多く売れた。これは乗用車市場情報聯席会のデータだ。昨年の通年の小売量はわずか3.8%の増加だったが、価格は崖から落ちるように下落しており、小売額は全く伸びず、さらに値下げ圧力がかかっている。卸売業者の在庫の積み上がり方は、目も当てられないほど悲惨だ。そのため、昨年10月から今年までの12ヶ月のうち、自動車小売額が前年比で減少した月は10ヶ月に及び、今年に入ってからは減少傾向が明らかに加速している。今年8月には18.5%減という深い穴が開き、電気自動車の補助金がなかった2023年8月よりも24%近く低くなった。覚えておいてほしい、自動車のこの曲線は住宅の販売曲線と同じだ。今年1月から8月まで、買い替え補助金を利用した自動車は平均して月に67万台しか売れておらず、昨年の月平均96万台より30%も少ない。その上、泣きっ面に蜂で、EUが中国車への関税を強化し始めた。では、その金は使う価値があったのか？中国共産党はこの2年間、3,000億元の財政補助金で消費を刺激したと言っている。昨年、中国共産党はどう言ったか？昨年のこの3,000億元が2兆6,100億元の売上を牽引したと言った。3,000億で割ると、1元が8.7元の消費を牽引したことになる。これはあまりにデタラメだ。例えば、私の母の毎月の食費が2,000元だとして、私が母に100元渡したとする。そして「私が母に渡した1元が20元の食費を動かした」と言ったら、これはクソみたいな屁理屈ではないか？どうだ？私がこの100元を渡さなければ、我が家は食いっぱぐれるのか？結果として、中国共産党の財政部がホラを吹いた直後、商務部が財政部の話を否定した。何と言ったか？買い替え促進策が昨年の1月から10月までの社会消費小売総額を1%しか押し上げなかったと言ったのだ。1パーセントポイントを計算するといくらか？4,400億元前後だ。それを3,000億で割ると、1元が1.5元の消費を牽引したことになる。8.7元と1.5元の間の大きな差は、補助金がなくても買うはずだった人たちだ。そういうことだ。今年のこの言い分も全く同じで、ただもっとクソみたいに誇張されているだけだ。

国慶節期間中の消費補助金3億1000万元が効果を発揮し始めたとか言うけど、お前らが移動した人数は延べ8億人だぞ。一言聞くが、この3億1000万元でこの8億人に一人一口ずつおかゆを飲ませるのに足りるのか？一体どうやって効果を発揮したんだよ？本当にクソ厚かましいな！去年はせめて3000億あったのに、今年はクソみたいな3億1000万ごときでよくもまあそんなデタラメが吹けたもんだ。

地方の側を見てみると、今年の国慶節連休の各地の集客作戦も実に多彩である。例えば、福州ではすべての地下鉄路線と2元以内のバス路線が完全に無料化され、山西省長治のような場所では観光地の第一関門の入場料が無料になった。これらにどれほどの費用が使われたのだろうか。筆者は地方のデータを一つも見つけることができなかったが、見つかるのは褒賞金に関する数字である。メディアが引用した江西省竜南の今年の観光客誘致計画によれば、年間で900億元以上が観光客誘致の褒賞金として割り当てられており、その目標は何かというと、12万5000人の宿泊を伴う団体観光客を呼び込むことであり、割り戻すと1人あたり72元となる。さらに一般向けの褒賞金も600万あり、これを割り戻すと1人あたり48元となる。現在、トラフィックの費用も非常に高価であるが、1人の観光客が県に対してどれほどの税収をもたらすのだろうか。まあ、このビジネスにやる価値があるかどうかを見てみよう。試算してみるとしよう。宿泊を伴う観光客1人が県城（県の中心地）で500元使ったと仮定する。例えばその大半は個人事業者や小さな店で使われるわけだが、筆者の把握している政策の基準によれば、月間売上高10万元以内は付加価値税が免除され、超過した部分については1パーセントが課税される。500元であればせいぜい5元の付加価値税であり、しかもこの5元の付加価値税のうち、中央政府がまず半分を持っていき、残った分を初めて省、市、県で分配することになる。県の手元に回ってくるのは1元前後でしかない。たとえこの500元すべてが正規に納税する大企業で使われたとしても、県の手元に残るのは4元前後である。ご覧の通り、徴収できるのは1元から4元であるのに対し、支払っているのは72元である。これは竜南という1つの県の決算にすぎず、各地の褒賞金の基準は1人あたり15元から500元までさまざまである。さて、金は使ったものの税収は集まらないが、利息のほうは1日たりとも滞納することはできない。今年の8月末までの地方政府の特別債の残高の平均金利は2.7パーセントであり、つまり1億元を借り入れた場合の年間の利息は270万となる。一方、全国のA級観光地が昨年に各観光客から受け取った金額の平均は、およそ74元前後であった。言い換えれば、3万6000人以上の観光客が観光地で使った金を1銭残らずすべて回収してはじめて、この1億元の利息を支払うのに足りるということになる。元本や運営コストはまだ計算に入っていないのである。その上で、審計署（会計検査院）の昨年の年間監査報告書の中にも、次のようなことが曖昧に記されていた。17の県が、65件の収益ではどうしても融資を賄いきれないプロジェクトを、収益が均衡するプロジェクトに見せかけてパッケージ化したというのである。これほどの不良プロジェクトに対して、中国共産党自体の基準ですら、特別債の中から121億7400万円をごり押しして持っていった。プロジェクトが完成した後の収益ではコストを全く賄えず、元本は主に何によって返済されているのかといえば、新旧の借り換えによって返済されている。地元のプロジェクトでは元本を回収することなど到底不可能であり、張家界のあの「大庸古城」などは約24億元前後を投じたものの、昨年の1年の営業収入はわずか502万しかなかった。今年1月から8月にかけて、地方政府の債券の利息の支払いだけで1兆600億元に達している。もっとも、損をしないところもある。損をしないのはどのようなところかといえば、古くから有名であるようなところ、例えば黄山や麗江のように基本的に借金をしない古い観光地であり、まあ彼らは利益を出している。赤字になるのは、基本的に一様に借金をして新しく建てられたあのクソみたいなものばかりである。

これらの一連の動きを繋ぎ合わせて見てみよう。一般庶民は今年に入ってから1兆元以上の借金を純返済しており、住宅価格は下落し、株は塩漬けになっている。連休に出はしたものの、消費については「節約できるところは徹底的に節約する」という方針が主となっている。庶民が消費しないため、商店のほうも値上げができない。ホテルは2019年の時期と比べて10パーセントも増えているというのに、人件費、家賃、利息は変わらずどれも減ることはなく、その上オンラインで入った注文については、プラットフォームがかすめ取っていく割合のほうが、商店の手元に残る分よりも多い。先ほどの非常に保守的な試算に従えば、増えた客は単なる作業量に変わっただけで利益には変わらず、商店の儲けが薄くなった分、税金も当然ながら集まらなくなる。竜南の決算に照らせば、県に残る観光客1人あたりの額はわずか1元から4元であり、完全に「金を出して無駄な宣伝を買っている（骨折り損のくたびれもうけ）」状態である。しかも、この宣伝のためのコストも決して安くはない。72元を出して1人分のヘッドカウント（頭数）を買い戻していると言うが、これが決して例外であるはずがない。現在、全国のこれらの地方政府の法定債務だけでも60兆元規模に達しており、城投（都市建設投資公司）などの債務はまだ計算に入っていない。年間で法定債務部分の利息だけでも1兆6000億元前後が必要となる。これは基本的に実質的にすべて同じことをやっているにすぎず、将来のキャッシュフローを差し出して目先のヘッドカウントと引き換えているのである。ヘッドカウントなら手配できるし、休日の振り替えも手配できるし、無料化も手配できるし、さらには補助金すら手配できる。しかしキャッシュフローのほうは、どうあがいても手配できない。キャッシュフローを生み出すには何が必要か？それは、庶民が恐れずに借金をできること、商店に利益があること、そして政府の財政が良性循環を描いていることである。だが、これら3つの要素は現在ほぼすべてが後退している。したがって、文化和旅游部（文化観光省）のあの数字が出てきた後、そのタイトルの喧伝ぶりがどれほど華やかであれ、今日のこの物差しですべて一律に測ってみるがいい。1人あたりは894元であり、919元にも達しておらず、昨年の911元すら超えていない。これが現在の中国における消費の真相なのだ。