【미국 트렌드】광둥 자오칭 수백 명 노동자가 정부 봉쇄｜베트남 압박은 갈수록 세지는데 노후는 스스로 책임져야?｜장완잉에게 죄 추가: 최고 15년 징역｜전화 안 받기, 송금, 사진 촬영까지 다 통제?｜ , 마을 주민들이 땅을 지키다: 벽에 몰렸다｜화웨이, 신전에서 추락? 관영 매체 태도 변화

이번 프로그램에서는 여러 중국 국내 핫이슈와 국제 여론 동향을 보도했습니다. 장완잉 사건이 연방 검찰에 의해 공식 기소되어 최고 15년 형의 직면; 국가세무총국이 사회보험을 전국 통일 세무 처벌 재량 범위에 포함시켜 큰 논란 발생; 우한대학교 퇴직자들의 고액 연금으로 인한 대우 격차 논란; 장쑤성 보이스피싱 방지 리스크 관리 시스템 업그레이드 여파로 전화를 받지 않아 계정 정지 및 송금 차단; 티베트 포탈라궁 광장에서 사진 촬영 중 불심검문; 광둥성 자오칭에서 도금단지 화재 배상 갈등으로 수백 명의 노동자가 시청 포위; 산시성 바오지 마을 주민들의 토지 분쟁 권리 수호; 둥처디가 화웨이 쭌제 V800의 제동 장치 파열을 테스트한 후 여러 부처의 합동 조사와 관영 매체의 비판; 그리고 허난성의 한 노인이 가스비가 비싸다고 구호를 외치며 항의한 내용 등이 포함되었습니다.

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미국 핫검색을 통해 만리방화벽 바깥의 목소리를 전해드립니다. 안녕하세요 시청자 여러분, 오늘의 미국 핫검색을 진행하는 치샤오톈입니다. 먼저 장완잉 사건의 최신 진행 상황을 살펴보겠습니다. 미국 언론 NBC의 보도에 따르면, 중국 정부를 위해 그 아들을 감시한 혐의를 받는 장모 씨가 10월 9일 연방 검찰에 의해 공식 기소되었습니다. 공소장에는 중국 관리 및 동행자와 공모하여 대리인 행위를 한 혐의가 추가되었습니다. 유죄가 인정될 경우, 최고 형량은 기존에 발표된 10년에서 15년으로 늘어나게 됩니다. 현재 구금 중이며, 10월 23일에 기소인부절차를 밟을 예정입니다.

최근 중국 청년들의 지갑이 또다시 타겟이 되고 있습니다. 얼마 전에는 빅데이터를 통한 가입자 색출이 있더니, 이제는 처벌 기준까지 한층 더 통일되었습니다. 국가세무총국은 지난주 11월 1일부터 사회보험을 전국 통일 세무 처벌 재량 범위에 공식 포함시킨다고 발표했습니다. 고용 단위가 사회보험료를 납부하지 않거나 적게 납부할 경우, 체납액의 최고 3배까지 벌금이 부과될 수 있습니다. 기업 입장에서는 고용 비용의 상승을 의미하고, 직원 입장에서는 매달 집에 가져갈 수 있는 돈이 얼마나 남느냐와 직결됩니다. 최근 한 여성 블로거는 월급 2500위안 중 사회보험을 내고 나니 700위안만 남는다고 밝혔습니다. 10월 15일, 더우인의 한 블로거는 영상을 올려 매달 정상적으로 사회보험을 납부하고 있음에도 불구하고 사장으로부터 납부 기준 조정으로 인해 올해 1월부터 10월까지의 1000위안이 넘는 금액을 추가로 납부해야 한다는 통보를 받았다고 전했습니다. 회사는 이미 추가 납부를 마쳤고, 월급에서 직접 차감되었다고 합니다. 빌리빌리의 또 다른 블로거는 작년에 게시했던 <사회보험은 '강제'할 수 있는데, 왜 주 2일 휴무는 강제하지 않습니까?>라는 영상이 갑자기 삭제되었다고 밝혔습니다. 그는 영상에서 중국공산당이 가입을 독동하는 황당한 요인을 설명했습니다. 네티즌들은 다음과 같이 말했습니다: 평범한 사람들은 30살만 돼도 일자리를 찾을 수 없는데, 내 생각에 90년대생과 00년대생 중 절반 이상은 나이 먹고 살아남기도 힘들 것이다. 사회보험은 결국 훙얼다이와 샌얼다이들의 노후를 위해 돈을 갖다 바치는 것이다.

사회보험료를 낼 여력이 있는지 여부를 떠나, 사람들은 점점 더 이런 질문을 던지고 있습니다. 오늘 낸 돈을 나중에 과연 얼마나 돌려받을 수 있을까? 최근 우한대학교의 퇴직자 처우가 네티즌들 사이에서 논란이 되고 있습니다. 2025년 기준 우한대학교의 퇴직 교직원은 총 7424명입니다. 한 네티즌이 1인당 월평균 연금을 1만 위안으로 추산했을 때, 이 집단의 연간 연금액만 9억 위안에 육박한다는 계산이 나오자, 집단 간 처우 격차에 대한 네티즌들의 뜨거운 논쟁이 벌어졌습니다. 중국 노동통계연감의 관련 데이터를 바탕으로 계산해 보면, 2012년 체제 내(공공부문)의 월평균 기본 연금은 약 2900위안이었고, 기업 직원은 약 2000위안으로 그 차이는 약 900위안이었습니다. 그러나 2024년에는 체제 내 연금이 약 7736위안으로 오른 반면, 기업 직원은 약 4008위안에 그쳐 그 격차가 3700위안 이상으로 벌어졌습니다. 네티즌들은 퇴직한 관료들의 연금이 훨씬 더 많다고 지적합니다. 중국공산당은 한편으로는 보험 가입을 독려하면서, 다른 한편으로는 각자 자신의 노후 계획을 스스로 책임지고 관리해야 한다고 말합니다. 10월 16일, 산둥성 민정청장 좡옌은 '개인이 노후의 제1 책임자'라는 개념을 확립해야 한다고 제안했습니다. 이에 네티즌들은 '개인이 노후의 제1 책임자라면, 도대체 사회보험은 왜 내는 것인가?'라고 비판했습니다.

인권 보장이 없는 사회란 권력 계층이 언제든 당신의 사생활에 개입하고 간섭할 수 있음을 의미합니다. 10월 16일, 장쑤성의 한 네티즌은 모르는 번호의 전화를 받지 않는 습관 때문에 자신이 사용하는 통신사 휴대폰 번호가 보이스피싱 방지 시스템에 의해 위험 번호로 분류되어 전화 및 인터넷 사용이 정지되었고, 이로 인해 외출 시 택시 호출이나 결제가 불가능해졌다는 글을 올렸습니다. 네티즌들은 '스팸 전화를 거는 놈들을 차단해야지'라고 비판했습니다. 다른 네티즌들도 비슷한 경험을 공유했습니다. '휴대폰을 가지고 타지로 갔는데 반년 동안 전화를 받은 적이 없다는 이유로 잠겼고, 직접 대리점에 가야만 풀어주더라'. 최근 장쑤성의 한 샤오훙수 네티즌은 아버지가 자신에게 5만 위안을 송금한 후, 공안 센터에서 온 가족에게 번갈아 전화를 걸어 송금 상황을 반복적으로 확인하고 돈의 용도를 캐물었다는 글을 올렸습니다. 이 네티즌은 '어제 미얀마 북부 보이스피싱 방지 다큐멘터리를 보고 눈물을 흘렸는데, 오늘 내가 보이스피싱 방지의 대상이 될 줄이야. 부녀간의 송금도 온 가족이 반복적으로 확인을 받아야 하나, 보이스피싱 방지를 이런 식으로 하나'라고 적었습니다. 10월 17일, 한 네티즌은 티베트 포탈라궁 광장에서 사진을 찍으면 경찰이 경찰실로 데려가 등록 조사를 한다며 '찍는 사람마다 일일이 등록한다'고 폭로했습니다. 10월 1일, 한 무리의 네티즌들이 광장에서 단체 사진을 찍었다가 경찰이 다가와 채팅방을 강제로 해산시켰고, 방장은 경찰에 소환되어 조서까지 작성했습니다. 네티즌들은 '용수철을 세게 누를수록 결국 더 크게 튀어 오를 것이다'라고 말합니다.

속담에 토끼도 궁지에 몰리면 문다고 했습니다. 평범한 사람들이 막다른 골목에 몰리면 결국 스스로 나서서 싸울 수밖에 없습니다. 작년 8월, 광둥성 자오칭시 진리진의 자오싱 전력 환경보호 산업단지에서 화재가 발생해 수많은 공장이 불탔습니다. 업체들은 화재가 발생한 기업이 위험 화학물질 보관 및 비상 대응 측면에서 문제가 있었고, 단지의 소방 및 관리에도 결함이 있었다고 주장합니다. 하지만 1년이 넘도록 배상 문제는 해결되지 않았고, 공장은 정상 운영이 불가능해졌으며, 수많은 노동자의 임금까지 체불되었습니다. 10월 12일, 수백 명의 노동자가 연대하여 권리 수호(웨이취안)에 나섰고, 지방 정부를 포위했습니다. 10월 16일, 산시성 바오지시 메이둥관촌에서는 토지 분쟁이 발생했습니다. 마을 주민들은 지방 당국이 경찰력을 동원해 도시건설투자회사와 협력하여 식당가 건설을 명목으로 토지를 점거했다고 주장했습니다. 영상 속에서 경찰 지휘관은 '전부 끌고 가'라고 소리쳤습니다. 한쪽은 노동자의 임금 체불 문제이고, 다른 한쪽은 마을 주민들이 자신의 땅을 지키려는 싸움입니다. 평범한 사람들은 평소에 그저 평온하게 살고 싶어 합니다. 정말로 집단적으로 거리로 나섰다는 것은, 더 이상 물러설 곳이 없다는 뜻입니다.

다음으로 외신이 보는 중국 코너입니다. 자동차 산업이 여기까지 발전했지만, 이번에는 둥처디(懂车帝)가 위험해 보입니다. 인민일보가 방금 브레이크 페달은 주행 중에 부러져서는 안 된다고 강조한 지 며칠 지나지 않아, 또 다른 중앙 당 기관지가 문제의 둥처디를 비판하기 시작했습니다. 소비자는 여전히 제조사의 설명을 기다리고 있는데, 테스트를 진행한 사람들은 이미 동기를 추궁당하고 있습니다. 미국 싱크탱크 제임스타운 재단은 최근 분석을 통해 중국공산당이 수년간 화웨이를 중국 기술과 민족 이미지의 대표로 치켜세워 왔다고 지적했습니다. 미국의 화웨이 제재와 멍완저우 사건 당시, 당국은 화웨이가 겪는 일을 국가적 차원의 문제로 격상시켰습니다. 2025년 시진핑이 민영기업 좌담회를 열었을 때, 런정페이의 이름은 발언 기업인 6명 중 가장 앞에 올랐습니다. 블룸버그 통신은 2023년 미국 반도체산업협회 자료를 인용하여, 중국 정부와 선전시 정부가 화웨이의 칩 제조 발전을 위해 지원한 자금이 약 300억 위안으로 추정된다고 보도했습니다. 화웨이 뒤를 받치는 지원은 정치적인 것뿐만 아니라 실제 현금 지원도 포함되어 있습니다.

일, 자동차 평가 플랫폼 둥처디가 영상을 발표하고 둥지에 V800 신차 3대에 대한 테스트를 진행했다. 이 차량은 화웨이와 장화이자동차의 합작으로 출시되었으며, 최고 가격은 100만 위안을 넘는다. 테스트 요원이 시속 100km 속도에서 비상 브레이크를 몇 차례 연속으로 밟은 후 세 차량의 브레이크 페달 브래킷이 모두 부러졌다. 이에 대해 회사는 제품이 엄격한 검증을 거쳤으며 실제 사용자 사용 중에는 유사한 고장이 발생한 적이 없음을 강조하며 대응했다. 회사는 이번 테스트 조건이 너무 극단적이라고 판단하는 동시에 설계를 개선하여 이미 인도된 차주에게 무료 업그레이드를 제공하겠다고 발표했다. 그러나 이는 사람들의 가장 직접적인 의문에 대답하지 못했다. 비상 상황에서 운전자가 힘껏 브레이크를 밟았는데 어떻게 페달 브래킷이 부러질 수 있단 말인가?

10월 11일, 인민일보 클라이언트가 글을 게재하며 둥지에 V800을 명시적으로 지적하고 브레이크 페달은 운전 중에 절대 '파손'되어서는 안 된다고 밝혔다. 기사는 또한 일부 자동차 업체가 출시를 서두르기 위해 연구개발 시간을 단축하고 실제 차량 테스트를 줄여 결국 소비자가 위험을 떠안게 하고 있다고 비판했다. 이러한 입장을 보고 많은 사람들은 이번에 제조사가 반드시 안전 문제에 대해 정면으로 답변할 것이라고 생각했을 것이다. 그러나 이어지는 며칠 동안 비판의 화살은 방향을 바꾸기 시작했다. 10월 15일 저녁, 공업정보화부, 국가인터넷정보판공실, 시장감독관리총국은 사전 조사를 바탕으로 합동조사조를 구성한다고 발표했다. 자동차 품질을 조사하는 데 공업정보화부와 시장감독관리총국이 참여하는 것은 이해하기 쉽다. 하지만 명단에 국가인터넷정보판공실이 다시 등장하면서 사람들의 이목을 끌었다. 테스트 영상에 대한 논쟁도 조사의 핵심 대상이 될 것인가?

발표문은 둥지에가 조작했다고 말하지 않았다. 그러나 둥지에의 대응은 이미 한 차량의 안전문제를 전체 산업의 문제로 끌어올렸다. 회사는 조사 협조를 표명하는 것 외에도 '신에너지 자동차 산업 발전의 대국을 결연히 수호하겠다'고 강조했다. 어느 날 저녁, 화웨이 고위 임원위 위청둥은 성명을 공유하며 '정의는 지각할 수 있지만 결코 결석하지는 않는다'고 적었다. 난팡도시보 기자가 그의 모바일 메신저 모임(위챗 모멘트)을 볼 수 있는 인물에게 확인한 결과 상대방은 캡처 화면이 사실임을 확인했다. 조사는 아직 결론이 나지 않았는데 위청둥은 이미 정의를 이야기하고 있다. 듣기에 기업이 억울한 입장이 되어 조사조가 그에게 결백을 밝혀주기를 기다리는 모양새다. 10월 17일, '경제일보'는 논평을 발표하여 둥지에를 명확하게 비판했다. 기사는 둥지에가 자동차 평가를 하면서도 자동차 광고와 딜러 소개 수수료로 돈을 벌어 이해충돌이 존재한다고 의문을 제기했다. 기사는 또한 평가를 기업을 타격하는 도구로 만들면 결국 중국 자동차 산업에 상처를 줄 것이라고 경고했다. 언론 역시 '속성차'라는 낙인을 직접 이 차량에 붙여서는 안 된다. 기사는 동시에 자동차 업체가 결함을 직시하고 리콜해야 할 경우 리콜할 것을 요구했다.

둥지에가 원래 설명해야 했던 것은 테스트를 어떻게 진행했고 데이터가 정확한지 여부였다. 이제 이 플랫폼은 자신이 상업적 동기를 가지고 있는지, 문제를 폭로하는 것이 전체 산업에 상처를 주는지 여부도 답변해야 한다. 브레이크 파손의 원인은 아직 발표되지 않았는데 평가 플랫폼이 먼저 여론의 중심에 내몰렸다. 둥지에에게 있어 여론의 압력은 이미 분명하게 달라졌다. 제임스타운 재단은 또한 화웨이가 받는 보호가 대중의 특권에 대한 반감을 불러일으켰다고 지적했다. 공공연히 중국공산당을 비판하는 것은 위험이 너무 크기 때문에 일부 사람들은 제품 품질 불만을 빌려 특권과 검열을 풍자했다. 원래 직접 말하기 불편했던 말을 어느 한 기업에 대한 비판으로 바꾸니 비교적 안전한 탈출구가 생긴 것이다. 이번 브레이크 파문에서도 유사한 상황이 나타났다. 테스트 영상이 여러 플랫폼에서 사라진 후 네티즌들의 조롱은 자동차 품질에서 누가 이 기업을 보호하고 있는가로 방향을 틀었다. 10월 9일, 이미 일부 언론이 원본 영상을 볼 수 없다는 것을 발견했다. 16일에 이르러 기자가 관련 영상이 삭제된 것을 다시 확인했지만 원인은 여전히 설명되지 않았다.

이러한 논쟁은 또한 왜 자동차 테스트 하나가 산업의 대국과 국가의 이미지와 연루되는지를 설명해 준다. 애국과 결부될수록 정치적 문제로 변질되기 쉽다. 소비자는 그저 차가 안전한지 알고 싶을 뿐인데 누군가는 중국 자동차 산업 수호를 이야기한다. 둥지에 당연히 테스트 방법을 공개하고 설령 평가 플랫폼에 상업적 수입이 있더라도 이것만으로는 세 차량의 테스트가 가짜였다는 것을 증명할 수 없음을 받아들여야 한다. 조사하려면 데이터를 꺼내어 차량과 테스트를 철저히 조사하면 된다. 둥지에가 이번에 겪은 압력은 이미 일반적인 평가 논쟁을 넘어섰다. '경제일보'는 이미 이 플랫폼을 지목했으며 합동조사조에는 국가인터넷정보판공실까지 포함되어 있다. 만약 마지막에 제조사가 브레이크가 왜 부러졌는지 명확히 설명하지 못한 채 문제를 폭로한 플랫폼이 먼저 정리당한다면, 앞으로 유사한 문제를 발견했을 때 다른 기관들은 소비자에게 공개할 것인가, 아니면 영상을 묻어버릴 것인가? 일단 문제를 폭로하는 사람이 자신의 앞날을 걱정하기 시작하면 차를 사는 사람들은 진실을 듣기가 더욱 어려워진다. 이러한 풍조 속에서 둥지에 이번에 정말 위태로워 보인다.

다음으로 몇 가지 황당한 영상을 살펴보겠습니다. 10월 17일, 허난성의 한 노인이 "가스비가 너무 비싸서 쓸 수 없다"며 항의하기 위해 인터넷에 영상을 올려 "일본 제국주의를 타도하자"와 "중국공산당 만세" 등의 구호를 외쳤습니다. 네티즌들은 노인이 공식적인 구호를 외치며 호소하는 것 자체가 정상적인 의사소통 통로가 원활하지 않음을 보여준다고 말했습니다. 건강한 사회라면 시민들은 가스비가 너무 비싸다고 직접 말할 수 있어야 하며, 민생의 요구를 정치적 입장 표명으로 포장할 필요가 없어야 합니다. 최근 빌리빌리 블로거가 톈진의 한 할아버지를 인터뷰하며 외국 박물관이 소장한 중국 문화재를 보고 마음이 아프지 않냐고 물었습니다. 이 톈진 할아버지가 어떻게 대답했는지 살펴보겠습니다. 네티즌들은 할아버지가 그 시절을 겪었기에 대다수 사람보다 공산당을 더 잘 안다고 말했습니다.

프로그램 마지막으로 네티즌 소통 코너를 진행하겠습니다. 옷을 두부 모처럼 각 잡아 개는 인민해방군을 보고 한 누리꾼은 다음과 같이 평했습니다. 옷을 이렇게 잘 개는데 유니클로(Uniqlo)나 자라(Zara) 같은 의류 소매점에 가서 일해야 하는 것 아니냐? 이불을 잘 개는데 이케아(IKEA) 같은 가구점에 가서 일해야 하는 것 아니냐? 왜 옷과 이불을 잘 개는데 하필 전쟁하러 가야 하냐. 중국공산당이 수입 없는 사람들에게 사회보험료를 내라고 독려하는 것에 대해: 징강산의 이 무리들은 정권을 잡을 때는 "공산(공동 생산/분배)"을 외치더니, 오늘날 사회보험은 일하지 않는 자가 큰 몫을 가져간다. 애초에는 "계급 소멸"을 목놓아 외치더니 지금은 그들이 특권 계급으로 변모했다. 중국공산당이 과학 기술 발전에 대규모 투자를 한다는 것에 대해: 정말로 돈을 기술 발전에 쓴 것인가, 명백히 최대 지출은 웨이원(안정 유지)인데.