ネットユーザー、「関係部門」から問界（AITO）事故動画の削除要請があったと主張
ネット上で拡散されているプライベートメッセージのスクリーンショットによると、ある人物が問界（AITO）の事故動画がなぜ消えたのかを尋ねたところ、相手は電話で動画を削除するよう要求されたと答え、「関係部門が私に削除しろと言った」と返信した。
ネット上で拡散されているプライベートメッセージのスクリーンショットによると、ある人物が問界（AITO）の事故動画がなぜ消えたのかを尋ねたところ、相手は電話で動画を削除するよう要求されたと答え、「関係部門が私に削除しろと言った」と返信した。
10月29日、ネットユーザーが動画を投稿し、HuaweiのAITO（問界）自動車の宣伝動画のコメント欄に大量のサクラアカウントと思われるアカウントが出現していると指摘した。異なるアイコンやニックネームを持つ複数のアカウントが、いずれも自身のホームページに同じ「緑色のブレスレットをつけた手」の写真を投稿していた。コメント欄のネットユーザーはこれを「勝利の軍勢が通り過ぎる（贏兵過境）」と揶揄した。
10月29日、ハルビンで問界（Wenjie）の車両がトラックに追突した。車両の前部が荷台の下に潜り込み、フロントガラスが破損し、ルーフ前部が大きく変形した。
10月28日、ある微博の自動車インフルエンサーが、問界M9のオーナーによる高速道路での自動急ブレーキの主張について議論する投稿を行った。インフルエンサーはなぜ電池残量が0%と表示されたのかを疑問視し、他車種と比較したところ、その後権利侵害の通知を受け、投稿が削除された。
2026年10月、懂車帝（Dongchedi）が2024年に山西省運城の問界M7事故を分析した動画がネットユーザーにより掘り起こされ、当時司会者は燃料タンクの位置が前方にあり、トラックの下に潜り込んで衝突した後に潰されて爆発・火災を起こす可能性があると指摘し、ネットユーザーの間で大きな議論を呼んだ。
10月24日、湖北省十堰大道で問界（Wenjie）M7が自然発火した。ネットユーザーからは、問界の車両が最近頻繁に自然発火しており、1週間で3台が燃えたとのコメントが寄せられている。
10月23日、ネットユーザーが、以前に華為AITO M9に衝突された信号ポールの周囲がすでに仮囲いで覆われている様子を撮影した。関連するコメント欄は削除された疑いがあり、皮肉のコメントが5件残るのみだった。
2025年、Bilibiliのユーザーが、华为のAITOの車の中で华为のために死ぬ、国家のために死ぬと述べた。2026年10月23日、このアカウントは2025年式AITO M9を販売する出品投稿を掲げ、事故なし・火災なしを強調したが、ネットユーザーにからかわれた後に改名し、投稿を削除した。
10月23日、ネットユーザーがAITO汽車（問界）の小紅書公式アカウントでコメント欄の@機能が無効にされていることを発見した。ユーザーが@問界汽車を入力しようとすると「ユーザーはコメントの@を無効にしています」とシステムが表示し、ネットユーザーの茶化しを招いた。
10月22日、搜狐自動車は問界（AITO）車両の爆燃事故に関するコンテンツを投稿したことを理由に、プラットフォームから15日の発言禁止処分を受け、自動車メーカーのPRと言論統制への関心を集めた。
10月22日、搜狐自動車の公式アカウントが、問界（AITO）の爆燃事故に関するコンテンツを投稿したことを理由に、プラットフォームから15日間の発言停止処分を受けた。ネットユーザーは、事故の注目度を下げるために発言者を封じたのではないかと疑問を呈している。
10月22日、四川省のAITOオーナーが抖音（Douyin）で動画を投稿し、今年5月に走行中の車が衝突もなく炎上し、助手席側のセンターコンソールから炎が噴き出したと述べた。検査報告書は火災の原因を「アロマボトルによる陽光の屈折」としている。オーナーは無念に問いかけ、ネットユーザーは弾幕で「悪意ある炎上」と皮肉った。
10月22日、九派新聞の報道によると、陝西省神木で起きた問界（AITO）車の衝突炎上事故における車速をめぐる論争について、問界のカスタマーサービスは「139.1km/hはバックエンドデータに基づき確認したものであり、関係部門の調査に協力している」と回答した。
10月22日、AITOのオーナーが「AITOユーザーケアセンター」にアフターサービスの問題対応のため連絡したところ、通話中にカスタマーサービスが応答をやめ、何度尋ねても返答がなく、ネットユーザーが画像を掲げて皮肉や風刺を交えて取り上げた。
スクリーンショットによると、神木のアイト衝突事故に関する九派ニュースの微博コメント欄に、ブロガーがコメント厳選を有効にしたという表示が出ている。