リー・チェンポン：国産品の愛国牌はあとどれだけ通用する？
著名作家李承鵬は番組の中で、中国のビジネス界に長年存在する「愛国カード」現象を深く分析しました。Huaweiの「尊界（Maextro）V800」のブレーキブラケット破断事件をきっかけに、マーケティング、品質、労働雇用、海外展開におけるHuaweiの歴史的な論争の数々を振り返り、晩清・民国時代の排日・排外運動と比較しながら、愛国を掲げた商業マーケティングがいかにして国家と世論裁判を抱き合わせるツールに変貌したかを指摘しました。
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鉄軍、王者の師、勇往邁進、勢い止まることなし！勝利！勝利！勝利！王者の師、勇往邁進、勢い止まることなし！勝利！勝利！勝利！勝利！
似ている、あまりにも似ている。幸福な家庭はどれも似通っているが、洗脳の手法もまた似通っている。頑張れ、Huawei！頑張れ、China！感動的だ、あまりにも感動的で、尿意を催すほどだ。だが、見てほしい。
かつて、広州の王さんが「張小泉」の包丁でニンニクを叩いたところ、一撃で刃が折れた。王さんがカスタマーサービスに文句を言うと、返ってきた答えは「当社の包丁はニンニクを叩くことには推奨しておりません」だった。中国の包丁でニンニクも叩けないなら、餃子はどうやって食べるのか？小炒肉（豚肉の炒め物）はどうやって作るのか？塩煎肉、回鍋肉、ニンニク生姜スペアリブ、ニンニク生姜ナス、叩きキュウリを楽しく食べることも許されないのか？
包丁が折れたことが中国ビジネス界の最も恥知らずな記録だと思っていたら、有名な愛国ブランドであるHuaweiの「尊界」が、新たな恥知らずの記録を打ち立てた。事の顛末は皆さんもご存知だろうが、時系列で整理してみよう。「懂車帝（Dongchedi）」が新車の「尊界V800」を3台購入して制動テストを行ったところ、ブレーキを踏んだ瞬間、3台ともブレーキペダルのブラケットが三つ子のように折れた。全国のネットユーザーが激怒した。「誰が消費者の命を賭けてコストを削っているのか？」「Huaweiは典型的な金儲けのための殺人ではないか？」「人間性が少しでもあれば、こんなゴミのような車は作らないはずだ」といった声が上がった。
ご存知の通り、特色ある社会主義の最大の特徴は、問題を提起した人間を解決することだ。そこで、懂車帝が暴力的なテストを行い、400キロ以上の力でわざと横からペダルを踏んだのだと攻撃する者が現れた。おいおい、マイク・タイソンが来ても折れないだろう？本物のハルクでもない限り。
すぐにデマだという指摘が入った。4589ニュートンという数字はカメラが捉えた数値が切り替わった瞬間のものに過ぎず、テスト担当者が踏み込んだ力は160キロ程度だった。Huaweiは常に傲慢だ。皇家（ロイヤル）の店は江南製造局に匹敵するということか。鴻蒙（HarmonyOS）から出された状況説明書には、ブレーキブラケットは国家基準を上回っている、ユーザーには無料でアップグレードを提供する、とあるが、リコールについては一言も触れていない。自転車に何を求めているんだ？我が国のリコール大使は、問題車を決してリコールしないのだ。
しかし、懂車帝のテスト動画は謎の削除をされた。また、あるネットユーザーが投稿したところ、投稿自体は正常に表示されるのに、再生回数が永遠にゼロのままだと暴露した。そんな時、人民日報が「4部門が連携して『速成車（粗悪な急造車）』にノーを突きつける」という記事を発表した。おいおい、どういうことだ？「日人民報（人民を日する新聞）」が「人民日報」になったのか。多くの人が、人民日報が今回はまともなことを言ったと称賛した。結局のところ、ここ数年、中国にはあまりにも多くの「速成品」が溢れすぎているからだ。
速成牛乳、メラミン、速成鶏、速成住宅、速成薬品、速成料理、速成ワクチン。しかし、Huaweiを擁護する者たちは必死だ。人民日報を罵り、民族企業を汚名化していると言い放ち、毛沢東の言葉を借りて「人民日報は二流新聞に過ぎない」と反撃した。今のネットユーザーは手懐けにくい。朝起きてネットを見ると、全国で新しいフィットネス種目として「ブレーキ踏み」が流行っているという。第一回ブレーキ踏みトレーニング大会が始まった。これがロールスロイスのブレーキ踏みだ。
「これはベントレーのブレーキ、これはBMWのブレーキ、これはアウディのブレーキ、これはメルセデス・ベンツのブレーキ、これは紅旗（ホンチー）のブレーキ、これはBYD、これは小米（シャオミ）、これはトヨタ、これは電動三輪車（三蹦子）のブレーキ、これはトイレの給水栓のブレーキ、これは華為（ファーウェイ）尊界（Zunjie）のブレーキ。ブレーキを踏むのに一番向いているのはキャデラックですね。踏み終わったら、そのまま足つぼマッサージ店へ直行ですよ。『お客様、会員カードを作りませんか？』」
今回のネットユーザーは一筋縄ではいきません。民衆からの冷ややかで辛辣な嘲笑に直面し、尊界は第三者機関の検査報告書を持ち出して、自社の製品は検査に合格していると主張しました。しかし玄人が見破ったのです。彼の行った検査は、走行中に急ブレーキを一発踏み込むようなものではなく、ペダルの部品を取り外して検査機器の上に載せ、まるで供物を供えるかのように置いただけのものでした。景徳鎮の磁器を台の上に慎重に並べ、1分間にゆっくり2センチずつ下へ押し込みます。1分間に2センチ、そーっと踏む、そーっと……私は来ました。
「一筋の雲をも残さずに去っていく」……ホワット・ザ・ファック？カタツムリだって1分間に9センチは這うのに、お前はたったの2センチかよ。懂車帝（Dongchedi）のテストは時速100キロから一気にフルブレーキをかけてゼロキロにするのに、カタツムリよりも遅いスピードで下へそーっと押し込むなんて、これぞ概念のすり替え、摩り替え、すり抜け、目を逸らす欺瞞工作です。それでは今から、どのような企業を「ならず者企業」と呼ぶのか分析してみましょう。
「愛国ファーウェイ」「良心ファーウェイ」の実態は、まさに悪行の限りを尽くしています。2019年3月、ファーウェイはスマホ「P30 Pro」を発売し、競合他社の製品よりも大きく丸い月が撮影できると宣伝しました。しかし愛否科技（Zealer/iFixer）のシニアライターである王躍琨氏が「月は合成（P図）されたものだ」と疑問を呈しました。彼は月の写真に下着の画像を合成して撮影してみたところ、なんとその下着までもがクレーターのくっきり見える月へと変形して撮影されたのです。
はぁ？下着すら月に写せるなら、猪八戒だって嫦娥（じょうが）に写せるってことですか？しかし直後、愛否科技はそのライターを解雇しました。ところが3日後、知乎（Zhihu）の回答者がぼやけた月の画像を使って実証したところ、スマホは本当にぼやけた月を鮮明な月面へと補正撮影しており、ファーウェイの鮮明な月の画像はアルゴリズムによって描かれたものであることが証明されました。ファーウェイはこれを受けてようやく「月のモードはAIによる詳細の最適化であり、元の画像を置き換えるものではない」と弁明しました。AIが割り出した鮮明な月を「自社のスマホが実際に撮影した鮮明な月だ」と偽り、圧力をかけて告発者を解雇に追い込む。あなたのバックボーンは天宮（天界）からでも来ているのですか？
2年後にサムスンもAIで月を認識する機能を採用し、韓国のネットユーザーから疑問の声を上げられましたが、サムスンの対応は穏やかで、誰一人として職を失うことはありませんでした。2024年、あるファーウェイのスマホユーザーがファーウェイの新作折りたたみスマホを持ってハルビンへ行ったところ、スマホが凍結して故障し、内側スクリーンから液漏れが発生しました。画面破損保険を購入しており保証期間内であったにもかかわらず、499元のサービス料を要求されました。保証期間が切れていれば、内側スクリーン1枚の交換だけで7399元もかかります。また、車内にスマホを置いておいただけで「パキパキ」とガラスが割れる音が聞こえ、見てみると……うわっ、マジかよ！
スマホの画面がバキバキに割れて液漏れしていたのです。これは折りたたみスマホではなく、パリパリのアイスクリームじゃないですか！後から分かったことですが、ファーウェイは公式サイトの一番下にある極めて目立たない場所に「マイナス5度以下の環境ではスマホを折り曲げないでください」と小さく書いていただけでした。購入時には一切説明されません。ちなみに、サムスンの折りたたみスマホはマイナス20度でも3万回の開閉に耐えられます。
さらに運春高速道路では、購入してわずか3ヶ月のファーウェイ問界（Aito）が時速115キロで追突事故を起こし、炎上しました。しかし格納式ドアハンドルは飛び出さず、ドアが開かなくなり、2歳の子どもを含む乗車していた3人全員が亡くなりました。遺族が「あなた方が宣伝していた自動ブレーキはどうなったのか？」と問い詰めると、ファーウェイは「自動ブレーキはボッシュ社が製造したものであり、事故が起きてもファーウェイに責任を求めないでほしい」と言い逃れしました。しかしボッシュ社はすぐに「この車には当社のシステムは搭載されておらず、当社とは無関係である」と声明を出しました。ファーウェイはいつもこうです。商品を売る時はファーウェイ、金を数える時もファーウェイ、事故が起きたら他人のせい。
まさに「都合が悪くなればダンマリ、都合が良い時だけ調子に乗る」です。ほんの半年前、余承東（リチャード・ユー）は「うちは公道のタンクだ、玄武ボディだ」と大風呂敷を広げ、他社のAEB自動緊急ブレーキテストの結果が悲惨だと嘲笑していました。例によって事故発生後、ファーウェイはあちこちで投稿削除を行い、ネガティブなニュース報道を力で抑え込みました。愛国企業ファーウェイは確かに「国」を愛していますが、この国に住む「人民」のことは愛していません。
2007年、新しい労働合同法が施行されようとしていました。新法に従えば、社員が同じ会社で連続10年働いた場合、会社は理由なく簡単に解雇できなくなります。しかしファーウェイは新法施行直前に、勤続8年以上の老舗社員約7000人に対して強制的に「自主退職」させ、再び採用試験を受けさせて再雇用するという暴挙に出ました。再雇用後の契約期間はわずか1〜3年の短期契約となり、過去の勤続年数は綺麗さっぱり帳消しにされたのです。卑怯極まりない！ファーウェイ、あなたの本当の名前は「卑怯者」です。
卑怯なだけでなく、人間性すらありません。かつて韋炎正氏はブリティッシュテレコム研究所の恵まれた職を捨て、帰国してファーウェイに身を投じました。しかし彼は2011年にがんが発覚し、手術後も職場に復帰してファーウェイのために命を削って働きました。その後がん細胞が転移し、足を切断することになりましたが、病気休暇中にファーウェイは言葉巧みに彼を騙して一時的な契約書にサインさせ、その臨時契約を利用して彼をまんまと解雇したのです。
保険会社は20万元支払ったが、ファーウェイによる契約解除の補償金はわずか2万5000元あまりだった。韋炎正が最も助けを必要としていたその時に、ファーウェイは彼を容赦なく蹴り出した。それから1か月余り後、韋炎正は息を引き取った。まだ41歳だった。ケチ臭く、人間味がなく、陰険で残酷だ。李宏源はファーウェイで12年働き、契約満了となったが、ファーウェイは労働契約法に従って契約更新することを嫌がり、退職補償金30数万元で合意したふりをして、部署の秘書の個人口座から李宏源へ送金させた。
その後ファーウェイは李宏源を恐喝・脅迫の罪で通報し、彼を251日間も拘置所にぶち込んだ。お前らクソが契約更新したくない、補償金を払いたくないからって、人を刑務所にぶち込むなんてことがあるか！これはファーウェイに人権の概念がまったくないことを物語っている。人権もないくせに、愛国を声高に叫ぶのだ。そう、国を愛しても、その国の生身の人間は愛さない。幸いにも李宏源は交渉時に密かに録音を残しており、その中にはファーウェイを脅す言葉など一言もなかった。その後、家族が提訴し、検察はようやく不起訴処分を決めたが、251日間も拘置しておいて賠償金はたったの10万7000元。あまりにも陰険で残酷だ。
ファーウェイの盗用と窃盗ぶりは、さらに面の皮が厚い。2003年、ファーウェイはアメリカのシスコ社のルーターのソースコードを盗用しただけでなく、シスコのプログラマーが書き間違えた単語、バグ、コード内のイースターエッグ、実験担当者のイニシャルまで丸ごと盗んだ。その後シスコ側が証拠を突きつけて任正非に詰め寄ると、任正非はただ一言、「偶然だ」と答えた。
ここまでくると、ネットユーザーが「孟晩舟の顔が毛沢東にそっくりなのも偶然だろ」と思うのも無理はない。2014年、ファーウェイのエンジニアはTeam Bellのシアトルの研究室に忍び込み、実験用ロボットの指をへし折って持ち去った。これはもう窃盗ではなく強盗と呼ぶべきだ。まるで老舎先生の『茶館』の台詞「今じゃアヘンはやめて、ヘロインを吸うようになった」のようだ。
2018年、ファーウェイはアメリカのアカン社からスマートフォンの画面用にとダイヤモンドガラスのサンプルを借り、60日以内に返却すると約束したにもかかわらず、密かに中国へ持ち帰り、レーザーで粉砕してリバースエンジニアリングを行った。リバースエンジニアリングにかけては、宇宙人だってファーウェイを見たら遠ざかるに違いない。下手に捕まったら、宇宙人ごと押さえつけられてリバースエンジニアリングされかねないからだ。
模倣し、盗用した。ファーウェイ無敵、クソすげえ！2020年12月、アメリカの防犯調査機関が、ファーウェイがウイグル族の顔認識システムを研究・開発していたことを突き止めた。カメラがウイグル族を自動識別し、自動で通報するというものだ。ウイグル族をあぶり出して通報した後に何をするのか、言わずもがなだろう。
この情報が出ると、フランスの有名サッカー選手グリーズマンは即座にファーウェイとの広告契約解除を発表した。多くの中国人はファーウェイが金持ちであることに誇りを持っているが、その金はお前らに1銭でも分けてもらえるのか？ファーウェイは確かに金があり、札束で道を切り開く。アメリカの大学はその悪名高さからカネの受け取りを拒否したため、アメリカ光学会の科学研究賞を密かに丸抱えし、毎年こっそり100万ドルを科学者に配っていた。自分の名前を出す勇気はないのだ。良いことをしても名を残さないなんて、雷鋒同志、一体何を企んでいるんだ？誰の目にも明らかだ。
結局、この件は米議会の介入調査を招くことになった。そして第三世界諸国に至っては、ファーウェイはさらに露骨で、アルジェリアの通信庁高官に1000万ドルを直接贈賄し、懲役10年の判決を受けた。ファーウェイのファンたちはずっと自分たちは愛国的で情商（コミュ力）が高いと思い込んでいるが、知能指数は極めて低く、その脳みそは豚の脳みそ料理にも及ばない。
ファンたちは、ファーウェイが独自開発した半導体が世界一だと信じ込み、大いに誇っていた。しかし、カナダの半導体分析企業がファーウェイの最新鋭チップ「昇騰910B」を分解してみると、中身はなんとTSMC製だった。ファーウェイは中国の算能科技（SOPHON）を経由してTSMCのチップを購入していたのだ。その結果、算能の傘下11社がアメリカのブラックリストに掲載された。ファーウェイ、お前は中国の兄弟企業を道連れに落とし穴に突き落としたんだぞ！これで愛国と言えるのか、それとも売国か？
まさに悪行の数々である。大雑把に数え上げるだけでも、月を撮れば白いパンツの偽造写真、画面はペラペラの脆いアイスクリーム、7000人の社員に辞職を迫り、古参社員の命は見殺しにし、権利擁護（維権）する社員は刑務所に送り、車を買った人間は炎上事故に巻き込み、ストライキをする者は警察署送りにし、盗作すれば誤字まで真似し、窃盗どころか白昼堂々の強奪を働き、高官に贈賄し、科学者を裏で懐柔し、半導体でマトリョーシカごっこをする。なんという罪深さ、なんという悪業だ！ファーウェイの罪状を一息に読み上げようとしても、息が続くわけがない。
しかしここ数年、ファーウェイはかすり傷一つ負っていない。誰かがファーウェイを批判すれば、一斉に袋叩きに遭い、果ては訴訟沙汰に巻き込まれる。なぜか？ファーウェイが「私は愛国だ」と言っているからだ。呉京でさえ「俺が愛国で何が悪い」「愛国は無罪だ」と言っていただけなのに、ファーウェイは「私が愛国なのだから、私を批判する奴は全員有罪だ」というわけだ。
愛国とは本来、人間が抱く素朴な感情である。だが、朝から晩まで耳元で「愛国しろ、愛国しろ、愛国しろ」とがなり立ててくる人間がいるとすれば、それはまともな道理を説く気がない証拠だ。ファーウェイというこの「愛国の神像」は、一体どのように愛国を叫んできたのか？2018年11月、ファーウェイのMate 20 Proが発売されたが、多くのユーザーが夜中にふと目を覚ました瞬間、うわっ、出た、お化けだ！と悲鳴を上げた。
明かりをつけてみると、このファーウェイの新型スマホの画面の端から、ぼんやりと不気味な緑の光が放たれていたのだ。これがあの悪名高い「緑画面事件」である。ところがファーウェイは「これは正常な光学現象であり、画面の輝度を上げればそのまま使い続けられる」と言い放った。画面が緑色になったから明るさを上げろとは、まるで車からガソリンが漏れているのに「もっと給油しろ」と言うようなものだ。お前らのその論理は、『ジュラシック・パーク』から飛び出してきたとでもいうのか？
この消費者たちが権利擁護（維権）のために投稿すると、コメント欄には大量のアカウントがどっと押し寄せ、権利擁護を行う持ち主を包囲攻撃した。「アップルから裏金をいくら貰ったんだ？」「民族産業に泥を塗る漢奸、走狗め」と。スマホを買うことは本来ただの消費行動に過ぎないが、ファーウェイのスマホを買うことは愛国の審査へと変わってしまった。スマホを売る会社が、無理やり自らを国家へと仕立て上げたのだ。これほど誇張された手法は、ファーウェイという名前の由来から語らねばならない。任正非によれば、当時会社を登記した際、顔を上げると壁に「中華有為（中華には成すところがある）」という文字が並んでいたのを目にし、そこからファーウェイ（華為）が生まれたのだという。任総（任総裁）は実に壮大な視野をお持ちだ。
だが任総の壮大なナラティブは、ファーウェイ系全体を感化してしまった。2019年5月、米国はファーウェイの規約違反を理由に同社をエンティティ・リストに掲載し、チップや技術をファーウェイに販売することを禁止した。筋から言えば、サプライヤーに問題が生じたなら弁護士を探し、代替案を探し、新たなサプライヤーを探すべきだ。しかしファーウェイは歴史を探しに行き、歴史の深みからお涙頂戴の情緒を探し出した。ファーウェイの半導体子会社ハイシリコン（海思）の総裁は、未明に従業員へ一通の書簡を送った。
「今日は歴史の選択であり、何千ものハイシリコンの息子や娘たちが科学技術の歴史上最も悲壮な長征へと足を踏み入れた。最も暗い日こそ、ハイシリコンの平凡な息子や娘たち一人ひとりが時代の英雄となる日である。猛り狂う大波の中にこそ英雄の本領が現れる」と。何なんだお前は、何をそこまで恨み骨髄に徹した悲劇の主人公を演じているのか？本当に愛国だというなら仕事をきちんとやり遂げろ。コソコソと卑劣な真似ばかりしておいて、背広筋を張らせて雄ライオンの胸毛を貼り付け、愛国を演じるのか？お前のやってることは孫楊と同じで、国家のハイジャックじゃないか！
任正非はまた一枚の写真を掲げた。そこには第二次世界大戦時のソ連の飛行機が写っており、機体は蜂の巣にされながらも、なんとか飛び帰ってきたものだった。彼は「我々ファーウェイはこの飛行機だ。飛びながら飛行機を修理し、飛び帰れるよう努力する」と言った。ファーウェイはさらに文を添えた。「傷だらけにならずして、どうして強靭な皮膚と肉が手に入ろうか？古来、英雄には苦難がつきものだ」。スマホを作るならスマホを作っていればいいのに、何を詩人気取りでいるのか？文学部出身の私から見れば、こんな詩は実につまらない駄作だ。詩を数え歌の如き語呂合わせにしてはならない。
肝心なのは、任総が掲げたあの飛行機が画像加工（コラージュ）されたものだと見破られたことだ。コラ画像で作られた飛行機で愛国の情を述べ立てるなど、なんと気まずいことか！しかしファーウェイの販売戦略はずっと「ファーウェイを買うことこそが愛国」であった。孟晩舟がならず者国家への密輸によって逮捕された際、深センの夢派科技（Mengpai Technology）はファーウェイを声援する通知を出し、従業員がファーウェイ製品を買えば会社が15％補助し、アップル製品を買えば市価の100％の罰金を科す、有効期間は3年と定めた。What the fuck？
これは違法行為であり犯罪だ。人権侵害だ、分かっているのか？西安にも、アップルのスマホを使えば半年の勤務評価（ボーナス）を差し引き、ファーウェイを買えば100元の報奨金、国産車を買えば1000元の報奨金を出し、米国車に乗れば同じく半年の勤務評価を差し引くという規定を作った会社があった。江蘇の首府酒業は通知を出し、30日以内に国産スマホに買い換えることを義務付け、ファーウェイを買えば補助金を出し、アップルを使う者は解雇するとした。だがこの会社の登録資本金は1000万元で、実収資本はゼロ、社会保険加入の従業員もゼロ、ネットショップの売上もゼロだった。ペーパーカンパニーまでもが愛国を表明しに出てくるとは、その愛たるや実に不気味なものだ。吉林省白城のある会社に至っては、アップルのスマホを持つ者の立ち入りを一切禁止し、違反者は解雇とした。記者が「なぜですか？」と尋ねると、法人は「なぜも何もない」と答えた。
スマホはもはやスマホではなく、思想審査（政治審査）の道具と化した。この愛国攻勢のもと、2019年第2四半期、ファーウェイは中国市場で記録的なシェア38％を占めるに至った。これは実に恐ろしい記録だ！ファーウェイのスマホはそれ以来「愛国フォン」とも呼ばれるようになった。2023年、中国中央テレビ（CCTV）はその新モデルのスマホに「蒸気機関」という絶妙な異名を与えさえした。そしてネット上では突如としてあるスローガンが広まり始めた。「ファーウェイ専売店を通る際は、自発的に直立不動で敬礼せよ。これこそが民族ブランドへの最大の敬意である」と。
さらにファーウェイに敬礼する動画が次々と現れ、「ファーウェイを買わなくてもいいが、ファーウェイ専売店の前を通る時は必ず一礼（お辞儀）せよ、お辞儀だ」という説まで飛び出した。おいおい、そこはスマホ売り場なのか、それとも黒木崖（怪しげなカルトの根城）なのか？お前らはスマホを売っているのか、それとも邪教に入信しようとしているのか？愛国は結構なことだが、お前らによって精神病にされてたまるか！正直私に言わせれば、敬礼やお辞儀程度では誠意が足りない、愛国が足りない。五体投地で土下座し、線香をあげるべきだろう。スマホ店を霊廟に改装し、通りかかる者はみな功徳を積み、スマホを買う者は三跪九叩頭の礼をして初めて、この愛国の神器——ファーウェイのスマホを授かることができるのだ。
李のおじさんがさらにエスカレートさせるなら、チベット式の五体投地（長頭）をしなければならない。ひれ伏しては進み、ひれ伏しては進み、深センから天安門までずっと土下座して進み、頭から血を流してこそ愛国の本領が示されるというものだ。しかしファーウェイの「長公主（お姫様）」孟晩舟が逮捕された際、カナダの警察が所持品検査をすると、身につけていたのはアップルのスマホ、アップルのパソコン、アップルのiPadの3点セットで、ファーウェイのスマホはたった1台だけだった。これほど分裂した話があるだろうか？法廷で孟晩舟は、自らがカナダの永住権保持者であり、バンクーバーに2軒の豪邸を所有し、1軒は420万米ドル、もう1軒は1220万米ドルであることを自ら認めた。この数字は、一生働いても……
ファーウェイの愛国者諸君、お前たちがいくら稼ごうと届かない額だ。しかしそんな事実も、ファーウェイの愛国ファンである「花粉（ホアフェン）」たちの心を傷つけることはなかった。孟晩舟が中国政府によって救出されて帰国し、政府の国家チャーター機に乗って深センの空港に着陸した際、省長や市長が自ら彼女を出迎えた。彼女は赤いドレスを身にまとい、信念の灯台となった。「もし信念に色があるなら、それは間違いなくチャイナレッドだ」と。信念は赤く、スマホはアップルを使い、家はバンクーバーにあり、カードはカナダのメープル（永住権カード）だ。この外国人のお友達は、彼女を歓迎する中国の大衆とともに声を合わせて歌を歌ったのだった。
任正非、任総はさすが百戦錬磨のベテランで、人の心を熟知しており、すぐにその場を取りなしてこう言いました。「うちの家族も今では任総をとても親しく思っていて、下々のものがファーウェイを愛しているとか、ファーウェイのスマホを愛しているとか言っていますよ。ですが任総、なぜiPhoneを使うとすぐにあなたのところの水軍（ネットサクラ）から攻撃されるのでしょうか？なぜファーウェイのスマホを少し批判しただけで、簡単に売国奴（漢奸）扱いされてしまうのでしょうか？本当のところはね。
一つの商品としてiPhoneを批判しようが、ファーウェイを批判しようが極めて正常なことですし、iPhoneを褒めようが、ファーウェイを褒めようが正常なことです。政治的な高さまで引き上げる必要はありません。例えば2019年、あるネットユーザーが微博（Weibo）で自分のファーウェイP30が爆発したと投稿したところ、たちまち売国奴だと罵倒され、『今米中が戦っている最中なのに、ファーウェイに問題があろうと口にするべきではない』とお説教までされました。結局、彼は投稿を削除するしかありませんでした。
ほかの国であれば、これは単なるスマホの品質問題です。しかし我が国では、これは敵か味方かという敵我問題になります。2020年末、ファーウェイがHarmonyOS 2.0を発表するとネット全体が歓喜し、中国にようやく独自のスマホOSが誕生したと騒ぎました。ところが、海外のテックメディアが分解してみると、中は基本的にグーグルのAndroid（アンドロイド）であり、多くのパーツは名前をAndroidからHarmonyOSに変えただけで、まさに『哄蒙（人を宥めすかして騙す）』でした。ポップアップ表示されるエラーメッセージまでAndroidと一字一句同じだったのです。なんと、あなたの愛国心あふれる魂が履いていたのは、アメリカ製の下着だったというわけです！
こうして私たちは、前代未聞の商業形態を目撃することになりました。商品を売るときは『国家』になり、お金を受け取るときは『会社』になり、不祥事が起きたときは『他人にハメられた被害者』になるのです。買えば『愛国者』、権利擁護（維権）をすれば『売国奴』というわけです。
中国の商人が愛国カードを切るのは今に始まったことではなく、本当にファーウェイから始まったわけではありません。当時は今のようにあからさまではありませんでしたが、1905年から洋貨（外国製品）ボイコットは中国の民族運動の定番となりました。今と同じです。当時も多くの外国製品ボイコットがありましたが、それは任総のような商人が愛国マーケティングを通じて自分の商品を売りやすくするためでした。歴史学者の馮小才氏もそうした話を数多く語っています。例えば当時の南洋兄弟煙草会社ですが、会社は中国の会社であり、社長の簡照南も中国人でしたが、彼は1902年に日本国籍を取得していたのです。
五四運動が起きると、彼のライバル企業はそこを突いて『このクソ売国奴め！我々は日本製品をボイコットするぞ』と罵倒しました。恐れた簡社長は慌てて日本国籍を離脱し、さらに黎元洪や王士珍らを株主として引き入れました。ほらね、愛国商人というのは決して単純ではなく、背後には必ず高官がいるのです。今とまったく同じでしょう。彼らは盛大に愛国カードを切って、『中国人は中国のタバコを吸おう』という響きの良いキャッチコピーを掲げました。今の『中国人はファーウェイのスマホを使おう』とまったく同じではありませんか？同じでしょう？
商売は大繁盛しました！この土地には愛国的な群衆が途絶えたことがありません。1925年の五卅運動（五・三〇事件）の際、簡社長はストライキ中の労働者に10万円を寄付しました。当時の10万銀元といえば、決して小さな金額ではありませんよね？そして彼は外国製品のボイコットや労働者ストライキの支援運動を通じて莫大な利益を得ました。彼の息子は後にこう回想しています。『反帝運動が起きるたびに、我が社の事業は活況を呈し、何度も我々を危機から救い出してくれた』。今と同じです。日本、アメリカ、EUをボイコットすれば、愛国商人はボロ儲けできるのです。
当時、上海の市場で最も人気があったタオルは『鉄毛牌』という日本製品でした。一方、上海三友実業社は中国の会社で、商売を拡大するために『三角牌』という国産タオルを特別に製造しました。五四運動の年、中国の三友実業社は新聞に広告を掲載しました。タイトルは『商戦は兵戦に敵す』というもので、ビジネスの場で日本製品を打ち負かすことは、戦場で日本兵を倒すのと同様に国を救うことだという意味です。
当時の中国人は民度が低く文化水準も低かったため、スローガンは非常に直接的で、『三角牌タオルで鉄毛牌タオルを倒せ』というものでした。中国人は『顔を拭くタオルで日本製品を使うなんて情けない、恥ずかしい』と考え、こぞって中国産の三角牌タオルを買い求め、メンツを保ったのです。有名な民族企業家である劉鴻生は、もともとイギリスの開平鉱務局の買弁（手先）でしたが、五四運動が起きると、皆がストライキを起こして外国製品や外国工場をボイコットしました。
劉鴻生は非常に賢く、部下に命じて密かに外国工場へ石炭を送り続けさせる一方で、自分でもマッチ工場を立ち上げました。マッチは当時『洋火』と呼ばれ、西洋人のものでした。劉鴻生は『中国人は自分たちのマッチを作るべきだ』と宣伝し、大中華マッチ会社を設立して、名高い『マッチ王』となりました。しかし彼の結末は味わい深いものです。1949年、彼は香港へ逃亡しましたが、半年後に陳毅の送った使者に説得されて上海に戻りました。そして公私合営（国有化）の際、彼は2000万以上の財産を国家に手放さざるを得なくなりました。
数ヶ月後、この老人は身を切られる思いから心臓病を発症して亡くなりました。国家のおかげで金持ちになり、最後は家財を国家に捧げたのですから、願いが葉ったと言えるでしょう。今日盛大に愛国カードを切っている商人たちも、最後は必ず劉鴻生と同じになり、愛国で金儲けをした挙句、最後はお金を国家に寄付せざるを得なくなるのです。恐ろしいほど似ているのは、当時の商人たちも愛国を利用した『借刀殺人（他人の手を使って人を陥れること）』を学んでいた点です。陥れたいライバルや懲らしめたい敵がいれば、愛国学生の手を借りて『日本製品を売っている』と告発させたり、相手企業に外国資本が入っていると大盛大に宣伝したりしたのです。
100年後、学生が街頭に出てスローガンを貼る形から、愛国ネットユーザーがネット上に投稿する形へと変わった。当時、中国人商人は日本製品の商標を剥がし、中国のラベルを貼り付けて国産品と偽り、ぼろ儲けしていた。この手口には100年後も後継者がいる。例えば、上海交通大学の陳進教授は、モトローラのチップを大量に買い込み、人を雇って紙やすりやヤスリでモトローラのロゴを削り落とし、中国の「漢芯1号」と印字して、1億元もの国家補助金を巻き上げた。
街頭に出てエレベーターを破壊したり、愛国スローガンを掲げたりする愛国学生たちにも、ちょっとした後ろめたさがあった。愛国を宣伝する以上、国産品を買わねばならないが、元手は商人が出し、商品は商人からツケで仕入れたものなのに、儲けた金は学生自身の懐に入った。さらに理不尽なことに、一部の学生が売っていた商品には商標も製造元もなく、没収した日本製品から直接商標を剥がし、自分たちで外で売りさばいて私腹を肥やしたのではないかと疑われた。ご覧の通り、愛国はまさにビジネスなのである。
そうそう、外国製品ボイコットにおいて暴行が起きないはずがあるだろうか？徐州の愛国学生たちは外国製品を売る店員を引きずり出して市中引き回しにし、「私は売国奴です」と叫ぶよう強要した。江陰の学生たちは恥辱の碑を建て、違反した商人の名前と商品をそこに刻み込み、末代まで悪名を残そうとした。寧波の紙店の店主である程成元は、検査隊の手から差し押さえられた自分の日本製品を取り戻そうとした結果、殴られただけでなく、高い紙帽子を被せられて市中引き回しにされた。湖北の愛国団体は、悪徳商人を見つけ出したら商品をすべて没収し、さらにその顔に「亡国奴」の焼き印を押すという規則を定めた。
「亡国奴め、よくも外国製品を売りやがったな！」1920年、重慶の学生たちは商人・卓雲成を縛り上げ、顔を黒く塗り、服を剥ぎ取って市中引き回しにし、さらに彼の店の銀2万両相当の商品を火をつけて焼き払った。お分かりだろうか、およそ愛国運動と名のつくものには、打ち壊しや略奪、放火、人間への侮辱が付き物であり、何一つ欠けることはないのだ。
歴史は常に繰り返す。90数年後の2012年9月15日、西安の反日デモで、愛国青年の蔡陽はU字ロックで日本車オーナーの李建利の頭部を叩き割った。不条理なことに、日本製品をボイコットすればするほど、日本製品はよく売れる。例えば、日本製品のボイコットが最も激しかった2年間、1919年と1925年は、日本の対中輸出が最も多かった2年間でもある。1919年は五四運動、1925年は五・卅運動であり、いずれも帝国主義反対と外国製品ボイコットの急先鋒となった年である。
この運動の嵐が過ぎ去ると、中国の商人は大量に商品を補充し、富裕層の抑え込まれていた需要が一気に戻ってくる。割を食うのは決まって庶民だ。なぜなら、日本製品や外国製品をボイコットして競合がいなくなると、国産の綿糸の方が日本の綿糸より高くなってしまうからだ。徐州に日本の砂糖が入ってこなくなると、白砂糖の価格は1斤あたり160文から一気に260文まで跳ね上がった。iPhoneもなく、サムスンのスマホもなかったら、ファーウェイやシャオミのスマホがどれほど値上がりするか想像できるだろうか？もし輸入車がなく、BMWもベンツもテスラもなかったら、理想（Li Auto）、ファーウェイ、BYDがどれほど値上がりするか想像できるだろうか？しかも品質は間違いなく低下する。だから、外国製品をボイコットするくらいなら、愚か者をボイコットした方がましなのだ。
100年以上が過ぎ、衣装は何度も着替えられたが、演じられている劇は昔のままだ。なぜか？中国には昔から真の商業が存在せず、商人は皇帝の権力に依存しなければならないからだ。「普天の下、王土に非ざるは無く、率土の浜、王臣に非ざるは無し（天下の土地も人民もすべて皇帝のもの）」。君主に忠誠を尽くし国を愛さなければ、どうやって商売ができようか？マスクのビジネスが競うのはイノベーションだが、ジャック・マーのビジネスが競うのは忠誠心だ。ジョブズが競うのはアイデアだが、任正非が競うのは指導者の意向だ。東アジアの日本や韓国にも自国の愛国ブランドを保護してきた歴史はあるが、ここまで極端なことは決してなかった。中国の特色ある社会主義のもとでは、皇帝が好むものを、商人は演じてみせねばならないのだ。
だから、民族主義カードはあとどれくらい使われ続けるのかと問われれば、私は「まだまだずっとだ」と答える。
2010年、トヨタ・プリウスのブレーキに不具合が出た。実際には、凸凹した路面で軽くブレーキを踏んだ際に一瞬の遅延が生じる、わずかに遅れるというだけで、ブレーキが効かなくなったわけではなかった。しかしトヨタの豊田章男社長は記者会見で深々と頭を下げ、公の場で非を認めた。世界中で40万台のプリウスがリコールされ、すべて回収された。副社長は2時間もの時間をかけ、技術的な原因を一つ一つ記者たちに報告した。3週間後、社長は北京にも飛び、中国の消費者に向けて再度謝罪した。しかしそれでもなお、トヨタはボロクソに叩かれたのだ！
1997年、ある自動車雑誌が発売されたばかりのベンツAクラスを使ってエルクテスト（ヘラジカテスト）を行った。これは道路に突然ヘラジカが飛び出してきたと想定し、ドライバーが急ハンドルを切って回避するテストだ。1回目は車体が少し揺れ、2回目は車体の片側のタイヤが浮き上がり、次いでもう片側のタイヤも浮き上がり、何度か揺れた末に4輪を上にして横転した。実際、これは「懂車帝（Dongchedi）」のような単なるメディアによるテストに過ぎなかったが、ベンツはメディアが中傷したとは言わず、告訴して追い詰めることもせず、直ちにAクラスの納車を一時停止し、ESP（横滑り防止装置）を顧客向けにすべて無料でアップグレード搭載した。これによって、ベンツは2年間で約3億マルクもの利益を吹き飛ばした。
2020年7月、ボルボはフロントシートベルトの1本のワイヤーが長期間の使用で金属疲労を起こし、人を固定できなくなる可能性があることを発見した。当時、事故は1件も起きておらず、あくまで予測されるリスクに過ぎなかった。しかしボルボは同様に、2006年から2019年にかけて生産された一連のモデルを対象に全世界でリコールを実施し、端数に至るまで正確に合計218万3701台もの車をリコールしたのである。
外国の自動車メーカーは研究開発に励み、地道に実務に取り組み、謝罪もしています。それに引き換え、国内の一部の自動車メーカーは何をやっているのでしょうか？ここ数年で彼らが吹いてきた大ボラを一緒に振り返ってみましょう。はっきり言って、ポルシェの工場は江淮自動車の工場には到底敵いません。ボタンを一つ押すだけで、アメリカ中の全ネットワークが遮断されます。ポルシェが過去の時代のベンチマークなら、第9世代は間違いなくこの時代のベンチマークになります。なぜファーウェイはこれほどまでにクソすげえのか？シリコンバレーを打ち負かし、イスラエルを打ち負かし、韓国を打ち負かし、日本を打ち負かしました。理想L9が500万元以内で最高のファミリー向けSUVと呼ぶにふさわしいかどうか、見てみましょう。さあ、ET9はこの時代最高の車です。500万元以内だろうが1000万元以内だろうが、地球上で実際に市販されている車の中で、最も圧倒的な性能を誇るSUVであり、比肩するものは他にありません。相手が持っているものはすべて持っているし、全部できる。こっちが持っているものは相手には何一つできない。法秩序はどうなっているんだ？
法というものはないのか？おいおい、精神病院の門番の張さんはまた大門を閉め忘れたんじゃないのか？時間通りに薬を飲ませているのか、投与量は合っているのか？でも李社長の言うことも一理ある。将来、車の中で料理ができるようになるが、テスラ、お前にはできるか？将来は洗濯もできるようになるが、テスラ、お前にはできるか？セレス（賽力斯）はシートを跳ね上げれば便器になるが、テスラ、お前にはできるか？こっちは飛び跳ねることだってできるが、テスラ、お前にはできるか？ロールスロイスは連続3回ジャンプできるか？ランボルギーニ、1回でも跳べるか？マイバッハはどこに行った？ポルシェはどこだ？ベントレー、ベンツ、BMW、アウディ、ボルボ、他に誰がいる？他には誰だ？車内に設置した便器が臭うかどうかなど重要ではない。タイヤに洗濯機を取り付けて走行バランスに影響が出るか？
重要ではない。お年寄りの太極拳みたいなドアの閉め方にどんな意味があるのか？それも重要ではない。安全性、安定性、耐久性、盗作かどうか、そして価格、修理、アフターサービス、そんなものは一切重要ではない。重要なのは他社にはなく、我が社が「遥かにリードしている（遥遥領先）」、遥かにリード、遥かにリード、遥かにリード、遥かにリードしていることだ。我々はリードを保ち続け、同業他社を50パーセント以上引き離している。中国の一部の自動車メーカーが「遥かにリードしている」と言うのをよく耳にしていたが、これを見てようやく理解できた。ああ、あなたが言っていた遥かにリードってこれのことだったんですね？大好物ですよ。
うちのマンションの下にあるスーパーの店頭にある子供用コイン遊具業界は、すでにあなた方から凄まじい大打撃を受けています。専門的なことではお笑い草になり、お笑いのことにかけてはプロ級です。自動車にとって本当に最も重要なのは安全性であって、見掛け倒しのハッタリではありません。尊界は、尊界S800の車両総合テスト走行距離が1500万キロに達したと言っていますが、1500万キロとはどういう概念でしょうか？地球と月を19往復できる距離です。
仮に1台の車が毎日1000キロ走ったとしても1万5000日、つまり41年と1ヶ月走り続けなければなりません。41年前にはファーウェイすら存在していませんでした。もしファーウェイが多数のテスト車両の合算だと言うのなら、その数字の出し方はまた別のペテンと言えるでしょう。実のところ余社長も車にとって一番重要なのが安全性だと知っています。だからこそ、この車の安全性について「我々は報復的とも言えるレベルで強化し、世界で最も安全な、唯一無二の存在となった」と豪語しました。しかし強化された様子は見えず、報復された光景しか見えません。余承東は、ファーウェイの品質基準に従えば、一部の自動車メーカーの車は1台たりとも出荷できないレベルだと言い放ちました。しかしこれについてはどう説明するのでしょうか？
余社長は、末端の出力トルクが1万8000馬力を超えたと言いました。1万8000馬力とはどういう概念でしょうか？BMW5シリーズが258馬力、トラクターが100馬力、M1エイブラムス戦車が1500馬力、和諧号高速鉄道が1万2900馬力です。余社長、あなたのこの車1台の動力は、BMW70台、トラクター180台、戦車12両、和諧号高速列車1.4編成に相当するんですよ。
この車を運転するのはドライバーにとって本当に試練ですね。アクセルをほんの少し強く踏み込んだだけで、ヒュンと地球の外へ飛び出してしまいます。ここまで大ボラを吹けるなら、漫才師にでもならなければ本当に勿体ない話です。それではネットで流行っているこちらの掛け合い漫才をご覧ください。「人は本物の凄さなら励ますべきだが、大ボラ、出鱈目な大ボラなら叩き潰すべきだ。最大馬力1548馬力、時速0から100キロまでの加速は1.98秒」。
加速性能が2秒だろうが3秒だろうが、そんなものに何の意味もない、分かりますか？本当に重要なのは安全性なんです。「小米SU7でドリフト走行をするとめちゃくちゃ気持ちいい」ですって？ドリフトができるからクソすげえとでも思っているんですか？私に言わせれば、それは最も愚かな行為です。「我々は絶対に最高のスマホホルダーを作らなければならない」と言いましたが、強い心臓にスマホホルダーなど要りません。これは現在のセダンの中で唯一、3層の銀メッキ加工を施したモデルです。「全部この銀メッキにすることはできないのか？」「いや、それをやるとスマホの電波が著しく弱くなってしまうからです」。市街地向けパフォーマンスカーの中で、その航続距離は「遥かにリード」しています。「遥かにリード」などという言葉は、軽々しく口にできるものではありません。50万元以内、1000万元以内、50万元以内、1000万元以内、50万元以内、1000万元以内。
本当の都市型SUVの中で最高、市販車の中で最も性能が圧倒的な……唯一無二、唯一無二、唯一無二。しかし私は信じています。この世界は決して強者ばかりが勝ち続けるわけではなく、後発組にも常にチャンスがあり、永遠に追いつかせないようにする、永遠に追いつかせないチャンスが常にある、永遠に追いつかせないチャンスが常にある、永遠に追いつかせないチャンスが常にある。これはクソ、完全に嫌がらせだろ、違いますか？
余承東（Yu Chengdong）と雷軍（Lei Jun）がまだ漫才のような掛け合いや低レベルな自画自賛をしている間に、マスクのロケットは空へ飛んでいった。マスクはそれでスネークリバー峡谷を飛び越えるつもりだ。彼は「我々が行く場所にタイヤなど必要ない」と言った。この商人が大統領と罵り合える国にこそ、真の自由なイノベーションがある。彼は決して「テスラを買うことは愛国だ」とは言わないし、国もそうは言わない。彼はただ人類の夢を代表しているだけだ。
これらすべて、彼が持っているものは私も持っているし、私もできる。私にあって彼にできないこともある。何をクソすげえと吹聴しているのか？彼らは飛べるのか？お前らは飛べるのか？この番組を作るにあたって、本来は批判するつもりだったが、最後には彼らのせいで笑わされてしまった。中国の自動車メーカーの努力や成果を否定するつもりはない。中国の製造業のサプライチェーンが世界で最も完備されているのは確かだ。しかし、それは中国人民の勤勉さと勇敢さ、そして労働集約型産業の上に成り立っているものであり、真の意味でのハイテク突破ではない。ここ数年、彼らは愛国心を掲げて国民から金を巻き上げ、内巻き（過当競争）にばかり精を出し、傲慢で、横暴で、傍若無人だ。
では、いつまで「紅旗」を掲げ続けられるのか？いつまで愛国カードを使い続けられるのか？もちろん、最後はポジティブな言葉を借りて締めくくろう。ファーウェイは愛国企業として、完璧ではないにせよ、民族技術の唯一の希望なのだ！国民として、やはり多くを支持し、購入しなければならない。もしお前が買わず、彼も買わなければ、まさかこのクソ野郎、俺に買えと言うのか？解散。