「科長まで罵れるのか」という一言の背後にある権力者の傲慢

5月26日、黒竜江省で出前配達員が、車1台しか通れない狭い道を走行中、道を譲らなかったことで車に乗った男性から罵倒されたと告発した。配達員によると、相手が先に罵り始め、自分も一言返したという。

しかし、それで終わりではなかった。配達員の証言によると、その後、配達拠点の上司が彼を見つけ、状況を詳しく聞くこともなく、一方的に叱責し、「今日君が遭遇した相手は東北石油大学の科長だ」と強調したという。

その後流出した音声通話記録によると、相手の男性は感情的になり、「クソッタレ、科長にまで罵りやがって」とまで言い放った。

さらに注目を集めたのは、配達員が「上司は最終的に彼に『明日から来なくていい』と直接告げた」と述べたことだ。つまり、普通の道路での口論が、最終的にはプラットフォームの配達員が職を失う結果につながったのである。

現在、関連する通話記録と告発内容はネット上で拡散されているが、事件に関与したプラットフォームと東北石油大学側はまだ公式な回答をしておらず、関連する詳細はさらなる確認を待っている。

しかし、この事件が多くの議論を呼んだのは、単なる口論そのものではなく、その中で露呈した中国社会に長年存在する「身分階級」の論理のためである。一般市民同士の口論は、本来、善悪の問題であるはずだが、「科長」という身分が持ち出されると、事態はたちまち民間の紛争から「よくもまあ、私にそんなことを」という問題に変わってしまう。

中国社会の文脈では、「科長」は本来、体制内ではごく普通の行政職に過ぎないが、多くの人々は習慣的にこの役職を権力の象徴とみなしている。特に、出前配達員、宅配便配達員、配車アプリドライバーなどのプラットフォーム労働者に直面する際、一部の体制内の人間はしばしば生まれながらにして優越感を抱いている。多くのネットユーザーは、「中国の一部の末端官僚組織の最大の特徴は、『官は大きくないが、官威は大きい』ことだ」と皮肉っている。

そして、プラットフォーム経済における配達員の集団は、それ自体が長年、極めて弱い立場に置かれている。アルゴリズムによる注文の押し付け、時間超過による罰金、顧客からのクレーム、配達拠点からの処分など、すでに配達員には申し立ての余地がほとんどない。さらに、社会的なリソースや体制内の身分を持つ人物に遭遇した場合、プラットフォームはしばしば「事を荒立てない」ことを優先し、その代償は最底辺の労働者が負うことになる。

多くの人々は、このような事件が後を絶たないのは、本質的に日常生活に深く浸透した権力構造を反映していると考えている。長年、階級、身分、服従を強調してきた社会において、「あなたは私が誰か知っているのか」という論理は、すでに一般市民の日常的な対立の中に浸透している。たとえ車がすれ違う際のちょっとした口論であっても、それはすぐに底辺労働者に対する職業的な懲罰へと発展しかねない。