시진핑, 글에서 4번이나 "당중앙" 외치며 장자바오 등 원로 일각에 밀려 리강에게 자리를 양보? 셄보양, 국台판의 선거 지원을 흡족하게 맞이하고 장완안은 멍해지다; 러시아, 중공 차량 판매 금지, 테슬라 2세대 로드스터 전기 스포츠카 날아오르다! (노베이징 다관/제1777회/2026/10/18

이번 방송의 주요 내용은 다음과 같습니다: 중국공당 이론지 '치우스'에 시진핑의 글이 게재되어 '당중앙 중대 결정 및 배치'가 네 차례 언급되었습니다. 분석에 따르면 그 이면에는 원로원과 중앙결정 의사조율기구가 주도하는 권력 이모와 1인 지배 희석 현상이 있을 수 있다고 합니다. 일론 머스크의 테슬라 2세대 Roadster 스포츠카 발표가 큰 화제를 모았고, 중국 네티즌들은 통행료 회피와 격차를 조롱했습니다. 동시에 러시아는 일부 중국산 트럭 및 특수 장비의 시장 출시를 금지한다고 발표했습니다. 타이베이 시장 선거에서 슝보양의 여론조사 지지율이 장완안을 바짝 쫓자, 국타이반이 다시 슝보양의 부친을 제재한 것은 '선거 개입'이자 '오히려 역효과를 내는 돕기'로 규정되었습니다. 마지막으로 본토 학자와 관광객들이 대만 사회를 관찰하고 비교한 소감이 공유되었습니다.

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10월 16일, 중국공산당(CCP) 당지인 '치우스(求是)' 잡지 제20권의 첫 번째 기사는 시진핑(习近平) 명의의 글이었으며, 이는 올해 1월 중앙기율검사위원회 전체회의에서 시진핑이 했던 연설문으로 핵심 내용은 '전면적인 엄격한 당 관리'를 어떻게 추진할 것인가에 관한 것이었습니다. 핵심을 짚자면, 당 중앙의 중대한 의사결정과 배치를 더욱 결연하고 강력하게 관철하고 이행하는 것이 당 중앙의 권위와 집중 통일 영도를 수호하기 위한 근본적인 요구라는 것입니다. 여러분도 아시다시피 시진핑 체제(习共)가 구호를 외치는 특징은 부족한 것을 요란하게 떠드는 것인데, 이는 현재 중국공산당 내부에서 당의 의사결정과 배치가 심각하게 제대로 이행되지 않고 있음을 명백히 보여주며, 그렇기 때문에 이런 글이 나온 것입니다. 글 전체에서 무려 네 번이나 '당 중앙의 중대한 의사결정과 배치'가 언급되었습니다. 아시다시피 몇 년 전에도 시진핑은 때때로 '당 중앙의 중대한 의사결정과 배치'를 언급했지만, 중국공산당 제19차 전국대표대회 이후 시진핑이 권력의 정점에 올라선 후 이러한 수사는 더 이상 형식에 불과했습니다. 왜냐하면 시진핑 자체가 곧 '당 중앙'이었기 때문입니다. 그러나 2024년 7월 시진핑의 뇌졸중설이 퍼진 이후 '당 중앙'과 '집중 통일 영도'가 다시 등장했고, 시진핑은 점차 '당 중앙'의 일원이 되어가고 있습니다. 올해 1월 장유샤(张又侠)의 낙마로 시진핑이 권력을 일부 되찾았지만, 곧 권력이 약화되는 징후가 빈번하게 나타났습니다. 그래서 이 중요한 시점에 시진핑이 책상을 치며 고양이를 겁주는 듯한 소논문이 발표된 것이며, '중앙'의 지위를 필사적으로 강조하는 것은 무엇을 의미할까요? 1. 양면적인 사람이 너무 많아 시진핑이 다급해졌다. 2. 당 중앙을 내세울 수밖에 없으며, 시진핑 개인에게 의존해서는 웃음거리밖에 되지 않고, 총서기의 지위가 점점 더 추락하고 있다. 그렇다면 도대체 누가 시진핑의 지위 약화와 중국공산당 내부의 권력 변화를 주도하고 있을까요? 그 답은 '치우스' 최신호에 숨겨져 있습니다. 이번 호에는 시진핑의 글 외에도 편집부의 논평 기사가 실려 '당 중앙의 중대한 의사결정과 배치'를 어떻게 이행할지 추가로 해석했으며, 마지막에는 곧 개최될 제20기 중앙위원회 제5차 전체회의에서 이에 대한 배치가 이루어질 것이라고 언급했습니다. 다른 세 편의 기사 중 [중국공산당 기율검사감찰학원] 연구원 왕시펑(王希鹏)의 글 '당 중앙 중대한 의사결정 배치 이행 메커니즘 완비'가 방금 제기된 질문에 답하고 있습니다. 글은 다음과 같이 서술합니다. 당 중앙 의사결정 의사조정기구는 중대한 업무에서 최고 수준의 설계, 총괄 조정, 전체적인 추진 및 이행 독려 역할을 수행한다. 주목하십시오. 중앙 의사결정 의사조정기구는 언제 설립되었습니까? 2025년 6월 말입니다. 작년 6월 30일, 중국공산당 중앙정치국 회의가 열렸고 시진핑이 주재했습니다. 회의에서는 경제 문제를 논의하지 않고 정치적 의제를 토론했는데, 바로 중국공산당 중앙 의사결정 의사조정기구를 설립하고 '당 중앙 의사결정 의사조정기구 업무 조례'를 제정 및 발표하는 것이었습니다. 당시 보도에 따르면 이 기구의 설립은 당 중앙의 중대한 업무에 대한 집중 통일 영도를 건전하게 하고 중대한 임무의 이행을 추진하기 위한 중요한 제도적 장치라고 했습니다. 당시 모든 분석가들은 정치국 [외부]에 이 기구를 설립하는 것이 극히 이례적이라는 것을 알고 있었습니다. 이는 시진핑의 지위가 약화되고 있음을 의미할 뿐만 아니라, 누군가, 아마도 중국공산당 원로들이 이 권력 기구에 진입하여 합법적인 신분으로 정국을 장악하고 있음을 의미합니다. 어차피 이 원로들은 이미 퇴임했기에 명분이 없으면 말이 서지 않지만, 이런 기구가 있으면 그들은 정치국 회의에 참여하고 정치국 의사결정에 참여하여 그들이 말하는 '당 중앙의 집중 통일 영도'를 실현할 수 있기 때문입니다.

이번 《구시(求是)》 기사에서 왕시펑(王希鵬)이 밝힌 바에 따르면, 중앙 정책 결정 및 의사 조정 기구가 출범한 지 1년 여 만에 중대 업무에서 네 가지 주요 역할을 수행했다고 한다. 첫째, 탑다운 설계(최상위 설계). 둘째, 통합 조정. 셋째, 전반적 추진. 넷째, 독려 및 이행. 그렇다면 어떤 것이 중대 업무인가? 가장 우선적인 것은 시진핑의 건강이 갈수록 악화되는 상황에서, 당내와 사회적 동요를 일으키지 않고 권력 이양을 완수하는 것이다. 소위 “탑다운 설계”란 ‘1인 지배(定于一尊)’의 지위를 약화시키고 ‘집단지도체제’로 복귀하는 것일 가능성이 높다. 시 영감이 뇌졸중으로 쓰러진 이후, 중공 관영 매체가 “당중앙의 집중통일지도”를 언급하는 빈도가 매우 높아졌으며, 시진핑 본인도 이 표현을 여러 차례 언급했다. 심지어 관영 매체 기사에서는 “【시진핑】이 키를 잡고 항해를 이끈다”에서 【중앙】이 “키를 잡고 항해를 이끈다”로 바뀌기까지 했다. 설계를 마친 후에는 “통합 조정”과 “전반적 추진”, 그리고 “독려 및 이행”을 진행해야 한다. 즉 중공 고위 간부들이 어떻게 입장을 표명할지, 관영 매체가 어떻게 보도할지, 단계별로 하부에 어떻게 전달할지 등을 차근차근 추진하고 이행하며 문제 발생 시 즉시 수정해야 한다. 지난 몇 달간 일어난 사건들을 종합해 보면, 중공 고위 간부들 입장 표명의 이상징후, 시진핑이 주요 회의에 축전을 보내지 않은 점, 시진핑이 단독으로 “정책을 결정하고 배치가” 불가능해진 점, 시진핑이 “당중앙”의 지시를 따르겠다고 표명한 점, 그리고 최근 리창(李強)이 북중 압록강대교 개통식에서 시진핑을 대신해 공개적으로 영상 축사를 하게 하고 보도 사진 격식을 시진핑과 동일하게 맞춘 점 등의 정황은 모두 중앙 정책 결정 및 의사 조정 기구의 작품일 것이다. 이 조정 기구는 지난 1980년대의 중앙고문위원회(중고위)와 다소 유사하며, 상설 기구가 아니라 단지 경과적·전환기적 기구일 뿐이다. 당시 중고위 위원은 중앙위원회 전체회의에 참관 참석할 수 있었고, 중고위 부주임은 중앙정치국 전체회의에 참관 참석할 수 있었으며, 필요시 중고위 상무위원도 정치국 회의에 참관 참석할 수 있었다. 왕시펑의 기사는 시진핑의 권력 약화와 리창의 지위 강화 배후에 중공 중앙 정책 결정 및 의사 조정 기구가 작동하고 있다는 사실을 외부에 명확히 알린 셈이다. 이 기구를 통제하는 자들은 이미 다가올 고위급 변국을 준비하고 있으며, 머지않아 열릴 5중전회에서 그 답이 밝혀질 것이다. 한참 이야기했지만, 리창이 설령 실제로 권좌에 오른다 해도, 시진핑이 자발적으로 권력을 이양하여 리창을 세우는 것이 아니라 원로원의 압박과 제약 속에서 어쩔 수 없이 취한 임시방편일 가능성이 크다. 이러한 상황에서 시진핑이 갑자기 번복하여 리창을 다시 폐위시킬지 귀추가 주목된다. 긴급 설문조사를 진행하오니, 리창이 정말 권좌에 오를 수 있다고 생각하시나요? 선택지: 1. 그렇다. 2. 아니다. 3. 잘 모르겠다, 계속 관망하겠다. 댓글창에 숫자를 남겨 주세요.

화웨이가 자사의 브레이크 페달이 세 번 연속 부러진 것을 두고 온 세상에 대고 "설계 표준을 충족한다"며 떠들어대고 있을 때, 태평양 건너편의 머스크는 테슬라와 함께 충격적인 발표를 내놓으며 무엇이 진짜 '훨씬 앞선 기술'인지를 철저히 보여주었다. 공상과학 영화가 현실이 되어 거꾸로 매달리기와 공중 도약도 문제없었다. 미국 현지 시간 10월 15일, 테슬라는 텍사스주 웨이코(Waco) 인근 맥그레거(McGregor)에 위치한 SpaceX 시험장에서 2세대 로드스터(Roadster) 전기 스포츠카(SpaceX 추진 기술 및 차체 하부 팬 탑재) 발표회를 열었다. 발표회는 고난도 시연으로 시작되었는데, 흰색 스포츠카 한 대가 곡선 경사로를 고속으로 질주해 올라간 뒤 진공 팬 시스템이 발생시키는 흡입력을 이용해 경사로 표면에 밀착 주행했고, 이어 거꾸로 매달린 상태로 주행을 이어갔다. 이 과정에서 차량은 공중으로 솟구쳐 회전하고 공중 부양한 뒤 마지막에 안정적으로 착지했으며, 심지어 '발로 차 넘기듯' 모델 3, 모델 Y, 사이버트럭(Cybertruck), 세미(Semi), 사이버캡(Cybercab)으로 이어진 차량 행렬 전체를 날아서 뛰어넘었다. 시연이 성공하자 머스크는 무대 위에서 차분하면서도 약간 유머러스한 어조로 "음, 성공했네요. 그러니까 이건 기본적으로 로켓처럼 날 수 있습니다"라고 말했다. 발표회에서는 이 차량의 경이로운 가속력도 공개되었는데, 정지 상태에서 시속 60마일까지 가속하는 데 불과 0.81초밖에 걸리지 않았다. 속도 면에서도 타의 추종을 불허하여, 테슬라는 이 차의 최고 속도가 시속 370km에 달할 수 있다고 밝혔으며 이를 테슬라의 "마지막 인간 운전 자동차"로 규정했다. 머스크는 또한 양산 버전의 목표 속도가 음속의 절반인 시속 약 616km에 달할 수 있어 "모든 서킷 기록을 갈아치울 것"이라고 말했다. 또 하나의 희소식은 로드스터가 2028년부터 생산을 시작한다는 점이다. 로드스터의 공식 판매 가격은 아직 공개되지 않았으나 시장에서는 25만 달러를 넘길 것으로 예상하고 있다. 현재 예약 접수를 시작했으며, 구매 의사가 있는 소비자에게 먼저 5,000달러의 계약금을 지불한 뒤 최초 지불 후 10일 이내에 추가로 45,000달러를 지불할 것을 요구하고 있다. 게다가 아무나 예약할 수 있는 것도 아니며, 초대받은 고객의 예약만 받고 있다. 이는 최고급 사양 모델의 이야기다. 로드스터 발표회에 자극받아 테슬라 주가는 16일 개장 전 거래에서 5% 가까이 급등했다. 전 세계 테크 팬들은 열광했고 "미쳤다"는 반응이 가장 지배적이었으며, 만리방화벽 안쪽에서도 마찬가지로 '테슬라 로드스터 진짜로 날다', '테슬라 로드스터 현장 공중부양 비행' 등의 해시태그가 주요 실시간 검색어 순위를 연이어 장악했다.

하지만 한 가지 다른 점이 있었다. ‘기술 폭발’이라는 감탄 외에도 일부 중국 네티즌들의 풍자 지점이 다소 엉뚱한 방향으로 흐른 것이다. 오랫동안 고속도로 통행료에 시달려온 탓인지, 아이디어가 폭발한 일부 네티즌들은 요금소를 날아서 넘어가는 상상을 했다. 뒤이어 네티즌들은 당(黨)을 위해 온갖 아이디어를 내놓으며 테슬라가 날아올라 통행료를 떼먹는 것을 막기 위한 수많은 해결책을 제시했다. 요금소 위에 탱크를 설치하자거나 로켓을 설치하자, 요금원에게 로켓포를 들려주자는 둥, 가장 웃긴 건 대형 뜰채를 설치하자는 제안이었는데 이는 중국 특유의 로켓 회수 방식과 판박이였다. 남들은 테슬라가 얼마나 높이 나는지 관심인데, 중국 네티즌들만 테슬라가 통행료를 잘 떼먹을 수 있을지에만 관심을 가졌다. 게다가 당국 신에너지차 3대 거두 중 하나인 웨이라이(NIO)의 대표 리빈도 네티즌들에 의해 비교 짤방으로 등장했다. 이쪽을 보면, 리빈 외에도 많은 네티즌들이 화웨이의 ‘까마득한 선두(遙遙領先)’ 구호를 다시 꺼내어 비꼬기 시작했다. 어쩔 수 없는 것이, 화웨이의 ‘브레이크 부러짐 게이트’가 한창 뜨겁기 때문이다. 국내에서는 아직도 브레이크를 얼마나 세게 밟아야 하는지, 정적 상태인지 동적 상태인지, 부러진 것이 극한 상황인지 아닌지를 두고 왈가왈부하고 있는데, 테슬라 차량은 이미 날아오르고 있으니 그 박탈감이 오죽하겠는가. 대체 화웨이는 무슨 염치로 어디서나 자신들이 까마득한 선두라고 말하는지 물을 지경이다. 이번에 사고가 난 화웨이 쭌제 V800은 화웨이가 장화이 자동차와 ‘홍몽지싱(Harmony L2)’ 모드로 합동 제작한 100만 위안급 초럭셔리 지능형 전기차로, ‘브레이크 부러짐 게이트’ 이후 장화이 자동차의 주가는 10월 8일과 9일 이틀 연속 하한가를 기록하며 시가총액 100억 위안 이상이 증발했다. 그런데 뜻밖의 장면이 연출되었다. 쭌제 측이 루머를 해명하느라 바쁜 와중에, 그들의 ‘러시아 아비’가 먼저 나서서 여러 중국산 차에 대해 거부 의사를 밝힌 것이다. 러시아 스푸트니크 통신사의 10월 13일 보도에 따르면, 러시아 연방 기술규제고등청은 동풍 DFRZ-35, 포톤 77N5BJ, 서공 XCT50G5-1S 및 XCA200G7-1S, 그리고 장화이 K7을 포함한 일부 중국 브랜드 트럭 및 특수 장비 차종의 러시아 시장 출하를 금지했다고 밝혔다. 러시아 당국이 밝힌 이유는 이들 차량이 제동 시스템, 배출가스, 차체 외부 돌출 부위, 안전벨트 고정점, 운전석 보호 성능, 차량 내외부 소음 문제 등 안전 요구 사항을 충족하지 못했기 때문이라는 것이다. 이 외에도 비상 호출 장치, 조명 장치 및 광선 신호 장치 등의 규격 미달 문제도 존재했다. 이 소식이 국내로 전해지자 네티즌들의 조롱이 이어졌다. “가장 친한 파트너도 봐주지 않네”, “자식을 가장 잘 아는 건 역시 아비지”, “큰곰(러시아)도 이 불효자 자식은 안 믿는구나”. 다리가 꼬인 외교부 전랑(늑대전사)들에게 가볍게 한마디 묻고 싶다. 이번에는 왜 강력히 규탄하고 단호히 반대하지 않는가? 역시 아비가 자식을 때리는 데는 그 뒤에 진정한 사랑이 담겨있어서 그런 것인가.

대만(Taiwan)의 타이베이 시장 선거가 마지막 6주 카운트다운에 접어들며 양대 정당 후보들의 지지세가 점차 좁혀지고 있다. 특히 민진당의 선보양(沈伯洋) 후보가 다크호스로 급부상해 맹추격하며 '양류(洋流, 선보양 돌풍)'를 일으켜 국민당 소속 현직 시장 장완안(蔣萬安)의 연임 가도에 직접적인 위협이 되고 있다. 범청(블루)과 범록(그린) 진영이 치열하게 맞붙는 가운데, 최근 중국 국무원 대만사무판공실도 움직여 선보양의 부친【선투청(沈土城)】의 무역 회사를 다시금 제재하고 나섰다. 최고의 X맨 팀원들이 본격적으로 행동을 개시한 것이다. 아니나 다를까, 제재가 발표되자마자 대만 당국은 이를 즉각 '선거 개입'으로 규정했다. 도와주려다 오히려 일을 그르친다는 옛말 그대로다. 10월 16일, 대만 대륙위원회 주임 추추이정(邱垂正)은 중국공산당(CCP)이 선보양 부친의 무역 회사를 거듭 제재한 것은 '노골적인' 선거 개입이라며, 선보양을 겨냥한 이런 일련의 탄압 수법은 중국공산당이 이미 여러 번 조작해 온 것으로 "대만 국민의 더 큰 반감만 불러일으킬 뿐"이라고 밝혔다. 중국공산당은 다급해져 닥치는 대로 손을 쓰느라 유치한 찬양(저급홍)인지 지능적인 안티(고급흑)인지 분간도 못한 채 마구 휘두르기 시작했다. 추추이정은 초국가적 탄압에 해당하는 법률전이나 전방위적인 인지전을 포함한 중국공산당의 지속적인 선거 개입에 맞서 대만 정부는 가장 확고한 결의로 자유민주주의적 생활 방식을 수호할 것이라고 말했다. 선거 개입으로 규정한 것 외에도, 대만 대륙위원회 부주임 량원제(梁文傑)는 목요일 정례 기자회견에서 중국공산당이 '도와주려다 오히려 방해만 한다'고 조롱했다. 량원제는 중국공산당이 선보양에게 '원스톱 패키지식 공격'을 퍼붓고 있다며, 선보양 부친의 회사를 두 번 제재했을 뿐만 아니라 홍콩인을 대만으로 보내 그와 그의 아내, 가족들을 감시하기까지 했다고 말했다. 중국공산당은 줄곧 선보양이 '부친과 함께 중국 본토에서 돈을 벌었다'고 주장하지만, 실상은 선보양의 부친이 남미 에콰도르의 대만 상인이고, 그의 무역 회사가 중국에 주문을 넣는 것은 실제로는 중국 기업이 중남미 시장의 돈을 벌고 중국 회사가 외화를 벌도록 돕는 것이지 결코 중국공산당의 돈을 버는 것이 아니다. 대만사무판공실 전체가 본말을 완전히 전도하고 있는 셈이다. 량원제는 이어 10월 초 대만의 유명 방송인 차이캉융(蔡康永)을 공격한 것부터 선보양 부친을 두 번이나 제재한 것까지, 중국공산당은 대만인들에게 선택의 자유를 주지 않으려 한다는 뜻을 노골적으로 드러냈으나 이러한 작용력은 필연적으로 반작용을 낳을 수밖에 없다고 지적했다. 그는 상대편(중국)이 장완안의 선거 운동을 도울 수 있다고 생각하겠지만 도리어 방해만 될 가능성이 높다며, 온갖 꼼수를 부리다 도리어 남의 목숨만 잡지 않도록 조심하라고 경고했다. 부친의 사업 문제에 대해 선보양은 사실은 그렇지 않다고 다시금 강조했다. "보시다시피 재작년인지 작년인지, 저들이 예전에도 저를 전면 비방하는 보도를 낸 적이 있었는데, 지금 또 같은 수법을 그대로 답습하고 있습니다. 사실 내용에 관한 팩트체크도 저희가 수차례 말씀드렸듯이, 과거 저희 집안은 에콰도르에서 사업을 했을 뿐인데 저들은 마치 중국 진출 대만 상인인 것처럼 몰아갔습니다. 하지만 어찌 됐든 낡은 유언비어인 만큼, 저들이 또다시 억지를 부리려는 의도는 자연히 만천하에 드러날 것입니다." 대만사무판공실의 입장은 이렇다: 네 아버지가 어디 상인이든 간에, 난 무조건 너를 헐뜯겠다는 것이다.

한편, 선보양이 중국공산당으로부터 뼈도 못 추릴 만큼 난타를 당하던 와중에 범청계 언론인 왕웨이중(王偉忠)과 자오샤오캉(趙少康)의 단독 인터뷰에 응하자마자 입소문을 타고 호평이 쏟아지는 현상이 나타났으며, 중도층 유권자들을 대거 흡수해 뜻밖에도 타이베이 시장 선거판을 격전지로 몰아넣었다. 대만 언론 TVBS가 10월 초 발표한 여론조사에 따르면, 장완안과 선보양의 지지율은 각각 49%와 41%를 기록했고 중도층 유권자 약 11%는 아직 결정을 내리지 않았으나, 양측의 격차는 5월 말의 28%포인트에서 8%포인트로 대폭 좁혀졌다. 선보양은 중국공산당 대만사무판공실에 고맙다는 뜻을 전했고, 대만사무판공실은 제 발등 찍는 짓이야말로 우리가 마땅히 해야 할 일이라며 훗날 숙청 명단에 올려둘 참이라고 화답하는 격이다. 물론 이곳은 타이베이시이고 본래 '청(블루)이 녹(그린)보다 우세한' 기본 판세를 지니고 있으므로 선보양이 판을 뒤집을 수 있을지는 좀 더 지켜봐야 한다. 대만사무판공실의 이번 선거 개입 수법에 대해 타이베이시의 블루·그린 유권자들은 미국의 소리(VOA)에 전혀 영향을 받지 않는다고 입을 모았다. 선보양을 지지하는 타이베이 유권자 류춘신(劉純信)은 중국공산당이 대만과 대만 독립 진영을 수십 년간 탄압해 왔으나 '아무런 의미가 없다'며, 50대인 자신에게는 이미 익숙한 일이고 오히려 '선보양의 기세만 올려줄 뿐'이라며 대만 일반 시민들은 속을 훤히 꿰뚫어 보고 있다고 말했다. 반면 장완안을 지지하는 타이베이 유권자 황원량(黃文亮)은 '대만 독립'에 반대하고 선보양이 싫다는 점이 11월 말 장완안에게 투표하기로 결심한 주된 이유라고 밝혔다. 블루와 그린 후보를 모두 지지해 본 적이 있는 중도 유권자라고 자칭한 황원량은 장완안을 찍을 생각이긴 하지만, 중국공산당이 선보양의 부친을 제재한 일에는 전혀 관심이 없다고 털어놓았다. 가만히 들어보면 타이베이 시장 선거는 미국 대선과 다소 닮아 보인다. 민주당이든 공화당이든 내부적으로는 피 튀기게 싸우더라도, 중국공산당 이야기만 나오면 '범을 잡으려면 형제가 뭉쳐야 하고 전장에 나설 땐 부자지간이 함께한다'는 말처럼 한마음으로 뭉쳐 중국공산당과 끝장을 보려 한다. 타이베이 밍촨대학 방송TV학과 주임 두성충(杜聖聰)은 중국공산당의 선거 개입은 그저 '자기만족'에 불과하며 효과는 '미미하다'고 분석했다. 오히려 '양류' 지지자들의 선보양에 대한 결집만 강화할 뿐이며, 특히 대만 유권자들은 중국공산당의 영향력에 점차 '항체'를 형성해 블루든 그린이든 모조리 훤히 꿰뚫어 보고 있으니 대만사무판공실 녀석들은 이제 다른 일자리나 알아보거나, 페인트를 챙겨 샤오자오와 함께 국경 비석이나 칠하러 가야 할 판이다. 결론을 내리자면, 중국공산당이 집안을 말아먹으려 하니 대만사무판공실이 밖에서 땔감을 잔뜩 물어다 나르는 꼴이다.

최근 해외 SNS 플랫폼에서 칭화대 전 교수 정위황(郑毓煌)이 대만 사회를 평가하는 영상이 돌고 있는데, 당이 매우 듣기 싫어할 말까지 한마디 덧붙였다. "대만에 가보면 중국이 또 다른 모습일 수도 있다는 걸 알게 된다." 정위황은 일찍이 칭화대 MBA 학생들을 인솔해 대만 교류 방문을 진행한 적이 있으며, 이 영상은 그가 대만 사회를 소박하게 관찰하며 얻은 깊은 소회다. 그렇다면 정위황의 눈에 대만은 어떤 모습이었을까? 그는 세 가지 측면을 들어 설명했다. 첫째는 도시 관리 수준과 서민들의 높은 소양이다. 둘째는 대만의 개방적이고 친민적인 공공 서비스 형태다. 셋째는 전통문화와 스승을 존경하고 도를 중시하는 정신의 계승이다. 이쪽을 한번 보시라. 마지막 이 출산 지원금 대목이 가슴을 후벼판다. 0세부터 3세까지 매달 300위안인데, 핵심은 꼭 나온다는 보장도 없다는 점이다. 설령 나온다 해도 손에 들어올 때는 300위안이 기껏해야 30위안으로 깎여 있을 테고, 결정적으로 적지 않은 곳에서 이미 지급한 30위안의 출산 지원금마저 도로 토해내라고 집집마다 전화를 돌리고 있다는 사실이다. 대만에 대한 정위황의 감상은 그만의 일방적인 주장이 아니다. 최근 중국 본토의 한 변호사 블로거도 대만을 여행한 뒤 깊은 소회를 쏟아냈다. 이쪽을 보시라. 가장 감회가 깊었던 것은 바로 그 블로거의 이 말이다. "이런 것들은 돈을 아무리 쏟아부어도 절대 만들어낼 수 없고, 몇 년 안에 형성될 수도 없다. 반드시 몇 세대에 걸친 가정 교육과 사회적 분위기를 통해 서서히 길러져야만 한다. 이번만큼은 정말이지 인정하지 않을 수 없다." 당으로서는 역시 비교가 없으면 상처도 없으니 개돼지 같은 천민들의 출국을 통제하는 것이 일분일초도 지체할 수 없는 급선무라고 여길 것이다. 천하의 까마귀는 반드시 다 똑같이 검어야 하니까. 홍콩은 이미 검게 물들였고, 문무로 위협하고 공격하니 대만 너희가 언제까지 버틸 수 있는지 보자는 셈이다. 귓가에 다시 그 말이 맴돈다. "대만 사람들이여, 홍콩은 딱 한 번만 보여준다." 새로운 차우(구독자) 여러분, 구독과 알림 설정 잊지 마시고,

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