시진핑 뒷마당에 불이 났다: 황치판이 시위안핑·치차오차오를 물고 늘어졌나? 리강 조기 취임, 후춘화에게 기회를 주지 않나? 중국공산당 안정유지 18개 비밀 명령 폭로! 샤오미 브레이크도 사고! (노베이징 다관/제1775회/2026/10/16)

본 프로그램에서는 최근 중국공산당 관료 사회와 사회의 여러 핫 이슈를 주로 다루었습니다. 먼저 황치판 사건 및 고위층 친인척인 시위안핑, 치챠오챠오 등과 관련된 소문을 분석하고, 리창의 의기양양한 업무 수행과 5중전회 전의 권력 암투를 논의했습니다. 이어서 중국공산당 중앙 정치안전 및 사회안정작업 영도소조 판공실이 하달한 18가지 웨이원 기밀 문건 및 '4-15 메커니즘'을 폭로했으며, 마지막으로 화웨이 쭌제 자동차 브레이크 페달 품질 논쟁 및 샤오미 자동차 제동 부스터 고장 등 사회 및 상업 사건을 정리했습니다.

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말하자면 중국공산당 관료 사회가 갈수록 시끌벅적해지고 있습니다. X 계정 [침몰한 힘]이 신화통신 소식을 리트윗했는데, 리강이 북중 신압록강대교 개통식에서 화상 축사를 발표했고, 아래에는 리강의 대형 사진이 있으며, 한쪽에는 북한 김씨네 국기, 다른 한쪽에는 서조선 시씨네 국기가 걸려 있습니다. 리강이 순박한 미소를 띤 채 한가운데 떡 하니 서 있는 모습이, 그야말로 소형 국가주석 시진핑 버전 같은 느낌입니다. [침몰한 힘]은 '북한으로 가는 길이 갈수록 순조로워지고 있다'는 감탄을 남겼습니다. 이 말이 나오자마자 일석이조의 효과를 냈습니다. 한편으로는 압록강대교 개통으로 북한으로 가는 길이 실제로 더 원활해졌고, 다른 한편으로는 리강의 단독 공식 발표 진용이 그가 시진핑의 대체 불가능한 인물임을 거듭 입증하며, 이미 미리 업무를 시작하고 간을 보며 시험하고 있음을 보여주었습니다. 그렇다면 당 총서기와 국가주석을 이어받을 리강은, 군사위원회 주석 타이틀을 유지한 시진핑의 지휘 아래 북한 평양을 향한 길을 용감하게 전진할 것인가, 이 전망은 그야말로 무서울 정도로 아름답습니다. 네티즌들이 CCTV의 웹사이트를 한 바퀴 훑어보며 말했습니다. "온통 뉴스연합방송이 전부 그 사람이야, 리커창과 비교하면 하늘과 땅 차이야." 아래에는 "리강, 신압록강대교 개통식에서 화상 축사" 외에도 리강이 보츠와나 대통령을 접견하고, 리강이 보츠와나 대통령과 함께 사진을 찍은 것 등이 있습니다. 여러분 보십시오, 리강이 시진핑으로부터 온갖 가슴 아픈 등급 하락과 고위급 압박을 무려 수년 동안 받아온 전제 하에서, 뜻밖에도 재앙 방송국의 인기 스타이자 초점이 되었습니다. 구경꾼들은 턱이 빠지지 않더라도 깜짝 놀라야 할 판입니다. 무슨 상황이지, 정국이 바뀌었나. 리강은 남몰래 웃으면서 권한이 갑자기 높아져서 스포트라이트 2000도 조명에 좀 붕 뜬 기분이라고 밝혔습니다.

자, 웃으면 복이 오고 젊어집니다. 새로 오신 차우(찻집 구독자) 분들은 얼른 [구독]과 종 모양 알림 설정을 눌러주세요. 찻집의 유쾌한 여정에 함께하시길 환영합니다. 우리 형제와 함께 시각을 바꿔 세상을 바라보며 기분을 전환해 보세요. 구독은 무료이니 안심하시고, 구독 버튼을 누르시면 끊임없이 웃음을 얻어가실 수 있습니다. 자, 본론으로 들어가서, 황치판(黃奇帆)의 낙마가 공식 발표되고, 그와 연루되었다는 소문이 파다한 상무위원급 고위 관료 한정(韓正)·리즈ans(栗戰書)의 자녀들에게 문제가 생겼으며, 왕후닝(王滬寧)·리시(李希)가 불려가 면담을 받았다는 상황 속에서, 리창(李強)이 대대적으로 승진한 것은 너무 뜻밖의 급부상이 아닐까요? 어쨌든 일이 상식에서 벗어나면 반드시 요사스러운 구석이 있는 법이니, 오늘 저 류줘(劉卓)가 그 속의 어떤 가능성을 한번 짚어 드리겠습니다. 온 세상 사람들은 황치판의 낙마로 인한 태풍의 눈이 중난하이(中南海)에 있다는 것만 알고 있습니다. 황치판 이전에는 직할시 시장 한 명이 낙마하면서 정치국 상무위원 네 명을 줄줄이 끌어낸 전례가 거의 없었습니다. 리잔수, 왕후닝, 리시, 한정이라니, 이런 판국이면 테이블 펴고 마작을 둬도 될 지경입니다. 그러나 칠판을 두드리며 “주목, 주목!”을 외쳐야 할 대목은 시진핑(習近平)의 친동생 시위안핑(習遠平)이 사건 연루자 명단에 깜짝 등장했다는 점입니다. 더더욱 주목해야 할 것은 친누나 치차오차오(齊橋橋)까지 그 안에 들어 있다는 사실입니다. 이건 정말 보통 일이 아닙니다. 금융 자본, 관료 가문, 중국공산당 고위층 권력 네트워크가 얽힌, 하나를 건드리면 전체가 흔들리는 초대형 사건입니다. 자칫하면 시진핑과 펑리위안(彭麗媛)까지 몽땅 엮여 들어갈 판입니다. 일개 황치판 하나가 중난하이는 물론 금융계라는 양대 연못의 봄물을 뒤흔들어 수많은 고관대작들의 잠을 설치게 만들었으니, 이 결과는 시진핑의 두뇌 연산 능력을 완전히 초과해 버렸습니다. 폭로자 인커(尹科)의 설명에 따르면, ‘황치판 사건’을 처리하기 위해 시진핑은 이미 극히 이례적인 인사 배치를 가동했습니다. 어떤 구성이냐 하면 충칭(重慶)시 정부, 발개위, 국자위, 충칭은행, 시난증권, 그리고 여러 국유기업에서 핵심 인력을 차출해 꾸린 17개 전담반이 각 핵심 부서에 전면 진입했습니다. 그야말로 대단한 척하며 피비린내를 풍겼고, 그 결과 또한 눈부셨습니다. 황치판과 아들 황란페이(黃然非)가 연행된 지 불과 며칠 만에 황치판은 연루 범위가 극히 넓은 이권 관련자 명단을 불었습니다. 그 명단에는 시위안핑과 치차오차오가 버젓이 이름을 올리고 있었으니, 황치판의 적장자 황란페이는 말할 것도 없었습니다. 조사 결과, 푸단(復旦)대 금융학과를 졸업한 이 ‘선망받는 엘리트’는 왕후닝의 자녀, 리잔수의 딸 리첸신(栗潛心), 그리고 한정의 딸 한쉐(韓雪)의 ‘수석 비즈니스 파트너’였습니다. 까놓고 말해, 그는 고위 권력층 자제들이 부모의 권력을 이용해 국가 자산을 현금화하는 ‘전용 돈세탁 도구’였습니다. 황란페이는 오랫동안 선전(深圳)과 웨강아오 대만구(大灣區)에서 공급망 금융, 산업 자본 및 기업 IPO 업무를 진두지휘했습니다. 일각에서는 황란페이가 선전에서 특정 이익 집단을 대표해 자본을 굴릴 때, 시위안핑·치차오차오 등의 관계사나 대리인, 즉 속칭 ‘화이트 글러브(차명 대리인)’들과 깊숙한 이익의 사슬로 얽혀 있었을 것이라 추측하고 있습니다.

여기서 의문이 생깁니다. 시진핑은 왜 자신의 친동생, 친누나와도 이권이 얽혀 있는 한물간 정치인을 가혹하게 쳐내려 했을까요? 설령 시진핑이 속이 좁아서 황치판이 자신의 숙적인 보시라이(薄熙來)와 희희낙락하며 물 만난 고기처럼 지낸 것을 곱지 않게 보았다 하더라도, 뒷감당도 생각하지 않고 자기 가문의 이익까지 희생하면서 개인적 화풀이를 할 리는 없습니다. 어디다 화풀이를 하겠습니까? 이 연결고리를 채우려면 사건 발생 시점을 주목해야 합니다. 5중전회(5차 중앙위원회 전체회의) 개최 직전이라는 점입니다. 이때는 당내 최고위층 권력 암투가 절정에 달하는 시기이자, 각 계파가 치밀하게 수를 내놓으며 암수를 던져 적을 찌르는 최적의 타이밍입니다. 만약 황치판 사건의 불길이 진짜 시위안핑에게로 번진다면, 당내 다른 계파, 특히 원자바오(溫家寶)·리루이환(李瑞環) 등 원로 세력이 시진핑에게 시씨 가문의 부정부패 증거를 들이밀며 역공을 펼칠 가능성을 배제할 수 없습니다. 즉, 시진핑을 향해 “당신에게 ‘임기제 폐지’를 밀어붙인 배짱이 있다면, ‘현직 최고지도자의 직계가족은 처벌하지 않는다’는 불문율도 한번 깨 보라”고 압박하는 것입니다. 찐빵 황제(시진핑)가 원로들에게 코너로 몰린 셈입니다. 이 배경을 이해하고 나면, 시진핑이 갑자기 심복 리창을 전면에 내세우고 딩쉐샹(丁薛祥)까지 밀어 올려 ‘당 총서기 겸 국가주석 리창, 군사위 주석 시진핑, 총리 딩쉐샹’이라는 진용 구조를 만든 까닭이 명쾌하게 설명됩니다. 반시진핑 세력, 원로파, 공청단파 인사들이 5중전회 전후로 꼬투리를 잡고 상대의 힘을 역이용해, 황치판을 미끼로 시진핑의 직계 존비속을 끌어내 시진핑을 굴복시키고 공청단파의 후계자 후보인 후춘화(胡春華) 등에게 핵심 권력을 돌려주게 하려 한 것입니다. 시진핑은 이런 국면을 피하고자 사전에 뼈를 깎는 심정으로 권력을 분할해, 가장 유약하고 말 잘 듣는 리창을 수장에 앉혀 자리를 차지하게 함으로써 ‘똥도 안 싸면서 변기만 차지하고 앉아 있다’는 비난 여론을 틀어막고, 수동적인 처지에서 주도권을 쥐며 한 걸음 물러나 권력의 기본 판을 지키려 한 것입니다. 딩쉐샹에 대해 말하자면, 인커의 전언에 따르면 딩쉐샹은 100% 시진핑에게 투항했으며, 2017년 10월에 이미 장쩌민(江澤民) 가문과의 모든 실질적 연결고리와 이권 상납을 완전히 끊어버려 장몐헝(江綿恒)에게 ‘키워줘 봤자 은혜도 모르는 배은망덕한 놈’이라는 욕을 먹었기에 시진핑은 여전히 그를 만족스러워하고 신뢰합니다. 반면 왕후닝, 리시, 한정은 모두 바람 부는 대로 눕는 갈대들이라, 바람이 세게 부는 쪽으로 붙기 마련이니 시 영감(시진핑) 입장에서는 그들을 희생시키는 데 아무런 심리적 부담이 없습니다. 긴급 여론조사 들어갑니다, 차우 여러분. 이번에 리창이 성공적으로 자리를 꿰찰 수 있을 거라 보십니까? 보기: 1번 그렇다, 2번 아니다, 3번 잘 모르겠다/관망 중. 지금 바로 댓글 창에 숫자를 남겨주세요.

어제 신징(新京) 9조에 대해 이야기했는데, 풍성학려(風聲鶴唳)에 초목개병(草木皆兵)하는 모습이 '4개 자신감'을 충분히 보여주지 않나요? 아니, 더 큰 자신감을 보여주는 것이 나타났습니다. 10월 12일, 해외 매체 '폭점주간(爆點週刊)'이 기밀 문건 하나를 독점 폭로했습니다. 이 문건의 제목은 '제20기 중앙위원회 제5차 전체회의 기간 중 안전 및 안정 유지 업무를 잘 수행하기 위한 통지'입니다. 어느 부서에서 발행했냐고요? 중국공산당 중앙 정치안전 및 사회안정 유지 업무 영도소조 판공실입니다. 이런 판공실이 전국 각 성과 시의 공안(경찰), 검찰, 법원, 사법기관 및 국가안전(국안) 시스템의 모든 말단 조직까지 수신자로 포함했습니다. 문건은 총 18가지 구체적인 웨이원(안정 유지) 및 보안 조치를 나열했는데, 각 조항마다 특정 대상이 있습니다. 이렇게 말하죠. 이 18개 규정의 방범 범위와 극단적인 수단은 이미 초목개병의 지경에 이르렀으며, 당이 사회를 전면 통제하는 집대성이라고 할 수 있습니다. 우선 거의 가혹에 가까운 '일일 보고 메커니즘'을 규정하여 전국 각 지역과 부서가 매일 오후 6시 전까지 중앙에 당일 상황을 보고해야 하며, '사건이 있으면 상황을 보고하고, 없으면 평안을 보고하라'고 명확히 요구했습니다. 여러분 생각해 보십시오. 만약 일선 관리가 매일 상부에 '우리 지역은 매우 안전합니다'라고 보고해야 한다면, 그가 민원인이나 돌발 사건을 만났을 때 첫 번째 반응은 절대 문제를 해결하는 것이 아니라, 무슨 수를 써서라도 그 문제를 철저히 입막음하는 것일 겁니다. 그렇다면 이 명단에 있는 사람들 중 누가 중국공산당이 잠재적인 '국가안전 위협'으로 간주하는 사람들일까요? 자세히 분석해 보면, 잠재적 위협은 바로 '너, 나, 우리', 즉 우리 같은 민초들이라는 것을 깨닫게 됩니다. 첫 번째로 방범 대상이 된 사람들은 '이익 요구가 있는 사람들'입니다. 문건 제10조는 [이익 요구 집단의 결집] 방지를 '최우선 과제'로 삼아야 한다고 명확히 지적했습니다. 구체적으로 누구를 방범할까요? 투자가 손실된 사람들, 예를 들어 미완공 아파트(烂尾楼)를 샀거나 터진 금융 상품을 산 사람들, 그리고 돈을 받지 못한 퇴역 군인들, 이른바 '3차 2원(三車兩員)', 즉 화물차 기사, 차량 호출 서비스 기사, 택시 기사, 택배 기사 및 배달원들입니다. 모두 가장 취약한 계층입니다. 게다가 문건은 그들이 '노조를 결성'하거나 '파업을 선동'할 조짐을 예의주시하라고 특별히 강조했습니다. 들어보십시오. 이는 정말 밑바닥 민초들이 당의 성장 역사를 모른다고 무시하는 처사입니다. 역사를 펼쳐보면 알 수 있듯이, 중국공산당은 창당 초기 노동운동을 조직하고 지도하며 산업 노조를 설립하는 것을 전 당의 핵심 기본 임무로 삼았습니다. 1921년 7월 창당 후, 그해 8월 바로 노동운동을 공개적으로 지도하는 총기관인 '중국노동조합서기부'를 설립했습니다. 1922년 1월부터 1923년 2월까지 중국공산당은 중국 노동운동의 첫 번째 고조기를 이끌었습니다. 이 13개월 동안 전국에서 크고 작은 파업이 100여 차례 발생했고, 파업에 참여한 노동자는 30만 명 이상이었습니다. 이건 옛날이야기죠. 보십시오, 이 공산당은 야당 시절에는 '국가안전을 해치고' '국가정권을 전복하는' 짓만 일삼더니, 일당 독재가 되자마자 바로 얼굴을 바꿉니다. 파업은 허용되지 않고, 노조는 반드시 당이 지도해야 한다는 것입니다. 게다가 여러분 눈치채셨나요? 당이 가장 먼저 방범하는 대상은 이 사회의 가장 밑바닥에서 가장 고생하며, 동시에 경제 하강의 타격을 가장 심하게 받는 사람들입니다. '인민을 위해 전심전력으로 봉사한다'는 중국공산당은 차량 호출 플랫폼의 수수료 문제를 해결하거나 배달원들의 사회보험 문제를 해결하기는커녕, 오히려 밑바닥 민초들을 전력을 다해 방범해야 할 계급의 적으로 간주하고 있습니다. 아, 생각해보니 그렇네요. 당도 알고 있는 겁니다. 사회 전체의 노예들이 밥도 제대로 못 먹고 주택담보대출도 갚지 못할 때, 임금 체불 항의와 권리 수호(웨이취안)는 순식간에 '정권 전복'의 불씨가 되어 들불처럼 번질 수 있다는 것을요. 두 번째로 방범 대상이 된 사람들은 '조직 능력이 있는 사람들'입니다. 문건 제4조와 제5조는 노동자 집단, 여성 집단, 청년 학생들을 예의주시하고 '비공식적인 대규모 집회'가 발생하는 것을 엄격히 방지하며, 동시에 지하 천주교회와 기독교 가정교회에 대한 통제를 강화할 것을 요구합니다. 공산당은 학생 운동과 노동 운동으로 시작했기 때문에, 그 누구보다 조직의 힘을 잘 알고 있습니다. 당신이 무엇을 믿는지는 별로 중요하지 않고, 당신이 얼마나 가난한지는 더더욱 중요하지 않습니다. 흩어진 모래알처럼 서로가 서로의 적이 되는 것이 가장 중요합니다. 세 번째로 방범 대상이 된 사람들은 '문제를 베이징으로 가져올 수 있는 사람들'입니다. 도로, 철도, 민항 등 지역 간 경찰 협력을 통해 베이징으로 상경하는 민원인을 엄격히 통제하고, 수도의 '해자(護城河)', 즉 베이징을 둘러싼 허베이와 톈진의 역할을 발휘하여 모든 불안정 요소를 수도 밖에서 결연히 차단할 것을 요구합니다. 좋습니다, 이제 민원인을 가로막는 공안(黑皮狗)들은 당당하게 '사람을 죽이고 불을 질러도 금띠를 두르는(악행을 저질러도 처벌받지 않는)' 짓을 할 수 있게 되었군요. 네 번째로 방범 대상이 된 범위도 매우 넓은데, 바로 '정보를 전파할 수 있는 사람들'입니다. 외국 기자와 주중 대사관 및 영사관 인원을 엄격히 통제하여 그들이 '정보를 탐색 및 수집'하는 것을 방지할 것을 요구합니다. 특히 '백성의 입을 막는 것이 강물을 막는 것보다 어렵다(防民之口甚於防川)'는 말처럼, 온라인에서 24시간 7일 내내 모니터링을 실시하고, 이른바 유해 정보를 유포하는 네티즌에 대해서는 '4-15 메커니즘'에 따라 '신속하게 위치를 파악하고 사람을 체포'할 것을 요구합니다. 혹시 모르는 분들을 위해 말씀드리자면, 천조(중국)에는 인터넷 여론 통제를 위한 '4-15 메커니즘'이 있습니다. 여기서 15는 15분을 의미합니다. 즉, [여론 사건]이나 [정국 안정에 영향을 줄 수 있는 정보]가 발생한 후 15분 이내에 시스템이 데이터 수집, 초기 확인, 등급 평가를 완료하고 직접 상급 기관이나 관련 부서에 보고해야 한다는 뜻입니다.

4는 4시간을 의미하는데, 여론이 폭발한 후 4시간 이내에 반드시 부처 간 조율을 실시하여 정밀하게 차단 및 삭제하거나 유언비어와 당에 해로운 정보를 내리고, 동시에 관련 기관은 사실관계를 기본적으로 규명하며 권위 있는 성명을 준비해 【온·오프라인 동기화】의 실체적 처리를 실현하고 돌발 사건의 "첫 번째 정의자"가 되어야 한다. 이번에 일부 핫이슈들이 왜 그렇게 빨리 침묵 처리될 수 있었는지 알게 되었을 것이다. 알고 보니 그 배후에는 분 단위까지 정밀한 웨이원(안정 유지) 논리가 한 세트로 자리 잡고 있었다. 내 생각엔 당시 코로나 시절 며칠 만에 방창 임시병원을 지었던 건 정말 아무것도 아니다. "4-15 메커니즘"이야말로 중국공산당 특색의 중국 속도다. 또 하나 매우 풍자적인 조항은, 도시 공공 대형 전광판에 반동 슬로건이 송출되는 것을 엄격히 방지하고 드론의 '불법 비행' 등을 방지하라고 요구한 것이다. 이건 "국적 시진핑을 파면하라"는 대형 현수막과 소형 비행기의 '중국존' 충돌에 간담이 서늘해진 탓이다. "늘 짐을 해치려는 간악한 백성들이 있구나." 이것도 방비하고 저것도 방비하라는 이 통지문을 다 읽고 나니, 나는 갑자기 "베이징 거리엔 온통 늙은이들뿐"이라는 말이 조금은 이해가 갔다. 사람들을 완전히 옥죄어 죽여버렸으니, 자연스럽게 청년들은 베이징으로 오지 않고 베이징에 있던 청년들은 떠나버리는 이중 효과를 낳았고, 그 결과는 말할 필요도 없이 당연히 늙은이들이 베이징을 점령하는 것이다. 시바오쯔는 도시의 활력 여부는 중요하지 않고, 늙은이들의 유무도 중요하지 않으며, 안전이야말로 가장 중요한 핵심이고 안정이 모든 늙은이를 압도한다고 여긴다. 하지만 우리는 조심스레 한마디 묻지 않을 수 없다. 압력솥에 계속 압력만 가하면서 김 빠지는 구멍을 모조리 틀어막아 버리다니, 이거 폭발을 향해 달려가는 것인가?

최근 '아득히 앞서간다(야오야오링셴)'는 그 대단한 실력으로 이른바 민족 기업이란 예외 없이 제 민족을 등쳐먹는 데 전문인 기업일 뿐임을 또다시 증명했습니다. 요 며칠간 화웨이 쭌제의 브레이크 페달 3연속 파손 스캔들로 여론이 들끓었지만, 예상대로 문제의 차량은 회수되지 않았고 둥처디 영상과 화웨이를 성토하는 게시물부터 먼저 삭제되거나 재생할 수 없게 되었습니다. 여기 좀 보십시오. 정말 안 열립니다. 이건 열리는데, 이건 정말 안 열립니다. 놀랍지도 신기하지도 않죠. 다만 여론의 분노가 너무 거세지자 당의 나팔수인 《인민일보》가 직접 등판해 화웨이의 화력을 분산시키기 위해 '급조된 차량이 빚은 화근'이라며 물타기를 시도했습니다. 인민일보까지 나선 마당에 화웨이도 장단을 맞춰 입장을 표명해야 했습니다. 인민일보가 글을 올린 바로 그날 오후, 쭌제 자동차 고객센터는 쭌제 V800 브레이크 페달 브래킷 베이스 업그레이드 방안을 10월 말까지 확정하고 11월부터 순차적으로 업그레이드를 시작하겠다고 밝혔습니다. 하지만 【설계상의 결함이 있는지】, 【문제 차량을 리콜할 것인지】라는 핵심 질문 두 가지에 대해서는 여전히 '없다, 없다, 없다'였습니다. 그리고 이틀 뒤 화웨이는 마침내 실체 없는 궁극의 해명을 내놓았습니다. 그게 뭐냐 하면, 10월 13일 쭌제가 이른바 '국가 공인 제3자 시험기관'에서 발급했다는 시험성적서를 꺼내 들었는데, 이 제3자 기관이 '중국자동차공학연구원 시험센터'였다고 합니다. 기괴한 점은 이 시험센터 직원이 언론에 성명서를 내어, 【보고서】는 본인 센터에서 발급한 것이 맞지만 한 가지를 강조하고 싶다며 기업이 제공한 【샘플 차량】에 대해서만 테스트를 진행했고 【샘플 차량】에만 책임을 질 뿐, 기업의 후속 양산품에 대해서는 보증할 수 없으며 외부로 유출된 보고서가 위·변조되었는지 여부도 확인할 수 없다고 밝혔다는 것입니다. 그렇다면 '중국자동차공학연구원 시험센터'는 왜 이렇게 면책 성명을 쏟아냈을까요? 알고 보니 이 보고서가 전 중국인의 지능을 바닥에 내팽개치고 짓밟을 정도로 터무니없었기 때문입니다. 어떻게 짓밟았는지 한번 보시죠. 보고서는 종방향 힘을 3,000뉴턴까지 올려 테스트한 결과 브레이크 페달에 균열이나 파손이 전혀 없었으며 완벽하게 합격했다고 주장했습니다. 이 보고서가 나오자 둥처디의 당사자 테스터인 '둥처다커지 둥먼'은 어이가 없어 실소를 터뜨리며 정적 하중과 동적 하중은 본질적으로 다르고, 이번에 제출된 샘플의 강도 지표는 그저 '기준치 턱걸이'로 통과한 수준에 불과하다고 지적했습니다. 게다가 이런 벤치마크 테스트로 시속 100km 주행 중의 실제 급제동 상황을 반박하려 드는 것 자체가 너무나 황당하다는 것입니다. 이 테스터는 결국 체념한 듯 "기가 차서 할 말이 없습니다. 그냥 그러려니 합시다"라는 말을 남겼습니다. 하지만 네티즌들이 다 맹목적인 극성팬인 것만은 아닙니다. 아니나 다를까 테스터보다 더 날카롭고 업계를 잘 아는 이들이 '3,000뉴턴 테스트'의 밑바닥을 낱낱이 까발렸습니다. 어떻게 까발렸냐고요? 이 시험기관은 차를 굴리지도 않았고 브레이크 페달 부품을 떼어내 검사 장비에 올려놓고 서서히 힘을 가해 최종적으로 3,000뉴턴에 도달한 뒤 5초간 유지했을 뿐입니다. 여기서 '서서히 힘을 가했다'는 점에 주목하십시오. 얼마나 느렸을까요? 시험 설명서에 하얀 종이 위 검은 글씨로 하중 속도가 분당 20mm, 즉 1분에 2cm씩 누르는 속도라고 적혀 있었습니다. 1분에 2cm라는 게 도대체 어느 정도일까요? 어떤 네티즌이 아주 직관적인 비교 대상을 제시했는데 무거운 껍데기를 짊어진 달팽이가 화려하게 등장했습니다. 평범한 달팽이도 분당 9cm는 기어갑니다. 이 속도라면 화웨이가 브레이크에 문제가 없음을 증명하겠다고 내놓은 테스트의 '브레이크를 밟는' 속도가 달팽이보다도 느려 달팽이가 기어가는 속도의 5분의 1에 불과했던 것입니다. 그것도 정적 상태에서 진행된 테스트였습니다. 둥처디 측은 시속 100km에서 페달을 끝까지 급하게 밟아 테스트했는데, 쭌제 V800이 찾은 시험기관은 【부품을 천천히 누르는】 정적 테스트로 【차량 급제동】 시의 동적 파손을 반박하려 한 셈이니, 이게 귀신 씨나락 까먹는 소리가 아니고 무엇이겠습니까? 화웨이는 어느 부위를 검사하든 정적이든 동적이든 그딴 건 중요하지 않다며, 당국(당과 국가) 제조의 굴기 과정은 결코 순탄할 수 없으니 부디 당국의 민족 공업에 기회를 주시고, 당국 민족 자동차 공업이 양적 성장에서 질적 도약으로 나아가는 과정을 함께 지켜봐 달라고 당당하게 궤변을 늘어놓았습니다. 한마디로 요약하자면 그저 우리가 아득히 앞서간다는 사실만 기억하면 되고, 당국의 민족 기업이기만 하면 장땡이라는 것입니다. 이에 밑에 있던 민족 기업들이 일제히 손을 들며 억울해합니다. 산둥의 포름알데히드 배추 장수는 손을 들며 "한 번의 규정 위반으로 중국 채소의 간판을 깨뜨리지 마십시오. 민족 기업에 시간을 주십시오"라고 외치고, 항생제 기준치를 38배나 초과한 솽후이도 "한 번의 기준치 초과로 중국 육류의 간판을 깨뜨리지 마십시오. 민족 기업에 시간을 주십시오"라고 소리칩니다. 자, 여러분은 이게 납득이 되십니까?

오늘날의 당국에서 무지성 팬들에게 끊임없이 지능세를 걷는 곳은 '요요영선(훨씬 앞서나간다)' 하나만이 아닙니다. 엄청난 트래픽을 몰고 다니는 신흥 전기차 업체 샤오미 자동차도 '브레이크 결함' 문제에서 바짝 추격하고 있으며, 샤오미 역시 줄서기 의식이 철저하여 화웨이와 마찬가지로 자사 차량의 치명적 결함을 다룰 때 인명은 뒷전으로 미루고 '눈가림'을 최우선에 두고 있습니다. 최근 여러 샤오미 자동차 차주들이 차량의 지능형 제동 보조 장치에 심각한 고장이 의심된다고 폭로했습니다. 가장 직접적인 증상은 브레이크 페달이 아예 눌러지지 않는 것입니다. 보시다시피 차주들을 가장 화나게 만드는 것은 샤오미 애프터서비스(A/S) 센터에 연락했을 때의 '절대 안 알려주지'라는 식의 태도입니다. A/S 센터는 내내 두 가지 핵심 질문을 철저히 회피했습니다. 1. 고장 원인, 2. 보증 기간 종료 후 자비 수리 비용이 얼마인지. 보십시오, 시진핑의 신질 생산력 생태계 안에서 코너 돌기 추월에 이미 기여한 신에너지차 차주로서 당신은 가장 기본적인 알 권리조차 누릴 자격이 없습니다. 참으로 부추(호구)라 아니할 수 있겠습니까? 아직 브레이크 고장이 나지 않은 차주들이라면, 어쩌면 당신의 다음번 주행이 이 대형 지뢰를 터뜨릴지도 모릅니다. 하지만 샤오미 측은 사고가 나든 안 나든, 언제 사고가 나든 절대로 나한테 묻지 말라며 그건 다 현학의 영역이라고 말합니다. 보셨습니까? 당국의 신에너지차 트랙에서 민족 브랜드를 지지하는 차주가 팔다리 멀쩡히 살아남는 것은 순전히 부모님이 물려준 사주팔자가 강한 덕분입니다. 민족 브랜드를 믿고 달려가라는 말, 기억하셨습니까? 새 시청자 여러분은 구독과 알림 설정을 잊지 마시고, 저희 형제가 추천하는 회원제 웹사이트도 방문해 만리방화벽 우회 VPN 무료 이용 및 흑고즙 추첨 이벤트에 참여해 보세요. 영상 설명란과 고정 댓글에 모두 링크가 있습니다. 자 출발해 볼까요! 일주일에 여러 편 알차게 공개되니 핫뉴스 모음집 놓치지 마시고, 저희는 다음 방송에서 다시 만납시다.