Leva: 이 글이 많은 90년대생과 00년대생을 구할 수 있습니다!

어떤 일들은 반복해서 강조할 필요가 있습니다. 이 글은 많은 90년대생, 00년대생을 구할 수 있을 것입니다!!!

사진은 2024년 5월 광둥 메이다 고속도로 붕괴 현장으로, 이 사건으로 48명이 사망하고 30명이 부상당했습니다.

중국의 고속도로 기준……. 아시잖아요.

중국인들은 이것을 보고 분명 미국 도로 붕괴 사진을 반박하러 올 것입니다.

하지만 저는 그들에게 숫자를 알려주고 싶습니다:

2023년 미국 연방 정부는 인프라에 440억 달러, 각 주 정부는 850억 달러, 총 1300억 달러를 투자했습니다. 반면 영국은 고속철도 건설을 위해 15년간 논증했습니다. 건설은 쉽지만, 정(+)의 현금 흐름을 창출할 수 있을까요? 미래의 유지보수 비용은 누가 부담할 것인가?

중국은 2023년 고정자산 투자액이 50조 위안을 초과했으며, 부동산, 인프라, 제조업 등을 포함합니다. 그중 인프라에 20조 위안 이상, 교통+수리만 합쳐도 거의 17.5조 위안이 투자되었습니다.

중국의 지난 30년간 인프라 투자는 300-400조 위안 규모이며, 인프라에 대한 높은 투자는 향후 10년간 크게 줄어들지 않을 것입니다.

대규모 인프라 건설은 포화 상태에 이르러 경제 성장을 견인하는 한계 효용이 감소하고 있지만, 새로운 경제 성장 동력을 찾지 못하고 소비 성장이 정체되면, 인프라 투자를 중단하는 즉시 GDP 성장률이 떨어질 것입니다.

2024년, 각 지방 정부는 교통 인프라만으로도 10조 위안 규모의 사업을 계획하고 있으며, 부채는 계속 증가하고 있습니다. 이제 중앙 정부가 마침내 돈을 찍어 지방 정부의 부채를 해결해주고 있습니다. 이전에는 '자기 아이는 자기가 책임져야 한다'고 했지만, 이제 중앙 정부는 어쩔 수 없이 모두 '책임져야' 하며, 전국인민대표대회는 고무도장일 뿐입니다.

이 몇 년간 철도부 장관, 철도부 총공정사, 각 지역 교통厅장… 얼마나 많이 잡혀갔습니까? 작년에는 수리부 재정사 사장 양신위(杨昕宇)도 잡혀갔습니다. 환구망 2016년 보도에 따르면, 18차 당대회 이후 수리 시스템에서 거의 10명의 청(厅)급 간부가 부패 혐의로 낙마했습니다…

중국의 인프라 과잉 건설은 매우 심각하며, 건설 규모가 거대하고, 20년 이상 지속된 고강도 투자와 심각한 부패… 품질이 우려됩니다… 사람은 늙지만, 건물은 낡지 않을까요?

마지막으로, 돈이 없어서 수리도 못 하고, 해체도 못 합니다. 철근 콘크리트는 분해되지 않으며, 해체 비용이 건설 비용보다 더 많이 듭니다. 그렇다면 폐기될 수밖에 없습니다. 게다가 이렇게 많은 쓰레기를 해체해서 어디에 두어야 할까요! 미국의 디트로이트를 보세요. 미래에 중국의 수많은 고속철도, 지하철, 다리, 공항, 고속도로, 댐, 공항, 정부 청사, 공업 단지……. 어쩔 수 없이 폐기될 것입니다.

계산해보면, 향후 30년간 이 인프라에 매년 3-5%의 유지보수 비용만 든다고 해도, 매년 최소 15-20조 위안이 필요합니다. 시간이 지남에 따라 수리 비용은 증가할 것입니다. 그런데 2023년 지방 정부의 일반 공공 예산 수입은 11조 위안에 불과했습니다. 정부의 돈이 모두 인프라 유지보수에 쓰인다면 다른 것은 무엇을 하겠습니까? 토지 재정의 종료와 경제 침체로 지방 정부의 세수가 감소함에 따라, 부채에 더 의존하게 될 것입니다.

중국인들은 후대가 생존하고 휴식하며 살아갈 땅에 저품질 건물을 덮었을 뿐만 아니라, 자손들의 퇴직금까지 찍어서 써버리고, 그들에게 막대한 빚을 지게 하고, 수백 년 동안 청소되지 않을 건축 쓰레기를 남겼습니다.

측정 결과에 따르면, 출산율 폭락과 베이비붐 세대의 대규모 사망으로 2070년대에 90년대생, 00년대생이 늙어갈 때 중국의 총인구는 현재의 절반인 약 7억 명에 불과할 것입니다.

안정 유지(维稳)의 필요성 때문에 중국 정부는 이러한 인구 예측을 하지 않겠지만, 이웃 한국의 인구 예측은 이미 나왔습니다. 2072년 한국 인구는 현재 5200만 명에서 3600만 명으로 30.8% 감소할 것이며, 이때 한국의 노인 인구 비율은 총인구의 절반을 차지할 것입니다. 한국의 출산율은 현재 세계 최저이지만, 출산율 하락 속도는 중국보다 훨씬 느립니다. 한국은 선진 경제체로, 먼저 부유해지고 나중에 늙어갑니다. 한국의 청년 실업률은 중국보다 낮고, 이민을 받아들일 수도 있습니다. 한국 정부는 출산 친화적인 정부이며 복지가 우수하고, 한국은 산아 제한으로 인한 인구 절벽이 없습니다.

중국의 현재 1자녀 출산율은 이미 0.5이며, 95년생, 00년생의 결혼 및 출산 의향이 낮습니다. 2070년대 중국의 고령화 정도는 한국보다 반드시 심할 것이며, 인구가 50% 감소하여 7억 명 수준으로 줄어드는 것은 반드시 일어날 것입니다. 그런데 중국은 이 몇 년간 20억 명이 거주할 수 있는 주택, 14억 명이 사용할 수 있는 고속철도, 지하철, 고속도로, 도시 기반 시설, 사무실 건물, 호텔, 아파트….을 건설했습니다.

중국 2070년대의 노인들은 지금 태어난 사람들입니다. 1990-2010년, 한 번의 출산 정점으로 매년 최소 1800-2000만 명이 태어나 총 3.6-3.8억 명이 태어났습니다. 2070년대 이들이 늙어가면 중국 인구의 절반이 노인이 될 것이며, 매우 높은 '노년 부양비'는 사회 복지 시스템을 붕괴시킬 것입니다.

중국 사회 복지 시스템은 2040년대에 이미 감당하기 어려워질 가능성이 높습니다. 그때 중국의 노인 인구는 유럽 연합보다 많아 4.7억 명에 달할 것입니다.

물론 중국 정부가 노인을 부양하지 않으므로 중국에는 고령화 문제가 없다고 말하는 사람도 있습니다. 하지만 정부가 책임을 가정으로 떠넘기면, 가정 역시 감당하기 어려워지고, 창출된 부는 모두 노후 대비에 쓰여 소비는 어떻게 할 것인가? 인구는 생산자이기도 하고 소비자이기도 합니다. 인구가 절반으로 줄면 남는 부동산은 어떻게 소화할 것인가? 곳곳에 유령 도시가 생길 것인가? 고령화 사회는 사회적 부담이 크고, 출산율은 반드시 계속 하락할 것입니다. 고령화가 정체기에 접어들고, 노인 인구 비율이 장기간 높게 유지되면, 경제와 사회는 결국 완전히 활력을 잃게 될 것입니다.

2070년대 중국 사회는 부담이 무겁고, 노동자들의 압력이 클 것입니다. 아마도 무거운 세금을 내야 할 것입니다. 이 몇 년간 미친 듯이 건설된 철도, 도로, 기반 시설을 유지보수하고, 낭비가 심한 정부를 부양해야 하며, 노동자들은 자신을 부양해야 하고, 심지어 자신이 사는 집을 수리하고 유지보수해야 할 것입니다….. 중국 건물의 수명….. 매우 짧습니다….. 그렇다면 누가 3.6억 명의 늙어가는 90년대생, 00년대생을 부양할 것인가? 그들에게도 퇴직금과 의료비가 있을까? 품위 있게 늙어갈 수 있을까?

중국인들이 정부 감세를 한다고 해서 너무 기뻐하지 마십시오. 정부가 세금을 거두지 못하면 돈을 찍어낼 수밖에 없으며, 이는 마찬가지로 화폐 발행 이익(주비세)입니다. 위안화는 국제 준비 통화가 아니며 자유롭게 교환할 수 없습니다. 중국 정부의 화폐 발행 이익은 결국 모든 중국인이 부담해야 하며, 여기에는 90년대생, 00년대생도 포함됩니다.

중국에서 가장 똑똑하고 가정 형편이 좋은 소수의 90년대생, 00년대생들은 진정으로 이해한다면 반드시 해외로 도피할 방법을 찾을 것입니다. 최소한 중국에서 결혼하고 아이를 낳지는 않을 것입니다. '마지막 세대', '절세가인'이 되는 것은 90년대생, 00년대생의 어쩔 수 없는 선택이 될 것입니다.

반면 중국의 대다수 90년대생, 00년대생들은 계속 중국몽을 꾸고, 대규모 인프라를 계속 누리며, 미래의 악성 인플레이션을 견디고, 결국 늙어서 부양받지 못하고, 병들어도 치료받지 못할 것입니다. 그들의 '좋은 시절'은 아직 오지 않았습니다!

[video width="502" height="838" mp4="https://www.fanzei.net/wp-content/uploads/2024/10/uyunistar_838p_20250624_124452.mp4"][/video]

2025년 6월 24일 오전, 구이저우 샤먼-룽옌 고속도로 싼두 수족 자치현 구간의 한 고가 다리가 심각하게 파열되는 사고가 발생했습니다.