Leva：この記事は多くの90年代・00年代生まれの人々を救うことができる！

一部の事は繰り返し強調する必要があり、この記事は多くの90後（1990年代生まれ）や00後（2000年代生まれ）を救うことができる！！！

写真は2024年5月の広東梅大高速道路の崩落現場であり、この事故で48人が死亡、30人が負傷した。

中国の高速道路の基準……お察しの通りだ。

中国人がこれを見ると、必ずアメリカの道路崩落の写真を投稿して反論する。

しかし、私は彼らに一組の数字を伝えたい：

2023年、アメリカの連邦政府はインフラに440億米ドル、各州政府は850億米ドルを投じ、合計で1300億米ドルに達した。一方、イギリスでは1本の高速鉄道の議論に15年を費やしている。建設は容易だが、プラスのキャッシュフローを生み出すことができるのだろうか？将来の維持費は誰が負担するのか？

中国の2023年の固定資産投資は50兆元を超え、不動産、インフラ、製造業などが含まれる。そのうちインフラ投資は20兆元を超え、交通と水利だけでも合計で17兆5000億人民元に迫る。

中国のこの30年間のインフラ投資規模は300兆〜400兆元の間にあり、インフラへの高額投資は今後10年間も顕著に減少することはない。

大型インフラはすでに飽和状態に近づき、経済を牽引する限界効用は逓減しているが、新たな経済成長点が見つからず、消費の成長が停滞する中でインフラを止めれば、GDPの成長率は直ちに低下することになる。

2024年、地方政府による交通インフラの新規着工プロジェクトだけで10兆元に達し、債務は増え続けている。現在、中央政府はようやく地方政府の債務処理のために貨幣印刷を開始した。以前は「自分の子供は自分で連れて帰れ」だったが、今や中央政府はどうしようもなく、すべてを「連れて帰る」しかなく、そして全人代はただのゴム印にすぎない。

ここ数年、鉄道部長、鉄道部総工程師、各地の交通庁長……どれだけの人が逮捕されたのか？昨年は水利部財務司の司長である楊昕宇も逮捕された。環球網の2016年の報道によると、第18回党大会以降、水利システムで約10人の庁級官僚が汚職に関与して失脚した……

中国のインフラの過剰建設は非常に深刻であり、建設規模は巨大であり、20年以上にわたる高強度の投資が行われ、しかも汚職が深刻で……質は憂慮すべきものである……人は年を取るが、建造物は古びないのだろうか？

最後に、修繕する金もなく、取り壊す金はさらにない。鉄筋コンクリートは生分解されず、取り壊しコストは建設コストよりも高いため、放置するしかない。それに、これほどの大量のゴミを取り壊してどこに置くというのか？アメリカのデトロイトを見よ。将来、中国の多数の高速鉄道、地下鉄、橋梁、空港、高速道路、貯水池、政府庁舎、工業団地……どうしようもなく、放置するしかないのだ。

計算してみると、今後30年間、これらのインフラの維持管理に毎年わずか3〜5％の費用が必要だとしても、毎年少なくとも15兆〜20兆元が必要となる。時間の経過とともに、修繕費用は年々増加する一方である。しかし2023年の地方政府の一般公共予算収入はわずか11兆元であり、政府の資金はすべてインフラの維持に使われるというのか？他のことは何もしないのか？土地財政の終焉と経済後退に伴い、地方政府の税収は減少し、借金への依存度ますます高まるだろう。

中国人は、子孫が生存し休息するための土地のすべてに質の劣る建造物を建てただけでなく、子孫の年金まで印刷して使い果たし、彼らに莫大な借金を背負わせ、数百年にわたって除去できない建築廃棄物を残している。

試算によると、出生率の急落とベビーブーム世代の大量死亡に伴い、2070年代に90後や00後が年老いたとき、中国の総人口は現在のわずか半分、約7億人程度になる。

安定維持の必要性から、中国政府上記の人口予測を行うことはないが、隣国韓国の人口予測はすでに発表されている。2072年、韓国の人口は現在の5200万人から3600万人へと30.8％減少する見込みであり、その時点で韓国の高齢者人口の割合は総人口の半分を占めることになるとされている。韓国の出生率は現在世界で最も低いが、韓国の出生率低下の速度は中国の急速なペースには及ばない。韓国は先進経済であり、「豊かになってから老いる」国であり、青年の失業率は中国よりも低く、移民を受け入れることもでき、韓国政府は子育てに優しい政府であり、福祉も充実しており、韓国には計画生育（一人っ子政策）によって形成された人口の崖が存在しない。

中国の現在の第一子出生率はすでに0.5であり、95後や00後の結婚・出産の意欲は低い。2070年代、中国の高齢化の程度は韓国よりも間違いなく深刻であり、人口が50％減少し約7億人にまで減少することは確実に発生する。一方、中国ではこの数年間に、20億人が居住するのに十分な住宅や、14億人が利用する高速鉄道、地下鉄、高速道路、市政インフラ、オフィスビル、ホテル、アパート……が建設されてきた。

2070年代の中国の高齢者は、すでに現在生まれている世代である。1990年から2010年の間に一つの出産ピークがあり、毎年少なくとも1800万〜2000万人が出生し、合計で3億6000万〜3億8000万人が生まれた。2070年代にこの世代が年老いたとき、中国の人口の半分が老人となり、超高水準の「老年扶養比」が社会福祉システムを押し潰すことになる。

中国の社会福祉システムは、2040年代にもなれば負担に耐えきれなくなる可能性が非常に高い。その頃には中国の高齢者人口はEU全体よりも多くなり、4億7000万人に達する。

もちろん、中国政府は年金を支給しないため、中国には高齢化の問題は起きないと言う人もいる。しかし、政府が責任を家庭に押し付けても、家庭も同様に耐え難い負担を強いられ、生み出した富がすべて介護に使われるのであれば、消費はどうなるのだろうか？人口とは生産者でもあり消費者でもある。人口が半分になれば、余った不動産はどう消化するのか？至る所がゴーストタウンになるのか？高齢化社会では社会的負担が重く、出生率は確実に下がり続ける。高齢化がプラトー期に入り、高齢者人口の比率が長期にわたって高止まりすれば、経済と社会は最終的に完全に活力を失うことになる。

2070年代、中国の社会の負担は重く、労働者のプレッシャーは巨大であり、近年狂ったように建設された「鉄道・道路・空港などのインフラ（鉄公基）」の維持管理や、浪費する大きな政府を養うために重税を課される可能性があり、その上労働者たちは自分自身を養わなければならず、さらには自分が住む家の修繕や維持管理さえも必要になるかもしれない……中国の建造物の寿命は……非常に短い……それでは、誰が年老いた3億6000万人の90後・00後を養うのだろうか？彼らに年金や医療費はあるのだろうか？人間らしく年老くことができるのだろうか？

中国の皆さん、もし政府が減税を行っても、決して喜びすぎてはならない。政府が税収を得られなければ、貨幣を印刷するしかなく、それは同様にインフレ税（シニョレッジ）となる。人民元は国際準備通貨ではなく、自由に換金できないため、中国政府のインフレ税は、すべての中国人が自ら負担するしかないのだ！もちろん90後や00後も含めて。

中国で最も賢く、家庭環境の恵まれた少数の90後・00後たちは、もし本当に事態を悟ったなら、何とかして海外へ逃亡する方法を考えるだろうし、少なくとも中国で結婚して子供を持つことはしないだろう。「最後の世代」、「絶代の佳人」となることが、90後・00後にとってのやむを得ない選択となるのだ。

そして中国の大半の90後・00後たちは、中国の夢を見続け、巨大インフラを享受し続け、将来の悪性インフレに耐え、最終的に老いても支える者がなく、病んでも治療を受けられないという、「素晴らしい日々」がこの後に控えているのだ！

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2025年6月24日午前、貴州省の廈蓉高速道路三都スイ族自治県区間にある高架橋で、重大な亀裂事故が発生した。