AI「豆包」、Huaweiを批判する発言を拒否したとして物議
複数のネットユーザーによる検証の結果、ByteDanceのAI「豆包（Doubao）」が他ブランドへの否定的な評価は復唱できるものの、「Huaweiは使いにくい（華為不好用）」という言葉の復唱を拒否し、「Huawei製品はユーザーに認められている」と回答したことが判明した。これにより、AIの立場や検閲制度に対するネットユーザーからの皮肉や疑問の声が上がっている。
複数のネットユーザーによる検証の結果、ByteDanceのAI「豆包（Doubao）」が他ブランドへの否定的な評価は復唱できるものの、「Huaweiは使いにくい（華為不好用）」という言葉の復唱を拒否し、「Huawei製品はユーザーに認められている」と回答したことが判明した。これにより、AIの立場や検閲制度に対するネットユーザーからの皮肉や疑問の声が上がっている。
ネットユーザーが投稿したスクリーンショットによると、iPhoneの消去ツールを使って習近平の写真や毛沢東の表情スタンプを処理しようとすると、「関連する法律や法規の要求に基づき、この画像を処理できません」と表示される。また、1989年6月4日に何が起きたのかと尋ねると、千問（Qwen）は「話題を変えましょう」と回答した。
11月3日、あるネットユーザーが動画を投稿し、特定の国産Androidスマートフォンで120番（救急）に発信しようとした際、通話画面に切り替わらず、代わりに抖音極速版（Douyin Lite）、美団、京東などの「シェイク広告」が表示される様子を実演した。少しでも揺れると自動的に広告へ遷移してしまい、閉じることも困難だった。
2026年10月30日、Xユーザーの李老師はあなたの先生ではない（Teacher Li）が、友人によるWeChatの翻訳機能の検証結果を転載し、その出力には偏向が隠されておりユーザーを馬鹿にしていると指摘し、ネットユーザーに各自でテストするよう呼びかけた。 【続報 · 2026年11月1日】ネットユーザーは、WeChatの内蔵翻訳機能が英語の「Mao Zedong is a dictator（毛沢東は独裁者だ）」を「偉大な革命家」と翻訳することを発見した。また、エムバペに関する論争を扱った英語の投稿のスクリーンショットが、翻訳後に元の意味が逆転したことで議論を呼んでいる。
10月28日のロイター通信の独占報道によると、中国最大のDRAMメーカーである長鑫存儲（CXMT）は、今後2ヶ月以内にHBM3E高帯域幅メモリチップの限定生産を開始する計画である。歩留まりは約20%〜30%にとどまり、SKハイニックスの約70%という水準を大きく下回っており、中国のAIチップ産業におけるメモリ不足の苦境を反映している。ファーウェイ（華為技術）や寒武紀科技などは、メモリコストの上昇により、すでに価格を2割から5割引き上げている。
10月27日、微博のネットユーザーが、ムバッペが何の「不適切な発言」をしたのかを尋ねた際、ダオパオ、DeepSeek、小微AIなど複数の国産AIがいずれも回答を拒否したと報告した。
10月25日、江蘇省のネットユーザーが徐州第二病院を受診した際、医師がAIアプリ「豆包（Doubao）」を直接使って患者に処方していることに気づいた。コメント欄では、AIの誤診と信頼性をめぐってネットユーザーの議論が沸騰した。
10月25日、湖南衡陽で小米SU7が路面の凸起に衝突した疑いでバッテリーパックが損傷し、激しく炎上した。消防が出動して消火にあたったが、公式の事故発表はまだ出ていない。
10月24日、湖北省十堰大道で問界（Wenjie）M7が自然発火した。ネットユーザーからは、問界の車両が最近頻繁に自然発火しており、1週間で3台が燃えたとのコメントが寄せられている。
雷軍（レイジュン）が自動車の安全を公に強調する前に、多数の小米オーナーが車両のインテリジェントブレーキブースターに故障の疑いがあると報告し、ブレーキペダルが踏めないなどの状況が発生した。
10月23日、ネットユーザーが、以前に華為AITO M9に衝突された信号ポールの周囲がすでに仮囲いで覆われている様子を撮影した。関連するコメント欄は削除された疑いがあり、皮肉のコメントが5件残るのみだった。
2025年、Bilibiliのユーザーが、华为のAITOの車の中で华为のために死ぬ、国家のために死ぬと述べた。2026年10月23日、このアカウントは2025年式AITO M9を販売する出品投稿を掲げ、事故なし・火災なしを強調したが、ネットユーザーにからかわれた後に改名し、投稿を削除した。
10月21日、インドネシア国家研究革新庁の研究者トマス・ジャマルディンは、カリマンタンに落下した残骸が中国ランシャン・エアロスペース（LandSpace）の朱雀2号E型ロケットの破片であることを確認し、最終確認には実物の検査が必要であるとした。
10月21日、小米（シャオミ）集団の創業者・会長兼CEOである雷軍氏は、2026世界スマートコネクテッドカー大会で「安全がなければ、あらゆる知能化・性能・デザイン・イノベーションは意味を失う」と述べた。長安街知事、新京報など複数のメディアがその発表文を転載した。
10月20日、工業情報化部（工信部）は、一部の自動車メーカーに追随型の新製品投入や試験・検証の不十分さなどの問題があることを認め、不合理なイノベーション設計が市場に入ることを断固として防ぐとした。