9月7日、ネットユーザーがソーシャルメディア上で、杭州における新卒者向け補助金の申請が滞っており、就職活動や退職計画に影響が出ていると報告した。コメント欄では、補助金政策が企業の賃金抑制や、補助金を福利厚生の一部として算入する現象を招いているとの議論が巻き起こった。補助金の廃止が企業に労働時間制度の改善を迫る可能性があると考えるユーザーがいる一方、補助金と週休二日の権利を同時に勝ち取るべきだと呼びかける声も上がっている。
9月15日のロイター通信によると、中国の自動車製造利益率は1.5%まで低下し、過去10年で最低となった。広汽集団は上半期の売上高が9.13%増加したにもかかわらず、44億6700万元の純損失を計上した。9月14日、広汽集団は第一汽車傘下の合弁自動車メーカーの株式取得を検討していると発表した。市場では、南北トヨタの統合を推進する目的で、買収対象は一汽トヨタではないかと推測されている。
9月15日の北京香山フォーラム期間中、米国の学者デビッド・フィンケルスタイン氏は、米国の対台湾政策は議会の制約を受けていると指摘し、崔天凱・元駐米中国大使は中国は法に基づいて行動していると主張した。フィンケルスタイン氏が中国の全国人民代表大会（全人代）の規律の方が厳しいと皮肉ると、復旦大学の学者・呉心伯氏は、中国の方が団結していると反論し、米国側に慎重になるよう警告した。
9月12日、内モンゴル工業大学は中央・国有企業向けの特別就職説明会を開催し、多くの学生が求職に訪れた。会場は人で溢れかえっており、現在の厳しい雇用情勢を反映している。
9月15日、第13回北京香山フォーラムが北京で開幕した。日中関係筋が明らかにしたところによると、日本の防衛省防衛研究所の研究員や駐中国日本大使館の防衛駐在官は招待されなかった一方、退任から16年が経過した鳩山由紀夫元首相が招待を受け出席した。
9月13日、北京大学法学院の趙宏教授が、薬物使用は自傷行為であり、ネットいじめは法の普及活動の不足を反映していると述べたインタビューの発言が激しい議論を呼んだ。9月15日、ネットユーザーが1990年代の薬物使用による複数の凶悪犯罪事例を掘り起こし、その発言が現実離れしていると疑問視した。
9月5日、あるブロガーが動画を投稿し、国産のC919はこれまで搭乗した中で最も乗り心地が悪い飛行機だと主張した。動画は2025年8月下旬の中国東方航空上海虹橋発広州行きMU9199便で撮影されたもので、ブロガーは離陸直後からめまいを感じたと述べ、一般の乗客にとっては最終的に乗り心地が重要であると指摘した。
複数の情報源によると、習近平はインドでの行程を終え、北京へ帰国するために飛行機で戻り、当夜の21時に大興空港に到着した。降機時に突如脳卒中などの深刻な健康問題が発生した疑いがあり、正常に歩行できず、担架で機体から降ろされ、その後直ちに301病院へ搬送され、包括的な医学検査と治療を受けた。