경제학자이자 상하이재경대 디수이후 고급금융학원 원장인 야오양(姚洋)은 ‘야오양설(姚洋说)’에 올린 영상에서 중국에서 실제로 개인소득세를 내는 사람은 약 1억 명이며, 연소득 10만~12만 위안이면 납세자 중 소득 상위 10%, 연소득 약 30만 위안이면 상위 1%에 든다고 밝혔다. 소득 최하위 10% 인구는 전체 소득의 0.4%만 차지하며 순자산은 음수이고, 전국적으로 여전히 월소득 1천 위안 미만인 사람이 약 6억 명에 이른다고 했다.
10월 17일, 한 더우인 블로거가 젊은이들이 사회에 나오자마자 '학생 사고방식'을 버리라고 요구받는 것을 비판하며, 착한 사람이 당한 후 왜 자신을 반성해야 하느냐고 되물었고, 진짜 반성해야 할 것은 사기치고 속이는 사람이라며 네티즌들의 공감을 이끌어냈다.
만리방화벽 안의 네티즌이 자신 집이 중국공산당으로부터 벌금을 부과받은 기록을 공유했다. 벌금 명목이 다양했지만 구체적으로 어떤 항목이 포함됐는지는 트윗에서 자세히 설명되지 않았다.
마오옌 전문판 데이터에 따르면 2026년 국경절 시즌(10월 1일부터 7일까지) 박스오피스는 약 11억 위안으로, 2014년 같은 기간의 11억 1,800만 위안보다 낮아 2014년 이후 최저치를 기록했다. 2019년 44억 6,600만 위안의 4분의 1에 불과하다.
로이터 보도에 따르면, 중국의 국가 법정 공휴일을 앞두고 중국 노동자들이 마땅히 받아야 할 휴식과 휴가를 보장해 달라고 공개적으로 요구하고 있다. 관련 상황은 노동자 권리와 명절 휴가 이행 상황에 대한 관심을 불러일으키고 있다.
10월 6일 신화통신은 “빛과 그림자로 화誕을 축하하고, 시장에 새 물결이 밀려온다”는 제목으로 국경절 영화 시장을 보도했고, CCTV 재경은 시장 열기가 계속 상승하고 있다며 국경절 시즌 흥행 수입 10억 위안 돌파를 영화 전 산업사슬 생산액 4800억 위안과 나란히 전했다.
10월 3일 샹샹晨报(瀟湘晨報) 보도에 따르면, 간쑤의 한 차주는 9월 30일 밤 10시에 란하이(兰海) 고속도로 뤄탕(洛塘) 휴게소에 도착해 10월 1일 새벽 5시에야 충전을 시작했다. 밤 기온이 약 14℃여서 에어컨을 켤 수 없었고, 다른 차량은 전력이 소진돼 견인차를 불러야 했다. 쓰촨 바오룬(宝轮) 휴게소에서는 한 차주가 4.5시간을 기다려 75%까지 충전한 뒤 자리를 떠야 했다.
10월 2일, 유튜브 크리에이터 부밍바이 팟캐스트(Bumingbai Podcast)가 프로그램을 공개하고, 청취자 11명의 사연을 모아 중국에서 살아가며 열등감을 느끼는 여러 경험을 논의했다.
X 계정 ‘창하이이수(滄海一粟)’가 라이브 방송 클립을 게시했으며, 내용은 중국 각지의 소상공인이 국경절 기간 경영 상황을 이야기한 것이다.
블로거는 2026년 10월 1일 장시성 상라오의 왕셴밸리를 찾아 유명 인플루언서 관광지가 국경절 기간 내내 사람이 드물어, 관광 성수기가 성수기답지 않은 현상을 반영했음을 확인했다.
한 블로거는 9월 30일 20시 33분 선전 통로 출구와 상·하행 램프 교차로의 교통이 원활했다고 밝히며, 예년에는 이곳에서 장시간 정체가 자주 발생했다고 말했다.
로이터통신이 9월 29일 보도한 바에 따르면, 소비 수요 부진과 디플레이션 압력, 부동산 시장 침체를 배경으로 2025년 황금연휴 1회당 평균 여행 지출은 911.04위안으로 3년 만에 최저치로 떨어졌다. 조사 결과 응답 여행자 중 고급 호텔에 투숙할 계획이라고 밝힌 사람은 5%에 불과했으며, 관광객은 가성비를 더 중시하는 것으로 나타났다.
교통운수부는 국무원 신문판공실 기자회견에서 10월 연휴 기간 전 사회의 지역 간 인구 이동이 3억 4천만 명에 달해 전년 동기 대비 증가할 것으로 전망했다.
9월 17일, 한 네티즌이 더우인에 AI 단편 영상을 올렸다. 영상 속 젊은이는 부모를 담은 바구니를 지고 필사적으로 달리는데도 뒤처진다고 비난받아, 무거운 가족 부담에 대한 네티즌들의 광범위한 공감과 논의를 불러일으켰다.
흑해 항로 운송이 차질을 빚은 뒤 중국은 남미와 북미로 눈을 돌려 곡물 현물을 긴급 구매했고, 국제 곡물 상인들은 톤당 42.5달러를 추가로 부과했다.