상하이 배달 라이더가 공개한 서약서: 963건 배달 후 수령액 4735위안

5월 25일, 상하이의 한 배달 라이더가 '입사 서약서'를 공개하며 입사 후 직면한 여러 차감 및 벌금 규정을 폭로했다.

서약서에 따르면 라이더 입사 후 회사는 헬멧, 유니폼 등 장비 총 1000위안어치를 지급하고 급여에서 공제한다. 주문 초과의 경우 건당 배송비 2위안이 공제되며, 고객 불만, 오배송, 파손 시 건당 50위안의 벌금이 부과된다. 서비스 태도가 불량할 경우 건당 50위안에서 200위안의 벌금이 부과되며, 개인 사유로 배송이 초과되어 주문이 취소될 경우 건당 500위안의 벌금이 부과된다.

자료에 따르면 라이더의 근무 시간은 아침 7시부터 저녁 8시 30분까지, 그리고 밤 10시 30분부터 다음 날 낮 12시까지를 포함한다. 비오는 날이나 악천후에 출근하지 않으면 결근으로 처리되며, 결근 벌금은 하루 300위안이다.

퇴사 규정 또한 가혹하다. 라이더는 입사 후 두 달이 지나야 퇴사할 수 있으며, 두 달을 채우지 못하고 퇴사를 신청할 경우 일괄적으로 반값인 건당 2.9위안으로 정산된다. 정상적인 퇴사 절차를 밟지 않을 경우 숙소 비용은 회사 보조금을 받지 못하고 원가인 월 1000위안이 일괄 공제되며, 한 달을 채우지 못해도 한 달 전체로 계산된다.

해당 라이더는 한 달 동안 배달을 하며 총 963건을 완료했고, 매일 약 10시간 일했다고 밝혔다. 장비 비용과 시간 초과 벌금을 공제한 후 최종 수령한 급여는 4735.3위안이었다.

이 서약서가 보여주는 것은 단지 한 라이더의 급여 명세서가 아니라 전형적인 플랫폼 아웃소싱 형태의 착취 구조이다. 리스크는 노동자가 부담하고, 비용은 노동자가 부담하며, 벌금은 노동자가 부담하고, 기업은 규칙 제정과 책임 전가, 그리고 관리 수익만 챙긴다.

이러한 논리 속에서 라이더는 얼핏 '자유롭게 주문을 받는' 것처럼 보이지만, 실제로는 장비 비용, 시간 초과 벌금, 불만 접수 벌금, 결근 벌금, 퇴사 공제 및 숙소 공제에 겹겹이 묶여 있다. 소위 유연한 고용이란 유연한 것은 회사의 책임이고 유연하지 않은 것은 노동자의 육체이며, 소위 서약서란 보장을 약속하는 것이 아니라 미리 서명하고 벌금을 인정하는 것이다.

중국공산당은 오랫동안 '신고용 형태'와 '플랫폼 경제의 고용 흡수'를 선전해 왔지만, 현실의 많은 기층 노동자들은 더 안정적인 보장을 얻지 못한 채 전통적인 고용 관계에서 더욱 세분화되고 권익을 지키기 어려운 노동 함정으로 내몰리고 있다. 도시 거리를 달리는 라이더들의 등 뒤에는 소위 공동부유가 아니라 모든 주문이 정밀하게 계산되는 공제 기계가 있다.