ネットユーザーが動画で「怨み製品」という新語を提示、弾幕で企業名が挙がる
10月6日、ネットユーザーが動画を投稿し、2026年に「怨み製品」という新語が生まれたと伝えた。これは、現場の従業員の待遇が限界まで搾り取られたとき、製品の品質とサービスが大幅に低下することを指す。弾幕には比亜迪（BYD）、奇瑞（Chery）、中国東方航空などの企業名が相次ぎ、コメント欄では複数人が、飲食店や工場で製品に汚物を混入させたり、意図的に怠業したりした経験を告白した。
10月6日、ネットユーザーが動画を投稿し、2026年に「怨み製品」という新語が生まれたと伝えた。これは、現場の従業員の待遇が限界まで搾り取られたとき、製品の品質とサービスが大幅に低下することを指す。弾幕には比亜迪（BYD）、奇瑞（Chery）、中国東方航空などの企業名が相次ぎ、コメント欄では複数人が、飲食店や工場で製品に汚物を混入させたり、意図的に怠業したりした経験を告白した。
10月3日、中国東方航空は「状況通報」を発表し、調査により確認されたところ、乗客の欧某の関連行為は民間航空機内の秩序を乱す疑いがあり、従業員の人格の尊厳と職務上の権益を重大に侵害したとし、同社はすでに公安機関に正式に届け出て、調査・証拠収集に協力していると述べた。
9月28日夜、合肥発大連行きの便で、中国東方航空の客室乗務員が男性乗客の肘に誤って触れたことで、2、3回土下座を強要されたにもかかわらず許されなかった。動画が公開された後、29日に微博のトレンド入りした。複数のメディアが中国東方航空に問い合わせたが、明確な回答は得られていない。
2026年前8ヶ月間でC919の納入はわずか10機にとどまり、東方航空は今後3年間の導入計画を下方修正した。サプライチェーンへの依存問題が露呈した。
2026年9月1日、日経アジアは、2026年第2季度に中国の三大国有航空会社である国際航空、中国南方航空、中国東方航空が、航空燃料のヘッジをほとんど行っていなかったため、原油価格の上昇と為替変動のなかで損失が目立ったと報じた。
3月21日の中国東方航空MU5735墜落事故4周年に際し、元パイロットのリューウェイが、「132の亡霊は今も死因を知らされていない」と述べ、「みんなのため」という理由で当局が公衆による真相究明を妨げていると投稿した。
9月5日、あるブロガーが動画を投稿し、国産のC919はこれまで搭乗した中で最も乗り心地が悪い飛行機だと主張した。動画は2025年8月下旬の中国東方航空上海虹橋発広州行きMU9199便で撮影されたもので、ブロガーは離陸直後からめまいを感じたと述べ、一般の乗客にとっては最終的に乗り心地が重要であると指摘した。
中国東方航空の旅客機が墜落事故を起こした。