東方航空、C919の導入計画を下方修正、納入が鈍化
2026年前8ヶ月間でC919の納入はわずか10機にとどまり、東方航空は今後3年間の導入計画を下方修正した。サプライチェーンへの依存問題が露呈した。
2026年前8ヶ月間でC919の納入はわずか10機にとどまり、東方航空は今後3年間の導入計画を下方修正した。サプライチェーンへの依存問題が露呈した。
南方航空はC919新機2機を受け取った後、中国商飛に苦情状を送り、飛行13時間でパネルの乱れた点滅、センサー故障、油漏れ、回路の焼損、そして客室ドアの固着などの問題が発生したと述べた。
9月5日、あるブロガーが動画を投稿し、国産のC919はこれまで搭乗した中で最も乗り心地が悪い飛行機だと主張した。動画は2025年8月下旬の中国東方航空上海虹橋発広州行きMU9199便で撮影されたもので、ブロガーは離陸直後からめまいを感じたと述べ、一般の乗客にとっては最終的に乗り心地が重要であると指摘した。