10月28日のロイター通信の独占報道によると、中国最大のDRAMメーカーである長鑫存儲（CXMT）は、今後2ヶ月以内にHBM3E高帯域幅メモリチップの限定生産を開始する計画である。歩留まりは約20%〜30%にとどまり、SKハイニックスの約70%という水準を大きく下回っており、中国のAIチップ産業におけるメモリ不足の苦境を反映している。ファーウェイ（華為技術）や寒武紀科技などは、メモリコストの上昇により、すでに価格を2割から5割引き上げている。
10月27日、微博のネットユーザーが、ムバッペが何の「不適切な発言」をしたのかを尋ねた際、ダオパオ、DeepSeek、小微AIなど複数の国産AIがいずれも回答を拒否したと報告した。
10月25日、江蘇省のネットユーザーが徐州第二病院を受診した際、医師がAIアプリ「豆包（Doubao）」を直接使って患者に処方していることに気づいた。コメント欄では、AIの誤診と信頼性をめぐってネットユーザーの議論が沸騰した。
10月25日、湖南衡陽で小米SU7が路面の凸起に衝突した疑いでバッテリーパックが損傷し、激しく炎上した。消防が出動して消火にあたったが、公式の事故発表はまだ出ていない。
10月24日、湖北省十堰大道で問界（Wenjie）M7が自然発火した。ネットユーザーからは、問界の車両が最近頻繁に自然発火しており、1週間で3台が燃えたとのコメントが寄せられている。
あるユーザーがXプラットフォームで告発した。特定のクリエイターが宣伝コンテンツを拡散していることを批判し、協力を拒否した後、Kimi AIが再度DMでコメントの削除を求めてきたが、ユーザーは拒否し、怒りを表明したという。
10月24日、XブロガーElshayibが、Kimi（月の暗面）から出所とされる宣伝文書を公開した。K3.1 Proを宣伝するブロガーに対し、まず草稿を提出して審査を受けること、有料協業であることを明記しないこと、米中のAI格差が1か月に縮まったといった話術を提供するよう求める内容だった。彼は参加を拒否し、私信のスクリーンショットを公開して反撃した。
雷軍（レイジュン）が自動車の安全を公に強調する前に、多数の小米オーナーが車両のインテリジェントブレーキブースターに故障の疑いがあると報告し、ブレーキペダルが踏めないなどの状況が発生した。
10月23日、ネットユーザーが、以前に華為AITO M9に衝突された信号ポールの周囲がすでに仮囲いで覆われている様子を撮影した。関連するコメント欄は削除された疑いがあり、皮肉のコメントが5件残るのみだった。
2025年、Bilibiliのユーザーが、华为のAITOの車の中で华为のために死ぬ、国家のために死ぬと述べた。2026年10月23日、このアカウントは2025年式AITO M9を販売する出品投稿を掲げ、事故なし・火災なしを強調したが、ネットユーザーにからかわれた後に改名し、投稿を削除した。
10月21日、小米（シャオミ）集団の創業者・会長兼CEOである雷軍氏は、2026世界スマートコネクテッドカー大会で「安全がなければ、あらゆる知能化・性能・デザイン・イノベーションは意味を失う」と述べた。長安街知事、新京報など複数のメディアがその発表文を転載した。
10月20日、工業情報化部（工信部）は、一部の自動車メーカーに追随型の新製品投入や試験・検証の不十分さなどの問題があることを認め、不合理なイノベーション設計が市場に入ることを断固として防ぐとした。
10月20日、あるブロガーがHuaweiのスマートフォンのAI消去機能をテストした。日本国旗は問題なく消去できたが、中国国旗を消去しようとすると、「この画像は消去機能に対応していません。画像を変更して再試行してください」とシステムがポップアップ表示し、コメント欄のネットユーザーはソフトウェアに政治的立場があるとからかった。
10月19日に出回った抖音の工場作業動画では、作業者が金属部品を取り出すため両手を繰り返しプレス金型の内側に差し込み、手を引いた直後に設備が下降していた。キャプションには「手作業全自動化、厉害（すごい）じゃない」とあり、ネットユーザーは安全上の隐患（危険）を皮肉った。
10月16日、新華社は「新華社権威速覧」と標注された鉄道の車両調整に関する科普ポスターを発表した。検出スクリーンショットによると、これはOpenAIのツールによって生成されたもので、署名は樊曦、国内部制作、ページにはAI生成の表示は見られなかった。