2026年11月11日
最近、深セン万象城の店舗が、APEC会議の「グリーンな移動、スムーズな交通」活動に協力するため、周辺道路での電動自転車および自転車の駐輪を全面的に禁止すると通知した。全従業員に対し、車両の押収を避けるため、11月11日から21日まで地下鉄やバスで通勤するよう求めている。
2026年11月6日
11月6日に発表されたブルームバーグ・エコノミクスの報告書によると、米中間選挙で民主党が圧勝した後にAI投資やデータセンター建設を減速させた場合、AIハードウェア輸出に依存する中国の成長が打撃を受ける可能性がある。第3四半期の中国の経済成長のうち、純輸出が約40%を寄与しており、年初9ヶ月間の輸出増加分のうち40%をチップとコンピュータ製品が占めている。
2026年11月6日
「不明白播客」は東京で開催された不明白フェスティバルに許成鋼教授を招き、同氏の著書『制度遺伝子』を出発点として、中国の経済成長と衰退の背後にある制度的論理、そして一般市民の対応策について議論した。
2026年10月26日
10月26日、ブルームバーグはモルガン・スタンレーの報告書を引用し、中国株式市場はまだ底を打ち切っていない可能性があり、中国株（海外市場）は歴史的な割安水準に近づくまでさらに10〜15%下落する可能性があると伝えた。経済の消費の弱さ、ECへの圧力、そして信託への課税による売却懸念が調整を深刻化させているという。
2026年10月25日
ブルームバーグが10月25日報道したところによれば、中国の株式市場は今年5月の高値から約3.5兆ドル縮小し、CSI 300指数は前の週に弱気相場に沈み、消費の低迷と価格競争が企業利益を圧迫している。
2026年10月20日
10月20日、工業情報化部（工信部）は、一部の自動車メーカーに追随型の新製品投入や試験・検証の不十分さなどの問題があることを認め、不合理なイノベーション設計が市場に入ることを断固として防ぐとした。
2026年上半年
燃料価格の高騰やイランとアメリカの対立などの要因で、消費者がより安い代替品を探しており、2026年前半のパキスタンの電動二輪車販売は173%増加した。
2026年10月15日
Clash Reportによれば、ドイツ選択党（AfD）の連邦議会議員マクシミリアン・クラ（Maximilian Krah）は、インタビューで、ドイツが一部の競争力を回復したいのであれば、労働組合の権利を削減し、より大きな柔軟性を実現するために労働法を改正しなければならないと述べ、現行の規制下ではドイツは電気自動車分野で中国と競争できないと指摘した。
2026年10月15日
10月15日付フィナンシャル・タイムズの報道によると、シトロエンは2028年に1万5000ユーロの純電気2CVを投入予定で、フォルクスワーゲンは2万5000ユーロのID.Poloを投入する。中国ブランドがパリモーターショーの約3分の1のブースを初めて占め、AlixPartnersは2030年までに欧州販売の16%を占める予測。長安は欧州での生産拡大を計画し、奇瑞はスペインでの生産を開始する。
場所: パリ, フランス ·
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2026年10月13日
10月13日、IMFは最新の「世界経済見通し」を発表し、台湾の2026年の成長予測を4月の5.2%から10.7%に引き上げ、大陸の予測は0.1ポイント引き下げて4.5%とした。台湾の成長は主にAIと先端チップの需要によって牽引されている。
2026年10月11日
『フィナンシャル・タイムズ』の報道によれば、中国の第2四半期の経済成長率は4.3%に低下し、年間目標レンジの4.5%〜5%を下回った。小売売上高と固定資産投資はともに弱く、不動産市場の低迷は5年以上続いている。
2026年10月11日
国際通貨基金（IMF）アジア部門責任者のスリニヴァサン氏は、中国が投資・製造業・輸出に依存する成長モデルは限界に近づいていると指摘し、社会保障制度の整備、地方政府のインセンティブと土地財政モデルの見直しを提言。これを改めなければ長期的な減速に陥る可能性があるとした。
2026年10月11日
世界大型企業連合会の研究によると、2026年に中国の中央政府および地方政府の債務利払い支出は1兆4000億元に達すると予測されており、2014年の約3480億元を大きく上回る。中央債務の償還額が一般公共予算に占める割合は19.2%に上昇すると予測されている。
2026年10月10日
10月10日、工業情報化部など4部門が意見募集稿を公表し、自動車への全隠しドアハンドルの搭載を禁止する方針を示した。走行中にゼログラビティシート、回転シート、ベッド状態へのフラット化を使用できないこととし、既公表モデルは2027年7月1日前に検証資料を追加提出するよう求め、期限超過により安全上の懸念がある場合は生産停止・リコールが必要となる。新モデルの環境適応検証は1年以上、信頼性検証は3万キロ以上。文書はなお意見募集段階にある。
2026年10月10日
10月10日未明、広州市新塘鎮の3階建て民家で火災が発生し、原因は屋主が室内に電動自転車を停めて充電していたことだった。火災により電動車2台とガソリン車1台が焼損したが、幸い死傷者は出なかった。
2026年10月10日
10月10日、内モンゴル・チョンフウ市の病院が電動車両の敷地内進入を禁止し、路上に停めた配達車両は交通警察に牽引される恐れがあったため、多数の配達員が自転車で病院の入口や周辺道路に集まり、権利擁護を行った。警察と交通警察が現場に駆けつけた。
場所: 赤峰市, 内モンゴル ·
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2026年10月8日
10月8日、ウォール・ストリート・ジャーナルは、不動産低迷、内需不足、第2四半期のGDP成長率が4.3%に鈍化するといった困難に直面する中、中国政府が打ち出した住宅ローン補助や銀行への資本注入などの刺激策は慎重に傾いており、経済の弱さを根本的に覆すのは難しいと報じた。
2026年10月8日
10月8日、懂車帝がテスト動画を公開し、価格76.6万元から101.6万元の尊界V800が3台、100km/hから0への連続緊急制動テストにおいてブレーキペダルの取付ブラケットが次々に破断し、急ブレーキはいずれも4回以上持たなかったと伝えた。これは公式サイトの「多重冗長、泰山のように安定」という宣伝との対照になっている。テストの荷重読み値についてはネット上で議論があり、破断の原因はまだ確認されていない。
2026年10月3日
10月3日、瀟湘晨報の報道によると、甘粛の車主は9月30日夜10時に蘭海高速道路の洛塘サービスエリアに到着し、10月1日午前5時になってようやく充電できた。夜間は気温約14℃でエアコンをつけるのが怖く、別の車両は電池が切れてレッカー車を呼んだ。四川省の宝輪サービスエリアでは、車主が4.5時間並んで75％まで充電したが、退出を余儀なくされた。
2026年9月30日
9月30日、国際通貨基金（IMF）の公式サイトで新刊「中国経济の新たな成長モデルへ」が公開され、地方官員の業績評価がGDP目標と結びつけられていることが、インフラ拡大、土地売却による資金調達、そして地方政府融資平台（城投）債務の累積を招いていると指摘した。城投のキャッシュフローは利払いの約4分の1から3分の1しかカバーできず、社会保障の充実、戸籍制度改革の推進、税制の累進性の向上を提言している。
2026年9月29日
財政金利補助政策は9月29日に正式に発表され、十一（国慶節）連休の開始とともに実施され、デベロッパーの値引きと相まって、一部の重点都市の新築住宅の成約件数を押し上げた。
2026年9月29日
Xアカウント「所谓伊人在水一方」が、女子教師が生徒の安全について話す動画をアップロードした。その中で、高校生に対し、見知らぬ人や車両、連絡が途切れるリスクに注意するよう呼びかけている。
2026年上半年
動画の投稿者は、上半期の消費縮小、高官の落馬、財政収入と住民預金の減少、失業と与信の返済遅延の増加などの指標を挙げ、いずれも過去最高を記録したと述べた。各データには統一された出典が見当たらない。
2026年9月23日
浙江省杭州市西湖区双云里団地で火災が発生し、ビル全体が濃い煙に包まれた。
2026年9月22日
9月22日、理想汽車は俳優の謝苗（ジーン・シー）とコラボした広告を発表した。アイデア、構図、カメラワークがボルボが2013年にジャン＝クロード・ヴァン・ダムを起用して撮影した広告と酷似しているため、ネットユーザーからパクリではないかと疑問視されている。
2026年9月18日
モルガン・スタンレーの中国チーフエコノミストである邢自強氏は対話の中で、中国の社会保障支出がGDPの約8%にとどまり、OECD加盟国の平均である25%や一人当たりGDPが同水準の発展途上国のレベルを大きく下回っていると指摘し、公共サービスの享受における集団間の格差についても言及した。
2026年9月19日
9月19日、中国人民銀行通貨政策委員会の黄益平委員は北京経済フォーラムで、人工知能（AI）が中国の生産過剰と家計の購買力不足の矛盾をさらに悪化させる可能性があると述べた。彼は、資本に偏った分配が需要の低迷を招いていると指摘し、市場化改革を通じて家計所得の割合を高めるとともに、中央政府が借入れを行って地方政府や企業のバランスシートを修復することを提案した。
2026年9月18日
9月18日、湖南省長沙市で電動バイクの特別取り締まり期間中、交通警察が午前4時に路上で電動バイクを検問した。ある市民が規定通りにヘルメットを着用していなかったとしてその場で止められ、20元の罰金を科された。この出来事はネット上で激しい議論を引き起こし、ネットユーザーからは過剰な取り締まりだと皮肉る声が上がった。
2026年9月19日
清華大学五道口首席経済学者フォーラムにおいて、林毅夫、余永定、姚洋、李迅雷の4人の学者が中央政府に対し、拡張的財政政策の採用と地方債の肩代わりを行うよう集中してアピールした。
2026年9月18日
満州事変勃発日の記念日、河南省駐馬店市の官製メディアが、防空警報の鳴る中、電動バイクの所有者らが自発的に車から降りて黙祷したために道路が渋滞したとする動画を公開し、ネットユーザーから嘲笑の的となった。
場所: 駐馬店, 河南省 ·
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2026年9月15日
9月15日、ウォール・ストリート・ジャーナルは、中国は国家統制された金融システムを通じて金融危機の突然の勃発を回避できるが、不動産や銀行の不良債権の損失は消えないと指摘する記事を掲載した。経済学者のマイケル・ペティス氏は、損失は銀行の倒産というような公の形ではなく、低い預金リターンや資産の目減りといった形で、一般住民が長期にわたって負担することになると考えている。
2026年9月15日
山西省では9月15日より電動自転車に関する新規定が施行され、電動自転車に2人の子供を同時に乗せることが禁止された。この措置により多子世帯の送迎が困難となっている。また、学校側が周知の際に安全面を強調するのではなく、学校の評判を落とさないよう保護者に要求したことが世論の反発を招いている。
2026年9月17日
9月17日、ファーウェイの問界（AITO）が鴻蒙智行（Harmony Intelligent Mobility Alliance）およびファーウェイの専売店から撤退したと報じられた。関連する説によれば、セレス（Seres）が問界を完全に引き継ぐことになり、その理由は問界の経営状況の混乱やファーウェイ内部の変化にある可能性があるという。素材にはファーウェイやセレスからの公式発表は含まれておらず、この調整がすでに発生したと述べ、ファーウェイ側が関連するビジネス体系から突然撤退したと説明している。
2026年9月17日
長沙市は電動自転車の大規模な取り締まりを開始した。ネット上の噂によると、発端は出前配達員が湖南省党委員会副書記に衝突したことだとされているが、公式発表ではこの噂について言及されていない。
場所: 長沙, 湖南省 ·
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2026年9月15日
9月15日、ドイツのメルツ首相はベルリンでの企業家大会において、中国が国家介入、過剰生産、輸出補助金を通じてEUの対中貿易赤字を3000億ユーロ以上に拡大させていると批判した。EUの指導者らは10月に貿易防衛措置の行使について議論する予定である。
2026年9月15日
9月15日、鴻蒙智行（HIMA）は、AITO（問界）ブランドの製品定義、マーケティング、サービスの主導権をセルリス（Seres）に移行し、華為（Huawei）はイネーブラーとしての参加にとどまると発表した。このニュースにより自動車ディーラーの間で売り急ぎの懸念が広がり、セルリスの株価はこの日5.09%下落して引けた。セルリスの上半期の業績は黒字から赤字に転落していた。
2026年9月15日
暴露された情報によると、9月15日、湖南省党委副書記が休暇中に私服で視察（微服私訪）していた際、配達員が運転する電動自転車に轢かれた疑いがあり、その後の大規模な取り締まり行動につながった。
2026年9月15日
中国民生銀行の首席経済学家・温彬は9月15日、8月の金融構造は引き続き最適化し、新質生産力により適合していると述べる寄稿文を発表した。この主張は、民間部門の信用収縮を覆い隠すものだと批判されている。
2026年9月12日
9月12日、あるブロガーが理想（Li Auto）の最新スマート運転システムのライブテストを行っていたところ、大型車両が急速に通過する状況下で、車両は時速37kmで脇道から本線へ飛び出した。ブロガーは間一髪でブレーキを踏み込み、衝突を回避した。ブロガーは後に、この危険な状況が複数回発生していたことを明らかにし、ライブ配信はその後すぐに禁止された。
2026年9月8日
2023年に中国の乗用車生産能力はすでに5500万台に達し、現在は少なくとも6000万台以上、一方で実際の自動車生産量は約3440万台で、生産能力稼働率は最大50%にとどまる。余剰能力は主に国産電気自動車に集中している。
2026年9月8日
2026年9月に発表された分析によれば、中国の電気自動車への大規模補助金は主に2015年に始まり、直接・間接補助金の累計規模はすでに3兆元に達すると予測されている。
2026年9月8日
国産電気自動車の衝撃を受け、2026年7月に合弁ブランドの中国国内市場での販売台数は44.1%減少した。
2026年9月8日
かつての自動車大手フォードは中国市場で次々と敗退し、ついには中国市場から撤退した。
2026年9月8日
中国車のタイでの販売が日本車を追い越し、東南アジア市場における日本車の長期的な支配を打ち破った。オーストラリアでも日本を上回り、最大の自動車輸入元国となった。
2026年9月4日
2026年9月4日、マスクがテスラの無人タクシーCybercabのモーターがレアアース金属への依存を完全に脱したと発表し、中国のレアアース輸出制限に対応するサプライチェーン管理における鍵となる技術的ブレークスルーと見なされている。
場所: 美国德克萨斯 ·
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検証状況: 当局発表 ·
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2026年9月3日
2026年9月3日、問界（AITO）のオーナーが動画を公開。4S店で故障した動力バッテリーを交換する際、旧バッテリーを撮影したところ、アフターサービス担当者にスマートフォンを2回奪われ、アルバムを強制的に開かせて写真を削除された。
2026年9月
民衆の生活が日益（ますます）苦しくなる中、中国共産党当局は百姓の苦境に目をつぶり、中国経済の明るい見通しを宣伝し続け、社会各界に経済繁栄を存分に楽しむよう求めている。
2026年9月
BYDは、一部車両のブレーキペダルの繊維ブロックが割れて脱落し、ブレーキランプが点灯し続ける可能性があるため、関連車両18万台超のリコールを発表した。
2026年9月
2026年前8カ月の証券取引印紙税は前年同期比でほぼ倍増し、資金は主に家計、証券会社、財政、保険会社の間で移動しただけで、新たな投資は生み出されていない。
2026年9月
近日の清華五道口フォーラムにおいて、林毅夫・于永定・姚洋・李迅雷ら体制内の経済学者が経済政策に対して批判を集中して行う異例の事態となった。于永定は、中央政府の帳簿はクリーンだが地方政府はめちゃくちゃだと述べ、中央が国債を発行して地方債務を置換するよう呼びかけた。
場所: 北京市, 中国 ·
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2026年9月
ネットユーザーの報告によると、廊坊師範学院はかつて安全上の理由を口実に学生の電動バイクをロックしていたが、夏休み期間中には教職員のために専用の駐車場を建設し、中央の門を開放していたという。
2026年8月23日
人民日報は「鍾才文」の記事の掲載を続けており、中国経済は「強い回復力」を示していると主張している。
2026年8月23日
中国官媒が記事を発表し、上半期の4.7%の経済成長を「高品質」と位置づけ、現在の経済の実情に合致していると論じた。
2026年8月22日
人民日報は「鍾才文」名義の記事を掲載し、中国経济の観察は単月のデータだけに注目すべきではないと提起した。
2026年8月17日
李強が国務院会議を主宰し、内需拡大の堅持、主要矛盾への焦点化、チェーンが長く規模が大きい分野の把握を通じて、国内大循環と消費の高度化を推進するよう求めた。
2026年8月17日
2026年8月17日、中国国家統計局は長年にわたり午前中に発表してきた慣例をまれに破り、7月の国民経済データをA株市場の引け後である午後3時の発表に延期し、データの重圧を巡る市場の懸念を招いた。
2026年8月9日
8月9日午後、北京東城の望陶園にある電動自転車駐車場で火災が発生し、大量の電動自転車が焼失した。ネットユーザーはこれを底辺層による献忠事件だと指摘した。
2026年8月6日
米国の1年国債利回りが4.6%に達したのに対し、中国建設銀行の5年定期預金金利は1.3%、財務省の貯蓄国債金利は1.7%である。
2026年8月4日
鴻蒙智行（HIMA）は声明を発表し、竹知了に関する情報を5.6万余り件監視し、実際の投訴は171件、プラットフォームによる削除は144件だったとし、世論のさらなる注目とトラフィックの爆発を引き起こした。
2026年8月3日
2026年8月3日、華為（Huawei）と深く協力するセレス集団は、2026年7月の自動車生産・販売データを発表した。自動車販売は大幅に減少し、前年比で5割を超える下落となり、市場は新エネルギー車の協力モデルへの関心を高めている。
2026年8月1日
2026年8月1日、中国共産党中央機関誌『求是』が記事を発表し、マクロ経済データと一般大衆のミクロ的な実感との間に温度差があることを率直に認め、雇用競争の激化と収入改善が期待に及ばないことを認め、広範な社会的議論を引き起こした。
2026年7月30日
『ウォール・ストリート・ジャーナル』は、テスラが上海ギガファクトリーを含む中国事業の分割・売却・閉鎖を検討していると報じ、マスク氏は同報道について「一度も議論されたことがない。フェイクニュースだ」と述べた。
2026年7月30日
2026年7月30日、中国共産党中央政治局は経済情勢を分析する会議を開いた。ウォール・ストリート・ジャーナルは、会議が供給側の最適化と既存政策の実施を強調したと報じ、経済成長の鈍化に直面して、水をまき散らすような大規模な強力刺激策を出す意図がないとの明確なシグナルを放出した。
2026年7月29日
人民日報が指導意見を発表し、携程（Ctrip）独占禁止法違反事件の捜査と反独占の内巻き取り締まりの強いシグナルを放出、当局が外資企業と民営企業をさらに取り締まることへの外界の注目を集めた。
2026年7月24日
中国共産党中央は中南海で党外人士座談会を開催し、習近平が会議を主宰して、中国経済は現在いくつかの困難と挑戦に直面していると述べた。
場所: 北京市, 中国 ·
重要度 IV ·
検証状況: 当局発表 ·
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2026年7月24日
習近平は党外人士との座談会で、中国経済の後退が深刻であることを初めて自ら口にした。このニュースは重要な節目と見なされており、中国経済情勢の深刻さを予感させる。
2026年7月22日
2026年7月22日、長春市委書記・張恩恵が市委常務委員会拡大会議を主宰。公式発表文は、現在全市の経済発展は「前例のない困難と挑戦」に直面していると述べた。
2026年7月22日
2026年7月22日、中国共産党長春市委員会は常務委員会拡大会議を開き、上半期の経済情勢を深く分析した。公式発表は、市全体の経済発展が前例のない困難と深刻な課題に直面していることを珍しく率直に認めた。
場所: 長春, 吉林 ·
重要度 III ·
検証状況: 確認済み ·
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2026年7月15日
7月15日、あるAITO車主が動画を投稿し、SOSボタンを押しても車両が応答せず、画面に「料金未払いのため通話できません」と表示されたと主張した。車主は、車両は最近購入したばかりで、すでに修理に出しており、データ期限の問題は存在しないと述べた。
2026年7月15日
2026年7月15日、中国国家統計局はデータを公表し、2026年の上半期の全国GDPは前年同期比4.7%成長、第2四半期の伸びは4.3%に減速して年間目標に届かず、不動産投資は前年同期比18%減となった。
2026年7月15日
中国は第2四半期のGDPが4.3%成長したと発表した。名目成長率が実成長率を上回ったのは13四半期ぶりで、主に上流部門の価格上昇が牽引した。
2026年7月14日
北京で働く台湾人のネットユーザーによると、彼女が運転する車と電動バイクに乗る女性の間で軽微な接触事故が起きた後、彼女の台湾人としての身分を理由に、その女性と女性が呼んだ男性から問い詰められ、罵倒されたという。
2026年7月8日
世界銀行が7月8日に発表した中国経済報告書によると、中国の内需は縮小し続け、住宅価格は下落するという。根本的な原因は、中国共産党政府が予算の43%を投資に回し、民生への投入が不足していることにある。
2026年7月7日
著名なマクロ経済学者である高善文氏が病気のため死去した。享年55歳。北京大学や国泰君安証券などの機関に勤務し、中国経済に対する深い洞察と警鐘で知られていた。
2026年7月4日
中国人民銀行金融政策委員会の四半期例会は、経済のトーンを「安定の上での進展」から「向新向優（新と優に向かう）」に転換し、構造の最適化を経済が直面する課題の一つに位置づけた。
2026年7月
中国政府が発表した第2四半期のGDPは前年比4.3%増で、2022年末以降で最も遅い伸びとなった。
2026年7月
市場は、中国の2026年第2四半期のGDP前年同期比成長率が4.2%から4.5%に鈍化すると広く予想しており、中国銀行研究院の予測は4.7%となっている。
2026年6月29日
使い始めて1年半の比亜迪（BYD）ハン電気自動車が地下駐車場でセンターコンソールの下から自然発火し、オーナーが中国の電気自動車の安全隐患に警戒するよう公衆に呼びかけた。
2026年6月29日
2026年6月29日、四川省達州市通川区で、小米の新能源車が通りで連続的に悪質な衝突事故を起こし、その場で歩行者1人が死亡、配達員1人が重傷を負い、現場では複数の車両が損傷した。
場所: 達州, 四川省 ·
重要度 III ·
検証状況: 報道あり ·
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2026年6月26日
2026年6月26日、日本メディアの報道によると、大阪メトロは、従来使用を停止していた中国メーカーが受託生産したEV Motors Japanの電動バス100両超をすべて撤去し、廃棄物処理場へ搬送した。車両の安全性および安定性の問題により、此前すでに全面運休となっていた。
2026年6月25日
2026年6月25日、ロイター通信は、中国の吉利控股（ジーリー・ホールディングス）が過半数を保有する電気自動車ブランド極星（Polestar）に対し、米政府が市場参入の認可を拒否し、2027年モデルから米国での新車販売を禁止したと報じた。
場所: ワシントン, アメリカ ·
重要度 IV ·
検証状況: 報道あり ·
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2026年6月18日
中国共産党の理論誌『求是』のウェブサイトが論説記事「より大きな力で消費を喚起する」を発表し、住民の所得向上、社会保障制度の整備、不動産の救済、住民のバランスシートの修復などを提案した。
2026年6月
動画は、2026年6月には智己を含む4社の新能源自動車企業に明らかな衰退が生じたと伝え、一部の智己ディーラーがユーザーから金銭を受け取った後に去ったとも伝えている。
2026年4月25日
北京大学新構造経済研究院の林毅夫院長は合肥で、中国は高所得国の門檻まで135ドルしか差がなく、遅くとも来年には門檻を越えられる可能性があると述べた。
2026年2月
BYDの稼働率は長らく60%にとどまり、2026年2月には39.7%まで下落した。対照的にトヨタの稼働率は90%に達している。
2026年1月19日
中国の統計部門は、2025年の名目GDPが約140兆元であると発表した。このデータは、情報統制によってもたらされた経済的損失を推定するために用いられている。
2026年
国際通貨基金（IMF）の推計によれば、2026年中国政府の実質債務規模は約200兆元に達し、GDP比135%となる見込みだ。
2026年
動画は国際通貨基金（IMF）のデータに基づいて推計し、2026年に中国政府の実質債務比率は200％を超えると予測している。
2026年
動画は国際通貨基金（IMF）のデータに基づいて推計し、2026年の中国の財政赤字は15%を超えると予測している。
2026年
中国商務省のデータによると、全国の実行ベース外国直接投資額は2024年に1兆2300億でピークに達した後、昨年は7476億まで減少し、前年比40%減となった。今年は低いベースからさらに7%減少している。
2026年前8个月
2026年9月10日、APが報じたところによると、中国の2026年前8か月の自動車輸出総量はすでに2025年通年の輸出総量を上回っており、特に電気自動車の輸出が顕著に増加している。モルガン・スタンレーのアナリストは最新の調査報告書で、国内需要の低迷が自動車メーカーに生産能力を海外へ移転させ、徐々に完成車の輸出から現地組立へとシフトさせていると指摘し、貿易障壁を回避し物流コストを削減していると述べた。
2025年12月
西南財経大学「2025年省市県財政状況報告」の推計によれば、2024年に全国2,774の県級地区の平均財政自給率は約38%で、最も低い県はわずか約1%にとどまった。
2025年10月28日
寧波での第15次中央委員会第4回全体会議（四中全会）で第15次5カ年計画が審議され、新エネルギー車が戦略的新興産業のコアポジションから除外された。これは自動車産業が統制・管理の対象へと格下げされたことを意味している。
2025年
2025年、中国のハイテク産業における実際の外資利用額は2418億元で、前年比15.6%の減少となった。
2025年
中・ブラジルの二国間貿易額は2025年に1880億ドルに達し、ラテンアメリカで首位となったが、ブラジルの過去15年間のGDP成長率はラテンアメリカの主要国の中で下から2番目である。
2025年
セレスの2025年売上高は1651億元、前年比14%増となったが、親会社株主帰属純利益は約60億元で前年とほぼ横ばい、1株当たり利益は低下した。
2025年
2025年、中国の主要電気自動車企業の合計純利益は約250億元で、現在の投資規模から計算すると、投入資金を回収するには長期の経営が必要になる。
2025年
中国の禁輸措置に直面しながらも、2025年の日本産水産物の総輸出額は回復し、前年比17.2パーセント増の4231億円と過去最高を更新した。
2025年
国家衛生健康委員会の統計公報によると、2025年の全国無償献血は1510.9万件、人口千人当たり献血率は10.9で、3つの主要指標はいずれも2023年比で約11%減少した。2024年はすでに2023年より100万件以上少なかった。
2024年12月3日
高善文は2024年末の講演において、中国経済の周期的なバブル、消費構造、実質成長率、そして将来の低成長といった問題について敏感な見解を述べた。この講演はその後封殺され、彼の最後の公開講演となった。
2024年5月
鄭州のONVO店舗の外で、AITOオーナーが横断幕を掲げ、車の到着まで100日待ち、乗り始めて60日で旧型になったと訴え、アフターサービスと購車体験も批判した。
場所: 鄭州, 河南省 ·
重要度 III ·
検証状況: 報道あり ·
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2024年
セレスは、115億元の現金を投じて深セン引望智能技術有限公司の株式10%を取得すると発表し、少数の取締役席位しか得られなかった。
2023年11月
北京のオーナー・小唐は、販売員から近い将来のフルモデルチェンジはないと聞かれた後、2023年11月に問界M7の四輪駆動智駐版を購入し、落地価格は30万元近く、納車まで約4か月を待った。
2023年
昨年、中国のロボットレンタル市場の日賃料は5000元から15000元の間にあり、主に商業施設の開店、自動車展示会のブース、年次パーティーの暖め演出などの表演性質のイベントに使用された。
2022年10月
シカゴ大学の学者マルティネスは、衛星による夜間の光データを用いた研究で、権威主義国の年間GDP成長率は平均して約35%誇張されており、中国は過去20年間で約3分の1誇張された可能性があると指摘した。
2018年1月11日
2018年1月、天津浜海新区はGDPの統計基準を登録地から所在地に変更し、2016年のGDPを10002.31億元から6654億元に下方修正、下落幅は約3分の1。天津市統計局は全市のGDPへの影響はないと説明した。
2016年9月8日
2016年、財政部の調査で93社の自動車メーカーのうち72社が補助金詐欺の疑いがあることが判明し、関与率は80%に達した。
2015年
中国の自動車生産能力は2015年以降急増し、政府は電気自動車工場の建設に最大90%の補助金を提供したため、生産過剰が生じた。
2012年
2012年、各省市のGDP合計は57.66兆元で、国家統計局が核算した51.93兆元を約10%上回った。統計局は、主に階層別核算における重複計上と原データの差異によるものだとしている。
2009年
2015年以降、中国政府は電気自動車産業に大規模な補助金を投入し始め、直接的および間接的な補助金の累計規模は3兆元に達しました。この政策は中国の電気自動車産業の急速な発展を後押ししましたが、同時に後の過剰生産の伏線を張ることとなりました。
2007年3月
当時遼寧省党委員会書記だった李克強氏は米国大使に対し、遼寧省のGDP数値は人為的なもので参考程度に過ぎず、自身は電力消費量、鉄道貨物輸送量、銀行融資額のみを見ていると語った。
2001年12月11日
2001年12月11日、中国はドーハ閣僚会議での合意により、正式に世界貿易機関の加盟国となった。
1993年12月
1993年末、中国は人民元為替レートの統合計画を決定し、公定レートと市場レートを統一した。関連改革は翌年正式に実施された。
1976年
1976年10月、10年にわたって続いた文化大革命は「四人組の打倒」により終結し、長期にわたる政治運動が中国経済に重大な影響を与えた。