日人民報：珠海献忠モード解析

《珠海献忠モード解》

今回の珠海での深刻なひき逃げ事件で、これほど大きな死傷者数が出たのは、犯行前の綿密な計画があったためである。

まず、犯人はSUVを選択した。SUVは車体が大きく、視界が高く、一般的に大きなホイールを搭載しているため、最初の衝突後に停止させられることが難しく、たとえ車が停止しても、SUVの車高が高いため、周囲の人がガラスを割ったりドアを引っ張ったりして運転手を運転席から引きずり出して制圧することはより困難である。次に、過去の数多くの類似事件とは異なり、交差点を選ばなかった。交差点で犯行に及ぶと、人々は四方八方に逃げやすいため、実際に衝突する人数は多くないことが多く、5〜15人程度にとどまる。しかし今回の事件では、犯人は囲いがあり、出口が2つしかない閉鎖的な環状コースを選択したため、大多数の人々が逃げ出すことが困難であり、閉鎖空間の中で絶えず追い詰められることになった。実際には、当日のランナーがそれほど多くなかったことが幸いであり、もしさらに人が多かった場合、将棋倒しによる二次被害も非常に悲惨なものになっていただろう。

最後に、今回の犯人は一度に急加速しなかった。アクセルを全開にして最高速まで上げれば、車両の制御が困難になり、近くの壁に衝突して身動きが取れなくなる。彼は常に、車戦の最大の問題は車が停止した後に、当時の状況下で後退させたり再始動させたりすることが非常に困難であることを理解していた。そのため、彼は常に中高速（現場の人の話では、車の速度は特に速くなかったが、だいたい時速50〜60kmで、当然、走っている人間が追い越すことは不可能である）でコースを回り続け、人をひき、人を踏みつけにした。これは実は古代の騎兵の作戦原則に合致している。かつて李如松が碧蹄館で戦った際、疲労困憊していても絶対に馬から降りて戦わなかったのは、まさにこの原則の体現である。

言わざるを得ないが、犯人が今回車戦に提供した技術的な向上は、重大な革新性を有している。

高殺傷力の原因まとめ：

1. 車両の選択：SUVに優位性がある

2. 場所の選択：閉鎖的な環状コースであり、逃走に不利で、人が集中している。

3. 運転戦略：中高速でコースを回りながら衝突し、車両が持続的に安定して制御可能な殺傷を行う。

核心的なポイント：殺し屋には考えとアイデアがあった。過去の車戦と比較して、戦術的な革新が行われた。

閉鎖的なコースでSUVに追いかけられる被害者の心境を考えると、これは本当に恐怖で絶望的である！