2026年9月上旬，在上海國際賽車場舉行的China GT錦標賽GT3首回合比賽中，英國車手奧利·米爾羅伊所駕賽車遭遇高速碰撞並瞬間燃起熊熊烈火。現場賽道應急救援力量反應遲緩，受困車手在火海中陷入絕境長達70秒，後經緊隨其後的荷蘭車手哈託格放棄比賽緊急停車持滅火器衝入火海方才生還。賽事主辦方應急救援脫節引發海內外賽車界廣泛質疑與嚴肅道歉。
GT China比賽現場發生賽車事故，車輛起火，救援人員處置遲緩，事故車手Ollie Millroy受重傷。
事故發生後，Phantom Global Racing車手Luke Hartog停車並下車，將被困在起火賽車中的Ollie Millroy救出。
事故發酵後，多支車隊及車手宣佈不再參加GT China賽事，直至相關安全問題得到處理，部分車隊稱將永久退出中國集體比賽。
事故次日，吳彥祖公開批評GT China延遲釋出紅旗、救援系統失效，並稱主辦方未承認錯誤或承擔責任。
網友爆料稱，主辦方為安全員開出3000元日薪，經過招聘人員和保安公司層層分包後，兩名現場人員每人每天僅獲60元。
儘管北京擁有密集的防空體系和嚴格的低空管制條例，但一架小型、低速、雷達反射面弱的飛機仍成功穿越防空網，並在訊號丟失約20分鐘後撞上中信大廈。
事件發生後不久，北京街頭出現配備無人機反制裝置的特警車，顯示官方對低空飛行器管控的加強。
中信理財釋出一篇關於專戶投資條線總經理劉軍華的專訪，時間戳為下午1:03，早於朝陽區政府的通報，意在證明劉軍華尚在公司，以回應外界對其可能為飛行員的猜測。
一位B站航空領域博主轉述業內人士爆料，稱飛行員為一名六十多歲的男性科技公司負責人劉明華，因感情糾紛挪用公款並心理崩潰而輕生撞樓，試圖淡化事件的政治色彩。
北京中信大廈83樓玻璃幕牆被撞破並引發火災，網傳涉事飛機疑關閉應答機且偏航，大廈員工緊急疏散，相關訊息在社媒被大面積刪除。
一架單發雙座輕型運動航空器在北京朝陽區東三環附近碰撞一棟高層建築，駕駛員身亡，現場13人受傷，引發各界對空防安全的關注與猜測。
金融時報記者在飛機起飛地石佛寺機場目擊警方搜查一輛黑色別克轎車，並搜查飛行學校辦公室，顯示官方對事件的重視程度。