人均花費894塊連去年911都沒過！文旅部把2019年基數改小一成、老百姓8個月淨還1萬億、小菜園客人多了淨利掉24%、龍南花72塊引一個客稅收才1塊！拿以後的現金流換眼前的人頭數

本期影片分析了十一假期消費的實際資料，指出文旅部透過悄悄改小2019年基數來製造消費增長的假象。同時探討了老百姓淨還貸、餐飲商家增量不增利、地方政府花大錢引客卻收效甚微的現狀，指出目前的做法是用以後的現金流換眼前的人頭數。

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觀我如實，拒絕碎片認知。今天呢，我們來看一下十一期間的消費。其實，在十一的前一週，中共的交通運輸部在九月二十四號的國務院新聞辦公室的釋出會上就給過一個預測，說這一天全社會的跨區域人員流動呢，要達到三點四億人，比去年十月一號那個三點三六億人的還要多。結果在十月二號實際數呢一公佈，只有三點二九億人次，比去年十月一號呢還少了百分之一點九。也就是說呢，預測是漲的，但是現實呢它是跌的，並且從十月一號到十月五號，交通運輸部每一天都公佈的實際數都比當天自己預計的數呢要低。在今年的十一期間，國內出遊的人數呢是八點二六億人次，總花費呢是七千三百八十四億，按日均來算的話，用中共的口徑說是比去年分別漲了百分之六點三和百分之四點三，那每個人花的錢漲沒漲呢？尺子就是現成的，我們可以自己去量嘛。這個尺子怎麼做呢？就是一個非常非常簡單的除法，拿國內出遊的總花費除以出遊人次，得出來的就是每個人每出一趟門花多少錢。2023年的十一呢是每人次花九百一十二塊，前年呢是每人次花九百一十六塊，今年呢是九百一十一塊，三年都在五塊錢這個上下範圍裡邊打轉。畢竟這是習幽帝最喜歡的數字嘛。然後中共呢就開始口放狂言了，說這個消費已經復甦了。我們來看一個非常好玩的口徑啊，這裡邊呢有個巨大的貓膩兒，這個貓膩兒呢還得追溯到2019年，2019年十一的假期公佈的是七點八二億人次出行，旅遊收入呢是六千四百九十七億，那麼除下來呢就是每人次八百三十一塊。這麼看的話，去年的九百一十一塊對比2019年的不僅僅是恢復了，還漲了呀。但是貓膩呢也就來了。2024年的時候，文化跟旅遊部發通稿的時候是怎麼說的呢？說十一出遊人次呢比2019年同期增長了百分之十點二，花費還增長了百分之七點九。那就簡單了呀，你拿2024年那個七點六五億人次倒算一下，哎，全漏氣了。這麼一倒算，文化跟旅遊部嘴裡邊那個2019年的出遊人次呢，直接就變成了六點九四億人次了，比當年自己公佈的整整少了百分之十還多。然後好玩就來了，什麼意思呢？就是說2019年人次的基數是時隔五年之後進行的超遠距離的一個計調，這都不能算計調，這是五年調。計調算毛啊？跨了五年之後仍就能調整是吧？直接暗戳戳的把這個基數呢改小了，怎麼改的我是完全沒查到公開的說明。改小之後呢，這個恢復率自然就高了。

但這麼一改吧，它就有個副作用。什麼副作用呢？如果還是按照那個六千四百九十七億跟六點九四億人次這個口徑計算的話，人均消費馬上就從八百三十一塊變成了九百三十六塊。那麼按照文化和旅遊部自己的口徑，從2023年一直到今年這四個十一的人均花費根本沒有一年是回到2019年的。所以我高度懷疑這個資料呢已經變成中共那個先開槍再畫靶心的一個資料了，已經完全沒有什麼參考價值了。你媽橫跨五年的資料底稿都能他媽這麼偷摸的給改，這要是不回去翻以前的資料記錄，估計呢我就信了。但我太知道中共在資料這塊不可能這麼老實。中共現在練練手什麼活呢？哎，就是裝糖一人的花活，並且呢這還沒算物價呢。從2019年到今年，居民消費價格累計漲了差不多七個點了。那麼2019年的九百三十六塊錢，擱到今年呢就是一千塊，而去年的九百一十一塊，擱到今年呢應該是九百一十九塊錢，這才是用不變價算的標準。所以只有今年十一的人均花費過了九百一十九塊，才算扣掉物價以後比去年多花了錢。但是隻有過了一千塊，那才算真回到2019年那個水平。那麼我們量出來的是多少呢？中共的文化跟旅遊部自己給的總花費資料，剛剛說過就是六千四百九十七億除以八點二六億人次，每人次呢只有八百九十三點九塊，連去年賬面那個九百一十一都沒有過，也就是說比去年還少了百分之一點九，離一千塊錢呢還差了一百多塊錢呢。其實這個趨勢從今天已經過完的清明、五一跟端午這個三個假期呢就已經顯示出來了，全是出遊人次增速跑在花費增速前面，人均花費同比呢全是下降的，只是這回十一呢，又是恢復到這個趨勢了，人次漲了百分之六點三，花費只漲了百分之四點三，這種消費必然是有慣性的。不過十一這個日子可能對於中共來說呢，是有些特殊的政治意義的。如果這個日子不花錢了，就有點太卡臉了。於是他媽靈機一動，去改2019年的資料去了。這套連招，愛因斯坦看完大腦袋當機一下，誰說不能回到過去的？中共就不做到了嗎？我們再來看人們是怎麼出行的啊？交通運輸部在10月8號給了七天的一個總數，全社會跨區域人員的流動量呢是二十一點四二億人次，比節前預測的二十一點三億呢還多了一點點。但是跟去年十一那八天的日均比，只漲了百分之零點六，漲的最多是什麼呢？是鐵路運輸跟客運運輸這一塊呢，漲了百分之十二點七，長途大巴的運量呢漲了百分之七，往下掉的是哪一個呢？就是自駕出行量，民航的客運量七天算下來呢，基本上是持平的。那麼我們就重點說說這個自駕這一塊。自駕出行在中秋三天就已經降了百分之零點五了，在9月30號直接降了百分之九點七，十一七天降了百分之一點四，三個時間段全是降的。而自駕佔全社會人員流動量的將近百分之八十，這個自駕要是不漲的話，總數呢它就漲不動。那麼自駕為什麼降呢？我的判斷主要還是油價。中國的汽油價格今年以來已經累計上調了一千七百多塊錢一噸了。機票這塊呢也是特別有意思的，航空公司在十一前把十一當天的票價往上掛的時候呢，價格比去年貴了百分之十一，但是囂張沒超過一天就拉了。到了10月2號，機票的均價就比10月1號便宜了將近百分之二十。北京飛昆明的同一班早班機，10月1號掛的是一千九百二十七塊，10月2號呢就變成了八百八十四塊了，隔一天就腰斬了。七天算下來，航班管家給的國內經濟艙的均價就是九百三十一塊錢上下，不過還是比去年貴了將近百分之九點五，直接導致的就是坐飛機的人呢沒變多，多出的民眾呢都去坐火車跟大巴了。

好人出門了，錢花在哪兒了呢？我們先看花大錢的地方。一個家庭最大的一筆錢呢，就是買房。今年的十一的樓市的數字呢，是有點意思的。這是中指研究院自己的資料啊。從10月1號到7號，重點的二十五個城市新建的住宅成交了五十五點一萬平方米，日均成交面積比去年十一假期呢漲了百分之三十三點八。重點的十一個城市的二手房的日均成交套數呢，同比漲了百分之四十二點八。但是這條資料呢，還有後半句，那就是新房跟前年十一的假期呢基本是持平的，而二手房比前年同期呢還差了一大截。這跟什麼有關呢？大家想一下，那個財政貼息的政策是什麼時候推出來的？就是9月29號公佈，十一開始實施嘛。我是真想不通，怎麼就有人幹這種丟西瓜撿芝麻的事兒呢？並且其實補貼吧，還只是一方面。與此同時，其實呢開發商也在打折啊。深圳在9月底前後集中入市的一千兩百多套住宅，普遍的在分級打折，基本上折扣率呢是在八五折上下。我們再看差別啊，漲幅最大的是哪兒呢？是北京新建商品住宅這幾天的日均網籤量呢是一百四十四套，同比漲了百分之一百七十六，並且賣得動的大多數是哪兒呢？是地鐵沿線的改善盤，而遠郊的盤呢還在繼續降價，也沒有什麼量。深圳跟成都的網籤乾脆就是回落的。放到全國，中指那個一百城的新房銷售面積，今年9月同比呢還是在下降百分之五的。10月份呢估計能搞出一波像中共補貼消費那樣的資料結構，也就是衝一個尖峰，然後持續回落。所以這百分之三十的銷量漲幅，我的判斷是低基數外加財政貼息，再外加開發商打折，並且呢還都結在重點城市身上，再外加中共的媒體他媽一頓帶貨才出了這麼個效果，後邊大機率會跟消費補貼曲線是一樣的，最多就是三到五個月，然後就會消停了。這個期間大家一定會看到中共又在到處放屁，說什麼樓市回暖了。記住啊，這是低基數外加剛剛釋放的補貼邊際呢在起作用，不是樓市真的回暖了。這一點大家一定要保持清醒。再看花小錢的地方，首先呢先說電影，今年電影票一張的均價呢只有三十六塊四，夠便宜了吧？今年的十一檔的七天呢，整個票房的收入也就是十一億六千五百萬，去年十一檔的八天呢是十八億多，前年七天呢是二十一億，2019年那個七天呢是將近四十五個億，票價一點都沒漲，反而還在下降。但人就是連電影都不看了，那漲的是什麼呢？是同城旅行的數，尤其是縣城的旅行產品漲了百分之四十二。但是人到了景區以後呢，我們就以山東的十六家五A級景區為例，國慶七天呢，接待的人次漲了百分之十五點三五，營業收入呢只漲了百分之十點三。北京邊上有個古北水鎮，那個資料更抽象，今年上半年客流呢漲了百分之二十七，但是營業收入反倒跌了百分之九，狀態就是這麼個狀態。為什麼這個錢跟不上呢？還是那句話，推動中國經濟往前走的影響最大的一個單項就是槓桿率。之前咱們也說過很多次了，今年的一到八月，住戶貸款淨減少了一萬零三百億，全國老百姓這幾個月合起來是在淨還錢的，這種情況下消費是很難起來的。

我們再看攢錢啊，我用中共統計局的居民收支資料呢算了一下，居民每掙一百塊錢存下來的部分，去年上半年呢是三十四塊五，今年上半年呢做了個對稱是三十五點四，更狠的是增量這部分錢，去年上半年老百姓每多掙一百塊錢就多花六十四塊錢，今年好了也是非常對稱的。今年上半年每多掙一百塊只多花四十多塊錢，一個人敢花多少錢，看的不是這個月發了多少工資，是對自己後邊的日子有多少家底的一個估計。經濟學上管這個就叫做永久收入假說。而資產方向呢，家底的最大兩塊房子和股票呢都在跌，這是中共統計局那個七十個大中城市的資料啊。今年八月的二手房價格同比一線城市呢跌了百分之二點七，二線城市呢跌了百分之四點九，三線跌了百分之五點六。這輪十一還是以折扣外加利息補貼來的量，但是價格呢它一定好不到哪去，因為開發商都在打折啊。股市在今年第三季度上證指數呢跌了百分之六，創業板指數呢一個季度就跌到百分之二十七點八，然後牆內股票博主的評論區呢又他媽乾淨了。現在只要A股一跌，這些股票博主的評論區呢就清空，咋的？這回不是境外勢力惡意唱空啊，變成評論區的鍋了唄？A股這個名起的那真是傳神吶！果然呢，只有起錯的名，沒有叫錯的外號。這不就是詐騙款項讓老百姓一起挨一下嗎？多傳神吶！你看今年的一月跟三月，在上證交易所新開戶的人數差不多是九百多萬戶，好日子還沒過幾天呢，在節前呢就捱了一頓悶棍。就這種情況下，誰敢消費呀？那好了，人來了，但是錢跟不上，接客的商家是個什麼滋味呢？我們就先看商家頭上那道愁城。今年的7月25號，中共的市場監督管理總局給攜程的開了一個鉅額罰單，認定攜程濫用線上酒店預訂市場的支配地位，沒收違法所得十六億五千八百萬，然後還再罰了三十五億兩千一百萬，合起來呢就是五十一億七千九百萬，大數五十二億。攜程抽多少呢？整改之前，對酒店的基礎佣金分百分之十、百分之十二跟百分之十五這三檔。中國青年報在今年一月份有個報道，說什麼呢？說雲南的旅遊民宿行業協會統計，有的民宿加上各種推廣費，綜合成本接近百分之四十。同一篇報道採訪了一個民宿老闆，他說呢，客人付的二百三十九塊，到我自己手裡邊只有一百七十六塊了，光平臺這一道就拿走了百分之二十六。整改之後呢，經濟日報的說法是最高那一檔普遍降到了百分之十左右了，但是他們沒給任何樣本。哎，對了，還有個細節大家品一下啊，五十二個億的罰款進的是中共的腰包，但是責令退給商家的只有一億兩千兩百多萬，平臺從商家身上多拿的，財政呢又從平臺身上拿走了，商家拿回來的是一個零頭都不到的一個數。

就你看吧，中共玩的又是裝湯，然後引你一手嘛。你罰攜程OK呀？你把壟斷利潤退回商家呀？哎，不，自己拿走了。然後另外呢，又自己捲走了一份三十五億鉅額的罰款。超長的是一頭，另一頭呢是不敢漲價。我們就拿一個景區邊上的小館子來舉個例子啊。這是我拿上市餐飲公司跟中國飯店協會的成本結構來進行一個推算，這不是哪一家店的一個真賬啊。這個資料呢是這樣的，好比說一個飯店平時一天流水呢是六千塊錢，那麼根據成本結構，食材成本呢佔了百分之三十四，人工呢佔了百分之三十，房租差不多佔百分之十，水電加上平臺抽成，再加上折舊跟稅，一共佔百分之十八。算進去之後，在六千塊的營業流水之下，能落到你手裡的就只有四百八十塊。國慶的頭三天呢，我們就假設客人多了百分之六十，但基本上現在的客人呢，有很多一部分都是線上上買這個團購套餐的，那麼在這種情況之下，客單價呢就得漲百分之十，流水是多少呢？口算就能算，六千乘以一點六再乘以零點九，八千六百四十塊，漲了百分之四十四。而成本呢，食材成本得漲到三千二百六十四塊，人工成本在節假日至少要上浮五成，也就是兩千七百塊，房租是六百塊不變。如果線上團購的單子佔到一半的情況下，那麼團購抽成加頭流從流水的百分之五就直接漲到百分之九，也就是七百七十八塊，再加上水電折舊跟稅，算下來一天能落到你手裡的錢呢，就只剩下三百九十六塊錢了。之前有很多小夥伴都比較好奇，哎，這種營業額跟利潤倒掛是怎麼來的？就是這麼來的。你別看流水多了百分之四十四，但是利潤整整少了百分之十七。看完這個成本結構之後，你就會發現一個問題，就是不論讓價也好，還是加這個人工費也好，亦或者是漲這個抽成也罷，這三樣只要少一樣，這家店在十一期間呢都是能多賺的。但是這三樣基本上算是被平臺呢算到極致了。當這個客單價讓它百分之九或者抽成超過百分之八的時候，多接這六成客人就等於白忙活。真按勞動法給足員工三倍工資的話，這三天就變成每天倒虧兩千三了。上市公司裡邊也有現成的例子，有家公司呢叫做小菜園，哎是個餐飲企業，今年上半年的返採率呢從三點一漲到了三點五，客人確實是更多了，人均消費僅僅從五十七塊錢降到了五十塊五毛錢，淨利潤就直接掉了百分之二十四。所以別看尾巴好像只切掉了幾塊錢，但是放在利潤表上切走的都是利潤的那一大塊，而真正塌下去的是汽車消費。我們再來看汽車的零售額啊，補貼加碼的時候是二四年九月到去年九月，能拿到數的月份裡的同比呢最低跌的是百分之四點四，最高漲的是百分之六點六，去年跟前年的車呢確實是多賣了，這是乘用車市場資訊聯席會的資料。去年全年的零售量呢僅僅漲了百分之三點八，但是價格呢是在斷崖式下跌的，零售額壓根就漲都漲不起來，還在往下壓價，整個批發商那個貨堆的呀簡直就是慘不忍睹。所以呢，從去年十月到今年十二個月裡邊，汽車零售額同比下跌的佔了十個月，並且進入到今年之後，趨勢是明顯加速下跌的。到了今年八月份，直接就炸出了一個下跌百分之十八點五的深坑，比還沒有電車補貼的二三年八月還低了將近百分之二十四。記住啊，汽車這個曲線就是房子的銷量曲線。今年一到八月，參與以舊換新的汽車平均一個月呢只賣六十七萬輛，比去年月均的九十六萬輛整整少了百分之三十。結果呢還屋漏偏逢連夜雨，歐盟呢又開始加碼中國的汽車關稅了，那錢花的值不值呢？哎，中共這兩年不是搞了一個三千億的財政補貼消費嘛？去年中共是怎麼說的呢？說去年這三千億呢，帶動的銷售額是兩萬六千一百億。哎，除以這個三千億，自己說的是一塊錢帶動八塊七毛錢的消費，這就非常的扯犢子。好比說我媽每個月的買菜錢呢是兩千塊，然後呢我給了我媽一百塊錢，我就說我給我媽的每一塊錢都撬動了二十塊錢菜錢，這他媽不是屁話嗎？咋的？我不給我媽這一百塊錢，我們家就不吃不喝了？結果也真是，中共這個財政部吧剛吹完牛逼，商務部回頭就給財政部闢謠了，說什麼呢？說以舊換新帶動去年一到十月份的社會消費零售總額只增長了百分之一，那麼按一個百分點算是多少？就是四千四百億上下，除以三千億就是一塊錢帶動一塊五毛錢，而八塊七跟一塊五中間差的那一大截就是即使不補貼也會買的那群人，就是這個道理。今年這個話術呢又真的是長得一模一樣，只是更他媽誇張了。說十一期間消費補貼那個三點一億開始發力，你出行他媽八億人次，我就問一句，這三點一億讓這八億人一人喝口粥他媽夠不夠？你他媽怎麼發的力呀？真他媽不要臉！我操，你去年好歹還三千億呢，今年他媽三點一個億都敢這麼吹牛逼。

再說地方這頭啊，今年十一各地的招數呢也是非常多的。你像福州在全線地鐵以及兩塊錢以內的公交線呢全部免費，還有像山西長治這樣的地方景區呢是免頭道門票的。這些花了多少錢呢？我一個地方的資料都沒查到，能查到的數呢是獎勵。按媒體轉引的江西龍南今年招遊引客的一個方案，全年安排了九百多個億一個引客獎勵，目標是什麼呢？引進十二萬五千名過夜的團體旅遊客戶，攤下來就是引一個人七十二塊錢，還有普惠獎勵也有六百萬，攤下來呢就是四十八塊錢一個人。現在流量費用也是非常貴的，那一個遊客能給縣裡邊留下多少稅收呢？哎，我們就看這筆買賣它值不值得做。我們可以估算一下啊，假設一個過夜遊客在縣城裡邊花五百塊錢，好比說大多呢還是花在個體工跟小店身上，按我掌握的政策口徑，月銷售額十萬以內的是免增值稅的，而超過的部分呢按百分之一交。五百塊錢最多就是五塊錢的增值稅，並且這五塊錢的增值稅呢，中央是先要拿走一半的，剩下的才輪到省市縣來分錢，拿到縣裡邊呢就只剩一塊錢上下了。就算這五百塊錢全部花在正規納稅的大企業身上，縣裡邊到手的呢也就四塊錢上下。你看收的是一塊到四塊錢，付的是七十二塊錢，這還是龍南一個縣的賬，而各地的獎勵標準從一個人十五塊錢到五百塊錢都有。好，你錢花出去了，稅收收不上來，但是利息呢可是一天都不能欠的。到今年八月底，地方政府的專項債的存量的平均利率呢是百分之二點七，也就是說借一個億一年的利息呢是二百七十萬，而全國的A級景區去年平均從每個遊客身上收到的錢數呢也就是七十四塊錢上下，也就是說呢要三萬六千多名遊客把花在景區裡的錢呢一分不剩全拿回來，才夠付這一個億的利息。就這本金和運營成本都還沒算呢，然後審計署呢在去年的年度審計報告裡邊也迷晃晃寫著什麼呢？十七個縣把六十五個收益根本蓋不住融資的專案包裝成一個收益平衡的一個專案了，這麼多的垃圾專案，光中共自己的口徑就硬生生的拿走了專項債中的一百二十一億七千四百萬，專案建成之後的收益根本就蓋不住成本，本金主要還是靠什麼來還呢？靠借新還舊來還，本地的專案根本就沒法回本，像張家界那個大庸古城投了差不多二十四個億上下，但是去年一整年的營業收入呢就只有五百零二萬，今年的一到八月光地方政府的債券付掉的利息就達到了一萬零六百億了，不過呢也有不虧的，不虧都是什麼樣的？都是老的且有名的，像黃山啊、麗江啊這種基本不借錢的老景區，哎他們是賺錢的，虧的基本上清一色都是借錢新蓋出的那些個逼玩意兒。

好把這幾筆讓它串起來看，老百姓今年以來呢淨償還了一萬多億的債，房子呢在跌，股票呢被套。雖然假期呢出了門，但是消費呢主打能省則省，老百姓不消費，商家呢就漲不了價。酒店比一九年的時候還多了百分之十，但是人工、房租、利息一樣，它都不少，並且線上來的單子，平臺抄走的比商家自己剩下的還要多。按照我們前面那筆非常保守的推演，多出來的客人只是變成了工作量，沒有變成利潤，商家賺的薄了，稅就自然收不上來。按龍南那個賬，縣裡邊一個遊客只留下一到四塊錢，根本完全就是在花錢賺吆喝，並且這個賺吆喝的成本呢也是不低的。你說你拿七十二塊錢去換一個人頭數回來，並且這一定不是個例。現在全國的這些地方政府光法定債務呢就有六十萬億規模，這還沒算上城投這些呢，一年光法定負債部分的利息就得一萬六千多億上下。這基本上其實幹的都是同一件事，就是在拿以後的現金流換眼前的人頭數。你人頭數可以安排，調休能安排，免費也能安排，甚至補貼都能安排。但是現金流呢，他安排不出來。如果要有現金流的話，得什麼？得老百姓敢借錢，商家得有錢賺，政府的財政呢得是個良性迴圈。而這三樣基本上現在都在回縮。所以文化和旅遊部那個數出來之後吧，你不管那個標題寫的多熱鬧，咱們就拿今天這個尺子通通量一遍。每人次呢是八百九十四塊，九百一十九都沒過，連去年那個九百一十一都沒過。這就是現在中國消費的真相。