美國之音中文廣播 (2026年8月8日)
節目報道特朗普稱參與化解霍爾木茲海峽危機的談判，美國製裁協助古巴對外軍事合作的實體和個人，以及沙特、土耳其、巴基斯坦簽署聯合防禦協議。節目還關注東南亞詐騙園區、太平洋島國對中國導彈試射的分歧、美國限制中國聯網汽車和人工智慧模型、臺灣漢光演習等議題。
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特朗普總統說，他親自參與了旨在化解霍爾木茲海峽危機的談判，並表示重新開放這條水道的協議有可能很快達成。美國對幫助古巴政權進口武器以及維持對外軍事合作的5家古巴實體和8名個人實施制裁，其中包括古巴防長和古巴駐中國武官。土耳其和巴基斯坦官員說，沙烏地阿拉伯、土耳其和巴基斯坦簽署了一項聯合防禦協定，規定對協議中任何一國的武裝攻擊都將被視為對全部3國的攻擊。紐西蘭外交部長彼得斯說，部分太平洋島國拒絕譴責中國在該地區試射核打擊導彈，批評他們迎合外部夥伴的意願，而不是維護太平洋島國的共同立場。
特朗普總統說，他親自參與了旨在化解霍爾木茲海峽危機的談判，並表示重新開放這條水道的協議有可能很快達成。
特朗普總統星期四，即8月6日，在白宮簽署行政命令期間對記者們說，他不想說重開海峽的協議已經達成，因為談判仍在進行之中。他說：“我參與談判，我認為我們進展順利，可能會很快。”
特朗普總統說，海峽在某種意義上說現在是開放的，但是他承認，由於伊朗的襲擊和水雷，船運公司不願意冒險。他說：“你們知道，我們做了這件事情，叫做封鎖，有美國海軍牽頭，我們控制著它，但是他們總是能夠發射什麼東西，他們總是有什麼東西，或者投放一顆水雷。如果有一顆水雷浮在那裡，你就能把事情攪亂，因為人們不想讓他們10億美元的船意外觸雷。”
一名美國政府官員辛吉斯說，如果目前與伊朗正在進行的外交努力在霍爾木茲海峽及周圍設定任何臨時海上路線，這些路線都不需要批准或交費。在這位官員發表這番評論之際，有報道稱伊朗和阿曼接近最後敲定協議，對出入海峽的交通實行臨時性管理措施。
這位官員駁斥了這類協議將影響航行自由的觀點。他對美國之音說，任何臨時航線都將暢通無阻，這意味著不需要任何審批或許可，也不需要任何通行費或費用。這位官員強調說，霍爾木茲海峽是國際水道，任何國家都不能控制這些航道或者決定誰能過航。
美國聯合中東盟友以色列於2月28日對伊朗發起軍事行動。特朗普總統為這次軍事行動進行了辯護，說這是一次非常重要的短途出征。
美國對幫助古巴政權進口武器及維持對外軍事合作的5家古巴實體和8名個人實施制裁，制裁物件包括古巴防長和古巴駐中國武官。
美國國務院星期四，即8月6日，宣佈最新一波制裁時說，這是為了推進特朗普總統領導的政府旨在終結古巴政權在古巴本土以及西半球各地惡意活動的全面行動。
被列入制裁名單的包括參與古巴對外軍事合作及為古巴政權採購軍事裝備的國有實體、軍事企業以及古巴革命武裝力量部的官員。國務卿盧比奧在星期四的宣告中說，古巴共產主義政權是一個支援恐怖主義的國家，它利用軍事和情報機構對美國進行間諜活動，向暴力的激進分子及恐怖主義組織提供物資支援，並在美國境內及政體內散播毒害深重的馬克思主義意識形態。
盧比奧說，與此同時，古巴政權還充當俄羅斯、中國和伊朗等美國其他敵手針對美國發動行動的據點。古巴的軍事和情報機構也是國內鎮壓的主要執行者以及官僚分贓網路的節點，尤其是透過軍方控制的集團。
古巴企業管理集團的兩家子公司——古巴技術產品進出口公司，以及古巴專業技術服務物資及產品進出口公司——和另外3家實體被列入制裁名單。這些武器進口商或軍工企業被指參與從俄羅斯、中國以及朝鮮為伊朗採購武器裝備。
被制裁的個人包括古巴革命武裝力量部部長，以及古巴革命武裝力量總參謀長兼革命武裝力量部第一副部長。華盛頓表示，被制裁者在協助古巴革命武裝力量部與美國的敵手合作，並向古巴進口外國武器和軍事裝備方面扮演了直接角色。
土耳其和巴基斯坦官員說，沙烏地阿拉伯、土耳其和巴基斯坦星期五，即8月7日，簽署了一項聯合防禦協議，規定對這3個國家中任何一個國家的武裝攻擊，都將被視為對全部3個國家的攻擊。
這份協議名為麥加聯合防禦協議，是沙特王儲薩勒曼、土耳其總統埃爾多安和巴基斯坦總理謝里夫在沙烏地阿拉伯麥加市會晤時簽署的。巴基斯坦外交部和土耳其總統府新聞辦公室在內容相同的宣告中說，這份協議是為了加強對任何侵略行為的集體威懾，協議還加強3國之間所有方面的防務合作。
土耳其政府一名官員稱，這份協議純粹是防禦性的，不針對任何特定行為體，其他地區國家也可以加入。這名官員說，這項協議不會取代現有的雙邊或多邊協議。土耳其媒體報道說，這份協議可能允許聯合軍事演習和訓練、技術轉讓以及情報共享。
這份協議將3個遜尼派穆斯林佔多數、能力互補的國家聯合起來。沙烏地阿拉伯是世界上最大的武器購買國之一，土耳其擁有北約第二大軍隊和快速發展的國防工業，巴基斯坦擁有核武器。
此次簽署是在美國和以色列2月28日對伊朗發動聯合襲擊之後進行的。此次襲擊將沙烏地阿拉伯捲入衝突，隨後伊朗擾亂了霍爾木茲海峽的航運。此後，沙烏地阿拉伯的關鍵基礎設施和石油設施遭到襲擊。
伊朗支援的葉門胡塞武裝上個月宣佈對沙特王國在紅海實施海上禁運，並攻擊沙特機場、石油設施和油輪。利雅得的回應是打擊胡塞武裝陣地，並組建海軍聯盟，以保護紅海和亞丁灣航運。
沙特領導的聯軍發言人土耳其·馬爾基少將說，胡塞武裝星期四對沙烏地阿拉伯西南部納季蘭地區發動襲擊，造成11名平民受傷。
謝里夫星期四抵達沙烏地阿拉伯，展開為期3天的訪問，訪問時間為8月6日至8日。陪同謝里夫訪問的代表團成員包括陸軍參謀長阿西姆·穆尼爾元帥。埃爾多安星期五抵達沙烏地阿拉伯王國。沙烏地阿拉伯和巴基斯坦在2025年9月簽署了一項單獨的共同防禦條約。
美國國會參議院8月6日就如何保護美國民眾免受全球詐騙集團侵害舉行聽證會，邀請美國國務院官員出席作證，評估美國政府的應對措施。
美國國務院負責東亞和太平洋事務的助理國務卿邁克爾·德松佈雷，8月6日出席美國國會參議院外交關係委員會一場關於保護美國民眾免受全球詐騙活動侵害的聽證會，向在場參議員說明美國國務院就這個問題的應對措施。
德松佈雷向兩黨參議員說明，在緬甸、柬埔寨和寮國，犯罪詐騙活動已經發展到前所未有的工業化規模。原本零散的詐騙團伙如今已經演變成一個龐大的非法產業，而這個產業背後的力量絕大多數源於中國的跨國犯罪組織。
可靠訊息來源指出，僅在這3個國家，就有來自數十個國家的數十萬人被販運至這些詐騙園區從事詐騙活動。這已成為一個擁有自身基礎設施、勞動力和供應鏈的產業。專家一致認為，源自中國的跨國犯罪組織是推動這一詐騙經濟發展的主要力量，絕大多數詐騙活動均由中國籍人士主導和管理。
美國人已成為這些詐騙集團的重要目標。正如沙欣參議員指出的，2025年初步估計顯示，東南亞詐騙集團造成的美國民眾已報告損失達125億美元，這還是一個保守數字。隨著分析接近完成，預計實際損失將遠高於這一數字。
德松佈雷表示，美國的外交資訊始終一致，那就是各國必須打擊跨國犯罪組織的首腦，並徹底瓦解整個詐騙生態系統。他說，美國正就這個問題與柬埔寨、緬甸、寮國和其他地區夥伴以及中國進行溝通。
他說 美國公務院敦促中國證明其未縱容這些犯罪行為，允許國際社會對中國籍犯罪集團首腦追究責任。參議院外交關係委員會主席吉姆·裡施詢問助理國務卿德松佈雷中國在其中扮演的角色。
德松佈雷說，他認為正如剛才提到的，我們確實瞭解這些跨國組織大多由中國籍人士或華裔人士領導，因此中國顯然在這方面扮演著一定角色。不過，其中許多組織實際上設在中國境外，無論是在柬埔寨、緬甸還是寮國，都是由中國籍人士或華裔人士經營。
德松佈雷說，這些國家無論是柬埔寨、寮國、緬甸還是其他國家，存在的腐敗問題顯然是我們面臨的一大挑戰，政府人員設計其中也是我們高度關注的問題。我們正努力與這些國家政府合作，讓他們明白，如果其官員以腐敗方式參與針對美國公民的詐騙活動，將會承擔相應後果。
該委員會首席民主黨成員沙欣詢問德松佈雷，特朗普總統是否親自向中國國家主席習近平就這個問題表示關切。德松佈雷說，特朗普總統曾向習近平提出過跨國犯罪組織的問題。
委員會共和黨聯邦參議員皮特·裡基茨詢問國務院官員，過去幾年，北京投入了大量資源打擊以中國公民為詐騙目標的詐騙園區，而這種選擇性的執法反而越來越多地使美國人和其他外國人成為中國詐騙集團的目標。
裡基茨舉例說，2024年中國政府報告稱，中國因為網路詐騙造成的資金損失下降了30%；與此同時，美國遭受的相關損失卻增加了40%。裡基茨說，許多曾在東南亞詐騙園區活動的犯罪分子被遣返回中國大陸後獲釋，如今他們已經在中國建立起規模較小的詐騙網路，並且專門以外國人為目標。
裡基茨詢問，中國目前的執法態勢在多大程度上助長了詐騙集團將目標從中國受害者轉向美國人及其他外國公民。
德松佈雷表示，美國國務院確實看到中國向柬埔寨等國家施加壓力，要求將其境內抓獲的詐騙集團首腦引渡回中國，但美國方面正促使這些國家不要將這些人遣返回中國。美國希望能和他們進行接觸，收集相關情報，以便全面追查所有詐騙集團首腦，並確保他們不會被送回中國後繼續針對美國公民從事詐騙活動。
德松佈雷說，這些人被遣返回中國後，他並不清楚他們後來究竟遭遇了什麼。這些人可能被監禁，有些人可能沒有，美國無法獲得透明可靠的資訊。
紐西蘭外交部長溫斯頓·彼得斯8月7日表示，太平洋島國論壇的部分成員國在斐濟舉行的會議上，阻止透過一份譴責中國近期在該地區試射具備核打擊能力導彈的聯合宣告。
彼得斯指責一些國家迎合外部夥伴的意願，而不是維護太平洋島國論壇成員的共同立場。他說，太平洋地區的導彈試射問題經過長時間討論，雖然這些國家稱自己為太平洋，而且確實如此，但部分國家卻利用尋求共識的要求，實際上回應外部夥伴的意願，而不是回應太平洋島國論壇成員自身的意願。
星期五股市中，道瓊斯工業平均指數上漲0.28%，標準普爾500指數上漲0.62%，以科技股為主的納斯達克綜合指數上漲1.3%。
在中國，一輛售價大約1萬美元的比亞迪海鷗可以配備反應靈敏的數字化操作介面、空調、防皮座椅以及較為先進的駕駛輔助功能。這些配置在美國市場上往往要花數倍的價格才能獲得。
美國電動車專業媒體Inside EV記者凱文·威廉姆斯曾駕駛過比亞迪海鷗以及多款中國電動車。他說，海鷗這款車展示了中國汽車製造商如今能夠提供多高的價效比。在美國，沒有任何一個品牌能夠以這樣的價格提供同等水平的價值。
但美國消費者買不到比亞迪海鷗。美國國會兩黨議員正在推動的一項兩黨法案，可能不僅確保這款車繼續被擋在美國市場之外，還將進一步限制與中國有關的汽車軟體、通訊模組、自動駕駛系統和其他聯網技術。
由俄亥俄州共和黨聯邦參議員伯尼·莫雷諾和密歇根州民主黨聯邦參議員埃莉薩·斯洛特金共同提出的聯網車輛安全法案，7月22日經修訂後在美國參議院商務委員會以口頭表決方式透過，等待提交參議院全院審議。
該法案的眾議院版本由眾議院中國問題特別委員會主席、共和黨聯邦眾議員約翰·穆勒納爾和民主黨聯邦眾議員黛比·丁格爾推出。這兩位眾議員也都來自美國汽車製造業樞紐密歇根州。
這部法案擬禁止進口、銷售和使用由中國以及其他被美國政府認定為外國敵手的國家制造的車輛，同時限制中國開發的聯網汽車軟體、硬體和資料系統。
法案支持者說，中國聯網汽車可能成為移動監控平臺，並利用國家補貼和產業政策摧毀美國汽車製造業。但有些汽車專家說，中國電動車也代表著美國消費者尚未接觸到的一批價格更低、軟體更先進、開發速度更快的產品。
這場爭論也引出了一個更大的問題：美國國會究竟試圖擋住什麼，是中國的監控能力、政府補貼下的不公平競爭，還是一個可能迫使底特律大幅降價並加快創新的強大競爭者。
威廉姆斯說，中國電動車的優勢已經不只是價格便宜。一些中國電動車可以在不到15分鐘內將電量從10%充至80%。中國電動車製造商蔚來建設了換電站，可以在大約3分鐘內更換整塊電池。威廉姆斯本人曾使用過這套換電系統，他說我們這裡沒有類似的東西。
威廉姆斯承認，中國汽車的表現並不完全一致，一些車型在轉向、底盤調校和整體駕駛感受方面仍不如歐洲、美國或日本的成熟產品，但這種差距正在迅速縮小。一些中國製造商不僅擁有成本優勢，在快速充電、電池技術、車載軟體和產品更新速度上，也已經超過了不少西方競爭者。
威廉姆斯表示，美國消費者還可能對中國汽車市場上某些技術的普及程度感到驚訝，包括反應迅速的軟體、大尺寸觸控屏和較先進的駕駛輔助功能。這些配置如今甚至出現在相對廉價的車型上。
在被問及中國電動車究竟主要是價格更低，還是產品本身已經優於西方競爭對手時，威廉姆斯說，兩方面都有一些。這不僅是因為中國在這個領域進行創新，而且他們還能以低得多的成本做到這一點。
他列舉了比亞迪、吉利、蔚來和消費電子製造商小米等公司，認為這些企業都有可能吸引美國消費者。他說，國會正在擋住一個極具競爭力的威脅。這些車總體上非常不錯，如果進入美國市場，完全可以想象美國消費者會喜歡上它們。
法案發起人莫雷諾參議員曾長期從事汽車銷售，他把中國汽車構成的風險描述為對美國工業基礎和國家安全的雙重威脅。他在7月接受採訪時說，這項法案旨在防止中國以及其他被列入美國關注的外國實體名單的國家摧毀美國汽車工業並危及國家安全。
臺灣年度漢光演習星期四，即8月6日，進入第二天。這次為期10天9夜的實兵演習將檢驗臺灣軍隊在面臨中國解放軍入侵後的實戰與應變能力，以及臺灣社會面對變局的應對能力。
漢光42號演習專案包括反封鎖、打擊戰力儲存及戰場應變，並在城鎮韌性演習中首次實施網路降速等。臺灣政府試圖透過此次演習，讓民眾為可能發生的衝突做更好的準備。
臺灣總統賴清德在演習首日深夜身穿防彈衣、頭戴鋼盔，搭乘裝甲車緊急前往指揮中心，演練政府如何在戰時維持國家運作。
總統府發言人郭雅慧說，賴清德總統在漢光演習第一個晚上，配合演習的整體規劃進行萬軍演練，實施緊急狀況下的防衛作戰指揮及國政持續運作演練，藉此檢視指揮體系、跨部門協調及應變機制，確保面對各類突發情勢時政府能維持有效運作。
在總統府公開的畫面中，可以看到賴清德身著防彈衣與鋼盔進入一部裝甲車，並在車隊護送下經過臺北街道，抵達一處掛有“國家政軍指揮中心”牌子的地點，身邊坐的是國防部長顧立雄及總統府秘書長潘孟安。
賴清德星期四在社交媒體平臺臉書上發文說，他前一天晚上參與了萬軍演練，檢驗緊急狀況下的防衛作戰指揮、跨部門協調及政府持續運作機制，並強調先進的武器裝備都必須建立在人員紮實的訓練基礎上。訓練是戰力的根本，也是戰場上最可靠的保障。政府各單位平時就應該持續精進訓練，建立合作默契，遭遇狀況時才能迅速掌握情勢、協同應對。
賴清德還提到，他星期四前往位於淡水河的臺北港視察實兵演練情形，瞭解部隊、海巡、港務及各部門的協調和應變，以及應對各類緊急事態的能力。
他說，臺北港是北部重要海運貨物進出港及產業物流樞紐，也是臺灣關鍵基礎設施的重要一環，平時肩負貨物運輸、產業發展及民生供應等重要任務，必須做好安全防護及應變整備，提升面對突發狀況的處置能力。
今年最受矚目的演習專案，是負責防衛臺北市重要政府部門、領導層及關鍵基礎設施的戰區實兵操演。軍方在今年5月才通車的淡江大橋橋面及周邊部署3道阻絕設施，防範共軍登陸後從附近的巴黎海灘或臺北港直逼臺北戰略核心要地。
臺灣國防安全研究院研究員陳亮志星期三在華盛頓哈德遜研究所一場關於臺灣安全環境的線上討論中介紹了此次漢光演習的特色，特別提到了淡江大橋。淡江大橋今年5月才通車，第一次納入防務演練。
陳亮志說，距離臺北市中心10公里的臺北港，在臺灣軍方的模擬演練中被認為是中國解放軍攻入臺北的第一目標。此次演習將在位於臺北港旁邊的淡江大橋實施防務演練，必要時這座橋可能必須成為防止敵軍推進的障礙。
美製M1A2T戰車首次參與漢光演習。去年10月成軍的M1A2T戰車，被部署在負責守衛臺灣首都圈的陸軍第六軍團裝甲旅。
美國國會眾議院中國問題特別委員會主席穆勒納爾與眾議院國土安全委員會主席加巴里諾致函美國外賣平臺DoorDash聯合創始人兼執行長徐迅，要求該公司說明是否在平臺中整合中國開發的開放權重人工智慧模型，以及相關做法可能帶來的國家安全、網路安全和經濟安全風險。
此舉被視為國會針對美國企業採用中國人工智慧模型展開調查的最新行動之一。兩個委員會的主席表示，調查旨在瞭解美國企業將中國開放權重AI模型整合至消費平臺所產生的安全影響，為未來制定聯邦政策建立事實基礎。
來自密歇根州和紐約州的共和黨聯邦眾議員穆勒納爾和加巴里諾在一份日期為星期五的信函中表示，他們理解無論是大型科技公司還是初創企業，美國企業可能因為成本較低、更強的定製化能力、效能具有競爭力，以及能夠減少對少數專有模型供應商的依賴等原因，採用中國開發的開放權重人工智慧模型。