상하이 China GT 경기 보안 저임금이 노동 파견 논란을 일으키다
9월 5일, 상하이 China GT 중국 슈퍼카 챔피언십 보안 인원의 일당이 60위안에 불과하다는 스크린샷이 여론의 주목을 받았다. 네티즌들은 이 사건을 통해 노동 파견과 다단계 외주가 보상과 위험을 불일치하게 만든다고 논의하며, 시스템적인 일선 착취가 사회의 위기 대응 능력 상실을 초래할 수 있다고 지적했다.
9월 5일, 상하이 China GT 중국 슈퍼카 챔피언십 보안 인원의 일당이 60위안에 불과하다는 스크린샷이 여론의 주목을 받았다. 네티즌들은 이 사건을 통해 노동 파견과 다단계 외주가 보상과 위험을 불일치하게 만든다고 논의하며, 시스템적인 일선 착취가 사회의 위기 대응 능력 상실을 초래할 수 있다고 지적했다.
2026년 9월 China GT 상하이 라운드에서 레이스카에 화재가 발생해 드라이버가 70초 동안 화염에 갇힌 채 구조가 지연된 사건이 폭로된 뒤, 배우 우옌쭈(다니엘 우)는 주최 측의 대응을 부끄러운 일이라 공개적으로 질타하고 중국 대회 불참을 선언했다.
2026년 9월 China GT 상하이 경기 레이스카 화재 사고에서, 경기 생중계 해설은 운전자가 스스로 차량에서 빠져나갔다고 말했지만, 현장 구조의 지연과 불길 속으로 뛰어들어 사람을 구한 네덜란드 드라이버의 영상과는 맞지 않아 대회 측 서술에 대한 외부의 의혹을 불러일으켰다.
2026년 9월 China GT 상하이 경기 레이스 차량 화재 사고 현장에서 보안 요원이 소화기 안전핀을 뽑지 못해 제때 구조하지 못한 것이 구조 지연의 세부 사항 중 하나로 드러났다.
2026년 9월 5일, 상하이 국제 서킷에서 열린 China GT 중국 슈퍼카 챔피언십 GT3 클래스 1라운드 결승에서 심각한 사고가 발생했다. FIST Auto 팀의 91번 차량이 충돌 후 화재가 발생하여 드라이버 올리 밀로이(Ollie Millroy)가 불타는 콕핏 안에 갇혔다. 현장 주최측의 구조 작업이 심각하게 지연되었고, 보안 요원들의 소화기 사용법이 미숙했다. 다른 참가 드라이버인 로크 하르토그(Loek Hartog)가 이를 보고 과감히 경기를 포기하고 불길 속으로 뛰어들어 밀로이의 구조했다. 이후 참가 배우인 다니엘 우(오언조)가 주최측의 응급 구조가 매우 아마추어적이라고 공개적으로 비판하며 해당 대회 기권을 선언했고, 여러 팀 또한 항의의 의미로 기권을 선언했다.
2026년 9월 5일 China GT 상하이 대회에서 충돌 화재 사고가 발생했다. 현장 구조 인원은 혼비백산하여 도주했고, 경쟁 드라이버는 긴급히 경기를 포기하고 인명 구조에 나섰다. 사고가 난 팀은 이후 조직위원회에 강력하게 항의하는 성명을 발표하고 대회 불참을 선언했다.
사고 발생 후, Phantom Global Racing 드라이버 Luke Hartog는 차를 멈추고 내려 불타는 레이스카에 갇힌 Ollie Millroy를 구출했다.