2026년 11월 5일
최근 징둥 배달 라이더들이 플랫폼의 일부 '공익 주문'에서 라이더의 배달 수입은 0원으로 표시되지만, 가맹점은 여전히 플랫폼에 배달비를 지불해야 한다고 게시물을 올렸다.
2026년 11월 4일
11월 4일, 한 블로거가 야간 고속도로 주행 중 차량의 정상적인 흔들림으로 인해 스마트폰 내비게이션이 징둥(JD.com) 등 제3자 광고 페이지로 자주 자동 전환되어 끄기 어렵다는 영상을 올려 네티즌들 사이에서 뜨거운 논란이 일고 있다.
2026년 11월 3일
11월 3일, 한 네티즌이 영상을 통해 특정 국산 안드로이드 스마트폰으로 120(응급) 번호에 전화를 걸 때 통화 화면으로 넘어가지 않고 도우인 지쑤반(Douyin Lite), 메이퇀, 징둥 등의 '흔들기 광고'가 팝업되는 현상을 시연했다. 조금만 흔들려도 자동으로 광고 페이지로 넘어가 종료하기가 어려웠다.
2026년 11월 2일
광군제 기간 동안 징둥 아시아 1호 창고의 한 현장 직원이 게시물을 통해 10월 30일 밤 11시 40분에 퇴근한 후 다음 날 아침 6시에 다시 출근 도장을 찍어야 했으며, 10월 31일에는 아침 6시부터 밤 11시 30분까지 17시간 30분 동안 근무했으나 현장에 도착했을 때 먹을 음식조차 없었다고 폭로했다.
2026년 10월 19일
10월 19일, 네티즌이 징둥 외배(JD外卖) 주문 페이지의 라이더 정보란에서 배달원 이름 앞에 붉은 당휘와 ‘당원 라이더’라는 글자가 붙어 있는 것을 발견했다.
2026년 10월 13일
JD Miaosong(京东秒送) 라이더가 틱톡에 일상을 공유하며, 크라우드소싱 주문 화면에 그날 21건을 완료하고 수입은 100.09위안이라고 표시된 것을 보여줬다. 영상에는 '8시간에 15달러 벌었다'는 자막이 달려 있었고, 그는 10위안짜리 동북식 대밥을 먹으면서 이 소도시의 월세가 약 800위안이라고 소개했다. 댓글 창에서는 외국 네티즌들이 잇따라 선물을 보내며 한 달간 쉬라고 권하는留言을 남겼다.
2026년 9월 21일
9월 21일, 선전 징둥 본사 프로젝트 현장에서 다수의 노동자가 모여 권리 수호(웨이취안)에 나섰다. 노동자들에 따르면, 시공사이자 총도급사인 상하이바오예(上海宝冶)가 대금을 정산하지 않은 상태에서 일방적으로 노동자들의 출입증을 취소하고 현장 철수를 요구하자, 노동자들은 프로젝트 부서 문 앞에서 항의하며 임금 체불 및 관련 대금 문제 해결을 요구했다.
2026년 9월 16일
9월 16일, 징둥 배달 라이더들은 플랫폼의 휴식 기능이 관리자(스테이션 매니저)의 승인을 받아야 하는 방식으로 변경되었다고 전했다. 승인을 받지 못할 경우 플랫폼은 계속해서 강제로 주문을 배정한다. 현재 이 시스템은 전국적으로 대규모 도입되었으며, 라이더들 사이에서는 노동 권익 침해에 대한 우려가 커지고 있다.
2026년 9월 9일
9월 9일, JD 배달 라이더가 주문 화면 캡처를 공개했는데, 배달 정보에 ‘당원 배달원’으로 표시되어 있었다.
2026년 9월 3일
2026년 9월 3일, 한 네티즌이 징둥(JD.com) 상하이 아시아 1호 창고의 파견근로자 비율이 약 70%에 달해 법정 고용 기준(레드라인) 위반 의혹이 있으며, 근무 시간이 13시간을 넘고 식사와 휴게가 엄격하다고 폭로하는 글을 올렸다.
2026년 9월
네티즌에 따르면 징둥 외식 배달원의 휴식 기능은 신청 후 스테이션장의 승인을 받아야 하며, 승인 없이는 시스템이 계속 주문을 배정한다. 한 배달원은 휴식 신청을 제출한 뒤 반려되었다는 표시를 받았다.
2026년 8월 22일
2026년 8월 22일, 산둥성 JD택배 직원이 영상을 올려 회사가 오프라인 신규 고객 유치 등 배달 외 지표 다수를 강제로 떠넘기고 있으며, 오류가 없는 상태에서도 담당 구역의 업무를 중단시켜 직원들을 사실상 퇴출하고 있다고 폭로했다.
2026년 8월 12일
8월 12일 선전의 JD택배 기사가 초장시간 노동을 폭로하는 글을 올리고, 회사 이미지를 해쳤다는 이유로 지도부의 질책을 받았다고 밝힌 뒤 무기한 휴업(停工) 조치를 받았다.
2026년 8월 12일
2026년 8월 12일, 선전의 징둥 중화물 택배기사가 반년간 단 하루만 쉬는 극한의 노동 강도를 소셜 네트워크에서 폭로한 뒤, 경영진으로부터 무기한 작업정지를 명령받았다.
2026년 6월 16일
2026년 6월 16일, 한 디지털 블로거가 동영상을 올려 폭로했다. 징둥 자영 구역에서 구입한 완전히 새것이며 미개봉이라 약속된 엔터프라이즈급 기계식 하드디스크를 분해해 보니 내부 펌웨어와 생산 날짜가 모두 10년 전 구형 제품인 것으로 드러났다는 것이다.
2026년 6월 1일
2026년 6월 1일, 한 네티즌이 베이징에서 열린 징둥의 대규모 상업 행사 현장에서 보안 조치가 극도로 엄격했다고 호소하는 영상을 올렸다. 입장 관중에게 탈의 수색 검사를 받도록 요구하고 응원 물품 반입을 전면 금지해 논란을 일으켰다.
2026년 5월 27일
2026년 5월 27일, JD닷컴 창업자 류샹둥(劉強東)이 내부 연설에서 일선 직원의 일자리를 반드시 지키고 블루칼라 노동자를 화이트칼라로 만들어야 한다고 말하며, 로봇에게 대체된 직원은 한 명도 해고하지 않겠다고 명확히 약속했다.
2025년 11월 9일
11월 9일, 한 배달 라이더가 류창둥을 공개적으로 비판하며 징둥 배달의 "0.01위안 한턱내기" 이벤트를 비난했다. 이 이벤트는 상인에게 비용을 강제로 부담시키고 라이더의 배달수수료를 대폭 낮추어 라이더의 주문당 수익이 평소 수준보다 훨씬 낮아지게 만들었으며, 이로 인해 상인과 라이더의 강력한 반발을 불러일으켰다.
2025년 2월
2025년 2월 메이투안(美团), 징둥(京东) 등 여러 플랫폼이 잇달아 공고를 발표하며 배달라이더에게 단계적으로 사회보험을 납부하겠다고 밝혔다. 언론인 샹둥량(项栋梁)은 메이투안의 전일제 및 안정적 라이더가 약 82만 명이며, 최저 기준으로 오험일금(5대 사회보험과 주택공적금)을 납부할 경우 연간 지출이 155억 위안에 달해 메이투안의 2023년 순이익 138억여 위안을 넘어선다고 계산했다. 그는 플랫폼이 전액을 감당할 수는 없을 것이며, 단지 계좌를 개설해 대신 출금할 것이라고 보았다.