전 세계가 중국을 버렸다, 이제 못 나온다!! 이 큰 사건에서 드디어 핵심을 발견했다, 당신이 모를 수도 있는 놀라운 배후!! 치치빠빠 TALK '정신 번쩍 778' 20260924

영상은 먼저 중국인의 일본인에 대한 적대감과 반일 교육에 대해 이야기한 뒤, GT China 레이싱 사고에 초점을 맞춥니다. 내용은 사고 당시 구조 지연, 드라이버 부상, 주최 측의 책임 회피에 대한 다니엘 우(吴彦祖)의 비판을 인용하며, 구조 인력의 저임금, 다단계 하청, 팀의 대회 철수 등 후속 상황을 논의합니다.

영상 링크:

전체 텍스트:

Hello, 여러분 안녕하세요. 치치바바(七七叭叭)에 오신 것을 환영합니다. 저는 치치입니다.

일본인이 길을 물어보면 알려주실 건가요? 제가 방금 쇼핑을 하다가 우리 동포 한 명이 친구에게 자랑하는 걸 들었어요. "방금 일본인이 길을 묻길래 반대 방향을 알려줬어"라며 친구에게 으스대더군요. 제가 그 사람에 대해 들은 마지막 소리는 제가 자리를 뜨면서 들은 것인데, 그 사람이 바닥에 침을 뱉는 소리였습니다.

그때 제가 처음 일본에 갔을 때가 생각났어요. 일본인 두 명, 남자 두 명에게 제 승강장으로 어떻게 가야 하는지 물었죠. 언어 문제 때문에 소통하는 데 시간이 꽤 걸렸어요. 그사이 열차도 역에 들어왔고요. 그들은 제가 여전히 이해하지 못한 것을 보고는 저를 직접 데리고, 정말로 저를 데리고 올바른 승강장으로 가주었습니다. 저는 당시 매우 걱정되기도 하고 의아했어요. 그들의 열차도 도착했는데 왜 타지 않는 걸까? 그들은 정말로 타지 않고 저를 데려다주었죠.

그들이 저를 올바른 승강장에 데려다준 후, 저는 그들에게 고개를 숙여 인사했고 그들도 저에게 인사했습니다. 그리고 저는 고맙다는 말을 전했죠. 엄마, 지금 생각해보니 사실 꽤 마음이 짠하네요.

소셜 미디어를 장기간 자주 관찰하고 둘러보다 보면, 많은 중국인이 "일본인에게 길을 물어보면 꼭 엉뚱한 곳으로 알려줄 거야"라고 의기양양하게 말하는 것을 알게 될 겁니다. 그들에게 물어보면 "절대 그들이 목적지를 찾지 못하게 할 거야"라고 말하겠죠. 현실에서도 우리는 이런 일을 여러 번 보았습니다. 택시 기사가 상대가 일본인임을 알고 승차를 거부하거나, 무리가 일본인을 에워싸고 개방된 관광지 관람을 금지하거나, 심지어 이미 관광지에 들어온 일본인을 쫓아내기도 합니다. 이 사람들은 분명 말로만 그러는 것이 아니라, 실제로 그렇게 행동합니다.

사실 이것이 바로 나치 교육 이후에 나타난 결과입니다. 그렇지 않았다면 당시 독일인들이 유대인 전체에 대해 그런 태도를 보이지 않았을 것입니다. 그들은 민족 전체를 하나의 인격체로 보며, 그 안의 개별적인 사람들은 더 이상 개인이 아니게 됩니다. 당신은 그들이 보는 민족의 일원일 뿐이죠. 그래서 그들이 민족 전체가 나쁘다고 생각하거나, 그 안에 한 명이라도 나쁜 사람이 있다고 생각하면, 그 무리 전체가 죽어 마땅하다고 여기는 것입니다. 바로 그런 이론이죠. 이것은 반인류적인 교육 사상 주입인데, 현재 중국공산당도 분명히 지속적으로 이 일을 하고 있으며, 새로 태어난 중국 아이들이 학교에 들어갈 때마다 이런 교육과 주입을 받고 있습니다.

사실 우리 모두 알다시피, 인간은 기본적으로 개인의 형태로 존재합니다. 마치 한 가정에서 살인범이 나왔다고 해서 그 가족 전체가 살인을 저지를 것이라거나 이미 살인범이라고 단정할 수 없는 것과 같습니다. 그렇게 대할 수는 없죠. 그래서 멸구족(诛九族)은 현대적 인식을 가진 우리에게는 당연히 극도로 잔혹하고 반인륜적이며 봉건적인 것입니다.

그렇지만 어쨌든 중국공산당(CCP)에게 있어 중국인들이 미친 듯이 반일 감정을 갖게 만드는 것은 가장 편리하고 효과적인 카드입니다. 중국인들이 증오에 빠져 있으면 자연스럽게 중국공산당이 실제로 무엇을 하고 있는지, 그리고 그들이 생각하는 소위 악랄한 나치보다 얼마나 더 무서운 존재인지에 대해서는 관심을 덜 갖게 되기 때문입니다. 사실 이 문제를 깊이 생각해보면 소름이 끼치는데, 그것은 인간성이 결여된 생물, 집단, 혹은 물건이기 때문입니다. 생명은 있지만 감정과 인간성이 전혀 없는 존재 그 자체는 우리처럼 인간성을 가진, 즉 정상적인 인간이라면 본능적으로 두려움을 느끼게 됩니다.

이미 시간이 좀 지났지만 많은 분들이 잘 모르거나 대략적으로만 알고 있고, 사건 이후의 반전은 잘 모르는 일이 하나 있습니다. 바로 GT China의 자동차 사고 사건입니다. 이 사건 자체는 경기 현장에서 발생한 사고였습니다. 당시 사건이 폭로되었을 때 영상이 하나 있었기 때문에 사람들은 현장에서 구조를 해야 했던 두 명의 작업자를 비난했습니다. 그들은 불길이 거세게 치솟는 것을 보고는 줄행랑을 쳤기 때문입니다.

당시 중국공산당은 이 사건을 덮기 위해 마침 왕이보(王一博)가 참가하고 있던 경기에서 발생한 작은 추돌 사고를 며칠 동안 실시간 검색어 상위에 올려 같은 레이싱 사건을 덮는 데 이용했습니다. 보시다시피 키워드도 같아서 검색하면 왕이보의 사건만 바로 나오니 GT China의 사건은 알 수 없게 되는 것입니다. 하지만 나중에 이 사건은 사실 반전이 있었습니다. 먼저 우옌주(吴彦祖)가 이 사건에 대해 평가한 내용을 보겠습니다. 그는 사건 다음 날 의견을 밝혔기 때문에 아직 반전이 일어나기 전이었습니다.

【영상 클립·우옌주】The accident was shown on the broadcast and then immediately cut away. Um, and then it took another thirty seconds to a minute before race control issued a red flag. Very slow to issue a red flag, and then from that point on, we were left completely in the dark because nobody knew what was happening. But later, we found out that Luke Hartog, our fellow driver from Phantom Global Racing, was coming down the back straight, saw the accident, stopped the car, jumped out.

【영상 클립·우옌주】And literally saved Ollie Millroy's life by pulling him out of the car, a burning car, risking his own life. The marshals were bungling around; clearly, did not know what they're doing, or not, not did not know what to do in a situation like this. Not sure why the fire truck took so long to get there, but clearly mistakes were made all along the way. And for Gigi China to not acknowledge what happened, or even make a statement, even 36 hours later, is disgraceful. Really disgraceful.

【비디오 클립·우옌주(Daniel Wu)】어떤 사람이든, 조직이든, 기업이든 더 나아지기 위해 가장 먼저 해야 할 일은 무엇이 잘못되었는지 인정하고, 실수를 인정하고, 그것을 받아들인 다음, 무슨 일이 일어났는지 분석하고, 다시는 그런 일이 일어나지 않도록 방법을 찾는 것입니다. 매우 간단하고 기본적인 일인데, 이번 사건의 경우 모든 것이 은폐된 것 같습니다. 아무도 이 일에 대해 다시 이야기하지 않고 그냥 사라지기를 바라는 것 같네요. 하지만 지금 이 일 때문에 병원에 입원해 있는 사람이 있습니다. 심한 화상과 골절상을 입은 채로 말이죠.

【비디오 클립·우옌주(Daniel Wu)】그들은 이번 사건에 대해 어떠한 책임도 인정하지 않았습니다. 사실, 사고를 일으킨 다른 운전자들에게 책임을 돌리려 하고 있지만, 그것은 별개의 문제입니다. 레이스 중에는 사고가 발생할 수 있고, 우리 운전자들은 그것을 알고 있으며, 목숨을 걸고 있다는 것도 알고 있습니다. 하지만 우리는 이런 일이 발생했을 때 어느 정도의 안전 조치가 시행되기를 기대합니다. 분명히 이번 경우에는 그 전체 시스템이 실패했습니다.

【비디오 클립·우옌주(Daniel Wu)】중국 모터스포츠가 더 발전하려면 주최 측이 더 나아져야 합니다. 그리고 더 나아지려면 자신의 실수를 인정해야 합니다. 그래서 저는 왜 다른 팀들이 이 문제들이 해결될 때까지 G G China에서 철수하고 그들과 함께 레이스에 참가하지 않기로 결정했는지 이해합니다. 매우 타당한 결정입니다. 저는 G G China가 더 잘할 수 있다고 생각합니다. 제발 더 잘해주십시오. 이번 실수로부터 배우십시오. 어제 일어난 일로부터 배우십시오. 누군가 죽을 수도 있었습니다.

【영상 클립·우옌주(Daniel Wu)】Because of negligence, and you have to acknowledge that it's really simple. I'm so, so, so moved by Luke Hartog's heroics because if it wasn't for him, Ollie would be dead for sure. And I think it also woke up fellow drivers as well because a lot of people just drove by that fire like it was nothing, continuing on racing, and.

【영상 클립·우옌주(Daniel Wu)】Luke's actions really exemplified what it means to really care about your fellow drivers. We need care about our fellow drivers. Yes, we're competitors. Yes, we're trying to win, but we also need to care about each other because this is a community. We're not just trying to beat each other the whole time. We need to care about each other. But on the organizers' part, you guys need to be better, and you guys need to make amends here.

대부분의 사람들은 현장 구조가 제대로 이루어지지 않았으며, 너무 어처구니없고 창피한 일이라고 생각합니다. 네티즌들은 국제 대회에서 어떻게 이런 상황이 발생할 수 있느냐며 입을 모으고 있습니다. 이번 일은 정말로 중국 안팎에서 비난을 받고 있으며, 특히 현장에서 도망친 두 명의 구조 요원들에 대해 모두가 거센 비난을 쏟아내고 있습니다. 하지만 며칠간 논란이 확산되면서 네티즌들은 서서히 핵심을 파악하기 시작했습니다.

【영상 클립】GT 레이싱에서 소화기를 든 그 두 할아버지의 일당이 얼마인지 아십니까? 하루 60위안입니다. 한 시간이 아니라 하루예요. 그렇다면 전 세계적으로 이 직책의 일당이 얼마인지 아십니까? 하루 1,000위안입니다. 하지만 최고 소득 도시인 상하이에서는 60위안입니다. 그리고 구급차에서 15분 동안 잠을 잤던 운전기사의 급여는 얼마였을까요? 외국에서는 정상적으로 이 사람의 일당이 3,500위안입니다. 그런데 상하이에서 15분 동안 잠을 잤던 그 사람은 실제로 얼마를 손에 쥐었을까요?

【영상 클립】그러니 60위안을 받고 목숨을 걸겠습니까? 그렇다면 도대체 1,000위안이 어떻게 그 사람 손에 들어갈 때는 60위안이 된 걸까요? 다단계 하청 때문 아니겠습니까? 우선 1,000위안이 내려오면, 자원과 인맥이 있는 사람이 이 프로젝트를 따내고 중국 사장과 거래를 하면서 절대적인 대다수를 차지하려 합니다. 80%를 가져가겠다고 하죠. 자, 1,000위안 중 800위안을 이 사람이 술 마시고 허풍 떨며 챙겨가고, 아래쪽에는 200위안만 남습니다.

【영상 클립】다음 하청업자가 200위안을 받으면, 그 사람도 80%를 남기려 합니다. 2 곱하기 8은 16, 즉 160위안을 또 가져가고 40위안만 남습니다. 40위안이면 상하이에서 할아버지들도 일하려 하지 않겠죠? 그러자 그 사람이 좋은 사람인 척합니다. "당신들이 힘든 거 알아. 이렇게 하자, 내가 한 푼도 안 남기고 내 주머니에서 20위안을 더 보태서 다 줄게." 그렇게 60위안이 나온 겁니다, 맞죠?

【영상 클립】그런데 걷는 것조차 힘든 이 할아버지들이 불을 끄고, 사람을 구하고, 훈련을 받고, 이 차의 전원을 어떻게 차단하는지 알아야 하며, 모든 훈련을 마치고 규정을 존중해야 합니다. 할아버지들에게 어떻게 이걸 다 하라고 합니까? 게다가 살면서 그렇게 큰 불은 본 적도 없을 텐데 말이죠. 그래서 그냥 도망친 겁니다.

【영상 클립】같은 이치로, 만약 구급차 운전기사에게 3,500위안을 줬다면, 잠을 자기는커녕 10일 밤낮으로 잠을 안 재워도 졸지도 못했을 겁니다. 이제 어쩔 겁니까? 수익의 80%를 챙기는 건 정말 존나 쩐다(牛逼)고 할 수 있겠죠. 하지만 전 세계가 바보는 아닙니다. 어제 보셨죠? 드라이버들이 우리 대회에는 영원히 참가하지 않겠다고 공식 발표했습니다. 그리고 방금 확인했는데, 주요 레이싱 팀들도 참가하지 않겠다고 합니다.

【영상 클립】 사실 이유는 간단합니다. 모든 레이싱 경기는 차를 사든 운전을 하든 안전 체계가 보장되어야만 대회를 지속할 이유가 생기기 때문입니다. 차를 사는 것과 마찬가지로, 안전하지 않은 차는 외국에서는 인명과 직결되기 때문에 시장에 진입할 자격조차 없습니다. 그래서 많은 일들이 표면적으로는 우리가 '윈윈(win-win)'을 거듭한다고 하지만, 실제로는 공동의 승리가 아니라 한 번 이기고 또 한 번 이기는 식입니다. 그렇게 승리에 취해버리면, 결국 누가 당신과 함께 놀고 싶어 하겠습니까? 이런 문제를 고려해 본 적 있습니까?

네티즌들의 폭로에 따르면, 당시 주최 측이 제시한 채용 금액은 안전 요원에게 적절한 일당인 3000위안이었습니다. 그런데 채용 담당자에게 전달된 후, 그 담당자가 아무 보안 업체나 골라 300위안에 계약을 맺었습니다. 그 보안 업체는 다시 두 명의 노인을 고용했고, 노인들의 손에 쥐어진 돈은 하루 60위안에 불과했습니다.

사고를 당한 레이서가 노인들의 급여를 알게 된 후 용서하기로 했다고 합니다. 시급이 2유로도 채 안 되기 때문입니다. 누구든 이 이야기를 들으면 믿기 어렵겠지만, 한편으로는 그들이 현장에서 목숨 걸고 구조하지 않은 이유를 이해할 수 있을 것입니다. 애초에 고용된 사람들은 어떠한 구조 능력도 갖추지 못했기 때문입니다. 물론 이 사건으로 인해 일부 레이싱 팀은 중국에서 열리는 단체 대회에 영구적으로 불참하겠다고 선언했습니다.

여러분께 묻고 싶습니다. 영상에서 말한 것처럼 이런 식으로 행동하면, 누가 감히 다시 당신과 함께하려 하겠습니까? 이것이 바로 지금 많은 이들이 WTO나 세계의 다른 선진국들을 포기하고 독자 노선을 걷거나, 더 이상 중국과 비즈니스를 하지 않으려는 이유 중 하나입니다. 신의도 없고 원칙도 없으며 약속을 지키지 않고, 매번 틈만 나면 편법을 쓰고 저질 제품을 납품하며, 계약이나 협정의 허점을 파고들어 돈을 더 챙길 생각만 하는, 아무런 밑바닥도 없는 행동 때문입니다. 여러분, 현실 생활에서 이런 사람에게 친구가 있을 것 같습니까?