파키스탄 여성 오토바이 타며 전통적 성별 억압 타파

파키스탄의 23세 여성 대학원생 악사 자리프(Aqsa Zarif)는 전기 오토바이를 타고 이동하며 전통적인 성 역할의 굴레와 사회적 편견을 깨뜨리고 있습니다. 치솟는 연료비, 대학 버스 운행 감소, 정부의 장려 정책에 힘입어 파키스탄의 전기 이륜차 시장은 빠르게 확대되고 있으며, 더 많은 여성이 독립성을 얻기 위해 오토바이를 선택하고 있습니다.

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23세의 악사 자리프는 전기 오토바이를 타면서 더 큰 독립심을 느끼게 되었습니다. 심리학 대학원생인 그는 매일 전기 오토바이를 타고 도시를 누비며 학교를 오가고 일상 업무를 처리합니다. 그에게 전기 오토바이는 단순한 이동 수단 그 이상입니다. 파키스탄에서 여성의 이동은 안전 문제, 성희롱, 제한적인 대중교통 선택지 등의 영향을 자주 받습니다.

전기 오토바이는 그가 자신의 시간과 이동 계획을 더 잘 통제할 수 있게 해주며, 타인의 이동 지원에 대한 의존도를 줄여줍니다. 악사는 연료비가 상승함에 따라 전기 오토바이가 더 경제적인 이동 수단이 되었다고 말합니다. 또한 대학 버스 서비스도 하루 4회에서 2회로 줄었습니다. 그는 여성에게 있어 전기 오토바이가 더 큰 이동의 자율성을 의미한다고 말합니다.

파키스탄에서 여성이 오토바이를 타는 것은 오랫동안 사회적 편견의 대상이었습니다. 가부장적인 관념과 가정 내 제약은 특히 남성 친척이 동행하지 않는 경우 여성의 독자적인 이동 자유를 억압해 왔습니다. 하지만 더 많은 여성이 오토바이를 타고 도로로 나오면서 이러한 오랜 사회적 관념이 변화하고 있습니다.

악사만이 이러한 변화를 받아들이는 유일한 여성은 아닙니다. 대학 캠퍼스부터 번화한 도심 도로까지, 전기 오토바이를 타는 여성들은 점점 더 흔해지고 있습니다. 연료비 급등과 정부의 장려 정책에 힘입어 파키스탄의 전기 이륜차 시장은 빠르게 성장하고 있습니다. 이란과 미국 간의 갈등은 시장 수요를 더욱 부추겼고, 소비자들은 휘발유 오토바이보다 저렴한 대안을 찾고 있습니다. 2026년 상반기, 전기 이륜차 판매량은 173% 증가했습니다.

여성의 이동을 촉진하기 위해 신드(Sindh) 주 정부는 5만 명의 여성에게 전기 오토바이를 제공할 계획입니다. 한편, 라호르(Lahore)에서는 이미 수천 명의 여성이 오토바이 및 스쿠터 운전 교육을 받았습니다. 전문가들은 이러한 변화가 파키스탄에서 특히 주목할 만하다고 말합니다. 오토바이는 현지 도로에서 매우 흔하지만, 여성 라이더는 과거에 소수에 불과했습니다. 파키스탄에서 안전 문제와 부족한 대중교통은 종종 여성의 일상적인 이동을 어렵게 만듭니다. 전기 오토바이는 일부 여성들에게 더 독립적으로 이동할 수 있는 또 다른 선택지를 제공하고 있습니다. 이슬라마바드에서 힐라 무스타파(Hira Mustafa) 보도