2023年6月に問界M9を購入した初期オーナーが実名で投稿し、電池残量が20%から19%に低下した際、車両が四輪駆動から後輪駆動に自動的に切り替わり、スライドしてフロントを大破したと証言。カスタマーサービスは「死者・負傷者がなければ責任者と連絡を取ることはできない」と回答したとし、また大梁の錆びやレーダーの脱落などの問題も列挙し、法務部門が投稿の削除とアカウント凍結を行ったと指摘した。
証拠 EVIDENCE
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情報源種類信頼度リンク
李老师不是你老师
2026-10-12 15:23 · 华为问界M9首批车主实名发帖称车辆自动切换后驱致失控撞毁车头,客服答复“没有人员伤亡就无法对接领导”,并指法务疯狂删帖封号。
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李老师不是你老师
2026-10-13 00:08 · 博主夏昊实名控诉华为问界M9存在大梁生锈、续航虚标等多项质量问题,并指华为法务频繁删帖封号,称诉讼中发现关键监控视频被掉包,准备提起行政诉讼。
一次情報
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前後関係 CONTEXT
原因
未記録
この事件
問界M9オーナーが実名で投稿「車両が自動的に後輪駆動へ切り替わり暴走・衝突」
2026.10.12 · 報道あり
結果
未記録
問界M9オーナーが実名で投稿「車両が自動的に後輪駆動へ切り替わり暴走・衝突」 2023年6月に問界M9を購入した初期オーナーが実名で投稿し、電池残量が20%から19%に低下した際、車両が四輪駆動から後輪駆動に自動的に切り替わり、スライドしてフロントを大破したと証言。カスタマーサービスは「死者・負傷者がなければ責任者と連絡を取ることはできない」と回答したとし、また大梁の錆びやレーダーの脱落などの問題も列挙し、法務部門が投稿の削除とアカウント凍結を行ったと指摘した。
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