问界M9撞杆起火司机身亡！华为客服学网信办叫你不信谣？灯杆没弯撞击时速顶多50、时速139.1是真的但是挑著说的、赛力斯拿购车款吃票据息差、告网民索赔百万、遥遥领先成了卖火柴的！
陕西榆林神木发生一起问界M9撞击灯杆起火导致司机身亡的事故。问界用户服务发布通告称车速达139.1公里每小时且处于人工驾驶状态，引发公众对数据披露完整性、车企公关态度以及供应链金融模式的强烈质疑。
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观物如实，拒绝碎杯认知。华为这个垃圾玩意儿最近可真是太热闹了。就在上周六，华为又坑死了一位自己的粉丝。以后就别叫遥遥领先啥的了，叫卖火柴的华为得了。事件呢是发生在陕西的榆林神木，一辆问界M9不知道是失控了还是咋的。视频显示的是冲过那个路口之后呢，一下子就撞上那个交通中那个方形立柱上了，然后不到两秒左右的就开始熄火了。那个着火的速度比我太奶生的炉子都快，车上的司机当场就没了。该说不说的，华为这个卖火柴的小男孩，要说优点吧也不是没有，就这个破逼车卖他妈四十八万，所以肯定不是奔着坑工薪阶层去的，并且呢不是华为的脑残粉也不会买这个逼玩意儿。有钱且是华为的粉儿才是被华为坑的充分必要条件。但该说不说的，你卖火柴就卖火柴，你谋个财也就罢了，还他妈害命！
就在四天之后，问界用户服务的账号呢发了一份三百来字的说明，说车速在事故发生的时候是以每小时一百三十九点一公里的速度撞上去的，但是那个路段限速是五十，还处于人驾驶这个状态。说的是什么呢？哎，就是车没毛病。然后呢，把电池爆燃跟智驾撞击定性为不实信息。最后一句是什么呢？叫不信谣不传谣，共同维护清朗的网络环境。操，真把他妈自己当网信办了是咋的？一个卖车的，人家烧死四天之后，华为这个卖火柴的用网信办训网民的这个句式训消费者。今天我们就来看看这个傻逼卖火柴的是怎么被技术黑箱、话语霸权以及供应链金融这三样东西一口一口喂成一个傲慢的怪物的。
我们先看这个傻逼公告的结构啊，别看这个通告好几百个字儿，其实中心意思就四段，头一段说呢撞了车之后起火了，eco触发了救援中心打了幺幺二。第二段说的是处于人工驾驶状态，行经交汇路口时车速是一百三十九点一，限速是五十，意思就是因为车速过高，所以撞了那个灯杆。起火位置呢在车前部，并且事发前呢车辆未见异常。操一百三十九点一，就华为这个逼车的质量，真要是按这个速度驾驶的话，不他妈得把这个原子核都撞出来啊！第三段说的是起火是由于撞击导致线路短路以及油液渗漏，然后呢正在配合调查，详细结论以官方最终调查为准。最后一段就是那句清朗了，大家可以数遍它的主语啊。第一段的主语是车辆跟系统，哎主要就说这个系统跟车辆没毛病。第二段主语是车辆，第三段的主语呢是卖火柴这个我方，第四段的主语呢是我们跟大家，四段话里边没有一句主语是人，你车上还有个人呢，这人死了，这事儿呢还是神木当地的黑皮当天下午跟新京报记者说的，这也不是问界这个卖火柴的自己说的，说明里边连车上几个人都没写，也没有说人是怎么死的，更没有说车门在撞完之后还能不能打开，也没有撞击瞬间的车速，没有刹车曲线，更没有辅助驾驶是多久之前退出的，也没有一个字是道歉的话，落款呢还是问界用户服务里边没有一个是活人的名字，全是符号。其实这就是华为认为的车主跟华为之间的关系，真的，华为的车主在这个傻逼企业面前都是自己掏钱买火柴的奴隶。我觉得是这个卖火柴的跟中共那简直就是双瞳，因为他看待所有人的目光都是一样的。
我们再看那个所谓的意外啊，你中共的调查那边还没完事儿呢，这个卖火柴的自己就给自己定性了。最绝的是第三段跟第四段放在一块儿看，第三段话刚说结论以官方调查为准。第四段立马就拿自己的判断作为标准，宣布呢跟自己说法不一样的猜测都是不实信息，并且这个卖火柴的傻逼公司装网信办也不是一天两天的了。就那句清朗都快成为华为这个傻逼公司的模板了。今年的六月三号，浙江温岭一辆M9底盘起火，然后问界的用户服务就说什么呢？说不信谣不传谣。今年的七月十七号，上届的法务部辟谣，原话是请大家不信谣不传谣，共同维护网络清朗环境。今年的九月五号，问界就预知出名牌报案，说造谣者可能承担刑事责任。然后又是维护清朗网络空间。我这轮查的所有的车企声明里边，把共同维护清朗网络环境这句完整的句子写进来的就只有他妈这个傻逼企业的公告。所以呢，这就是模板。哎，所以这个模板呢就在几个月之间来来回回的复制粘贴。为什么一个傻逼车企的傻逼客户服务部会觉得自己是网信办呢？哎，我仔细思考了一下这个问题。我认为在当下中国的舆论场上，谣言这个词儿的实际功能呢，它不是判断真或者判断假，而是什么呢？而是一个处置依据。哎，一个说法一旦被贴上了不实信息这个标签，平台呢就会删帖，账号就封禁，黑皮的训诫呢就有了这个程序入口了。企业声明里边写不实信息，不是在跟公众辩论，是在给中共这帮黑皮递这个处置申请，你知道吧？
好，说完话术，我们说数据。监控里这车是闯红灯高速冲进路口的，过了路口我们可以看到这个刹车灯呢马上就亮了，紧跟着的就是撞杆起火。那么那根红绿灯的钢柱就是现成的测速仪嘛？因为它能吃得下多少能量是钢材跟粗细定死了的一个物理系数。我们先算车的动能啊，哎都是初中物理，动能等于二分之一乘以质量乘以速度的平方，哎都是初中物理东西吧，那么 M9 的增程版我查了一下它的重量，差不多是两千六百五十公斤，再加个司机呢，我们就算二点七三吨，一百三十九点一公里每小时换算成秒的话就是三十八点六四米每秒，算出来的动能呢是二点零四兆焦，等于把这台车掉到了二十五层高那个楼的楼顶，然后一下放下来砸下来。如果速度减半的话，动能呢就只剩下四分之一。如果是五十公里每小时的话，那就只有零点二六兆焦。
我们再看这个杆子啊，红绿灯这个立柱一般就是二三百毫米这个方形钢管，网上都有图片，壁厚是几毫米到一公分。我们这么想哈，车撞上去等于什么呢？等于拿杠杆去硬掰这个杆子那个根部，对吧？那么这个根部能扛多大的掰力，是由杠杆的强度跟壁厚决定的。那个杆子我们可以看到，壁厚呢也就是十毫米左右的一个方管。这种情况下，车头呢得用五十多吨的力气顶上去，只是光顶上去那还不行，因为仅仅是一个瞬时速度的话，此时的杆子的根呢才会开始弯，因为弯了之后的杆子呢也不是一下子就倒的，还得一路都得拿五十吨的力气往回顶，从让这个杆子站着到躺平，车头呢还得往前挤个八九十公分呢。这根杆子从头到尾一共也就能挡下零点四五兆焦的一个能量，再多它就挡不住了。神木现场那种立柱的截面只有二百到二百五十毫米，壁厚看扒了一下是六到八毫米的一个小方管，车头呢能用十五到三十吨的力气把它给顶弯。这根小方管即使整根躺下，也就能挡下零点一二到零点二五兆焦的能量。
现在把车跟杆子我们放在一块儿看啊，这台车要是真以一百三十九点一的速度撞上去的话，你车身上带着的能量是二点零四兆焦的能量，一根三百毫米的大杆子顶多挡下零点四五兆焦，那么在车身上还剩下一点六兆焦，一点六兆焦对应的车速呢就是一百二十多公里每小时。也就是说车把杆子撞趴之后呢，还会以一百二十多公里的速度从杆子上碾过去，还得继续往前冲好几十米，根本就不可能停在杆子旁边就烧起来了。好玩的来了，有网友真跑去现场拍这个照片去了，照片里那根方形的立柱呢就好好的立着，哎没有弯没有歪更没有断，只有下半截跟地面接触那部分呢哎被被这个火给烤黑了，底座上呢也只是崩了小块真的是反是那是叫金属的东西，只要跟这个垃圾车battle，要是输了的话，你得好好看看这是不是金属的，可能是塑料。并且呢，那个立柱上烧黑的痕迹都还在，这说明什么？说明它就是事发那根，而且还没有换过。按照片比例来看，这根立柱就是二百到二百五十毫米那个小方管，这种小方管整个躺平也才能挡住零点一二到零点二五兆焦，它连弯都没弯，说明车撞上这个能量连零点二兆焦都不到，而零点二兆焦对应的车速是五十公里每小时左右，所以这辆车撞到杆子的时候，车速最多也就是五十公里上下，甚至更低，再加刹车，刹车灯过了路口就亮了。网友呢是逐帧估过这个制动距离的，大概是二十五米到四十米，我们就按照干燥路面来算，全部制动呢按零点八个g来算，那么从一百三十九点一刹到五十公里每小时需要八十三米，当然这是在刹车没断的情况下啊，如果是湿路面呢只会更长。那么倒过来算的话，撞击是五六十，刹车是二十五米到四十米。那你进口的速度最多也就是八十七到一百零八这个速度。所以这根立着的杆子就说的非常清楚，撞击的瞬间不可能有八十到九十这个速度的。进路口的时候也没有一百三十九点一这个速度。这个数呢，要么就是取自路口之前更远的时刻，要么就是轮速在某个瞬间的一个读数。唯独不可能的就是卖火柴的宣称那个进路口的对地速度。
那真正的黑箱是什么呢？不是一百三十九点一这个读数，是被扣下的另外几个数。因为按照国际标准的一个EDR要求，车呢是必须记录下碰撞前前五秒的所有数据的，并且还有很多的附带数据，例如说至少每半秒一个点的车速、纵向加速度、油门开度、刹车状态、辅助驾驶有没有开、什么时候退出的。中共这些车企的云端后台比EDR记的更密也更全，也就是说，这条完整的时间序列，在这个卖火柴的手里边都有。那接下来的问题就变成什么呢？就是这些数据到底归谁这个问题，并且谁有权拿出来说，怎么说？哎，这些都是问题。这事儿美国刚刚好也有案例。美国在二零一五年通过了一部驾驶员隐私法，明文规定EDR里的数据是车主的财产，而像什么车企啊、经销商啊、保险公司，谁都不能单方面使用，只有在法院命令车主本人同意或者联邦安全机构做调查的时候，哎，这几种情况呢才能拿。换句话来说，人呢虽然死了，但是这些数据呢也是属于死者的遗产，根本就不构成卖火柴的公关素材。而且就算卖火柴的手里边有这些数据，也不能自己来放。
我们来看一八年美国的案例啊，一八年的三月，特斯拉一台Model X在加州呢撞上一个高速的隔离墩，司机也是当场死亡。那特斯拉呢干了一个非常鸡贼的一个事儿，什么个鸡贼的事儿呢？哎，就趁着美国国家运输安全委员会呢还在调查这个期间，自己呢就先发了一个声明，说当时呢是开着辅助驾驶的，并且司机在撞之前六秒钟是没有扶这个方向盘的。然后在这之前的车辆还发出好几次警告。其实这个问界那个人的驾驶状态加上超速呢是一个路数，只不过比问界多提了一句死者。结果是什么呢？美国国家安全委员会直接把特斯拉从调查参与方里边踢出去了。主席就公开写信说啥呢？说发布不完整的信息会引发猜测跟错误的推断。一家车企在调查期间拿着死者的数据替死者定责，在美国就是一个被当场摘牌的行为。那么我们反过来再看这个神木啊，数据全在这些王八蛋手里边，怎么用根本就没人管。于是，在这一整条时间序列里边，问界就挑出了行进至交汇路口那一个时刻的车速来公布，因为那完全可能就是整条曲加上数值最大那个，并且还最能坐实司机超速三倍那个点。但是你撞击时刻的车速，哎，那个瞬时速度你不给，因为那个数决定了什么呢？就是起火速度跟逃生窗口合不合理这个问题。刹车曲线也不给，因为那条线决定司机最后两秒钟是不是还在控制着车辆，同时还表现什么？就是那个刹车到底有没有异常，辅助驾驶多久之前退出的也不给，因为人工驾驶状态这几个字只盖得住事发那一瞬间那个状态，根本就盖不住前五秒、三十秒甚至三分钟这个状态。国际EDR的存在，恰恰就说明这些数据呢不是没有，是有而不说。
顺手再说句轮速啊，我们车上那个车速是怎么来的呢？一般的都在车轮上装个传感器，哎，就数这个轮子一秒钟转几圈，然后再乘上轮胎一圈有多长，就能算出这个轮速了。但是轮速也不等于车速，确实啊，你轮子抓着地的时候，轮子转多快，车身本身呢，它就走得快。哎，这个时候呢，这个数它是准的。但是，一旦这个轮子悬空了，或者是遇到一些湿滑的地面了，这个轮子本身呢，就不用再推着这个二点六的车身走了。一旦跟地面脱开了，那个电机的劲儿呢，就全传不到车身上了。此时电机拖的是什么呢？就是剩下几十斤那个轮子嘛。你这个负担一下子就轻了上百倍，电机那个五千牛米的劲儿全用在转几个几十斤的轮子上了。这个用时呢不会超过四分之一秒，轮子的转速就能冲到对应这个一百三十九点一公里这个数。但其实车身根本就没有那么快，因为撞击那瞬间一下子就能离地嘛，所以它极有可能是什么拿轮速出来说事儿。而反过来的情况是什么呢？就是急刹车的时候，这个轮子被刹爆死的时候，哎，轮子突然不动了，但是车身呢还在往前滑。这个时候传感器报出来的车速又会比车身真正的速度低。
也就是说，同一个信号，这种工况的时候呢，它就高报；但是那种情况呢，它就低报。所以事故鉴定从来都不接受单点车速，所以要四轮轮速加速的曲线跟一个独立能够核查速度的一个相互印证的东西。但这几样呢，卖火柴的一样都没给。该说不说的，开这几波车的真的是脑子不行。你自己为情怀，为什么狗屁的遥遥领先付费？这你自己的钱想怎么花就怎么花，但家人是无辜的，真的是华为一时爽，火葬都不用场。我觉得要不华为跟中国殡葬第一股福成股份搞好战略合作得了，毕竟你们华为造这个逼玩意儿，人生所有的重大时刻都能在这个火柴盒里边完成。哎，也不对，遥遥领先应该跟福成股份是竞争关系。哎，算了，当我没说吧。我还突然想起一个好玩的事儿，就在中国吧，真是一代人有一代人的E V客大金杯呀。可能墙外的小伙伴不知道啥叫E V客大金杯，那是一辆大的面包车，也叫陆地运殡兵车，大家看过那个香港跟台湾帮会火拼的时候开的那种吗？
哎，就是那种车，一拉门，呱下来都是拿棍子拿刀那帮人。后来这个车在中国北方成了这个殡葬专用了。还有一个二人转小调，叫做伊维克大金杯拉完死人拉骨灰。现在呢，时代确实进步了，华为是一条龙了，一个人坐里边，从驾驶到物理超度再到火焰喷射，在一个车体内都能完成。好，继续说啊，说完数呢，咱们再来说说人。就卖火柴这个傻逼玩意儿发那个玩意儿叫他妈人话，我就拿两份别人家的声明来对照一下，大家可以感受一下。就在二零一八年四月十七号，美国西南航空幺三八零航班发生一个什么事故呢？那个发动机叶片打碎了那个舷窗，然后一名乘客死亡。事发之后五个小时之内，董事长兼CEO加里凯利视频途径，第一句话说的就是什么呢？向死者家属致哀，说家属是公司最直接最优先的关切。第二天是署名的道歉信，外加每位乘客五千美元的支票，加一个一千美元的机票券，并且呢对事故原因一个字儿都不预判。
我们再来说说丰田。一零年的二月二十四号，丰田张楠呢就在美国众议院听证，针对的是八百多万辆车的召回。那份证词是他本人署名的，说什么呢？说我承担全部责任，每辆车上都有我的名字，承认了公司增长快过了能力，坐在那儿挨了四个小时的敌意质询，一句话都不敢还嘴。当你拿着一个相对标杆往问界那边一放，问界的绝对位置就出来了。人家的第一句话是人，他第一句话是车，人家是老板署名，他是客服署名，人家说对不起，他说清朗，这中间隔的不是公关水平，是把不把人当人看。那问题来了，他妈这种傲慢哪来的呢？谁他妈给他的自信呢？傲慢这个玩意儿从来都不是来自于性格，傲慢是账算出来的一家卖火柴的敢他们这么说话，一定是因为上游、下游跟舆论这三个方向上都不需要求人。我们来看账啊，一台问界卖出去之后，车主的钱当天就会全款进入到赛力斯账户，而赛力斯买零件呢，不给现钱，开票开什么票呢？
银行承兑汇票，就是赛力斯找银行开张纸，写一个六个月之后见票付款，然后银行提供担保。但是银行担保呢也是有条件的，赛力斯呢得在银行存一笔保证金，供应商在拿到这张纸之后，要么就自己垫付六个月，要么呢拿去银行进行贴现，贴现就是提前变现，银行要扣的利息。那么好玩就来了，咱们把赛力斯的港股年报跟A股年报并排一块看，二零二五年年底，赛力斯的应付票据是三百八十七点九六亿，同一天他压在银行里的质押存款呢是三百八十九点零八亿，用途写的明明白白，开立银行承兑汇票。你看一下嘛，一比一。到了今年六月底，赛力斯的应付票据是三百八十一点四三亿，受限存款呢是三百八十二点一零亿，还是一比一。这说明什么？说明他压根就没用银行的信用，他是把足额的现金锁进了保证金这个账户，然后让供应商拿这张六个月之后才能兑换的纸儿。供应商的货已经变成了卖给你的车了，但是这笔购车款呢，已经变成了他的保证金。
而供应商手里边拿的是什么？是张票。好，到了这里呢，赛力斯割了供应商一刀吧。那还有呢，刀还在后边呢，保证金还是生息的，而且今年这个利息还是倒挂的。正常年份当中呢，票据的贴现利率应该比存款利率还要高，开票顶多算占用供应商的钱，但是到了今年呢就不一样了。国股银票的转贴现率在今年一度跌到了百分之零点四五，这些银行承兑的转贴现利率在今年七月份一度跌到了百分之零点四五，直接跌出来了百分之点五了。此时呢，中共的监管只好把百分之零点五画成一个不许再低的线了。而存款那头呢，赛力斯去年光利息收入就有八点零九亿，除以它账面平均六百多亿的货币资金，那么它的综合存款收益率大概是零点二，而今年上半年大概就是零点四，一个百分之零点五，一个零点四，存款利率比票据率就高出将近一个点。这就是中共给卖火柴系列的票据套利特权。
那么放在赛力斯身上是怎么走的呢？赛力斯就是把车主的购车款存成了保证金，同时按同样的金额开票给供应商，供应商拿去贴现，按百分之零点五的年化利率付这个贴现息，这百分之零点五是供应商掏钱的，赛力斯自己是一分钱不掏的，到期按面值兑换就行了。而那个保证金的百分之一点四的利息是全部归赛力斯所有的。我们现在就把赛力斯跟供应商捏在一块儿看，他搞的是一个什么动作呢？其实就是从票据市场按百分之零点五借了三百八十七亿，转手呢就按百分之一点四存进了银行，净赚将近一个点。单看赛力斯的话，连那个百分之零点五的贴现都是供应商替他付的。如果按百分之一点四算的话，三百八十九亿的保证金一年生息就是五个多亿，这就是在加杠杆收利息。好处是什么呢？资产那头又多出了三百八十九亿的存款，负债那头呢多出了三百八十七亿的票据，两头一起往上涨，而这三百八十七是记在应付票据里边的，不算有息负债，也不进财务费用，所以赛力斯在今天中报还能写有息负债只占总资产的百分之三点二。
如果把这三百八十一的票据加回去的话是百分之三十四。那谁在倒贴这一个点呢？是银行。银行一边付赛力斯那个百分之一点四那个存款利息，一边手里拿着的是只收百分之零点五的票。为什么银行这么傻逼要干这个事儿呢？因为票据贴现算信贷规模啊，保证金算存款规模啊。今年企业跟老百姓都不敢借钱了，那中末期银行在干嘛呢？就是宁可倒贴也得把这两个指标呢给填满。所以赛力斯去年的利息收入呢是八点零九亿，直接占当年归母净利润五十九点五七亿的百分之十三点六。今年上半年卖车呢又亏了十七点一七亿，但是利息照样进账了四点五四亿，也就是说今年它的利息收入比去年的还要多。这笔钱往下看是供应商的账息，往上还是整个信贷市场没人借钱，并且这个傻逼卖火柴的企业把好处他妈全拿，责任呢是一点儿都不担。为什么这个丧葬外加卖火柴的企业能他妈赚到今天呢？
因为他从来都没付过代价。你看啊，二四年四月运城三死，一辆车都没召回，也没有高管出面，连批评他那个遥遥领先的代价不应该是生命那个报道都被撤稿了。然后就是二四年十一月，广州车主拿出鉴定报告说踩刹车没用，赛力斯报警加起诉。今年五月赛力斯告一个知乎用户名誉侵权索赔一百万。今年七月底呢，智界开始玩梗了，卖火柴那个法务部全网投诉，连没提到华为的帖子都他妈删。结果呢，智界销量一周涨了六倍。然后就是十月八号，三个尊界V八百的刹车大盘一脚一个连续踩碎三台。今年十月十四号，赛力斯又告了一个发AI伪造视频的一个用户，那个视频播放量还不到三千呢。索赔还是一百万，这三个界就比较什么尊界、上界什么什么什么问界了，都叫他妈冥界得了。然后就地转型，打一个复兴传统文化、遥遥领先的旗号呢，去干这个殡葬行业得了。反正没有客户，你们还能自己造嘛？
再搞个殡葬业的套定率啥的，往上挪呗，那还环保的吧？还省土地。现在大家对这几个鸡巴牌子的反感呢，已经开始扩散了。神木的事一出来，本来就摇摇欲坠的赛力斯的股价呢，就从四十二块钱一路暴跌到二九块九，连着宁德时代那个万亿市值，一天暴跌了百分之十二。你不说跟这事没关系吗？好，资本市场呢就做给你看。还有就是江淮这几个逼玩意全部跌停，像这么几个垃圾玩意能上市，我也是挺震撼的。我就跟大家说一个指标，这个指标关系到什么呢？关系到免A什么时候能把这个免给去掉？哎，也就是这个市场什么时候能玩，就是这几个鸡巴玩意全部死绝了，全部退市，那个时候免A就能玩了。这几个逼玩意在一天，明显就是在昭示着自己就是个诈骗市场。华为死绝之日，才是中国资本市场崛起之时。好了，今天先跟大家哔哔到这里。如果大家喜欢节目，请下方收藏。如果大家想支持我的话，可以加入会员频道，会员档每个四期收听节目。欢迎加入好人团伙，我们下期节目再见。