經濟日報發文批評懂車帝測評存在利益衝突
經濟日報於10月17日發表文章明確批評懂車帝，質疑其既做測評又靠廣告賺錢存在利益衝突。
經濟日報於10月17日發表文章明確批評懂車帝，質疑其既做測評又靠廣告賺錢存在利益衝突。
10月17日，《經濟日報》發文《“剎車門”不只拷問質量安全》，批評懂車帝一邊測評一邊靠車企廣告獲利，集裁判員與運動員於一身，稱濫用非標極限測試將傷害中國汽車產業生態。
工信部、中央網信辦和市場監管總局於10月15日晚宣佈成立聯合調查組調查汽車質量。
華為尊界針對剎車踏板三連斷醜聞，公開了一份由中國汽車工程研究院檢測中心出具、聲稱經受3000牛力道測試合格的檢測報告。
懂車帝釋出測試三輛華為江淮合作的尊界V800新車影片，連續急剎後剎車踏板支架斷裂，隨後影片被下架。
中國汽車行業國內零售銷售資料同比下降兩位數以上，但海外出口資料大幅增加，作者質疑資料統計口徑不一致，認為實際情況不樂觀。
9月18日美國汽車創新聯盟等六大汽車行業協會聯名致信川普，稱中國車企在美市場份額為零，要求禁止中國車企在美銷售、進口或製造；白宮回應稱正與美汽車製造商協作捍衛國家與經濟安全。
特朗普於9月13日表示，中國汽車將繼續被拒之門外。
據中國汽車工業協會資料，2026年上半年中國汽車出口量達509.6萬輛，同比增長65.3%。
中國汽車在泰國銷量超過日本車，打破日系車對東南亞市場的長期主導；在澳大利亞也超越日本，成為第一大汽車進口來源國。
汽車創新聯盟致函美國國會兩黨領袖，敦促本屆國會透過永久禁令，限制中國聯網汽車及其軟硬體進入美國市場。
2026年9月3日，代表通用、豐田等主要車企的美國汽車創新聯盟致信美國國會，以政府補貼與資料安全風險為由，強烈呼籲立法全面禁止中國汽車在美銷售與進口。
商務部、工信部、市場監管總局印發《汽車行業境外競爭行為與合規建設指引》（檔案落款2026年8月24日，9月1日在商務部網站公佈），要求車企避免在境外多頻次、大幅度調價，不擾亂市場秩序。
2026年8月11日，乘聯分會公佈7月資料：乘用車出口91.8萬輛，同比增長87.8%，佔乘用車廠商銷量41%；國內乘用車零售同比下降20.9%，其中燃油車零售同比下降41%。
據續命指數整理的國家統計局資料，2026年8月限額以上單位汽車類商品零售額3278.9億元，比2021年8月的3279.9億元還少1億元，同比下降18.5%，已連續9個月下跌。