经济日报发文批评懂车帝测评存在利益冲突
经济日报于10月17日发表文章明确批评懂车帝，质疑其既做测评又靠广告赚钱存在利益冲突。
经济日报于10月17日发表文章明确批评懂车帝，质疑其既做测评又靠广告赚钱存在利益冲突。
10月17日，《经济日报》发文《“刹车门”不只拷问质量安全》，批评懂车帝一边测评一边靠车企广告获利，集裁判员与运动员于一身，称滥用非标极限测试将伤害中国汽车产业生态。
工信部、中央网信办和市场监管总局于10月15日晚宣布成立联合调查组调查汽车质量。
华为尊界针对刹车踏板三连断丑闻，公开了一份由中国汽车工程研究院检测中心出具、声称经受3000牛力道测试合格的检测报告。
懂车帝发布测试三辆华为江淮合作的尊界V800新车视频，连续急刹后刹车踏板支架断裂，随后视频被下架。
中国汽车行业国内零售销售数据同比下降两位数以上，但海外出口数据大幅增加，作者质疑数据统计口径不一致，认为实际情况不乐观。
9月18日美国汽车创新联盟等六大汽车行业协会联名致信川普，称中国车企在美市场份额为零，要求禁止中国车企在美销售、进口或制造；白宫回应称正与美汽车制造商协作捍卫国家与经济安全。
特朗普于9月13日表示，中国汽车将继续被拒之门外。
据中国汽车工业协会数据，2026年上半年中国汽车出口量达509.6万辆，同比增长65.3%。
中国汽车在泰国销量超过日本车，打破日系车对东南亚市场的长期主导；在澳大利亚也超越日本，成为第一大汽车进口来源国。
汽车创新联盟致函美国国会两党领袖，敦促本届国会通过永久禁令，限制中国联网汽车及其软硬件进入美国市场。
2026年9月3日，代表通用、丰田等主要车企的美国汽车创新联盟致信美国国会，以政府补贴与数据安全风险为由，强烈呼吁立法全面禁止中国汽车在美销售与进口。
商务部、工信部、市场监管总局印发《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（文件落款2026年8月24日，9月1日在商务部网站公布），要求车企避免在境外多频次、大幅度调价，不扰乱市场秩序。
2026年8月11日，乘联分会公布7月数据：乘用车出口91.8万辆，同比增长87.8%，占乘用车厂商销量41%；国内乘用车零售同比下降20.9%，其中燃油车零售同比下降41%。
据续命指数整理的国家统计局数据，2026年8月限额以上单位汽车类商品零售额3278.9亿元，比2021年8月的3279.9亿元还少1亿元，同比下降18.5%，已连续9个月下跌。