Seres · 전체 연대기와 역사의 흐름

화웨이 세리스는 10월 14일, 한 짧은 영상 블로거에 대해 민사소송을 제기했다고 밝혔다. 해당 블로거가 AI로 문샹(AITO) 차량 차체가 무너지는 허위 영상을 합성했다며 삭제와 90일 상단 고정 사과, 100만 위안 배상을 요구한 것이다. 사건은 10월 23일 충칭시 량장 신구 인민법원에서 열린다. 해당 블로거의 영상 조회수는 3,000회 미만, 팔로워는 수십 명에 불과했다.

2026년 9월, 화웨이와 세리스가 갑자기 AITO 브랜드와의 관계를 끊었다. AITO 차주들은 차량 시스템과 품질, 중고차 급격한 가치 하락을 우려하고 있으며, 중고차 업자들은 AITO 차종 접수를 중단해 애프터서비스 권리 수호 등 일련의 논쟁을 불러일으켰다.

AITO(문계) 한 차주가 애프터서비스 센터에서 배터리를 촬영하던 중 직원에게 휴대전화를 빼앗기고 앨범 사진을 삭제당했다고 주장했다. 또 다른 차주는 애프터서비스 측이 화면이 인위적으로 관통된 것을 이유로 보증을 강제로 거부한 것에 의문을 제기하며 인위적 관통 흔적의 제시를 요구했으나 결과를 얻지 못했다.

문계 차주 한 명이 주용 고속도로에서 폭우 속 스마트 주행 중 와이퍼가 갑자기 멈추고 분사도 작동하지 않아 시스템이 수동 조작을 요구했다고 밝혔다. 비상등을 켜고 길가에 정차한 뒤 강제로 전원을 끄고 재시동한 후에야 정상으로 돌아왔다고 전했다.

세르스 외주 노동자들이 시급이 21~22위안이고, 매일 야근을 하는데도 월 수입이 5~6천 위안밖에 되지 않는다며, 공장이 홍보하는 월급 7~8천 위안과 복지가 좋은 것은 사기 수법이라고 주장했다.

아이토 오너가 고장 증빙을 공개하며 차량의 에어컨 압축기가 여러 차례 교체됐고, 서비스 센터는 일부 고장 증빙만 제공했으며 이전 기록은 인쇄해 주지 않았다고 밝혔다.

9월 17일, 화웨이 원제(AITO)가 훙멍즈싱(Harmony Intelligent Mobility Alliance) 및 화웨이 전문 매장에서 철수했다는 소식이 전해졌다. 관련 주장에 따르면 세레스(Seres)가 원제를 완전히 인수할 예정이며, 그 원인은 원제의 경영 상황 혼란과 화웨이 내부의 변화 때문일 가능성이 있다고 한다. 해당 자료는 화웨이나 세레스의 공식 입장을 제공하지 않았으며, 단지 이러한 조정이 이미 발생했음을 언급하며 이를 화웨이 측이 관련 사업 체계에서 갑작스럽게 철수한 것으로 묘사했다.

9월 15일, 홍멍 스마트 모빌리티는 Wenjie 제품의 정의, 마케팅 및 서비스를 Seres가 주도하고 Huawei는 지원만 한다고 발표했습니다. 이 소식은 자동차 딜러들의 매도 우려를 불러일으켰으며, Seres는 당일 주가가 5.09% 하락 마감했으며, 이전에 Seres는 상반기에 이익에서 적자로 전환했습니다.

중국 매체 보도에 따르면 화웨이와 세レス는 인텔리전트 선택형 차량 협력 모델을 조정한다. 화웨이는 향후 경량 자산(라이트 애셋) 모델을 채택해 제품, 마케팅, 판매, 서비스 등의 책임을 화웨이 주도에서 세レス 주도로 전환하며, 화웨이는 지원과 기술을 제공한다.

세리스가 발표한 상반기 재무 데이터에 따르면, 회사는 29억 4100만 위안의 흑자에서 17억 1700만 위안의 적자로 돌아서며 흑자에서 적자로 전환했다.

2026년 8월 3일, 화웨이와 깊이 협력하는 새리스그룹이 2026년 7월 자동차 생산·판매 데이터를 발표했다. 자동차 판매가 크게 감소해 전년 대비 50% 이상 하락하며, 시장은 신에너지차 협력 모델에 대한 관심을 보이고 있다.

Seres는 2026년 반기 실적 적자 예고를 발표하고, 15억에서 18억 위안의 손실을 예상했다. 핵심 브랜드인 Wenjie Auto의 손실이 주요 원인이다. 같은 날 Seres A주 가격이 하한가에 머물렀다.

2026년 3월 17일 오후, 안후이성에서 빗길에 미끄러진 AITO M9 차량이 통제력을 잃고 중대 교통사고를 일으켰다. 차량이 세 차례 연속 충돌하며 2명이 경상을 입고 1명이 중상을 입었다. 중상자는 제5경추 골절로 인해 고위 대마비 상태가 되었다.

싸이리스(Seres), 장화이자동차(JAC Motors), 롼퉁둥리(iSoftStone), 퉈웨이신시(Talkweb) 등 화웨이 테마주들의 주가가 2026년 2월 동시에 고점을 찍은 뒤 40%에서 60%까지 급락했다.

Seres가 AI로 조작된 영상을 올린 이용자를 상대로 소송을 제기해 100만 위안을 청구했다.

세리스가 명예권 분쟁과 관련해 즈후 이용자를 상대로 소송을 제기하고 100만 위안의 배상을 요구했다.

새리스는 2025년 매출이 1651억 위안으로 전년 대비 14% 성장했으나, 귀속 모회사 순이익은 약 60억 위안으로 전년과 거의持平했고 주당 이익은 감소했다.

광저우의 한 AITO 오너가 감정 보고서를 내세워 차량 제동이 작동하지 않았다고 주장했고, 세르스는 이후 신고와 소송 조치를 취했다.

세리스는 115억 위안의 현금을 투입해 선전 인왕(引望) 스마트기술 유한회사의 지분 10%를 사들인다고 발표했으며, 소수의 이사회 자리만 확보했다.