헝양서 샤오미 SU7, 충돌 추정 후 배터리 팩 손상·화재
10월 25일 후난(湖南) 헝양(衡陽)에서 샤오미 SU7이 노면 돌출부에 부딪힌 것으로 추정돼 배터리 팩이 손상되고猛烈히 화재가 발생했다. 소방대가 진화에 나섰으나 아직 공식 사고 발표는 나오지 않았다.
10월 25일 후난(湖南) 헝양(衡陽)에서 샤오미 SU7이 노면 돌출부에 부딪힌 것으로 추정돼 배터리 팩이 손상되고猛烈히 화재가 발생했다. 소방대가 진화에 나섰으나 아직 공식 사고 발표는 나오지 않았다.
레이쥔이 자동차 안전을 공개적으로 강조하기 전에, 많은 샤오미 차주들이 차량 스마트 브레이크 부스터에 결함 의심이 있다며 브레이크 페달이 밟히지 않는 등의 문제를 호소했다.
10월 21일 샤오미 그룹 창업자 겸 이사회 의장·CEO 레이쥔은 2026 세계 지능형 커넥티드 자동차 대회에서 "안전이 없으면 모든 지능, 성능, 디자인, 혁신은 의미를 잃는다"고 말했다. 창안제쯔시(장안가지사), 베이징신보(신경보) 등 여러 매체가 그 보도자료를 전재했다.
희망之声(VOA)의 보도에 따르면, 2026년 10월 15일 한 네티즌이 주행 중 통제를 잃은 샤오미 차량이 길가 나무 3~4그루를 잇달아 들이받는 모습을 담은 영상을 게시했으며, 현장 상황은 참혹했다. 정확한 사고 원인과 인명 피해 여부는 추가 확인을 기다리고 있다.
최근 샤오미 자동차 다수의 차주가 차량 인텔리전트 브레이크 부스터에 결함 의혹이 있다며 브레이크 페달이 밟히지 않을 수 있다고 호소했으며, 이는 단일 사례가 아닌 것으로 보인다. 제조사는 현재 무상 교체 방식으로 대응하고 있으며, 리콜은 하지 않았다.
샤오미 중간 실적에 따르면 자동차 사업이 상반기에 영업손실 57억 위안을 기록했으며, 2분기에는 104,199대를 인도하고 매출 239억 위안을 올렸다.
2026년 6월 29일 쓰촨성 다저우시 퉁촨구에서 샤오미 전기차가 도로를 달리며 잇따라 악성 충돌 사고를 일으켜 보행자 1명이 현장에서 숨지고 배달원 1명이 중상을 입었으며, 현장에서 여러 대의 차량이 파손되었다.
2026년 6월, 네티즌이 광저우화립학원 보안 요원이 샤오미 차량의 캠퍼스 진입을 막았다고 전했으며, 보안처는 해당 금지 조치가 약 1년 전부터 시행되어 왔음을 확인했다. 여론은 동 학원이 화웨이와 공동으로 학원을 설립하고 포괄 협력 협약을 체결한 탓에 다른 브랜드 차량에 차별적 제한을 가하고 있는지 의문을 제기하고 있다.
6월 13일 옌청 시험장에서 진행된 라이브 방송에서 레이쥔(雷軍)이 참여한 샤오미 YU7 GT가 시속 100km에서 정지 상태까지 50회 연속 제동 테스트를 완료했다. 첫 제동 거리는 33.69m, 50번째는 34.28m로, 유의미한 성능 저하는 없었다. 해당 영상은 이후 네티즌들에 의해 쭌제(尊界, Maextro) 테스트와 비교하기 위해 발굴되었다.
2026년 5월 26일 블룸버그 보도에 따르면, 전 세계 D램 및 플래시 메모리 가격 급등으로 제조 비용이 높아진 데다 자동차 등 신규 사업에 대한 대규모 투자 영향으로 샤오미그룹의 2026년 1분기 이익이 큰 폭으로 감소했다.
우한 남성이 BOSS직핀에서 샤오미 자동차 채용 공고를 보고 샹양으로 면접을 갔다가 중개인에게 숙박비, 이불비, 청소비를 뜯겼으며, 이후 해당 직무가 존재하지 않는다는 사실과 상대방에게 차단당한 사실을 알게 됐다.
2월 24일, 샤오미 법무부는 자매체 계정 ‘AutoReport 자동차산업경제’를 상대로 제기한 침해 소송에서 회사가 1심 판결을 받았으며, 해당 계정에 500만 위안의 배상금이 판결되었다고 발표했다.
11월 24일, 허난성 난양시에서 주행 중이던 샤오미 SU7이 제어를 잃고 길가 나무에 들이받았다. 차량은 크게 손상되었고, 충돌 후 전원이 자동으로 차단되지 않아 네 개의 문 도어락이 모두 정상적으로 잠금 해제되지 않았다. 네티즌들은 단전 후 문이 열리지 않을 것을 우려하고 있다.