2026년 11월 5일
11월 5일, 딩쉐샹 중국공산당 중앙정치국 상무위원 겸 국무원 부총리는 상하이에서 열린 제9회 중국국제수입박람회(CIIE) 개막식에서 거대한 무역 흑자의 원인은 많은 제품을 수입하고 싶어도 살 수 없거나 사지 못하게 하기 때문이며, 첨단 기술 제품의 정상적인 무역이 방해받고 있다고 주장했다. 또한 그는 중국이 타국 경제를 압박한다는 주장을 반박했다.
2026년 10월 31일
AP통신에 따르면, 중국 국가통계국이 10월 31일 발표한 데이터에서 10월 제조업 PMI는 9월의 50.1에서 49.3으로 하락했고, 신규 수출 주문 지수는 50.0에서 48.7로, 생산 지수는 51.7에서 49.8로 떨어져 공장 활동이 상승세에서 하락세로 전환되었다.
2026년 10월 24일
닛케이 아시아 10월 24일 보도에 따르면, 중국 자동차 업체 간 경쟁 심화와 유럽의 군비 확장을 배경으로 폭스바겐의 독일 오스나브뤼크에 있는 125년 역사의 공장은 2027년 여름에 자동차 생산을 중단하고 방공 장비 및 부품 생산으로 전환할 계획이다. 라파엘과 협력해 1800개 일자리 중 약 1200개를 유지한다는 방침이며, 공장 인근에는 군산 전환에 반대하는 스티커가 등장했다.
2026년 10월 20일
월스트리트저널의 10월 20일 보도에 따르면, 중국의 3분기 GDP는 전년 대비 4.5% 성장했고 수출이 강세를 보이며 9월에는 전년 대비 36% 급증했으며, 무역흑자가 다시 최고치를 경신할 전망이다.
2026년 10월 15일
독일은 연말까지 EU가 중국산 화학 제품, 기계, 그리고 의약품을 포함할 수 있는 상품에 대해 쿼터제를 실시하는 보호무역 조치를 제안하도록 추진하고 있다. 이는 중국산 하이브리드 차량에 대한 쿼터제 계획 외에 추가적인 조치이다.
2026년 10월 15일
사우스차이나모닝포스트(SCMP) 보도에 따르면, 중국을 설득해 유럽으로의 하이브리드 자동차 수출을 연간 35만 대로 제한하는 데 성공한 뒤 EU 회원국들은 고무되어, 현재 대중(對中) 더 강경한 무역 입장에 합의에 이르렀으며, 이후 이어질 일련의 일방적 조치를 가속할 준비를 하고 있다.
2026년 10월 15일
10월 15일, 관계자에 따르면 유럽집행위원회는 화학, 기계 등 산업의 수입 데이터 평가를 시작했으며, 폰데어라이엔은 정상회담에서 관련 산업을 보호하기 위해 세이프가드 및 쿼터 조치를 취할 것을 제안했다.
2026년 10월 15일
10월 15일, 중국 상무부는 중·유럽 하이브리드차 수출 제한 양해에 대해 언급하며 "상호 이익"이라며 중국 기업의 실질적 이익을 지켰다고 밝혔다.
2026년 10월 15일
《이코노미스트》 10월 15일 보도에 따르면, 중국의 소비자용 3D 프린터 산업이 빠르게 성장하고 있으며 올해 상반기 수출액은 전년 동기 대비 90% 증가했다. 중국 기업의 글로벌 시장 점유율은 10년 만에 19%에서 96%로 올라섰고, 선전의 Creality(창샹산웨이), Anycubic(종웨이리팡), ELEGOO, Bambu Lab(퉈주커지)이 소비자용 시장을 주도하고 있다.
2026년 10월 14일
10월 14일 파이낸셜타임스 보도에 따르면, 해관총서(세관) 데이터 기준 9월 수출은 달러 기준으로 전년 대비 36.3% 증가해 예상치 25.7%를 크게 웃돌았다. 같은 달 무역흑자는 1335억 달러로 사상 최고치를 기록했으며, 1~9월 누적 흑자는 9381억 달러에 달했다. 반도체와 데이터 처리 장비가 수출의 17.9%를 차지했고, 대미 수출은 39.6%, 대유럽 수출은 25.3% 증가했다.
2026년 10월 13일
러시아 당국이 둥펑, 푸톤, 쉬공(徐공), 장화이 등 여러 중국 브랜드의 트럭 및 특수장비 모델에 대해 안전 요건 미충족 등을 이유로 러시아 시장 진입을 금지한다고 발표했다.
2026년 10월 9일
10월 9일 EU 무역 집행위원 세프초비치는 베이징에서 중국 상무부 장관 왕원타오와 회담한 뒤, 중국 하이브리드차와 플러그인 하이브리드차의 유럽 수출을 제한하는 데 대해 양측이 양해에 도달했으며 수출량의 절반 이상을 줄일 수 있을 전망이라고 발표했다.
2026년 10월 8일
거액의 위약 배상과 국제적 신뢰 위기에 직면해, 중국공산당은 10월 8일 10월에 이미 서명된 총 370만 톤, 총액 45억 달러 규모의 석유제품 계약에 대한 수출 이행을 계속할 것을 승인했다.
2026년 10월 6일
뉴욕타임스 10월 6일 보도에 따르면, 중국의 지난해 수출 기업 부가가치세 환급액은 3182억 달러로 GDP의 1.5%에 해당하며, 인플레이션 조정 후 위안화는 2022년 초 대비 14% 이상 평가절하되었고, 수출 모델이 무역 상대국과의 마찰을 심화시키고 있다.
2026년 10월 3일
10월 3일 중국 상무부는 EU 원산 파라니트로톨루엔 수입에 대한 반덤핑 조사를 시작했다고 발표했다. 조사 기간은 2027년 10월까지이며 6개월 연장이 가능하다. 상무부는 2022년부터 2025년까지 EU 관련 제품 가격이 누적으로 약 60% 하락했다고 밝히며, EU가 2025년 이후 중국에 대해 28건의 무역구제 조사를 발동했다고 지적했다.
2026년 10월 2일
피터슨국제경제연구소는 올해 1월부터 7월까지 중국 세관이 보고한 대미 수출과 미국 측이 기록한 대중 수입의 격차가 998억 달러에 이르렀고, 중미 수출입 데이터의 편차가 10.5 표준편차에 달해 통계 기준으로는 설명할 수 없다는 보고서를 발표했다.
2026년 10월 1일
10월 1일 국경절부터 중국공산당은 더 엄격한 제한령을 발표해 홍콩·마카오 항공편과 일부 선박용 연료를 제외하고 디젤, 가솔린 등 석유제품의 모든 수출을 중단했으며, 이미 체결된 계약은 모두 취소했다.
2026년 10월 1일
EU 무역위원 셰프초비치는 G20 무역장관 회의 기간 중 중국 수출이 자동차와 철강 등 유럽의 핵심 산업을 위협하고 있으며, 과잉 설비와 글로벌 시장 불안이 겹쳐 몇 주 또는 몇 개월 안에 해당 산업 전체를 위험에 빠뜨릴 수 있다고 경고했다.
장소: 밀워키, 미국 ·
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2026년 10월
최근 중국과 EU는 중국산 하이브리드차 수입 쿼터에 관한 합의에 도달했다. 배경에는 저가 중국산 상품의 유입이 현지 산업에 미치는 충격에 대한 EU의 우려가 있다.
2026년 1월
상무부 데이터에 따르면 2026년 1월부터 7월까지 전국 실제 외자 이용액은 4383.3억 위안으로 전년 동기 대비 6.2% 감소했다.
2026년 9월 18일
블로거가 영상에서 밝힌 바에 따르면, EU는 중국산 전기자동차·철강·의료기기 등의 중국산 유럽 반 dumping 문제를 놓고 중국과 장기 협상을 벌여왔으며 올해 10월을 최종 기한으로 설정했다. 협상이 결렬되면 EU 시장이 봉쇄되어 관련 중국 제품은 진입할 수 없게 된다.
2026년 9월 8일
중국자동차공업협회 데이터에 따르면 2026년 상반기 중국의 자동차 수출량은 509만 6천 대에 달해 전년 동기 대비 65.3% 증가했다.
2026년 9월 8일
중국 차의 태국 판매가 일본 차를 넘어 일본 차의 동남아 시장 장기 지배를 깨뜨렸다. 호주에서도 일본을 제치고 최대 자동차 수입 원산지국이 되었다.
2026년 9월 1일
2026년 8월 24일 상무부, 공업정보화부, 시장감독관리총국이 공동으로 지침을 발표해 중국 자동차 기업에 해외에서 빈번한 대폭 가격 조정을 피하고 시장 질서를 어지럽혀서는 안 된다고 요구했다.
2026년 9월
2026년 선전 크로스보더 전자상거래가 전례 없는 대대적 청산을 맞았고, 반톈, 푸융, 화난청 등지에서 5~6년을 버텨온 노련한 판매자들이 잇따라 매장을 정리하고 운영을 축소하며 규모를 줄이고 있으며, 일부는 아예 문을 닫았다.
2026년 8월 22일
보과과가 X 플랫폼에 장문의 글을 올려 캐나다가 미국에 대한 무역 의존도를 줄이고 대신 중국과의 무역을 강화할 것을 제안했다. 중국산 전기차와 장성 와인 수입 등이 포함된다.
2026년 8월 22일
중국 관영 매체 인민일보가 중국의 강력한 수출을 옹호하고 '새로운 중국 쇼크'에 대한 경고를 반박하는 논평 기사를 게재했다.
2026년 8월 16일
8월 16일 저녁, 중국공산당의 첫 컨테이너선이 닝보항을 출발해 불안정한 중동 해상을 우회하기 위해 북극 항로를 통해 유럽과 중동으로 향하는 시도에 나섰다.
장소: 닝보, 저장 ·
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2026년 8월 11일
2026년 8월 11일, 중국승용차협회(CPCA) 데이터에 따르면 7월 중국 자동차의 해외 선적은 91만 8,000대에 달해 전년 대비 88% 증가했고 생산량의 40% 이상을 차지했다. 반면 국내 승용차 소매 판매는 전년 대비 21% 급락했으며, 내연기관차는 41% 급감했다.
2026년 8월 9일
2026년 8월 9일 로이터 보도에 따르면, 2026년 상반기 독일의 대중국 수출은 전년 대비 12% 이상 감소해 370억 유로 아래로 떨어졌고, 중국산 수입은 8.9% 증가했으며, 대중국 무역적자는 약 550억 유로로 확대됐다.
장소: 베를린, 독일 ·
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2026년 8월
중국 해관총서가 발표한 8월 대외무역 데이터에 따르면 달러 기준 수출이 전년 동기 대비 25% 증가했으며, 1~8월 누적 증가율은 19.3%를 기록했다.
2026년 8월 1일
2026년 8월 1일, EU가 다수의 중국산 수출품에서 포름알데히드 기준 초과, 금지 화학물질 등 심각한 안전 위해를 통보한 영상이 국내 네티즌들 사이에서 제품의 내외 기준을 둘러싼 격렬한 논쟁을 불러일으켰고, 해당 영상의 댓글 영역은 이후 전부 삭제되었다.
2026년 7월 14일
중국이 발표한 6월 수출은 달러 기준으로 27% 증가했으며, 그중 집적회로와 서버 두 품목이 11%포인트를 견인했다.
2026년 6월
푸틴의 방중에서 대중국 석유 공급 확대를 약속한 뒤, 중국공산당 국가는 6월에 정유품 수출 제한을 완화하고 일부 대외 계약 이행을 재개했다.
2001년
중국은 2001년 세계무역기구에 가입했으며, 당시 워싱턴은 무역이 중국을 더 가까운 친구로 만들고 자유로 향하게 할 것이라는 초당적 내기를 걸었다.
장소: 워싱턴, 미국 ·
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