奇瑞・華為・小米など中国ブランドが製品品質問題で党メディアから批判され、小粉紅の反発を招く
希望之声の報道によれば、奇瑞、華為、小米など中国のブランドが、製品品質の問題（軸折れ、ブレーキ故障など）を理由に国外でリコールされたが、国内では過失を認めようとしない。この状況は党メディアからの批判を招いたが、一部の「小粉紅」グループはかえってこれらのブランドを擁護し、「党メディアを叩き潰す」までして、「民族ブランド」は中国人しか騙さないと主張している。
希望之声の報道によれば、奇瑞、華為、小米など中国のブランドが、製品品質の問題（軸折れ、ブレーキ故障など）を理由に国外でリコールされたが、国内では過失を認めようとしない。この状況は党メディアからの批判を招いたが、一部の「小粉紅」グループはかえってこれらのブランドを擁護し、「党メディアを叩き潰す」までして、「民族ブランド」は中国人しか騙さないと主張している。
10月11日、マレーシア陸路交通局は同車種の認可と新車登録を停止し、車両の生産・組立および後軸サプライヤーを監査する。同車は2024年に後軸の問題で600台がリコールされたことがある。
10月11日夜、奇瑞は、当該ロットのリアアクスル・トレーリングアームの局部的な溶接強度が不十分な可能性があり、溶接部の破断リスクがあるとし、マレーシアでOMODA 5を8,878台リコールしたと発表した。また、国内および関連市場の同ロット車両についても調査を進めている。
10月6日、ネットユーザーが動画を投稿し、2026年に「怨み製品」という新語が生まれたと伝えた。これは、現場の従業員の待遇が限界まで搾り取られたとき、製品の品質とサービスが大幅に低下することを指す。弾幕には比亜迪（BYD）、奇瑞（Chery）、中国東方航空などの企業名が相次ぎ、コメント欄では複数人が、飲食店や工場で製品に汚物を混入させたり、意図的に怠業したりした経験を告白した。
10月6日、マレーシアのジョホールバルで走行中の2023年式チェリーOMODA 5のリアアクスルが後輪2本ごと車体から完全に脱落し、幸い負傷者はいなかった。
奇瑞汽车员工在内部论坛发文文质疑中秋国庆期间禁止拼假，引发员工对高压加班及严苛请假制度的共鸣，文章随后被删除。
近日、ネットユーザーが国内大手自動車メーカー・奇瑞（チェリー）のある基地のトイレの扉に、労働者の書き込みがびっしりと並んでいる様子を撮影した。12時間の二交代制、月給がわずか2、3千元、ラインの速度が速すぎること、罰金が多いことなどを嘆き、「早く逃げろ」「中国人が中国人を騙す」といった本音も書かれていた。