テスラ · 全事紀と歴史の流れ

10月22日、福建省莆田市荔城区のテスラ店の前で、国産の新エネルギー車が充電中に突然自燃し、周辺の車両に燃え移った。

10月19日、テスラの公式微博（Weibo）が、販売、納車、カスタマーサービス、技術者のすべてが自社社員であり、完全直営モデルを採用していることを強調した。副総裁の陶琳がこれを転載し、「安全で安定し信頼できること、安心感こそが最大の贅沢だ」と述べた。コメント欄では、ネットユーザーが鴻蒙智行（Harmony Intelligent Mobility）と余承東に対し、「早くテスラのアカウントを凍結しろ」と揶揄する声を上げた。

テスラは米国テキサス州のスペースX試験場で発表会を開き、新型ロードスターの機能を披露した。マスクは2028年に生産を開始する計画を発表した。

テスラCEOのマスク氏は、中国が昨年、モーター用磁石の輸出を規制したため、テスラのOptimusロボットプロジェクトが約2～3カ月遅延したと述べた。マスク氏は、テスラは現在ロボットアームの不足に直面していると指摘し、供給リスクに備えるため、サプライチェーンが断絶された場合でも米国国内でロボットを製造できるようにしなければならないと強調した。

@clashreportがイーロン・マスク氏の発言を引用したところ、マスク氏は、昨年中国が電動モーター用磁石の輸出を制限したため、テスラのオプティマス（Optimus）ロボット計画が2～3か月遅延したと述べた。マスク氏は、中国が供給を断ったとしても、米国はロボットを自国で生産できるように確保する必要があると強調した。

現地時間10月10日、マスク氏はX Takeoverイベントのビデオインタビューで、中国が供給を断った場合でも、テスラは米国でOptimusロボットを製造できる必要があり、すべての部品に米国での製造能力がなければならないと述べた。2025年に中国がモーター用マグネットの輸出を制限したことで、プロジェクトが2～3か月遅延したことを明かした。

テスラが新型スポーツカー「ロードスター」のプロトタイプを発表し、ロケット推進技術と車底の負圧ファンシステムを利用して短時間の空中浮上・跳躍を実現する機能を披露し、広く注目とネット上の大きな議論を集めた。

BYDからテスラへ転職した社員が動画で、転職後は食事と住居が無料になり、給料が倍増して月給が1万元以上になったと語り、BYDでは苦しい生活を送っていたと嘆いたことが、中国のネットユーザーの間で大きな議論を呼んでいる。

2026年9月4日、マスクがテスラの無人タクシーCybercabのモーターがレアアース金属への依存を完全に脱したと発表し、中国のレアアース輸出制限に対応するサプライチェーン管理における鍵となる技術的ブレークスルーと見なされている。

『ウォール・ストリート・ジャーナル』は、テスラが上海ギガファクトリーを含む中国事業の分割・売却・閉鎖を検討していると報じ、マスク氏は同報道について「一度も議論されたことがない。フェイクニュースだ」と述べた。

テスラは米国テキサス州で第2世代ロードスター電気スポーツカーの発表会を開催し、驚異的な加速性能と浮遊飛行のコンセプトを披露、世界中のテクノロジー界に大きな衝撃を与えた。